REGRESO DE CABO NORTE 4/6 a 27/6 de 2009

[turro]

Bueno compañeros como os prometia en el Post de antes y durante el viaje, voy a relataros el desarrollo del mismo de la mejor forma que se me ocurra, ahora que ya se subir fotos intentare colocar alguna de cada dia y ahora comenzare con unas estadisticas

EQUIPAJE
Moto: K 1200GT del año 2007
Conductor: Turro(alias Pedro) 90 kg
Copiloto y cameramen: Amparo, 65 kg
Equipaje: Una maleta lateral con una bolsa flexible para cada uno
Cofre:Iba la ropa de lluvia  los guantes de repuesto, los candados, una latita de aceite y algun chaleco reflectante y de abrigo.
Encima del cofre:Una maleta de tela tapada con un plastico y atada con correas al mismo
Bolsa sobre deposito: En la que iban guias planos,camaras y utensilios diversos

ITINERARIO

1ªEtapa:4/06: Catarroja -Narbona 628 km. Embarque de moto en tren Narbona Hamburgo de 17,30 a 14,30 dia siguiente (1580 km de recorrido)

2ª etapa:5/06 Hamburgo- Travemunde 108 km. Embarque en Ferry Travemunde-Treleborg(Suecia)

3ª etapa:6/06 Treleborg- Gavle (Suecia) 820 km.

4ª etapa: 7/06 Gavle-Lulea (Suecia) 750 km,

5ª Etapa: 8/06 Lulea- Ivalo (Finlandia), 558 km

6ª etapa: 9/06 Ivalo-Cabo Norte, 453 km.

7ª etapa:10/06 Cabo Norte- Alta, 256 km

8ª etapa: 11/06 Alta - Tromso, 299 km

9ª etapa: 12/06 Tromso- Sortland (islas Lofoten), 419 km

10ª etapa: 13/06 Sortland- Kabelvag (islas Lofoten) 215 km.

11ª etapa 14/06 Kabelvag-Bodo-Ornes (Rv 17), 290km.

12ª etapa 15/06 Ornes -Grong (E-6), 440 km.

13ª etapa: 16/06 Grong-Molde, 436 km.

14ª etapa 17/06 Molde- Geiranger 289 km.

15ª etapa 18/06 Geiranger, 0 km

16ª etapa 19/06 Geiranger (Songndal)- Gudvangen (fondo Naeroyfjord), 355 km

17ª etapa 20/06 Gudvangen- Bergen - Gudvangen, 281 km.

18ª etapa 21/06 Gudvangen- Dramenn( cerca de Oslo), 386 km.

19ª etapa 22/06 Dramenn- Oslo-Dramenn, 140 km.

20ª etapa 23/06 Dramenn- Hedall-Larvik-Ferry- Hirstals(Dinamarca) 255 km.

21ª etapa 24/06 Hirstals-Hamburgo 530 km.

22ª Etapa 25/06 Hamburgo. 0 km

23ª etapa: 26/06 Hamburgo embarque en trena  a Narbona de 12,00 a 9.30 dia siguiente

24ª etapa: 27/06 Narbona- Catarroja 610 km.


DIAS....................................... 24 dias
TOTAL DE KILOMETROS............8522 km
LITROS DE GASOLINA................506 l. consumo medio 5,9 l/100km, a plena carga, eso si a velocidad moderada
COSTO GASOLINA.....................691 €
FERRYS de largo recorrido> 3h...... 3 Costo 454 €(uno con cabina +cena +desayuno, otro con cena)
FERRYS de corto recorrido < 3h.....11 Costo 188 €.

CONSIDERACIONES GENERALES

En las fechas que estuve ningun problema con mosquitos.
Es imprescindible un navegador, lo mas util que lleve.
La gasolina no es problema en ningun sitio siempre que se sea precavido y no se apure el deposito
Si echas gasolina antes de las 10 de la noche estan abiertas por lo que el pago en metalico o tarjeta no es problema
Unicamente un porcentaje de ellas cierra el domingo tarde pero se puede pagar con la tarjeta(yo no lo he hecho)
La tarjeta la usa todo el mundo para pagar cualquier cosa hasta del precio mas insignificante.
Las gasolineras alli son cmo supermercados- bares, ya que venden comida hecha y sin hacer, pizzas, perritos calientes, que estan buenisimos, sandwiches, etc, ademas de lo propio de una gasolinera

Los renos y borregos son un peligro cierto al norte de Finlandia y de Noruega, de verdad, que salen por cualquier lado y aunque esta muy bien señalizado lo mismo no se mueven del margen de la carrtera que se asustan y la cruzan.

Cruzareis tuneles y mas tuneles por donde quiera que vayais largos y larguisimos algunos de mas de 8 km y (excepto el de acceso a la isla de Cabo Norte 117 Nk moto y acompañante), todos gratis para las motos, asi como algunos tramos de carreteras (aqui deberian ir aprendiendo).
Los tuneles estan bien alumbrados y hasta en algunos pocos casos estan calefactados con aire caliente
Las carretras son sencillas de 7 m de ancho los dos carriles y con unos arcenes minusculos, pero el trafico en general es muy escaso por donde nosotros nos vamos a mover. El firme debido al deterioro del hielo del invierno y la sal que echaran esta bastante aspero y con grietas
Las obras las señalizan muy escasamente un par de señales y ya esta, pero te das un susto si vas a mas velocidad porque no tiene problema en dejar un tramo en tierra hasta que al dia o semana siguiente le echen el asfalto. te das algunos sustos con ello si vas fuerte y pisas de repente sobre la tierra o la grava.

La velocidad esta restringida a 90 km/h donde mas, y de ahi para abajo, ccomo no hay variantes de poblacion hay muchas travesias y ahi es donde parece que te esperan con radares moviles pues estan a 50 o a 40 en algunos casos. !Respetarlas¡ pues son elevadas y ya de por si el viaje es caro, para que te lo aumenten con una broma de estas, la gente alli se ve que lo cumple estrictamente.
Ahora bien yo en los 8500 km creo que solo me he cruzado con un coche de Policia y no he visto control alguno Pero.................. quien sabe?

Las oficinas de turismo son muy eficientes, si te entiendes minimamente con ellos en ingles, pues te reservan el hotel de tu proxima parada o el camping o te asesoran de precios e informan de lo que querais. Muy bien

Lo de la jarrita de las gasolineras STATOIL, es buena cosa, la compras por 120 NK y luego en cualquier gasolinera de esa marca eches o no combustible en ella la llenada es gratis (vereis que lo hace casi todo el mundo) y viene muy bien un cafe calentito cuando paras para ti y tu acompañante y son 2,5 € lo que te ahorras si lo tuvieses que pagar.

Las cabañas como os imaginareis son la mejor opcion para este viaje, las hay en todos los campings y hay montones de ellos por todos lados, son de dos cuatro o seis plazas y es en plan literas, equipadas con cocina con todos los utensilios y con baño y fregadero o sin el. Ahi esta la diferencia, sin empiezan en 350 NK, para cuatro y con en 650 Nk.
Las habitaciones no os puedo decir porque no las he tocado los albergues tampoco pues en uno al que fui estaba completo y los hoteles no bajan de las 1000 NK, eso si con desayuno p.m.
En las cabañas hay que procurar llevar la comida y comprar antes de la hora de cierre de los supermercados 19,00h o 20,00h, segun y asi te haces la cena y el desayuno. Ahora bien ese avio supone un extra de sitio en el equipaje que hay que preveer.Ah y las sabanas pues ellos no las ponen

Bueno y esto es todo lo que se me ocurre de cosas generales cuando os describa las etapas ya os dire algo que se me vaya ocurriendo.
Saludos DE

 

[KERTXAK]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Vamos Turro que este año no he podido ir y espero con impaciencia , la 1ª cosecha de viajes a Nordkapp .V´ssss

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

ETAPA 1 4/06/09
628 km Cataroja - Narbona

Atamos la maleta sobre el top-case y sobre las 5,30 de la mañanasalimos de Catarroja por la Autopista hacia
Barcelona, primer problema se nos ha extraviado una cincha y Amparo dice que va mal sujeto el bulto superior al top-case, asi que en Sagunto compramos unos pulpos en una gasolinera y ya mas confiados iniciamos la ruta en serio.

Voy pensando en lo que nos espera por un lado con alegria pero por otro con cierta preocupacion por lo mucho de aventura que se nos avecina.
El dia es soleado y caluroso sobre todo en el centro del dia por Francia

Hemos estrenado unos intercomunicadores Cardo, Scala-Rider y van de maravilla aun a la velocidad de la Autopista
Parada en Benicarlo a ver el estado de los utensilios atados y parece que no va mal

Seguimos por la autopista mucho trafico por Barcelona y tomamos hacia La Jonquera donde paramos a repostar y ya en Francia nos presentamos en Narbona, donde comimos en un Campanile en el poligono industrial y nos dirigimos hacia la Estacion de la SNCF. Unos dias antes la DBAutozug, te manda un mail diciendote la forma de llegar al sitio de embarque de las motos, no hay perdida seguir indicaciones "AUTO TRAIN", que reultan estar al otro lado de la estacion de pasajeros. Alli te reciben la moto te sellan los billetes y te ponen una cinchas de tela en los puntos de enganche que el personal del ferocarril estima oportuno. Asi que hay una rampa por el culo de varios vagones de transporte de vehiculos y mezclan coches y motos aunque motos siempre en piso inferior. Atraviesas varios vagones con la moto y alli te esperan tres empleados del ferrocarril que la dejan perfectamente cinchada y segura.Cojo del equipaje lo necesario para pasar la tarde - noche en el F.C.

De alli te recogen en un autobus y te llevan a la estacion principal y cuando es la hora al tren que nos esperan 22 h de viaje

Habiamos escogido una cabina individual con lavabo y aire acondicionado de las que hay una 12 en todo el vagon, ademas estan los vagones de literas que son seis por compartimento de la que os incluyo una foto

que incluia el desayuno, ademas te dan agua y una botellita de vino chileno por persona, ademas lleva un vagon restaurant con mesas y barra. Aprovechamos de nuestros suministros y cuando llegaron las diez de la noche pasan y te transforman ese compartimento en dos camas estupendas. Asi que a dormir y despertamos mas alla de Frankfurt. Te dan el desayuno y con puntualidad alemana a las 14,34 aparecemos en Hamburgo

 

[Carolus]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Otra crónica que también tiene pinta de estar de lo más entretenida. Seguiremos atentos a su publicación…

 

[olitr]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Estaré atento a la crónica, puede ser que sea mi próximo viaje...

Salud

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

2ª ETAPA: HAMBURGO -TRAVEMUNDE- Ferry a TRELEBORG(Suecia)  108 km

Cuando despertamos en el tren nos trajeron un desayuno tipo avion y del que dimos buena cuenta mientras pasaba por nosotros la campiña alemana. Legamos con puntualidad germana a Hamburgo 14,34.
Al rato desenganchan los vagones de viajeros y salimos con las motos que ya estaban desatadas, por  los vagones hasta aterrizar en la propia estacion y por un pasadizo de 100m salir a la calle
El dia estaba nublado y la temperatura sobre unos 20º, ya no eran los treinta y pico de Francia. Organizamos alli fuera los equipajes, nos depedimos de otros moteros alemanes que habian venido en el tren, ponemos el navegador y damos una vuelta sin rumbo por Hamburgo, que esta toda ella surcada de canales que van o vienen del Elba que es el rio que por aqui pasa.
Al rato tomamos la Autopista (gratuita y libre de velocidad) hacia Lubeck-Travemunde donde a las 22,00 salia el ferry hacia Suecia.
Nos comienza a llover cerca del destino, pensamos que va a ser ligera y efectivamente asi es.
Llegamos al pueblo de Travemunde pero alli nos dicen que hay que dar la vuelta que el embarque en los ferrys es en la salida anterior de la autopista.
Aprovechamos la ocasion y en la gasolinera merendamos y repostamos y llegamos al muelle de embarque donde en las diversas calles estan señalizados los destinos

Alli aprovechamos en la terminal grandisima que tiene la compañia TT-LINES que era con la que habia contratado por Internet, para llamar a casa y ver como la gente hacia acopio de cajas de cerveza y bebidas, ya os imaginareis porque.

Esta opocion del ferryde 9h cruzando el Baltico en vez de la mas habitual de subir por Dinamarca a Copenhague y por el cojo puente acceder a Suecia por Malmoe, unicamente la hice para quitarnos de nuestros cuerpos todos los km. posibles que no fuesen muy interesantes
Ese ferry con la moto y nosotros dos, las dos cenas y  desyunos  buffet con bebidas incluidas en  camarote exterior 210 €,contra los 400 km de Dinamarca, el hotel correspondiente y el peaje de treinta y tantos euros del puente.

El acceso al ferry que es monstruoso se hace por una rampa enorme de ancha tipo carretera de cuatro carriles bien a la cubierta superior o la del mismo nivel del agua. Aquello parecian cuatro campos de futbol cubiertos. Previamente en la garita de cada fila te chequean el pasaje y te dan unas tarjetas para tu camarote en caso de que lo hayas contratado pues si quieres puedes ir en una butacas

Nos indican a las seis motos que ibamos un puesto adelante del todo de la bodega ya que generalmente en todos los ferrys las motos las pasan primero(no tengais pudor cuando llegueis a las colas de pasar adelante y quedaros alli a un lado, que seguro nos llaman los primeros y la gente ademas lo sabe), y ahi empieza un problema, nadie te indica como atar la moto, en el suelo hay unos ganchos y por las paredes unas cinchas de tela con la carraca de apriete, pero era la primera vez que me veia en ello, menos mal que los alemanes fueron amablkes y nos ayudaron, eso si llevar a mano alguna bayeta o trapo para que las cinchas al apretar no dañen carenado o asiento.
Al final quedo sujeta y nos fuimos al camarote. la cena estupenda y abundante, el barco una pasada de grande y con todos los servicios, cine casino discoteca, bares etc
Lo vimos y a dormir que mañana esperaba un dia duro.
En el camarote nos dimos cuenta de un problema el intercomunicador de Amparo se habia desprendido de su pinza no se sabe como y no lo encontramos. Nuestro gozo en un pozo, comprado especificamente parta este viaje y nada mas empezar y funcionado cojonudo se pierde y no hay nada que hacer. En fin resignacion, esperemos que no haya mas problemas
Ah¿ se me olvidaba ya por aqui se comenzaba a notar la duracion de los dias sino mirar la foto a las 00,30 de la madrugada

3ª ETAPA: 6/06/09
TRELEBORG-GAVLE (Suecia) 820 km (la mas larga que hemos hecho)

A las 8,00 ya estaba atracado el Ferry y despues de un copioso desayuno incluido en el precio, como os deciua antes bajamos a las bodegas donde estaba la moto ( permanecen inacesibles y cerradas durante la travesia). Desatamos motos, eso ya es mas facil, nos preparamos y desembarcamos igual de facil que el embarque. Control aduanero ninguno y nos encontramos en Suecia con un dia soleado pero com una temperatura de 10º a 13º, asi que bien abrigados y por una buena autopista gratuita, vamos haciendo nuestros primeros km escandinavos, pasando por Linkoping, Norkoping, Estocolmo y la ciudad universitaria de Upsala, todo por la E-4 y llegamos a Gavle despues de unas 11 h de camino
Nos dirijimos al Hotel Scandic que me marcaba el navegador como mas proximo a ala autopista y alli nos alojamos 850 SK con pedazo desayuno buffet. Por no salir al pueblo alli mismo cenamos bastante bien dos platos y postre 718 SK, con sus correspondientes cervezas de 0,5 l.

una vez realizadas las faenas de atado destado que al final se hacen rutinarias pero que al principio son una coña

Hoy tambien hemos tenido un pequeño encuentro con la lluvia pasado Estocolmo pero solo 15 min, eso si muy nublado y frio para nosotros. Los dias cada vez son mas largos y por la noche aqui ya no oscurece.


4ª ETAPA 7/06/09
GAVLE- LULEA 750 km

Hoy pensabamos llegar a Rovanieimi en Finlandia eran unos 950 km. pero entre salir algo mas tarde la lluvia y la carretera nos quedamos en esta poblacion del norte de la costa este de Suecia
Enseguida de salir comienza a llover bastante fuerte, paramos a ponernos los trajes y botas de agua y aunque al rato para se pasa toda la mañana llueve para. Lo que si comienza a ser constante es el frio los 7 a 9 ª es lo maximo a lo que llegamos en el dia y eso que es Junio, como sera esto en Enero.
La carretera ya desde antes de Gavle ha dejado de ser autovia y es una carrtera convencional como las de aqui con su arcen justo.
pasamos por Sundsval y Harnosand, donde en un repostaje Amparo aprovecha para comprarse unos calcetines pues el frio le va a los pies
Comemos cerca de la carretera 2 pizzas+2 ensaladas + 2 cafes 170 SK
A media tarde en otro repostaje merendamos en la propia gasolinera que es cafeteria, panaderia,bar video-club tienda repuestos, pero en fin que para tomar fuerzas, descansar un rato y meterse un cafe e ir al servicio estupendas
Aqui ya Amparo no se quitaba ni el impermeable para soportar el frio, que estaba en las temperatruras que antes os decia de 5-8º, el dia ya se habia soleado y la carrtera pasaba por muchos pequeños pueblos con las consiguientes limitaciones de velocidad y camaras de TV a diestro y siniestro.
Todo ello hizo que la media del recorrido bajara de la prevista y ya decidimos parar en Lulea, ultima ciudad importante de Suecia antes de la frontera finlandesa y a 220 km de nuestro destino inicialmente previsto.
Elegimos un Hotel de la cadena Comfort como un 3* de aqui 985SK, ya se va incrementando el precio pero ante las duras condiciones climatologicas no dudamos.
Era domingo un frio de carajo y la ciudad desierta, comimos en un sitio de comida rapida y nos fuimos al hotel yo todavia di una vuelta para tomar esas dos fotos que os pongo la de las casa es a las 3,45 de la mañana del dia siguiente la de la fuente es a las 11 de la noche

5ª ETAPA 8/06/09
LULEA(Suecia)- IVALO(Finlandia) 558 km

El dia amanece soleado, desayuno abundante y temperatura algo mas alta 10-12º. Pero por la experiencia de ayer nos ponemos los pantalones y camisas termicas. Amparo ya no se los calcetines que lleva
La carretera como la de ayer controles con camaras antes avisados, velocidad pequeña, no mucho trafico. El paisaje de pinos y lagos o rios por doquier, totalmente escandinavo.
Cruzamos la frontera de Suecia-Finlandia, ni contol ni nada, eso si mucha camara de vigilancia

Con un paisaje parecido al anterior y carreteras iguales llegamos a Rovanieimi la pasamos y directos a Napapiri, donde tienen el montaje del cruce del Circulo Polar Artico y que alli tiene los almacenes y cuarteles de verano de Papa Noel.

En fin dos restaurantes dos tiendas de Souvenirs enormes, un paseo en reno para niños, una oficina Postal para que Papa Noel te mande una postal que tu previamente has comprado ahora y te la enviaran en Navidad.
Ali mismo comimos despues de arreglar un pequeño problema en la moto que ahora os paso a contar
Al llegar al sitio este, noto que la moto no me frena de atras y suena a chirrido metalico, y aunque habia repasado pastillas antes de salir en el conce y me dijeron que estaban bien, dije ya nos hemos quedado sin ellas.
Pregunto a un dependiente que si me puede dejar la guia de telefonos que estoy buscando un taller de motos y casualidades me dice que el conoce uno alli cerca en el que ademas hay un mecanico español
Efectivamente me acerco despacio con la moto, parece que frena algo mejor y es un taller y tienda de motos y accesorios muy bueno, que ahora no me acuerdo del nombre pero que esta al Norte de Rovaniemi, pero me dio su telefono
Vicenc Jolis 358 408784289 vicejolis@yahoo.es Rovaniemi, el es de VIC y lleva aqui cuatro años dice que ahora son las motos de calle y en invierno las de nieve por las que aqui tienen una gran pasion ( que remedio les queda como se quedaran aqui las carreteras a partir de octubre). Dice que se le llame si alguien tiene un problema pues el te envia la asistencia que necesites por la zona.
Enseguida cogio la moto desmonto el soporte de las pastillas y vio que estaban bien pero el disco estaba azulado como de un calenton.
Seguro que circule un rato con el pisado y eso hizo el calentamiento y la consiguiente perdida de efectividad del mismo.Ahora ya frio no habia pega alguna
Problema solucionado y a la carretera aunque antes comimos en el self service de Papa Noel, pollo con patatas, ensalada salsa y revuelto de verdura con salmon y dos birritas 33€
Hemos perdido tiempo pero no se puede correr, pues la carretera no es muy ancha la poli puede acechar

y ¡OJO! hemos visto los primeros renos por los bordes de la carretera. Asi que decidimos quedarnos en IVALO, las cabañas del camping no nos gustan esta recien abierto y parece destartalado, el Gran Hotel Ivalo esta lleno y vale 125 € asi que cojemos el otro que hay en la ciudad, por llamarle algo el Hotel Kultahippu 92 € con desyuno, un 2* de aqui pero decente.
Cenamos alli mismo pues en el resto del pueblo no se ve un alma y nos ponen un plato de pasta y un plato  tipico lapon de ahumados, trucha,salmon y reno, buenisimo sin postre y una cerveza 49€
Ese pueblo fue famoso por sus minas de oro creo y hay algunos monumentos a conmemorar las personas que con su esfuerzo hicieron realidad su explotacion.
El dia no se acababa y sali a dar una vuelta por los alrededores, nadie, eso si la claridad, pues estaba algo nublado ya que nos habia llovido antes de llegar a el unos 30 min, era abrumadora, tener en cuenta que ya habiamos pasado el C.P.Artico y apartir de aqui la claridad o la oscuridad segun epocas es cuando mas se manifiesta.Mañana mas de la aventura


6ª ETAPA 9/06/09

IVALO-CABO NORTE   453 km.

Hoy vamos a intentar recuperar el retraso que llevamos, segun lo previsto, de unos 250 km. Asi que salimos pronto 8,30, esta nublado avanzamos y ante el color del cielo parada a ponerse ropa y botas de lluvia, pasa en 30 min. y sale el sol de nuevo aunque con nubes. Hace 8º, estamos subiendo por la E-75 y en seguida viene el desvio de la 92, que nos lleva hacia Noruega y ya se indica Cabo Norte ¡ EMOCION!, nos hacemos la foto de rigor en el desvio

y seguimos por la desolada carretera. Aqui el paisaje cambia y va habiendo poco arbol y solo aparece la tundra Artica. Estamos en plena Laponia, se siguen viendo renos.
Cruzamos la frontera Noruega

Llueve de nuevo y llegamos a Karasjok y en la gasolinera compramos la jarrita-termo para cafe STATOIL, tomamos un cafe alli mismo y vamos a la oficina de Informacion y centro de acogida para el pueblo Sapmi ó lapon. Es interesante verlo, alli nos reservan la cabaña para Cabo Norte.
Deja de llover sale el sol y llegamos a Laskelv, gasolina y alli mismo en unos bancos exteriores que tienen encargamos a la gasolinera una pizas una hamburguesa y unos refrescos, barato y rapido.
El dia sigue maravilloso y el paisaje cambia a lo que luego vamos a ver por doquier, empiezan los primeros fjordos sobre todo cuando llegamos a Russenes y cogemos la 69 que nos llevara a C. Norte por el fiordo Porsanger

La carretera es bellisima tanto por el paisaje mar a un lado y montaña impresionante a otro y ademas por su trazado curvas suaves mas curvas en fin si no se fuese tan cargado seria una delicia tener algo asi cerca de casa. Llegamos al acceso al famoso tunel bajo el mar 212 m bajo el nivel del mar y 6800 m de longitud, al principio baja como con un 7%  se mantiene un rato horizontal y luego sube con identica pendiente, bien alumbrado y seco por todas partes.

A la salida esta el peaje en el que cobran 70 por moto y conductor y 47 por el acompañante, total  117 NK. En el camino vemos estos curiosos secaderos de bacalo junto al fiordo.

Nos dirigimos directamente al camping-cabañas que habiamos reserrvado en Skarvag, pasado Honningsvag y a 9 km de C. Norte. El dia es soleado aunque la temperatura es de 5 a 7º y no hace viento. llegamos al camping KIRKEPORTEN en Skarvag, pueblo precioso y tomamos contacto por primera vez con las cabañas, que nos deja gratamente imperesionados, sencillo funcional y calentito, algo caro por el baño 750 NK. Son las 20,00h y el sol como veis en las fotos esta en todo lo alto

En Skarvag vamos al unico establecimiento que hay que es un hotel donde estan sirviendo la cena a unos turistas de un autobus nos sentamos y sin mas preguntas nos sacan dos platos de guisado de carne de reno, asi en salsa y trocitos finos con pure de patatas, muy ricos; dos flanes y una cerveza 0,5l 735NK, hacer la conversion en € y ya vereis.
Pero en fin lo importante era alcanzar la meta aqello por lo que tanto habiamos peleado dedicado trabajado y pagado, estaba ahi a unos pocos km.

Hacia frio unos 4º pero nada de viento, el paisaje arido y sin ningun arbol, nieve por muchos lados y AL FINAL ahi etsaba la bola de C. Norte, antes te retratas con 215 NK por persona por acceder a las instalaciones moto incluida, nuevo sablazo, pero ya estabamos ahi

En el parking mucha caravana, mucho coche y algunas motos, españolas ni una, en todo lo que hasta ahora os he relatado no he visto ni en ciudad ni carretera ni gasolinera a motos españolas, no se........., sera la crisis?
Y por fin ahi va la foto cumbre

Dentro del complejo se esta muy calentito hay tienda,bar, restaurante, oficina postal, salon de proyeccion de un cine tridimensional que os aconsejo no os perdais ya que esta incluido en el precio que has pagado al entrar, una capilla multietnica, un salon de conciertos con vistas al mar, una sala dedicada a los primeros exploradores de C. Norte y otra muy curiosa a la visita que hizo el Rey de Siam a principios del siglo pasado.

En fin como contaros la emocion que uno siente al ver aquel paisaje y aquella inmensidad con el sol brillando y el mar y el viento calmados. Que sera aquello en invierno y con tormenta ( en la proyeccion lo podreis ver), algo pienso muy distinto. pero ahora a disfrutar con solo mirar aquello. Estuvimos hasta las 12 de la noche y ya nos volvimos hacia el camping, ahora si que habia bajado la temperatura 1º pero se soportaba con el cuerpo calentito con el brindis que habiamos echado de nuestra petaca de Whisky, pues ya sabiamos que alli por un benjamin de champañ noruego te cobran 20 €, creo.
Asi que a dormir pero eso si con el sol ahi arriba

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

7º ETAPA  10/06/09
CABO NORTE - ALTA  256 km.

A las 4 de la mañana me despierto y por la ventana de la cocina que era la unica que no tenia cortina veo entrar un sol como de las 12 de la mañana me asomo miro el reloj y efectivamente era madrugada pero la sensacion de que eso no era lo habitual no da lugar a duda es el SOL DE MEDIANOCHE
Cuando nos despertamos sobre las 9,00 preparamos todos los bultos y nos volvemos a Cabo Norte a contemplar de dia lo que habiamos visto con un poco menos de luz. El dia fantastico, sol y ausencia de viento. Hemos sido unos privilegiados en lo referente al tiempo aqui.
Tomamos nuevas fotos y nos disponemos a abandonar el sitio que ha monopolizado durante estos ultimos meses nuestros pensamientos y ademas con la satisfacion de haberlo conseguido. No obstante todavia falta una dura vuelta de quince dias.

Nos vamos a Honningsvag, vemos el pueblo que no vale mucho y encontramos el ICE BAr de los dos españoles, lo visitamos, es curioso porque todos los años renuevan el hielo cortandolo como grandes bloques de un lago helado y lo colocan en paredes suelos y mostradores y por enseñarlo te cobran 110 NK por persona y te dan dos chupitos de lima, un poco caro dos personas 30€, pero en fin sera por unos compatriotas. El puerto que esta anexo es muy tipico y hay barcos balleneros que se dedican a estas artes por esta zona, de hecho en numerosos bares te ofrecen filete de ballena, aunque los que lo han probado dicen tiene un sabor muy fuerte a higado.

Os recomiendo para comer en este pueblo el bar Corner, tiene una terraza muy agradable en el primer piso y sirven el guisado de carne de reno muy bueno , todo ello en una relacion calidad/precio muy aceptable, y con vistas al puerto, donde atraca el HURTIGRUTEN el barco-correo de los fiordos noruegos. Despues de la comida nos encaminamos a Alta, volviendo de nuevo por la carrtera 69 y el tunel bajo el mar hasta Russenes, donde repostamos,cafe gratis STATOIL  y hacemos la compra en el supermercado de la susosdiucha para preparannos cena y desayuno cuando lleguemos a Alta.
Alli mismo tomamos la E-6 carrtera que comienza aqui y acaba en Oslo, empezamos a subir hacia una altiplanicie bastante desertica y al dejar la accion benefactora del mar, baja la temperatura se nubla pero no llueve

Sin mas llegamos a Alta y nos dirigimos a 4km al sur al Camping Wisloef, cabaña para cuatro con baño 650 NK, que recomiendo por su ubicacion y calidad de las cabañas.
Nos hacemos la cena y adormir


8ª ETAPA 11/06/09
ALTA-TROMSO  299 Km.

Amanece nublado y fresco, desayunamos en la cabaña de nuestras provisiones, empaquetamos y al Museo de Pinturas Rupestres que es Patrimonio de la Humanidad.
Recoge una serie de grabados pintados en losas de piedra reaprtidos por una zona de1,5 km. al fondo del Fioordo de Alta, por habitantes del Paleolitico de estas zonas. Muy interesante y bien explicado, pero como es a la intemperie y comienza a llover con muchas ganas, decidimos dejarlo y ponernos ropa de agua y hacer camino hacia Tromso.
La carretera va paralela a la costa primero por el Altafjorden y luego por el Langafjorden, con unos paisajes espectaculares pero llueve mucho,se pasa por la localidad de Katfjord donde en la 2ª Guerra Mundial, estuvo  el acorazado aleman Tirpitz y alli sufrio diversos intentos de hundimiento con submarinos de bolsillo y ataques aereos entre 1942 y 1944, para ser finalmente hundido en Tromso.

Tenemos que subir un puerto con curvas y mucha niebla y frio y luego volver a bajar nuevamente hasta el nivel del mar, a pesar del mal tiempo las vistas se adivinan fantasticas e impresiona una naturaleza tan agreste y dura.. ¿Como sera esto en Febrero?
Finalmente llegamos a Olderdalen, donde para evitar la vuelta al fjordo, se toma un ferry a Lyngseydet y de alli por la cra. 91 a Svensby donde con otro ferry pasar a Breivkeld y 50 km mas, arribar a Tromso. El primer ferry costo 101 NK y el segundo 79 NK, todo ello con pasaje de Senior para mi (> 60 años) y de moto y conductora Amparo, esta cuestion de la edad me ahorro algun dinero en todos los ferries que tomamos y en los museos

Una vez que compramos en el super la cena y desayuno nos dirigimos al Camping Tromsdalen, el mas caro en que hemos estado 1050  NK eso si cabaña con baño y cuatro cams, pero claro nos cobran a dos lo mismo que a 4. Instalaciones muy buenas, con tienda bar-comedor, internet gratis, pero caro. Preparamos cena y a dormir. Amparo empieza a quejarse de dolores de sus lumbares y solo quiere ir a descansar y tomar su medicacion, por lo cual evitamos salida a ver la ciudad que haremos mañana en aras a su mejor estado por la mañana algo mas descansada. Sus botas no son adecuadas para la moto y el frio y por ello a pesar de sus tres pares de calcetinesl le sube el frio por los pies y no se puede quitar la bota sin mi ayuda por lo que le abultan los calcetines termicos medias y pantalon termico que lleva.


9ª ETAPA 12/06/09
TROMSO-SORTLAND (Lofoten) 419 km.
.
Vamos a la ciudad a ver su catedral y su configuracion, por lo que hay que cruzar el fiordo por el espectacular puente que tiene sobre el fjordo. esta ciudad dicen es por su ubicacion el sitio idoneo para en invierno ver las auroras boreales, ese fenomeno cosmico  de que particulas emitidas por el sol chocan contra la atmosfera y la hacen que coja tanto tonos rojizos como verdes

Una vez visto esto y dado que queriamos cruzar a las Lofoten desde Gryllefjord, llegando a Andselv y alli abandonar la E-6 y tirar hacia el Oeste por la 81 a Finnsnes y llegar al mencionado Gryllefjord donde parte un ferry a las 11 y otro a las 19 hasta Andenes en las Lofoten. dado que el de las 11 no lo alcanzabamos y esperar hasta el de las siete mas dos horas de travesia nos parecia muy tarde para llegar a Andenes, decidimos seguir por la 6 hasta cerca de Narvik y alli por la E-10 hasta Sortland.

Quiero haceros un apunte general llevar los horarios de los ferris que principalmente se encuentran en la pagina web de la compañia fjord1, y en cualquier oficina de turismo os lo facilitaran con sumo gusto y asi podreis programar mejor vuestros itinerarios

Asi que bajamos por la E-6 hasta Andselv, visitamos las cataratas Mardalfossen que no estan mal y no se pierde mucho tiempo en verlas

El dia sigue nublado pero sin llover, pasmos paisajes preciosos un puerto de montaña importante y al bajar a Bjervik donde en el cruce hacia la E-10 se recomienda comer en los muchos restaurantes que haypor alli,  el dia ya se ha vuelto esplendido y eso realza la belleza del Fjord de Narvik

A esta E-10 la llaman la Carretera del rey Olav, ya que fue este monarca el que en las primeras decadas del siglo pasado impulso la construcion de la misma. Como consecuencia del la tarde tan buena sube la temperatura en elgunos momentos hasta 15,5 º, hasta ahora lo normal habia sido 6 a 9º en el dia.
A las 7,00 llegamos a Sortland, punto de salida para numerosas excursiones y actividades en las Lofoten, nos dirigimos al camping motel Sortland donde una cabaña muy bonita, como en general todas, con su baño nos cuesta 750 NK. Bajamos a comprar al super antes que cierren, a hacernos la cena y a dormir.
Aqui todavia las noches (por decir algo) tienen una claridad de atardecer de verano de nuestras latitudes

 

[hggiraldo]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Voy a darle un rato de lima a los dientes, pa no rayar mucho el suelo.

 

[Sardauka]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

No puedo ver estas cronicas,envidia mala, mala, mala, la que me sale.  
Gracias por compartirla, muy chula.


V,sssssssssss  a todos.

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Voy a darle un rato de lima a los dientes, pa no rayar mucho el suelo.  

Gracias por vuestros elogios, pero solo intento animaros a hacer un viaje que para quien le guste la moto estar 20 dias encima de ella y con ello llegar a descubrir este pais tan maravilloso (aunque tan caro), es algo inolvidable
Saludos

 

[Jorgetac]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

¡¡Enhorabuena Pedro, por fin habeis cumplido vuestro sueño!!
Un beso para Amparo.

 

[azuaga]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Fantasticas y fotos y buenisima la cronica! Enhorabuena Pedro!

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

¡¡Enhorabuena Pedro, por fin habeis cumplido vuestro sueño!!
Un beso para Amparo.

Gracias¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Espero que antes de ir a Cuenca nos deleites tambien  con tu viaje y estancias andaluzas
Y a ti Azu que el menu de Cuenca este a la total satisfacion de toda la concurrencia, pues despues de la prueba y los comentarios que se han lanzado en uno y otro sentido debera ser y sera de maravilla.
Un abrazo a todos

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

10 ETAPA 13/06/09
SORTLAND-KABELVAG (al sur de las Lofoten) km. 215

Hoy sale un dia esplendido de sol y temperatura (que suerte estamos teniendo con el tiempo)  y nos dirigimos hacia Vesteralen, al oeste de Sortland, para ver unos pueblos tipicos de Nyksund y Langenes en el extremo occidental de dicha isla.
Efectivamente tanto el trayecto como los dos pueblos son preciosos os dejo una instantanea de uno de ellos

De alli para no pasar por Sortland de nuevo en Myre tomamos una carrtera que bordeaba el Eidsfjorden hasta Sandnes bonita, pero de repente estaba en obras y habia 8km de carrtera de tierra y ya sabemos que ese suelo no es el que mas le gusta a nuestras motos y maxime cuando van cargadas. En fin cuidado y nos dirigimos por la 820 hasta Melbu a tomar alli el ferry(uno mas)que nos cruzase a Fiskebol en otra de las islas que tiene un nombre dificilisimo de identificar.
Antes habia que pasar por Storkmarnes sede oficial del famoso HURTIGRUTEN el barco correo que dede 1897 todos los jueves sale de Bergen y llega hasta Kirkenes en el mar de Barents, pegando con Rusia y haciendo unas 25 o 30 escalas de una o dos horas en las principales ciudades e islas de la costa noruega y regresa de nuevo a Bergen, creo que tarda 11 dias y es otra de las atracciones turisticas de esta pais, el barco por supuesto admite coches y puedes contratar trayectos parciales sacando el vehiculo a tierra y volver a cogerlo en otro punto. En fin una pasada de recorrido si se tuviese el tiempo y la pasta necesaria.Hay un museo alli que relata su desarrollo, pero no podiamos permitirnos el pasar alli dos otres horas asi que lo veriamos por internet desde casa
En esta ciudad hay un puentecito de esta envergadura

y unos paisajes de este calibre

En la gasolinera STATOIL correspondiente gasolina tentempie y cafe gratis y hacia el ferry de Melbu-Fiskebol, desde el que entre otros que no me cabrian esta cronica se divisaba este paisaje

El costo del ferry moto y acompañante "senior" 70NK. Desembarcamos en Fiskebol y el paisaje de las Lofoten era impresionante, el dia se nublo pero no llovia, seguimos teniendo a los hados de nuestra parte en todo.
Cruzamos Svolvaer capaital de las Lofoten que no pudimos ver y nos dirigimos a Kabelvag, pueblo marinero muy tipico en el que en el camping ORGSVAGVAER encontramos una habitacion anexa al edificio principal con baño por 700 NK con desayuno desde la que se divisaba esto

y eso que el dia estaba nublo. En este camping pasar unos dias debe ser una maravilla para los sentidos el observar tanta belleza.  Nos fuimos al pueblo a cenar y en el pub de la derecha que veis

dimos cuenta de una excelente cena y una mejor cerveza

De vuelta al cmping Amparo manifestaba dolores en pierna y cadera que hubo que tratar con la medicacion y pomada adecuada y al dia siguiente despertar algo mas tarde para no agobiar mucho el cuerpo




11ª ETAPA 14/06/09
KABELVAG-MOSKENES-ferry a BODO-ORNESS km. 290

Hoy antes de coger el ferry en Moskenes hacia Bodo ya en tierra firme, nos vamos a dedicar a ver las ultimas maravillas de estas islas como son los pueblos de Honnigsvaer, Balstad, Hannoy y A, bien digo A, asi se lllama el pueblo en la isla
No voy a explicar nada y solo os dejo una sucesion de fotos que lo explican mejor, de Reine dicen que es el pueblo mas fotografiado de Noruega. Vosotros mismos

de este hotel que tiene mas de 100 años dicen maravillas

Pues una vez visto esto nos falto tiempo para ir a  A  pues el ferry hacia Bodo de 3 h de duracion era ya el ultimo del dia, asi que nos fuimos a la cola ya que son muchos los pasajeros y poco el sitio para sentarse dentro del mismo, asi que lo vimos llegar y por 250NK+77NK del senior nos dirigiamos a Bodo que le dicen la ciudad de las aguilas. Nos despediamos de las Lofoten con pena de haberles dedicado tan poco tiempo puesto que es un paraiso de los sentidos

A las 18,00 llegamos a Bodo, el dia sigue nublado pero sin llover y sin dilacion nos dirigimos por la 80 direccion Fauske hasta Loding, donde giramos a la derecha para tomar la tortuosa y turistica carrtera RV-17 que va serpenteando entre fiordos por el sur hacia Mosjoen donde de nuevo se toma la E-6 ya muy al sur de Bodo.

Nada mas de tomar dicha carretera hay un puente de los muchos que pasaremos, en el que a sus pies se desarrolla un fenomeno espectacular con la subida de la marea y es el paso de una ingente masa de agua del mar hacia el fiordo a una velocidad y formando unas turbulencias fuera de lo normal, se llama Salstraumen, pero resulto que el siguiente paso de marea se hacia ya demasiado tarde asi que proseguimos viaje
La carretera apenas tiene trafico y es sinuosa pero buen firme pero llega un momento en la poblacion de Storvika en que se amplia la perspectiva del fiordo y nos aparece esto

y esto

Como ya se hacia tarde paramos en el Camping Reipa, antes de Ornes. estabamos solos y la cabaña para 2-4 personas con baño, eso si siempre, 750NK. Como no llevabamos aprovisionamiento nos fuimosa cenar a Orness al hotel junto al puerto y a pesar de que aquello estaba casi desertico nos dimos una buena cena calentita por 360NK.
Vuelta al camping que estaba situado en esta campiña a las afueras del pueblo y con estas vistas

 

[Er_Picha]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Bueno antes que nada Amigo enhorabuena por tu viaje.


Y por otro lado quiero mas cronica, jejejeje



Repito enhorabuena y te sigo leyendo.





Rafagas

 

[to+]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Bienvenidos a casa.Sin duda un viaje inolvidable.Mis felicitaciones para los dos.
Gracias por compartirlo.Saludos desde Gran Canaria.

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

12ª ETAPA 15/06/09
ORNES-GRONG (en la E-6 cercade Steinjker)

Nos despertamos a las 6,30, pues queriamos recuperar el dia de retraso que llevabamos por el dia de mas en las Lofoten, pero hoy los hados no estaban de nuestra parte llovia y como llovia. Hoy ibamos a afrontar una de las etapas en lo concerniente a la RV-17 como una de las etapas mas bonitas del trayecto y que aconsejo a todo el que pueda que la haga, pues es realmente bella y espectacular por los tuneles que tiene, las gargantas por las que serpentea y no en balde en el mapa dela Oficina de Turismo de Noruega en su recorrido entre Ornes y Storkvagen la marca como de alto interes.
Pero claro con el dia que nos aparecio, fue agua y mas agua y no pudimos disfrutar ni haceros participes a vosotros de ello.
Asi en Foroya primer ferry a Agskader 64 NK la joven y el mayor
Nuevo tramo de tuneles y paredes impresionantes y otro ferry de Jetvika a Kilbogham total 100NK y despues de otros 30 km, otro ferry de Nesna a Levang, aqui no puedo deciros el precio pues no pagamos Amparo que entro por los peatones yo que entre al principio el caso es que el cobrador no paso y nosotros no dijimos nada
Unicamente en los ferrys era donde nos secabamos un poco y aprovechamos hasta que llego el ultimo ferry para comer un poco en la gasolinera de turno con cafe gratis claro

Otro de los atractivos de esta etapa es acercarse a ver el glaciar Svartisem entre Glomfjord y Foroya, uno de los mas espectaculares de Noruega, pero claro con ese dia quien veia glaciar.

Una vez que el ultimo ferry nos deja en Levang dejamos la Rv 17 en direcciona Mosjoen para alli tomar la E-6 de nuevo hacia el sur. Por aqui llueve ya intermitentemente y sin mas atractivos, que hoy en la mañana tuvimos bastantes, decidimos paranos en Grong en las afueras en un complejo de hotel,camping y cabañas denominado Heia Gjestegar as. Una cabaña muy maja con su aseo y ducha en la misma 660 NK

Cenamos en el restaurante del hotal y a dormir ya que esto esta aislado del pueblo en un entorno precioso de un lago y bosques.


13ª ETAPA  16/06/09
GRONG-MOLDE  436 km.

Sale un dia con sol y nubes que conforme avanza la mañana se torna en un dia soleado, seguimos bajando hacia el Sur por la E-6 y llegamos a Trondheim, donde Amparo entre el frio que lleva en los pies, y no hacia mala temperatura unos 11º, y el dolor que sentia en la pierna dice que no puede mas y que abandona que se vuelve a España, le digo que si quiere descansamos hoy aqui y que ya seguiremos, que no que no que ella se vuelve a España. Entonces le digo que bien que vamos a una agencia de viajes y aqui en Trondheim, 3ª ciudad de Noruega hay vuelos con compañias low-cost a Alicante, asi que se saca un billete y yo regreso con la moto ya que asi no se pierde todo lo que tenemos reservado de ferry y hoteles para el final del viaje.
Como me ve decidido a hacerlo me dice que si no habria solucion para ese frio cronico que lleva en los pies y que no se le quita por mas calcetines que se ponga. Entonces le digo que podriamos probar a cambiar sus botas, no especificas para moto y sin niungun forro interior por unas mas calientes.
Como hay concesionario BMW, alli nos vamos y un noruego muy majo nos enseña diversos tipos de ellas y nos decidimos por unas que le garantizaran mejor estado termico en sus pies 800NK y problema solucionado pues ya no se volvio a quejar de frio en los pies. Le echo la bronca por las botas que se ha traido pero me contesta que es que iba muy comoda con las otras (Claro un dia entre valencia y Madrid en otoño, pero no aqui en Noruega). Mujeres.

Volvamos a lo nuestro, con un dia soleado con un problema solucionado pero otro no y es el no poder caminar ella mas de 500 m sin cargarse los dolores de espalda, acepta esperarme sentada en un bar mientras yo miro Trondheim

Como el dia es tan bueno hay mucha animacion en la calle, doy una vuelta rapida tomo unas fotos sobre todo a la catedral, que es de estilo Neogotico del siglo XIX hecha por alguien que aprendio en la Abadia de Wesminster en Londres ¿ó no es verdad?

Luego pasamos por la plaza del rey Olav centro neuralgico y comercial de la ciudad y tomamos camino hacia Molde y decidimos dejar para otro momento el entrar sobre todo a Alesund ciudad reconstruida despues de un incendio (no me extraña aqui no utilizan nada mas que la madera para las construciones asi que a la menor chispita eso debia ser como una falla) el siglo pasado por arquitectos modernistas alemanes.

Seguimos por la E-39 y hay un nuevo fery entre Halsa y Kanestraum, pero no que haya opcion de tomar carretera alternativa, sino que directamente la carrtera se acaba en las lineas de embarque del ferry. Curioso este pais. Costo del ferry 75NK, moto y pareja. Una vez bajados del ferry seguimos para en el primer camping que encontremos parar, pero esta vez encontramos primero el Supermercado y con el miedo que vaya luego a estar cerrado acopiamos y entre nuestros dos cuerpos pensando que serian 4 ó 5 km acoplamos la bolsa de la compra.
Pues fueron mas de 40 hasta que encontramos uno a la entrada de Molde y entre medias tuvimos que cruzar un fiordo de la leche con un puente de peaje del recopon y con un viento lateral como sucede en estos casos que asustaba y nosotros con la bolsa del super enmedio de nuestros cuerpos.
Asi que como en el camping por la hora no le quedaban cabinas con baño por una vez la cogimos sin baño.
Claro tampoco tenia pila-fregadero y fue un poco martirio para coger agua para guisar, para fregar, para ir al lavabo, para a medianoche ir al servicio tener que andar 250 m o mas, en fin claro el precio era de 350NK, las comodidades se pagan.

Eso si el camping tenia lavadora secadora e hicimos uan limpieza a fondo de todo el equipaje que nos vino de maravilla. Esta opcion suele estar en todos los campings buenos y supone un alivio ya que llevamos poco recambio de ropa para tres semanas.
Volviendo al camping estaba situado como toda ciudad aqui junto aun fiordo y al otro lado habia una cadena montañosa importante que brindaba estas vistas

Esta esta tomada a las 4 de la mañana aprovechando un viaje al lavabo.
Pues sin mas hasta mañana que nos espera la Carretera de los Trolls

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Bueno antes que nada Amigo enhorabuena por tu viaje.


Y por otro lado quiero mas cronica, jejejeje



Repito enhorabuena y te sigo leyendo.
Gracias Picha, espero no defraudarte
Saludos





Rafagas

 

[viajero001]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Hola Turro, que alegría leer tu relato y ver las imagenes.
Contigo a viajado mas gente de la que te imaginas, yo incluido, por supuesto.

Un gran saludo de Barcelona,

Viajero001

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Hola Turro, que alegría leer tu relato y ver las imagenes.
Contigo a viajado mas gente de la que te imaginas, yo incluido, por supuesto.

Un gran saludo de Barcelona,

Viajero001

Pues Viajero esas palabras tuyas me llenan de satisfacion porque veo que ademas del viaje en si lo que hemos todos contribuido es a crear una aficion y una solidaridad entre todo el mundo de la moto
Espero vuewstras noticias

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

14ª ETAPA  17/06/09

MOLDE-GEIRANGER, ( 1ª parte) 289 km.

Hoy vamos a adentrarnos en la Noruega de los Fiordos y eso que ya hemos visto un monton pero lo que nos espera a partir de ahora supera todo lo visto

Primeramente vamos a acercarnos a ver la "famosa" carrtera del Atlantico entre Vevang y Karvag, al norte de Molde, asi que una vez recogido los trastos y metidos en la moto tiramos hacia ali por una estupenda carrtera que atraviesa unos tuneles y puentes espectaculares, que son de peaje pero para las motos 0 NK, asi da gusto.
Legamos alli y empezamos a circular por una carrtera que discurre entre islotes pero que de espectacular solo tiene el puente que todos conocemos de la portada del mapa de Carrteras que regala la oficina de Turismo de Noruega y que a continuacion os adjunto

El resto ya son normales y nada extraordinarios si se comparan con otros muchos que hemos pasado, luego hay un pueblo de pescadores como de carton piedra y ya se ha acabado la espectacularidad. Asi que un poco decepcionados volvemos por la carrtera de los peajes 0 a Molde y damos una vuelta por esta agradable ciudad sede de un famoso festival de Jazz en Julio

Dado que el dia es soleado y sin viento disfrutamos las vistas de su paseo maritimo

antes de coger el ferry que nos llevara de Molde a Vestenes que llega enseguida

abandonando asi esta bonita ciudad de la que os dejo unas perspectivas desde el barco

es el Hotel de la cadena Rica aqui en Molde

La travesia del fiordo dura unos 20 minutos y el costo de la pareja y la moto es de 79 NK. Previamente en la Oficina de Turismo de Molde habiamos reservado una cabaña con ducha en Geiranger en prevision de que hubiese mucha demanda, el trato y atencion de estas Ofdicinas es exquisito y os animo a que las utiliceis.

Una vez llegados a Vestenes tiramos hacia Andalsnes en donde comemos en un italiano al lado de la plaza del pueblo regentado por marroquies, regular. De alli repostamos en la STATOIL  de turno con cafe por la patilla y hacia la carretera de los Trolls, que se abrio en los años treinta del siglo pasado despues de 17 años o mas de trabajos. Dado que el valle se estrecha y la pared se empina no han tenido mas remedio que hacer esas curvas de 180 sustentadas por muros de piedra y los tramos rectos excavarlos en la pared casi vertical.
Yo os tengo que comentar que iba algo acojonao, pues con una moto tan cargada y una carrtera tan estrecha esas horquillas de 180º dan pavor, menos mal que no nos encontrabamos en ellas a nadie en sentido contrario

Pues claro si aceleras te falta curva y si vas muy despacio corres el riesgo de que se te cale la moto en medio de ella, asi que con precaucion y sentido comun y abriendonos antes de llegar todo lo posible fuimos salvando las seis primeras.

Luego en medio de la subida en un sobreancho que hay para admirar la catarata que pasa debajo de la carretera

Amparo estaba temerosa de que luego tuviesemos que arriba dar la vuelta y tener que bajar de nuevo esas curvas y me dijo que no seguia que se iba y la intente convencer que adonde iba a ir que animo y valor y que no mirara por los precipios, con lo cual teminamos coronando las 13 curvas y llegamos a la explanada superior donde hay unas tiendas de souvenirs y un bar. Os pongo una seleccion de las mejores instantaneas de alli para que os hagais una idea de aquello

Luego una vez coronado la bajada es muy suave y casi recta

habeis observado como resuelven aqui la problematica de los guardarailes, que son iguales alos nuestros, pues con postes de madera tratada de unos 12 cm de diametro e hincados en el suelo ¿Sera efectivo para el choque de un motorista?

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

14ª ETAPA 17/06/09
CARRETERA TROLLS - GEIRANGER (2ª parte)-289 km.

Ahora ibamos al fiordo de Geiranger que esta declarado Patrimonioo de la Humanidad y despues de unos treinta kilometros primeramente tenemos que cruzar el fiordo de Eisdal en Linge, 52 NK y de alli por la misma carrtera despues de cruzar tres tuneles uno de ellos de 7 km  alcanzanos un punto antes de que la carrtera descienda bruscamnete hacia el nivel del agua, que se llama el "Mirador del Aguila" donde se ve tanto la poblacion aludida como el fiordo en si de Geiranger. Espectacular

A partir de ese punto la carretera inicia un brusco descenso en base a ir haciendo zig-zags por la ladera y desciende con una pendiente mucho mas brusca que en los Trolls al fiordo, pero como es bajada y llevamos la experiencia de las anteriores y la carretera es algo mas ancha no impresiona tanto como aquellas anteriores.
Bueno pues en este fiordo que esta a mas de 150 km de la costa a mar abierto llegan todos los dias dos o tres cruceros permitido por que las profundidades en estos fiordos son de cientos de metros

Vamos en busca del Camping FJORDEN CAMPINGHYTTER que esta situado en lado izquierdo del fiordo y nos asignan la cabaña con baño que habiamos reservado en Molde y que resulta impresionante por la gran ventana del salon hacia el fiordo 650 NKK. os lo recomiendo que si vais pidais una de las cuatro cabañas que estan abajo y que son las grandes con baño y ya me direis.

Vista desde el salon

Salon

terraza

Bueno y comentadas las vistas y la calidad de la cabaña, marcho al super a comprar para que Amparo descanse su espalda maltrecha y esa noche decidimos que mañana sera dia de actividad cero ya que yo tenia previsto una ruta de unos 300 km que consistia: en  salir por la carretra 15 hasta Lom, alli torcer por la derecha por la 55 que pasa junto al parque nacional Jotunheimen hasta Songdal y de alli girar nuevamente a la derecha y por la 5 alcanzar Byrkelo y de alli por Olden y Eidal tomar la famosa 258 y salir a Grotli de nuevo en la 15 y a Geiranger a dormir.
Pero aunque atractivo el recorrido el cuerpo pedia un poco de descanso sobre todo el de Amparo, asi que mañana decidimos que  descansariamos y comeriamos en nuestra linda cabaña. Por tanto cenamos lo que hemos comprado y despues de un rato aunque aqui tampoco anochece totalmente nos vamos ala cama.

 

[Fenix.]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

En primer lugar enhorabuena por la maravillosa cronica con la que nos estas obsequiando.

Leyéndola (y "sintiendo" como la escribes)me parece que en vuestro viaje habeis alcanzado algo que es difícil abordar; "esos pequeños momentos de felicidad" que uno tiene cuando después de haber estado planeando un viaje tan maravilloso, lo consigue llevar a cabo de una manera tan fantástica.

Felicidades.

PD. Por cierto el reportaje fotográfico muy logrado y bello.

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

En primer lugar enhorabuena por la maravillosa cronica con la que nos estas obsequiando.

Leyéndola (y "sintiendo" como la escribes)me parece que en vuestro viaje habeis alcanzado algo que es difícil abordar; "esos pequeños momentos de felicidad" que uno tiene cuando después de haber estado planeando un viaje tan maravilloso, lo consigue llevar a cabo de una manera tan fantástica.

Felicidades.

PD. Por cierto el reportaje fotográfico muy logrado y bello.

Muchas gracias fenix

En las fotos estate seguro que solo se plasma un pequeño porcentaje de la inmensidad paisajistica que ese pais y esa ruta tiene
Desde luego qu tambien hay un regusto en las explicaciones de satisfacion por el reto conseguido. No lo dudes
Un abrazo a todos

 

[Emy]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Mi más sincera felicitación por ese viaje tan maravilloso que habeis hecho Amparo y tú.
Seguiré leyendo, aunque espero verte en Cuenca y nos lo relates personalmente.
Y gracias por hacernos viajar virtualmente.

Enhorabuena!!!

Te mando un privado para consultarte algunas cosas.

Saludos
V´sss  

 

[José Espes]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Felicidades por este gran viaje que habeis realizado, sin duda, espectacular y que las fotos no pueden mostrar todo su esplendor pero que quedan en vuestras retinas.
Lastima de que sea un pais caro y este tan lejos, pero seria para ir año tras año.

Gracias por la cronica tan detallada.

Y deseo que Amparo ya este recuperada.

SALUDOS

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

15ª ETAPA  18/06/09
GEIRANGER-GEIRANGER km. 0

Hoy era dia de descanso aprovechando la bondad del sitio en que estabamos

y alguna posibilidad de ver cosas sin tener que machacarle mucho la espalda a Amparo.
Asi que despues de desayunar ella permanecio acostada y yo me entretuve en operaciones de logistica;lavar la moto, abastecimiento de viveres en el supermercado del pueblo, preparacion rutas siguientes dias, paseo y preparar la comida.
Asi que despues de comer le propuse a Amparo y os animo a todos a hacerlo de una manera u otra, el recorrer en barco sin moto el Fiordo de Geiranger incluido en la lista de Patrimonio de la Humanidad. Tambien se puede hacer en la moto y asi salir por Helleseylt hacia otros destinos, pero nosotro lo hicimos de peatones de ida y vuelta de nuevo a Geiranger
No voy a aburriros mucho con escritos y que sean las imagenes y ojala se le pudiera poner musica como en el barco hacen "Peer Gynt" la famosa sinfonia del gran compositor noruego e idolo nacional Edward Grieg junto con el dramaturgo Ibsen.

Cascada las siete hermanas, porque son siete chorros que se despeñan por la pared

esta es la cascada del Pretendiente de alguna de las anteriores siete hermanas que cae por el lado derecho segun miramos al mar.  Y ya por ultimo como tambien importante la cascada el Velo, por aquello de lo difuminada que el agua cae por la pared

y esta ultima cascada que os muestro es la de "Improperios" que me lanza como no haga las cosas bien. Es broma es un sol. Aqui va otra mas de este fiordo unico

Y aqui estan los dos aventureros

Al llegar a Helleseylt donde nos dabamos la vuelta en el mismo barco hacia Geiranger habia esta cascadita de nada

Asi que el barco abrio de nuevo su panza

engullo a los coches autobuses o motos que quisieran y volvio por donde habiamos venido el Fiordo de Geiranger, que os vuelvo a enseñar para que no se os olvide

De nuevo aqui teneis el Velo

El viaje dura unos 40 min en cada sentido y cuesta 120 NK por persona ida y vuelta. Asi que una vez llegados a Geiranger y como a Amparo le habia sentado bien el descanso se animo  andar un poco por el pueblo y congeniar con estos sus pobladores los Trolls (os acordais lo malos que eran con los pitufos)

Alguna foto mas

y nos volvemos a la cabaña que mañana sera un dia movidito



16ª ETAPA 19/06/09
GEIRANGER-SONGDAL GUDVANGEN  355 km.

Por la mañana bien pronto abandonamos Geiranger por la carrtera que esta a sus espaldas que es la 15 con animo de llegar a Grotli y alli torcer a la derecha por la famosa 258 para de nuevo salir a la 15 y pasando por Eidal, Loen y Olden llegar a la 60 y tomarla hacia el sur, con posible parada en Olden para ver el glaciar Josteldlbrein y de alli por Byrkelo cger la E-39 que nos llevara a Songdal y de alli en funcion de la hora de arrivo ver que camino tomar aunque nuestra meta inicial era Voss.
Pues bien nada mas de salir del pueblo, naturalmente, hay que empezar a subir, pues esta rodeado por altos montes  y aqui claro esta la forma de subir ya se sabe muros laterales de piedra para coger el ancho de la carrtera y curvas de herradura de 180º.
Como ya te acostumbras a su trazada y favorecido por el poco trafico de esas horas de la mañana se  realiza la ascension con relativa facilidad. Una vez que has ascendido casi a la cota 1000 desde la cota 0 en queestaba el pueblo cambia notablemente el paisaje y se vuelve arido y nevado. Voy a mostraroslo.

Este es el pueblo de Geiranger desde la salida por el sur ala 15 del mismo

Esta ultima es de abajo, desde nuestra cabaña a la 7,30 de la mañana. la que ahora sigue sin embargo es ya casi arriba de la llanura que rodea Geiranger pero a casi 1000 m de ahi la nieve y la existencia de un lago enorme todavia con una costra de hielo

Una vez en este altiplano helado ya sobre la carrtera 15 se puede subir 600 m mas a la cumbre o pico Dalamsbana, pero hacia mucho frio y nos esperaban muchas experiencias todavia y esa decidimos dejarla, pero puede ser interesante para otra vez.

Entonces siguiendo por estos paisajes nevados llegamos a Grotli donde a la derecha esta anunciada la carrtera turistica 238 que se ejecuto en los años 20 para comunicar el este con el oeste del pais. Muy bien pero empezamos a circular por ella y aunque por un territorio plano y sin ningun aviso aquello se convierte en una pista de tierra a las que ya sabeis que no le tengo con esta moto y maxime si hay subidas o bajadas, mucha aficion. Asi que seguimos unos km. mas y viendo que no hay aviso alguno y aquello sigue asi y en prevision de empeoramientos decido dar la vuelta y tirar por la moderna 15 pero asfaltadita y con sus tuneles correspondientes.
Esta me lleva a Erdal por una carrtera sembrada de tuneles pero con unas curvas generosas y un trazado divertido para hacer alguna tumbadita de fin de semana pero con esta carga y elevacion ,Pedro vete por lo seguro y asi llegamos a Stryn, donde nos desviamos a coger la 60 hacia Byrkelo y alli tomar la E-39 y luego la 5 en direccion sur a Sogndal.
Como el dia habia salido radiante de sol y temperatura nos decidimos al pasar por Olden y preguntar en la correspondiente Oficima de Turismo, en tomar la carrtera que sube a ver el glacial Josteldalbrein, que dicen que es uno de los mayores de Europa, sera arriba pues a la zona donde rompe no tendra mas de 100 m de ancho y creo que en Suiza en el Junngfrau hay de mayores entidades, pero si ellos dicen que el mas grande pues nosotros que somos de secano no se lo vamos a discutir

La carretera de acceso es buena pero muy estrecha con ensanches cada  cierta distancia que se crucen dos vehiculos ir con cuidado pues yo me di unj susto con un autobus que pensaba que me echaba de la carrtera.
Se llega a un parking-bar tienda de souvenirs donde por 180 NK si no quieres hacer la subida andando de cuatro kilometros te cogen en unos vehiculos todo terreno y te llevan al pie del glaciar

El glaciar esta enclavado en un paisaje de altas montañas soltando todas ahora lo acumulado en el invierno que quita el hipo

Llegas al final del coche que conduce un empleado del parque y todavia te quedan unos minutos de subida que vestidos de romano se hacen algo pesados, pero al final llegas a esto a la lengua del glaciar donde vierte en un rio que luego se despeña aguas abajo

Tomamos un refrigerio en donde dejamos la moto y seguimos por la 60 pasando por Utvik e Invik por una carrtera junto aun fiordo pero que es muy estrecha y te tiene que dejar paso o tu tienes que dejarlo en unos apartaderos que hay a uno u otro lado y a una distancia prudencial y claro si vas el primero de una serie de coches en un momento determinado si frenas  a ver como das marcha atras, asi que me puse detras de una furgona que me marcaba las tiradas o las frenadas pero el tio corria como un demonio, porque supongo que le molestaria la luz de nuestros faros alta como consecuencia de la carga.

Os imaginais estos que te los encuentras sin avisar por medio de la carretera

Llegamos a Byrkelo y alli se toma la E-39 y luego la 5 es una sucesion de tuneles larguisimos todos muy bien ilun¡minados, pero claro al final de todo ello por una carretera al nivel del fiordo pero serpenteando por las laderas que se desploman a pico hacia el agua , hace que haya una cabina de peaje donde nos sacan 75 NK, y aqui no hay otra alternativa como nosostros, pero se paga a gusto pues es un trayecto larguisimo que no se puede uno imaginar como seria si no hubiese esos tuneles. Esto es un descanso para estirar piernas y echar un caño

Cuando llegamos a Songdal confirmamos que el ferry sale a las 17,30 asi que nos vamos al pueblo de Kaupanger a comer-cenar algo en un self -servicedonde por 240 NK tomamos dos filetes con sus correspondientes patatas las ensaladas y los refrescos. Volvimos a la terminal del ferry comn el cual evitamos un recorrido de Songdal a Balestrand por la 55 de 45 kms luego tomar un ferry para cruzar en Songdenfjord y luego 60 km por la 13 hasta Vinje mas o menos o bien Voss que era por donde queriamos quedarnos a dormir.
Por contra el ferry nos costaba 605 NK los dos y la moto y nos tardaba 3 horas en el recorrido. PERO QUE RECORRIDO.
Os lo explico primero recorre el Songdenfjord y luego toma por la derecha hasta el fondo del Naeroyfjord que esta en la lista del Patrimonio de la Unesco junto con el de Geiranger como ya os decia. El espectaculo desde el ferry es inenarrable maxime con el dia soleado, aunque ya atardeciendo que estaba haciendo. Empiezo a poneros ejemplos

Esta es la entrada al Nareoyfjord

Estas tres ultimas son como os he dicho de ese fjordo tan estrecho que es el Naeroyfjord y que por contra llega a tener profundidades de 450 a 500 m.
Ya desde el barco habia reservado por telefono una cabaña, asi que cuando llego el barco a Kaupanger desembarcanos y en 15 min estabamos recogiendo las llaves a la dueña. tenia dos habitaciones, cocina, aseo con ducha y suelo calorifugado (esto es muy normal en los aseos de Noruega), salon-comedor, y television de plasma  
Una pasada de 750 NKK

Asi que a hacernos la cena y adescansar que el dia habia sido largo pero intenso. Por supuesto que la cabaña estaba aislada en medio de un paisaje precioso dentro del valle , pero eso si sola

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Felicidades por este gran viaje que habeis realizado, sin duda, espectacular y que las fotos no pueden mostrar todo su esplendor pero que quedan en vuestras retinas.
Lastima de que sea un pais caro y este tan lejos, pero seria para ir año tras año.

Gracias por la cronica tan detallada.

Y deseo que Amparo ya este recuperada.

SALUDOS

Gracias Jose

Por tus felicitaciones y deseos de recuperacion de mi esposa.
Pero a quien habria que agradecer algo es a ti que con tu cronica tan estupenda (me sirvio de libro de cabecera durante muchas semanas) de tu viaje del año pasado sentaste catedra de hacer un viaje y luego contarlo
Gracias

 

[Panotxa]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Hola Turro!

Felicidades por el viaje, yo llegue ayer y la verdad es que merece la pena.
Fuimos dos motos y tan solo teníamos 15 dias, como bien sabes aquello es increíble, muchas gracias por compartir la crónica y las fotos con todos nosotros.
Hoy todavía tengo resaca del viaje i mirando las fotos me has trasladado allí y me han venido muchos recuerdos.

Saludos desde Banyoles.

PD: Abajo en la firma hay un enlace al bloc que hice para seguir on-line el viaje.

http://capnord2009.blogspot.com/

 

[SunShine]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Ánimo con la crónica, me imagino el esfuerzo que supone, y más siendo tantos días de viaje.

Pero se agradece.

Ya he visto el resumen de tu viaje, te lo agradezco.

Por cierto, a cuánto equivale en euros una NK?

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Ánimo con la crónica, me imagino el esfuerzo que supone, y más siendo tantos días de viaje.

Pero se agradece.

Ya he visto el resumen de tu viaje, te lo agradezco.

Por cierto, a cuánto equivale en euros una NK?

Exactamente a dia de hoy 1 nk=0.112€, osea que por 1€=8,9 NK
Pero para que te hagas una idea, una cerveza de 0,5 l vale en una terraza de 50 a 60 Nk, y un hotel con desayuno para dos no baja de 1000NK

 

[Lord_GT]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Turro, gran crónica, magnífico viaje el que te has marcado, a tu esposa ya le vale con lo de las botas, por muchos calcetines que se ponga, aunque sea verano. Nos vemos en Cuenca y seguimos comentando, un abrazo.

 

[caton]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Una cronica muy muy pero que muy buena, veo que el viaje lo has aprovechado........

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

17ª ETAPA  20/06/09
GUDVAGEN-BERGEN-GUDVAGEN

Ante la alta calidad del alojamiento que tenemos y que ademas tenemos ganas de no tener que cargar,descargar, atar maletas y trastos accesorios y dado que Bergen esta a 100 km de donde estamos, decidimos que iremos a Bergen estaremos el tiempo que haga falta y como no se hace de noche, no hay problema en la hora de vuelta.
Asi que de buena mañana y despues de hacernos nuestro desayuno nos vamos a Bergen

Esta es la segunda ciudad de Noruega y yo creo que su primer puerto comercial donde ahora atracan todos los cruceros de todas las compañias que hacen los Fiordos en sus itinerarios, por ello la cantidad ingente de turistas alli pues habia no menos de cuatro barcos.
Ya desde tiempos inmemoriales era importante punto de llegada y salida, pues era uno de los principales de esa especie de Federacion de ciudades Portuarias de la Edad Media llamada la HANSA, cuya cabeza era Hamburgo, luego segian ciudades como Bremen, Lubeck, Rostock y Bergen entre otras llamadas comunmente ciudades hanseaticas, unidas por lazos comerciales unicamente

Tiene un puerto muy bien abrigado y seguro

y de aquella epoca  quedan las casas de los comerciantes del puerto que es Patrimonio de la Unesco y que se llama el "Brygenn" y que estan pintadas de colores vivos supongo que para distinguir una casa comercial de otra, pero que hoy en dia no es nada mas que la fachada de tiendas de merchandaising turistico, pero que no hay mas remedio que ver

Habia una curiosidad, atracado en ese muelle, y era este yate matriculado en el Reino Unido en Hamilton y de nombre " A ", he averiguado que es propiedad de un magnate ruso de 36 años Andrei Melnichenko acuerdo ahora, pero fijaros que formas y tamaño.

Alli mismo en el puerto hay un mercado al aire libre con productos frescos del mar que compras en los puestos y te lo comes en una mesas anexas en donde te traen la bebida. Es una buena alternativa a las comidas de todos los dias , el salmon y el arenque son riquisimos

Alli en esa zona del muelle donde esta tanto la Oficina de Turismo, como el mercado como otros establecimientos hosteleros es la zona vieja de la ciudad, de alli para arriba esta la parte mas nueva y la parte burguesa donde vivian los comerciantes de antaño diseminados por las colinas que rodean la ciudad. Se puede uno hacer un recorrido en un tren turistico, vamos como el que hay en casi todas las playtas de nuestro litoral, que en contra de mi voluntad mi mujer dijo de subir yo no quise oponerme, pero no merece la pena pues ademas del precio 240 NK dos personas 40 min., pues no te pasa por los sitios importantes sino que te lleva hacia la parte alta de la ciudad a las casas burguesas y desde alli te da una vista panoramica de la ciudad que por la mitad de precio te la da si subes al Teleferico, lamado "Floibannen" construido a principio de siglo.

Pues como decia despues de la vuelta en el trenecito nos deja en el mogollon del muelle pesquero y claro comemos alli, de repente se nubla, hasta entonces estaba haciendo un dia esplendido y una temperatura proxima a los 16º y se esta media hora lloviendo y luego sigue buena tarde.
Vamos a dar una vuelta por la parte mas moderna de la ciudad que no tiene nada interesante, supongo que seria arrasada durante la 2ª Guerra Mundial y se reconstruiria entonces y se expandiria la ciudad hacia el Sur.  Amparo empieza a sentir molestias por estar un cierto rato de pie y sugiere que ella me espera en un bar y que yo vaya a ver lo que crea conveniente.
Asi hago, voy a tomar el funicular antes citado que por 70NK ida y vuelta te deja a 300m sobre el nivel de la ciudad y encuentras una perspectiva mas completa de la estructura de la misma que la que desde abajo ves. Os dejo unas muestras

Arriba hay un hotel y restaurante de gran standing pero a la vista de precios en el mercadillo de guiris y la carta de este hotel a lo mejor merecia la pena haber comido en un sitio con distincion a los de alli abajo en las mesas de madera del muelle pesquero. En fin hecho esta. Bajo en el funicular de nuevo voy hasta donde esta Amparo que esta dando buena cuenta a una pinta de cerveza y le digo que media hora mas y me voy a ver la ciudad vieja con casa de madera y donde ahora esta la vida nocturna y bares de copas de Bergen, pero para eso ya no estamos en el estado en que estamos y vestidos como vamos, creerian que eramos de LOCOMIA y no estaria bien. de todas formas ver la constitucion de estos barrios antiguos de artesanos es una gran curiosidad, con esas casas de madera de tan facil pasto de las llamas pero tan abundantes como materia prima para su construcion

Bueno pues dado que ya parece que lo que nos pueda ofrecer Bergen ya nos hemos hecho una idea y siendo ya cerca de las 8 de la tarde decidimos regresar a nuestra cabaña en Gudvagen y depedirnos de Bergen  a la que se le podria dedicar otro dia pero no lo tenemos.
Asi que con buen sol y nubes a ratos hacemos los 100 km y llegamos a nuestra cabaña
Donde cenamos previo encendido de la chimenea de leña que habia, pues sabiendo que ibamos a una ciudad habia descuidado un poco el abrigo para la moto, pero luego al volver aunque con luz, la temperatura en el trayecto  baja y andaba destemplado, pero enseguida con la leña entre en calor.
Mañana teniamos idea de tirar hacia Oslo pero pensando en quedarnos a 20 o 30 km de el y asi no tener que buscar alojamiento en la ciudad que era bastante mas caro y como nosotros vida nocturna y ambiente no lo podiamos ejercitar pues nuestro estado fisico era un poco precario decidimos que sobre la marcha actuariamos.
Asi que hicimos la cena, el cafe y a la cama o a ver la tv de plasma pero que solo cogia 5 canales


18ª ETAPA 21/06/09
GUDVANGEN HAKESUND 386 km.

Pôr la mañana a las 7,30 ya estabamos desayunados y montando trastos y despidiendonos de nuestra linda cabaña (750 NK dia), el techo de tierra y plantado es tipico de alli pero no me digais porque

Estando en Gudvangen os preguntareis porque no fuimos a Flam a unos 30 km, para subir en el tren famoso mas alto y de mayor pendiente el Flamsbana, que todas las guias mencionan, pues porque haciendo caso a la cronica de Jose Espenaes en la que decia que si que es un trayecto de 25 km espectacular pero habiendo visto lo que habiamos visto de paisajes y quedandonos ya poco tiempo ya tendriamos satisfecha nuestra racion de impresionarnos por paisajes, pues el 23 de este mes teniamos que embarcar en Larvik a las 5 de la tarde hacia Dinamarca decidimos ahorrarnos las 660 NK que nos hubiera costado a los dos el trayecto de i/v y ver otras espectacularidades mas baratas, que mas baratas, gratis y ya vereis.
Tiramos hacia el sur por la E-16, donde estabamos para en Voss girar a la izquierda y tomar la turistica y agreste 7 hasta Geilo y alli dejar la general y tomar la 40 hacia Kongsberg, que ya estaba cerca mas o menos de Oslo y asi donde nos pareciera bien "echar el ancla"

El dia salio como ya nos habiamos acostumbrado esplendido tanto en temperatura como en sol, ya lo normal eran los 13-15º en la mañana y en el mediodia los 18-19º, algo que contrastaba mucho con lo de ahi arriba pero eso es logico.
La 13 carretra de Voss a Eidjfjord nos ofrecia paisajes como estos

Antes de llegar a tomar el ferri sobre el Hardangerfjord, cerca de Eidfjord, entre Bruravik y Brimnnes, 64 NK y que nos permitia admirar paisajes como estos

Al llegar al otro lado del fiordo y teniendo en cuenta que era domingo habia ya mucho trtafico tanto de turistas como de domingueros todo ello alimentado por la belleza de esta zona. Pasamos por la poblacion de Eidfjord y alli a la derecha se toma la turistica 7 que esta plagada de tuneles y subiendo y en algunos de ellos como si fuera un "sacacorchos", solucion ingenieril para subir si desplazarte en horizontal nada mas que en vertical, pues un tunel de mas de cuatro 4 km. siempre subiendo y en curva a izquierda todo el rato, supongo que dariamos tres vueltas de rosca y asi aparecimos en el altiplano camino de Oslo, y en donde esta la maravillosa cascada Veringfossen, que bajo ningun concepto os perdais y asi os haceis idea de lo que habeis subido desde el nivel del fjordo a lo alto de la cascada en donde estamos, por lo que antes os decia. Esta es la cascada

Por aqui se ven muchas motos pero de españoles nada solo alemanes y escandinavos, por lo menos de las que nos cruzabamos en nuestro mismo sentido, en el contrario desconozcolo.

En Geilo paramos a  comer en una pizzeria en una zona que en invierno debe ser un centro de esqui por los remontes que alli habian pero que ahora todo estaba un poco parado, logicamente por la epoca de verano en la que nos moviamos.

Despues de comer tomamos direccion Konngsberg, unos 130 km, donde nos llovio en unos 20 km luego salio el sol y en Hakesund antes de Drammenn a unos 30 km de Oslo habia un camping el Hokksund Bat junto ala oficina de turismo  junto a un gran rio y ofertaban unas habitaciones con baño y cocina a 700NK que nos parecieron bien para pasar dos noches y servirnos de plataforma para ir a Oslo y luego el dia 23 a Larvik,puerto al suroeste de Oslo para embarcar.

Asi que deshizimos bultos fui a comprar algo que nos faltaba para la cena y desayuno a una especie de Hipercor en el pueblo pero en pequeño y a dormir. Amparo la pobre acababa los dias hecha polvo pues aunque sentada no le molestaba,eso creia ella, luego el bajar y subir de la moto para fotos, repostajes o descansos hacia que sintiera el dolor, asi que el Myolastan el Feldene en pastillas y la crema Voltaren recomponian un poco su deteriorado esqueleto y lo dejaban listo para el dia siguiente y caia roque enseguida.

A mi tambien me empezaba amolestar otra vez la rodilla y el muslo, ¿no se estaria reproduciendo la tendinitis?
Seguiremos

 

[Er_Picha]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Joderrrrrrrrrrrr

Que guapo


Sigue sigue como diria ...........................

eso tu sigue



Rafagas

 

[revin]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Gracias por subir todas estas fotos y los comentarios. Nos servirá de guia para los que queramos acercarnos a cabo norte en el futuro.

PD: El barco es de Roman Abramovich. Entre otras cosas es dueño de una petrolera y del Chelsea.

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Gracias por subir todas estas fotos y los comentarios. Nos servirá de guia para los que queramos acercarnos a cabo norte en el futuro.

PD: El barco es de Roman Abramovich. Entre otras cosas es dueño de una petrolera y del Chelsea.

Gracias por compartir mis impresiones del viaje y espero que te sirvan para tu futura "aventura" pues asi es como hay que catalogar a este viaje al que animo a todo el mundo a hacerlo

En lo referente al yate he vuelto amirar y no es de Abramovich, es de un tal Andrey Melnichenko, magnate industrial y del carbon en Rusia, ha sido diseñado por un frances y construido en unos astilleros de Hamburgopor la bagatela de 400M $
El nombre de A es en honor a su mujer Alesandra Nicolic, tiene 140 m de largo, su camarote esta arriba del todo en la torreta y es giratoria para que el señorito tenga las mejores vistas en cada momento. Tiene seis habitaciones para huespedes forradas en piel y una discoteca de 480 m2, algo asi como cinco pisos de VPO y esta entre los diez yates mas grandes del mundo

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

19ª ETAPA 22/06/09
HAKESUND-OSLO-HAKESUND  140 km.

Amanece como ya es habitual un dia esplendido y como ya os decia antes nos vamos hacia Oslo, antes tenia que resolver un tema de anulacion de la reserva de un hotel que tenia en Oslo para el dia 24, cambiar la fecha del ferry de Noruega a Dinamarca a un dia antes y cambiar tambien la del hotel de Dinamarca.
Todo ello debido a que habiamos decidido dejar Noruega un dia antes en favor de estar un dia mas en Hamburgo antes de coger el tren hacia Francia-España.
Por ello en la Oficina de Turismo de Drammmen el pueblo mas importante despues del que estabamos en direccion a Oslo, que como vengo repitiendo en toda la cronica tienen un trato exquisito, me dijeron que alli tenia un ordenador con Internet para realizar toda las gestines y que si en la pagina web del ferry colorline.com  tenia problemas para su cambio-anulacion, que en Oslo me dirijiera a la terminal principal que alli me lo arreglarian mejor.
Pues bien las reservas de los hoteles no fue ningun problema anularlas y a coste 0€, pues estaban hechas con booking.com y estos no cobran nada por anticipado unicamente te piden la tarjeta para garantizar la primera noche si no te presentas. Es una buena opcion la de esta compañia para este tipo de viajes en que las fechas pueden cambiar y sabes que si haces la anulacion antes de las 24 h de la fecha de entrada no te cobran nada.
Seguimos el viaje hacia Oslo y en la terminal maritima me cambiaron la fecha del ferry pero tras algunos problemas pues me habia dejado en la Oficina de Turismo las reservas originales, nuevamente la O.Turismo por telefono me dijo que sin problemas que la carpeta estaba alli y que pasase arecogerla cuando quisiera. Todo ello con un ingles macarronico pero con el que sales airoso de estos asuntos.

Dejamos la moto en uno de los muchos parkings gratuitos en la calle para motos-bicis y recoorimos lo mas significativo de Oslo, el parlamento,

el palacio real

la calle principal

 

y la iglesia catedral que esta en uno de sus extremos

y como Amparo ya habia realizado su cupo de andar me fui yo a visitar el Ayuntamiento de Oslo y ella se quedo sentada en un parque anexo.

Este ayuntamiento,  es gratuita su visita, en un simbolo de referencia de Oslo aunque muy controvertido por sus formas, es de los años 40 y tiene el reloj de mayor diametro de Europa, y en sus salones se entrgan los premios Nobel de la Paz, el resto como sabeis es en Estocolmo.

Una vez visitada la parte mas importante de la ciudad, pues los antiguos muelles y almacenes ahora convertidos en establecimientos de hosteleria y restauracion Aker Brygge se quedarian para otra vez. Nos fuimos a comer  a una especie de panaderia self-service, que tenia terraza en la calle principal y tu te sacabas lo que habias encargado dentro y la bebida y alli estabas observando a los noruegos como se destapan de ropa en cuanto sale un poco el sol y el termometro sube de los 16-18º, van igual que en la playa sobre todo ellas. Logico ante esa falta endemica de luz que tiene en el resto del año, los primeros rayos del sol les pareceran algo excitante. Una vez pasado alli un buen rato volvi a por la moto al parking, sin problema, y recogi a Amparo en la puerta de la terraza y nos fuimos a la isla de los museos que es una peninsula situada enfrente del puerto de Oslo en donde hay varios museos
Nosotros escogimos el del Buque Fram, que fue el que utilizo Amundsen, el gran explorador noruego en sus viajes y en la conquista del Polo Sur, muy bien explicado, hasta en español las vitrinas y objetos, y alli esta el barco original que se metio primero y luego se construyo el museo en su alrededor. Muy bonito 70 NK adulto y senior acordaros por si vais y pensais, el maricon este de Turro nos decia unos precios mas baratos que la realidad y es que yo pago como un chiquillo, que le vamos a hacer, inconvenientes-ventajas de ser un abuelete.

Asi que una vez visto todo lo de la aventura polar de Noruega nos volvimos hacia nuestroi Camping en Hakkesund despues de dar una vuelta sin bajarnos con la moto por Oslo, con el navegador desenchufado a trastear por las calles y luego si te llegas a perder lo conectas y a salir del problema. Y problema o mas bien olvido es que en estos menesters se nos olvido dos cosas identificativas de Oslo para visitar, el parque Vigeland, donde hay un centenar de esculturas de este escultor noruego del siglo XX y que es muy tipico visitar, e ir al trampolin de saltos con esqui que hay en una de las colinas que rodean Oslo y de la que se disfruta de una vista esplendida de la ciudad.

Arribamos sin novedad al Camping y alli en nuestra habitacion preparamos la cena y los bocatas para el dia siguiente y a no mas tardar a dormir.




20ª ETAPA 23/06/09 255km.
OSLO-HEDDAL-LARVIK- ferry-HYRSTALS (Dinamarca)

Hoy ya abandonabamos Noruega despues de haber estado 15 dias en ella y 14 desde que dejamos Cabo Norte alla por el 10 de Junio.

Como no podia ser excepcion dia esplendido,calor y sol. Que buena suerte estamos teniendo y lo que cambia a que el dia este apagado y lluvioso a que aparezca como estais viendo asi en las fotos.

Ampaaro intentando emular a su marido

Yo hoy antes de llegar al puerto de Larvik para el embarque a las 17,00 hacia Dinamarca, queria visitar la iglesia de madera de Heddal, una de las construcciones medievales tipicas de Noruega, ya que por razon de aquel dia perdido en Geiranger por descanso fisico, me fue imposible visitar la de Urnes que esta a la altura de Songdal y que es Patrimonio Mundial de la Unesco. Antes tenia que pasar por la Oficina de Turismo de Drammen a recoger la carpeta que ayer deje olvidada. Una vez recogida fui a un banco para cambiar coronas danesas y desacerme de coronas suecas que todavia llevaba.
Asi que una vez cumplimentado esto, tire hacia el Oeste de donde estabamos guiado por el navegador, pero no se que le paso o que yo no le meti bien el dato o las letras del destino de Heddal, el caso es que nos perdio por unas carrteras infernales de la zona a donde ibamos, pero dando una vuelta de mas de 100 km. con respecto a donde ibamos a ir.
En fin como teniamos tiempo de sobra no fue mas que otra anecdota mas a contar pero inexplicable la que lio el navegador.
Una vez en Heddal nos dirigimos a esa iglesia que es algo muy tipico de Noruega y que no se ve en ninguna otra parte del mundo. Por dentro esta policromada con las figuras de los santos pintadas sobre las paredes pero estareis conmigo que lo mas bonito es el exterior del que os dejo una muestras

Asi que visto esto nos dirigimos a Larvik, puerto importante al Suroeste de Oslo y el mas cercano a Dinamarca que existe, supongo que por ello sera el mas barato para cruzar a Dinamarca. Una cosa sobre la reserva o no con anticipacion de estos ferrys Noruega- Dinamarca, he oido que si la compra es de un dia para otro o instantanea, vale mas que la tarifa por internet por eso lo tenia reservado al precio de 208€ la moto y la cena buffet para dos personas, ya que el barco tarda 3,5 horas en la travesia. Si alguno ha tenido una experiencia de esta bueno seria que lo contase para evitar que nos saquen los cuartos indebidamente

Una vez alli en las filas de embarque llegaron dos motos, una BMW LT y una Honda Goldwin, que iban a embarcar tambien, pero la peculiaridad de ambas, que eran del mismo moto-club noruego, era que llevaban un remolque de un eje con dos ruedas y de unas dimensiones como de 1,20 x 2 de largo. hemos observado que en el norte de Europa son muy normales estas disposiciones que aqui por el sur es muy dificil ver. ¿que opinais al respecto?

Aqui algunas instantaneas antes de embarcar

    El ferry escupiendo coches de tres en fondo

Y al rato nos permitieron la entrada y todas las motos juntas en un lateral y para mi el problema del atado que para esta moto mia con todas sus parte cubiertas es mas complicado aun, pero entre lo que habiamos visto y la ayuda de algun que otro motero solucionado el tema. Ademas el tiempo en el mar era excelente y no habia que preocuparse mucho. Una cuestion , un dia oi una division de opiniones de ¿como se deberia colocar la moto si sobre el caballete o sobre la pata de cabra?. Mi opinion es sobre la pata de cabra y no tengo otro argumento que si los del tren asi lo hacen por algo sera. Opiniones quisiera para otras veces.

El barco tiene capacidad para 170 camiones y setecientos coches ya que como es un barco rapido de 22 nudos de velocidad y el servicio es diurno no pierde sitio en camarotes. Hay tre tipos de acomodacion, la standard sentados por las numerosas areas del barco o sus bares y restaurantes, otra de bussines class como las salas vip de los aeropuertos y otra de voyager class, que son dos salas como si fueran la cabina de un avion. Me parecio que todo el mundo iba en la primera y ademas como pillo la hora de la cena que yo llevaba contratada y era un buffete buenisimo y con bebida incluida, hasta vino pero eso si "picaculos" el jodio, que malo era, pero cervezas y refrescos y cafe tambien esa cena para dosa suponia 480 NK, que como os digo yo llevaba incluido, pero si quiers la pagas alli si no lo hubieras hecho con anticipacion
Asi que a las 20,15 creo, llegamos a Hyrstals poblacion industrial y volcada al transporte como puerta de Noruega ni un jodio control ni presencia policial alguna y fuimos a un hotel que ya llevaba contratado muy decente y a precios ya mas asequibles que en Noruega, ya estamos en la U.E. 82 € con desayuno p.m. incluido.
Asi que claro al estar el hotel dentro de un poligono y un parque tematico sobre temas oceanicos a esa hora ya cerrado, estando ya cenados y esperandonos mañana una etapa larga de mas de 500 km. nos fuimos a dormir

 

[pepelus]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Muchas gracias por el reportaje, !que recuerdos!, el año pasado hicimos este mismo viaje, pero sin llegar a cabo norte, nos quedamos unos dias en las Lofoten para conocerlas más en detalle.

 

[José Espes]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

[quote author=Jose Espenaes link=1246561708/15#25 date=1246808375]Felicidades por este gran viaje que habeis realizado, sin duda, espectacular y que las fotos no pueden mostrar todo su esplendor pero que quedan en vuestras retinas.
Lastima de que sea un pais caro y este tan lejos, pero seria para ir año tras año.

Gracias por la cronica tan detallada.

Y deseo que Amparo ya este recuperada.

SALUDOS

Gracias Jose

Por tus felicitaciones y deseos de recuperacion de mi esposa.
Pero a quien habria que agradecer algo es a ti que  con tu cronica tan estupenda (me sirvio de libro de cabecera durante muchas semanas)  de tu viaje del año pasado sentaste catedra de hacer un viaje y luego contarlo
Gracias[/quote]

Gracias por tus palabras Turro, agradecerte a ti por compartir tu gran ruta a Cabo Norte, no hay ninguna igual, cada una tiene su encanto y sobre todo la forma de contarla hace que te enganche y te sientas dentro del viaje y esta es una gran muestra.

Saludos y Recuerdos.

 

[Jorgetac]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Que pena que ya estés acabando el relato, me tienes totalmente enganchado como si de una telenovela se tratara
¡¡No sabes la suerte que tienes de haber podido realizar ese viaje!!....cuando sea mayor, quiero ser como tú.
Un fuerte abrazo...compañero de muletas, la pena es no poder ir a Cuenca a saludarte, pero en esas mismas fechas estaremos recorriendo Andalucía con cinco parejas de foreros de Tenerife.

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

21ª ETAPA 24/06/09
HYRSTALS-HAMBURGO 530 km.

Una vez dada buena cuenta del desyuno buffet, nos pusimos en marcha para una de las ultimas etapas de nuestro viaje, que era cruzar Dinamarca de norte a sur e ir a recalar a Hamburgo, que seria donde despues de pasar un dia nos embarcariamos en el tren rumbo a Narbona y de ahi a Catarroja

Hoy todo el viaje va a ser por Autopista, gratis y con velocidad de 120, algo a lo que ya no estabamos acostumbrados pero que echabamos de menos. El dia como ultimamente era radiante aunque habia algo de tiempo en que circulaba un viento racheado. La temperatura ya rondaba los 20º y eran las 10 de la mañana.
Como vamos bien de tiempo paramos en Arhus, segunda ciudad en importancia en Dinamarca con intencion de ver el Gamle By, que es la recreacion de un pueblo en la epoca medieval, y construido con piedras traidas de todo Dinamarca.
Pasamos por la catedral una de las mas grandes de Escandinavia junto con la de Trondheim en Noruega que ya os mostre. Hacai tanto calor, nosotros vestidos de romanos y la moto no muy bien aparcada, que decidimos al no encontrar la ubicacion de ese casco antiguo el abandonar.
Si que nos llamo la atencion grupos de chicas y chicos con una gorras de marinerito y es que es tradicion aqui en Escandinavia cuando uno acaba sus estudios previos a la Universidad ponersela, con su nombre y el de la escuela donde has estudiado e irse con los compañeros, amigos y familia a celebrarlo.
La ciudad tiene un puerto muy importante y esta a un nivel muy bajo con respecto al mar por lo que la surcan numerosos canales

Aqui en la foto de abajo veis a un grupo de chicos con la gorra

Salimos de Arhus y en un super compramos comida y bebida de la que un poco mas adelante en un area de descanso, de esas que aqui en España no podemos disfrutar, dimos buena cuenta de ello.
A unos 350 km. de nuestra salida ya cruzamos la frontera con Alemania en Flensburg concretamente y aqui ya que la velocidad "aconsejada" es 130 y solo habia dos carriles y numeroso trafico pesado, os imaginais con que cuidado habia que cambiar de carril o de velocidad habia que llevar por el de los rapidos, para que no te achucharan por detras. Son verdaderos salvajes en Alemania con las autopistas de velocidad libre.

Pues nada poco apoco y despues de sortear a la entrada de Hamburgo un atasco fenomenal en su circunvalacion y de la que nos saco el navegador llegamos al hotel IBIS de Hamburgo que previamente habiamos reservado en Noruega para un dia ya, que el otro lo habia hecho yo desde España antes de salir,

Duchita, destape de maletas ya que vamos a pernoctar en el dos noches y moto al garaje del hotel a 8 € la noche. En Hamburgo nos moveriamos con pase de dia de 7€ en cualquier tipo de transporte por las zonas proximas a la capital.
Estabamos alojados en las inmediaciones del famoso barrio de vida nocturna cabarets y prostitucion que es Sant Pauli, pero todo como muy bien, las putas en su sitio, la calle, en busca de su posible cliente, no se les veia pinta de inmigrantes sino mas bien de centroeuropeas, mucho sex-shop, una comisaria importante de policia

  y mucha gente pues hay mucho espectaculo teatral  pero de calidad nada de vodeviles, en sus inmediaciones como veis en la foto

Pues saliendo un poco del barrio encontarmos un restaurante buffet-tipo wok que estaba super lleno y era grandisimo y aunque a ninguno de los dos nos hace mucha gracia esa comida pensamos que tanta aglomeracion seria por algo y lo encontramos
Y es que la comida que tu te servias de lo que habia en los mostradores era buenisima y la que tu elegias cruda, tanto carne como pescado y verduras que dos chinos iban haciendote en una plancha a tu vista tambien estaba genial, no me acuerdo del nombre pero esta en la calle transversal a la principal de Sant-Pauli donde esta la POLIZEI  de la foto, en direccion hacia el rio, el nombre algo asi como The House of Cooper ( la casa de cobre).
Asi que satisfechos con la cena y tras un paseo por los comercios abiertos todavia, donde encontramos esta zapateria tan freake

creo que eran de piton y caiman

Nos fuimos al hotel pues hay que recordar que Amparo seguia con sus molestias si andaba un poco mas de la cuenta y ami se me ponia un dolorcito por el muslo algo sospechoso.



22ª ETAPA 25/06/09
HAMBURGO-HAMBURGO  0 km.

Hoy para resarcirnos de algunos madrugones del viaje, nos levantamos casi a las 10 para descansar al maximo y llegar a tiempo al desyuno, el cual una vez dada cuenta de el nos permitio comprar un bono de transporte en las maquinas delante de la estacion y dirigirnos a pasear lo justo por la ciudad, canales Ayuntamiento

y tienda Louis de accesorios de moto que aqui en Hambuergo tiene un mega store que ellos llaman o sea una tienda
grandisima

En la que vimos precios y objetos para la moto muy originales y que habiamos visto a moteros por ahi en Noruega, sobre todo una bolsas impermeables traseras para sustituir a mi maleta forrada con un plastico amarillo como habreis podido ver en las fotos del viaje y poco mas, pues no teniamos espacio para nada. Lo que si nos quedamos es con el sistema de compra pòr correo mediante la solicitud de una tarjeta gratuita de cliente que si te permite entrar al catalogo que esta tanto en papel como en la web solo en aleman y ahi si que me pierdo. Fiajaros como es el catalogo que aunque gratuito no lo quisimos por ser casi como una guia telefonica.
Estos alemanes ns llevan mucha distancia en muchas cosas pero en lo de accesorios de moto, y  viajes me parece que estamos a años luz de ellos.
Volvimos de nuevo al centro, comimos en un self-service del centro y a la parienrta se le acababan las pilas, asi que rapido dimos otra vuelta por el Ayuntamiento y para el hotel que habia que reponer ella fuerzas para evitar dolores mayores
Habia ese finde una concentracion internacional de Harleys alli ademas en el barrio de Sant Pauli, y la que vi con la estetica mas extraña fue esta

que estaba realizada con chapas remachadas, que no se si se distinguen bien en la foto.
En una iglesia reconstruida de los bombardeos de la 2ª guerra mundial estaba esta escultura  y es mi imagen de que como me estaba sintiendo por que se me acababa el viaje tan maravilloso que habiamos hecho.
Algunas otras fotos del interior del aytuntamiento

los muchos canales de Hamburgo

 
el ayuntamiento

 asi nois vamos a quedar babeando cuando se complete este reportaje

 hay que recordar que esta crema es originaria de aqui de Hamburgo.

Visto lo visto comidos merendados por la hora que era volvimos al hotel y por el camino en el metro me di cuenta de una cosa. Aqui a la entrada de las estaciones hay unas maquinas expendedoras de billetes y nada mas, ninguna barrrera, ninguna maquina para cancelar tu billete, ningun control. Mira que por ahi sobre todo en Paris hay barrreras, hay como controles tipo policial. Aqu supongo que dejaran libertad para sacar o no el billete pero supongo que en controles encubiertos que hagan si te pillan te funden. Supongo ¿que opinais?

Una vez descansados volvimos a repetir al chino de la otra noche y a dormir que mañana alas 10 tenemos que tener montada la moto en el tren



22ª ETAPA 26/06/09
HAMBURGO NARBONA  0 km (1580 en ferrocarril)

Hoy si que nos levantamos a las 7,30 para desayunar y bajar los trastos al garaje pues teniamos que empaquetar distinto a como siempre, pues habria cosas que irian con nosotro y otras que irian en la moto a la cual, logicamente, no puedes acceder durante el viaje.
Antes pasamos por un super pues habia que llevar provisiones para 22 h que dura el viaje y alli solo te dan el desayuno del dia de llegada, con lo que habria que realizar una comida y una cena, y los precios del vagon restaurante no invitaban a mayores.
Asi que alli mismo en la estacion de Hamburgo Altona mientras yo iba a registrarme a una entrada especial que tiene el DBAUTOZUG, que es como asi se llama esto de llevar el vehiculo en el tren, Amapro se fue a un LIDL en el propio complejo de la estacion y trajo las provisiones necesarias.
Como os comentaba en el viaje de ida, estos de los ferrocarriles alemanes si que tiene bien organizado lo de atar las motos, antes de embarcarla al tren, te ponen cuatro cintas cortas con un nudo en suspensiones traseras y chasis delantero y asi entras a los vagones con la moto

vas avanzando por ellos hasta que llegas detras del anterior coche o moto que haya, alli te bajas poniendo una velocidad y la pata de cabra y ellos le ponen unos topes delanteros y traseros a las ruedas cogidos al chasis lateral del vagon y luego cuatro carracas a cada uno de los puntos que antes te habian puesto esas cintas

!!!!!!!!![highlight]mucho cuidado con la cabeza[/highlight]¡¡¡¡¡

Y aqui esta el autor de esto, mostrando el destino final y ahora si que ya se estaba acabando

A las 12 con puntualidad germana sale el tren que llegara a Narbona a las 9,35 de la mañana siguiente. Aunque entramos al tren vestidois de romanos porque esa ropa no nos cabe en las maletas, alli lo primero que hacemos es cambiarnos con ropa comoda para todo el trayecto. Una vez el tren en marcha y aunque como os decia en su momento este viaje lo consideran temporada alta y la cabina cama mas la moto y el desayuno lo tarifan en 825 €, en la situacion que vamos los dos no se como hubiesemos afrontado un viaje de tres dias de Hamburgo a Catarroja el caso es que se daban por bien empleados los dineros que costaba, pues a mi por la noche me empezo a doler la pierna y cuando llegamos a Narbona iba ya cojeando.
Menos mal que encima de la moto no me dolia pero huy cuando bajaba y andaba 10 m, pero eso es de mañana y hoy todavia estamos en la cabina con aire acondicionado del compartimento cama del tren,  pues la cama es ancha comoda y agradable ok, por los ferrocarrilkes alemanes.




23ª ETAPA 27/06/09
NARBONA-CATARROJA

Bajada del vagon y cojeando llegamos al bus que te lleva al anden a donde han transladado los vagones de vehiculos, que una vez desatados comienzan a bajar empezando por los que van arriba ( solo coches) y luego los de abajo, de nuevo cuidado con la cabeza y apesadumbrados por nuestro estado fisico vamos a una sombra a organizar la ropa y los bultos y mira por donde lo que no habiamos visto en tood el viaje lo vimos alli al lado nuestro una pareja de Barcelona que estaba ya alli en la estacion porque esa tarde embarcaban para Hamburgo para iniciar el viaje a Cabo Norte. Los unicos moteros españoles que hemos visto en todo el viaje los fuimos a ver cuando lo acababamos.
Intercambiamos opiniones y curiosidades de nuestro viaje, ellos iban con una Varadero  y nos deseamos suerte mutua.
Hoy tambien hacia sol, pero joder que sol y que calor en comparacion a los 21 dias que hemos estado por ahi arriba.
Lo primero que comprobamos es que mientras iba en la moto las molestias mias se sentian pero eran soportables pero cuando baje a repostar el dolor era intenso.
De todas formas nos paramos a comer y darnos un pequeño guatequillo despues de tanta comida rara en San Sadurni de Anoia, un poco a ciegas, pero acertamos en un restaurante llamado Celler de Blay en doinde pedimos un menu degustacion regado con un buen cava que nos supo a gloria, descansamos despues de comer en un patio que tienen anexo y a la tortura de llegar a la moto que  me costo mas de 10 minutos y eso que staria a escasos 200 m. de donde comimos.
Nos montamos y por la A-7 a pasar calor !que agobio¡, haciendo las paradas justas para repostar e hidratarse pues yo iba seco como un cardo.
Asi que a las 19 h llegabamos a casa donde la familia etaba en la calle tomando la fresca. costumbre esta muy tipica en los cascos antiguos de las poblaciones valencianas.
Asi que dolorido y cansado se puso fin a uno de los viajes mas ilusionantes y fantasticos que a mis muchos años he realizado.
Una ducha llevar la moto al garaje y a Urgencias a que me diagnosticaran de nuevo que la tendinitis se habia reproducido y a guardar reposo durante unos dias , rehabilitacion y medicamentos. a dia de hoy ya me encuentro mejor pero imposibilitado de andar mas de 50 m y de baja laboral.
Claro las coñas de todo el mundo ya os la podeis imaginar, que si te esta bien empleado, que tu ya no estas para esos trotes, que si tu ya no tienes treinta años................... y otras mas lindas
Amparo tambien paso por la consulta y recibe medicacion pero esta mas restablecida que yo.
Asi que vereis que por esta inmovilidad forzosa, he podido poner en la pantalla todas las experiencias del viaje en tan poco tiempo.
Y COLORIN COLORADO ESTE VIAJE SE HA ACABADO

Gracias por soportarme y espero las criticas porque las alabanzas ya me las habeis dado hasta ahora con lo escrito

Un abrazo muy fuerte a todosy sobre todo quiero agradecer en primer lugar a mi mujer Amparo, el soporte que me ha dado a lo largo de todo este viaje, apoyandome en todo momento a hacerlo, ilusionandose ella tambien y padeciendo junto a mi en algunos malos ratos, pero que han sido pocos, y generados en habitualmente por la climatologia.

[highlight]  

GRACIAS ESPOSA[/highlight]


Y ademas a  ella hace dos años no le hablaras de montar en moto, ni un dia como minimo, por ejemplo de casa a la playa para evitar atscos y falta de estacionamiento, de eso nada en coche o en casa, y ahora fijate, casi 9.000 km y 22 dias sobre la moto, y ya el año pasdao me acompaño a ver el Gran Premio de Holanda en Assen y otros 4000 km en 5 dias. Bien ¿no?


Y gracias a todo vosotros por vuestras cronicas que nos enseñaron parte del viaje antes de llegar y los que nos habeis acompañado un poco por delante y un poco por detras. UN ABRAZO MUY FUERTE PARA TODOS


AMPARO- PEDRO

 

[Jorgetac]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

¡¡QUE GRANDES SOIS LOS DOS!! :-* :-* :-*

PD.- Ya me puedo ir a dormir tranquilo.......pero desconsolado.

Otra PD.- Gracias por el esfuerzo que supone toda esta crónica que nos has hecho llegar.

Otra PD mas.- ¡¡ CON UNA MOTO TAN BUENA Y BONITA ES DOBLE PLACER EL VIAJE!!

 

[errante.]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Un abrazo muy fuerte y sobre todo quiero agradecer en primer lugar a mi mujer Amparo el soporte que me ha dado a lo largo de todo este viaje, apoyandome en todo momento a hacerlo, ilusionmandose ella tambien y padeciendo junto a mi en algunos malos ratos pero que han sido pocos y generados en unos dias por la climatologia.

Hola paisano Pedro..., enhorabuena por ese pedazo de viaje, y gracias por esa crónica y las fotos...

"Los malos ratos, si son compartidos..., pronto pasan a ser anecdotas entrañables" (Errante dixit)

Y otro saludo a Amparo, ejemplo d'esas sufridoras que llevamos durante tantos kilometros a nuestra espalda y que tantas veces se muerden la lengua, cierran los ojos y aprientan los dientes.   Yo sería incapaz.   :-[

V'sssssss    

 

[Pitufine]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Que bonito, que bonito y qué bonito. No me canso de verlo y lo que daría por poder repetirlo. Tantos meses de preparación y luego el viaje....pasa volando :'(

Felicidades por el viaje.

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Que pena que ya estés acabando el relato, me tienes totalmente enganchado como si de una telenovela se tratara
¡¡No sabes la suerte que tienes de haber podido realizar ese viaje!!....cuando sea mayor, quiero ser como tú.
Un fuerte abrazo...compañero de muletas, la pena es no poder ir a Cuenca a saludarte, pero en esas mismas fechas estaremos recorriendo Andalucía con cinco parejas de foreros de Tenerife.

Pues yo de eserecorrido tuyo tambien quiero que me ilustres pues me parece muy interesante para realizarlo en breve o porque no que lo hagamos los Geteros que quisieramos
Saludos Jorge

 

[Manguel]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Con este material tan bien ilustrado y algunas letras más, asi de relleno, se haría un libro de viajes...Yo por lo pronto me lo imprimiré y lo utilizaré de libro de cabecera, para ojearlo antes de irme a dormir....y a soñar.


Y es que como decía alguien (no me acuerdo quien) todos somos "viajeros literarios"....todos, antes de hacer este u otro viaje leímos alguna vez a gente que ya estuvo antes y tuvo la santa paciencia de relatarlo....


Bueno, y de Amparo que decir...vaya paliza que se dió pero vamos que se os ve felices. En fin ya la conocemos a través de tu relato je je.  :


Un abrazo a ambos,

Manguel

 

[DEXTER]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Enhorabuena por ese viaje que te has pegado

yo, si no pasa nada salgo el domingo para el cabo norte.

Oye, la hora que pone en la web del tren, que es la hora de embarque o la hora de salida, pone a las 17 horas?

 

[turro]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

Enhorabuena por ese viaje que te has pegado

yo, si no pasa nada salgo el domingo para el cabo norte.

Oye, la hora que pone en la web del tren, que es la hora de embarque o la hora de salida, pone a las 17 horas?

Gracias Dexter
Ahora mismo estaba recreandome en algunos de los sitios por los que hemos pasado recordando anecdotas del tiempo y de los ferries.......Una maravilla de viaje ya veras.
Si es la de Narbona es la de salida del tren, las motos creo que empiezan a embarcarlas 2 a 3 horas antes, solo hay que seguir las indicaciones de "Auto trein" cerca de la estacion, para llegar al muelle de embarque
Buen viaje y ahora mismo estaba viendo que las temperaturas son 5 a 8 grados mas que cuando yo estuve
SUERTE

 

[DEXTER]

Re: REGRESO DE NORDKAPP 4/6 a 27/6

[quote author=DEXTER link=1246561708/45#47 date=1247256006]Enhorabuena por ese viaje que te has pegado

yo, si no pasa nada salgo el domingo para el cabo norte.

Oye, la hora que pone en la web del tren, que es la hora de embarque o la hora de salida, pone a las 17 horas?

Gracias Dexter
Ahora mismo estaba recreandome en algunos de los sitios por los que hemos pasado recordando anecdotas del tiempo y de los ferries.......Una maravilla de viaje ya veras.
Si es la de Narbona es la de salida del tren, las motos creo que empiezan a embarcarlas 2 a 3 horas antes, solo hay que seguir las indicaciones de "Auto trein" cerca de la estacion, para llegar al muelle de embarque
Buen viaje y ahora mismo [highlight]estaba viendo que las temperaturas son 5 a 8 grados mas que cuando yo estuve[/highlight]
SUERTE[/quote]

Yo me llevo el bañador!!! pienso bañarme en esas aguas!