pacoGS
Curveando
Bueno ya estoy aqui con todo preparado para informaros del viaje... despues de lo que paso el año anterior... http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1180974663/0
ESTO NO PODIA QUEDAR ASI... asi que el día 31 salimos esta vez con mejor compañia, mejor preparacion y con el verano mas adelantado... ahi va la cronica:
Día 31 de julio: Sigueiro – Camping motero de Anzánigo:
Salimos temprano, 800 kilómetros nos separan de nuestro primer destino y como ya viene siendo una tradición y a pesar de que hace al menos 10 días que no llueve… hoy llueve y a mares… suerte que solo lo hizo durante los primeros 100 kilómetros… a partir de Lugo todo seco y soleado, Manuel quien me acompaña en este viaje comprueba subiendo el Cebreiro y bajo mi estupefacción de lo que es capaz su nueva GS que apenas cuenta con 2 semanas de antigüedad… con el ESA en posición Sport y dos pasajeros arrastra y machaca la pata de cabra y las maletas de la moto dejando los rebajes de las mismas bastante perjudicados… cosa que se convirtió en habitual en las carreteras Alpinas Italianas y Suizas… un hacha el amigo… viene de R6 y R1 y dice que no las echa en falta y que se divierte mas a bordo de esta GS que le permite hacer todo tipo de burradas… durante el viaje nos pegamos algún baño debido al calor que nos machaco sobre todo al final de la etapa. Llegamos al Camping y nos tratan de maravilla, abren la piscina para nosotros y allí nos tomamos un par de cervezas, para cenar nos juntamos con un par de paisanos de Lleida y cuatro Holandeses y hacemos lo que nunca se debe hacer en un viaje por etapas… pillamos un moco de la Virgen a base de Pacharán casero, hasta las 3 de la mañana que nos echaron del bar a la tienda… teníamos 4 horas para dormir y mañana nos esperaban otros 800 kilómetros pero esta vez en carreteras secundarias de Francia… Se mascaba la tragedia.
Día 01 de Agosto: Anzánigo – Crest Camping motero:
Nos levantamos destrozados con una resaca de cuidado y nos fuimos a desayunar… arrancamos dirección Túnel de Somport para entrar en Francia y conducir hasta Crest… antes de llegar a Pau comienza a llover pero de una forma espectacular y comienzan a aparecer los fantasmas del año pasado… lluvia y hasta frio en pleno mes de Agosto y las carreteras intransitables… más de 3 horas para cubrir 100 kilómetros… Condenados al calvario de las autopistas francesas decidimos que este viaje se hacía por lo civil o lo criminal y dejamos atrás la idea de ir a Crest… nos dirigimos a la costa azul con la intención de dejar atrás la borrasca que venía del Golfo de Vizcaya… y lo conseguimos, acabamos en Narbonne en el Camping La Nautique con poco mas de 400 kilómetros recorridos y bastante cascados… la anécdota: en este camping solo te dejan usar la piscina con fardaguevos la típica bermuda está prohibida… (Mas listos fueron mis colegas que cayeron en el mismo camping se pusieron unos calzoncillos y pa dentro jejeje)… unas cervezas para nivelar la cantidad de alcohol en sangre y a dormir.
Día 02 de Agosto: Narbonne – Valle de Aosta:
Nos levantamos temprano y bien descansados, había que recuperar dos días de retraso, los 400 kilómetros que no hicimos ayer y la etapa Crest – Aosta que debíamos completar hoy… así que a correr y venga autovías y autopistas hasta Chamonix Mont – Blanc precioso lugar ya estábamos en los Alpes y más cerca del triunfo… pero nos metimos cervezas de mas y al final todo fue mucho más duro… atravesamos el túnel de Chamonix y entramos en Aosta después de dejarnos 22 euros cada uno en el túnel y otros 3 euros para entrar en Aosta, mucha fiesta en este pueblo italiano y venga cerveza… otro mocon de aúpa… pero contentos muy buen tiempo y disfrutando ya por fin del viaje.
Día 03 de Agosto: Aosta – Passo Stelvio – Merano:
A pesar de la mocada de ayer estamos hechos unos chavales, recogemos todo y salimos en llamas por secundarias para atravesar todo el norte de Italia dirección Turín pasamos por Milán y Monza donde nos metimos Pizza pero de verdad… que diferencia, que sabor y que precios… baratísima la comida italiana… por apenas 30 euros reventamos a comer todo tipo de viandas italianas… y hablando de italianas que espectáculo… que mujeres… durante el viaje me pongo en contacto con mis colegas de Ferrol que venían de Croacia y Eslovenia y quedamos en el Camping – Tennis de la ciudad de Merano… la que liamos… venga otra vez como piojos por la ciudad desierta a partir de las 23 horas… como en España nada que aburridos estos europeos. Pero antes culminamos parte de la razón de este viaje: el Lago di Como en donde nos pegamos un buen baño con sus carreteras llenas de túneles y preciosas vistas y como no el Passo Stelvio, era tarde ya y tuvimos la gran suerte de pasarlo prácticamente desierto… pudimos disfrutar de todas y cada una de sus curvas y curo todas las heridas… MERECIA LA PENA HABER VENIDO HASTA AQUÍ… sin lugar a dudas.
Día 04 de Agosto: Merano – Passo Stelvio y mi moto se avería…
Pues si este relato quizás sea el más morboso para algunos… salimos con mis colegas de Merano con la intención de coronar el Stelvio y cruzar a Suiza a través del Umbrail Pass… pero mi moto después de 60.000 kilómetros sin una pega, decidió darme el primer problema… el modulador de la bomba de combustible dijo basta y la moto se paro al poco de pasar la localidad de Trafoi ya en pleno Stelvio… Manuel que es mecánico de la marca no tardo más de dos minutos en diagnosticar el problema y puenteando el dichoso modulador consiguió que la moto volviese a funcionar… pero ya desde ayer estábamos pensando en tomarnos un día de descanso ya que llevábamos 3 días encima de la moto… y la ocasión no podía ser mejor todavía eran las 12 de la mañana y quedaba todo el día por delante así que Service Card y para el Hotel Bellavista en Trafoi propiedad del campeón local de Ski Gustav Thöni, hamaquitas, cervecitas y vistas panorámicas… en estos hoteles es costumbre incluir en el precio de la habitación la media pensión así que BMW se hizo cargo de todo… la comida de diseño… estábamos en un pedazo de Hotel… y decidimos disfrutar y pensar en positivo… mi moto viajaba en grúa hacia la localidad de Bolzano en donde se encontraba el servicio oficial más cercano al Stelvio… a las 3 horas me llaman que la moto esta lista pero… les dije que hasta mañana no sabrían de mi… y enganchamos como no otra cogorza… MENUDA RACHA.
Día 05 de Agosto: Bolzano – Merano – Passo Stelvio – Umbrail Pass – Andermatt
Nos levantamos temprano para aprovechar el tremendo desayuno que nos ofreció BMW y el Hotel… a las 08.30 horas un Taxi procedente de Bolzano esperaba por Don pacoGS para llevarlo a recoger la moto, Manuel se quedó descansando y yo a las 12.00 horas estaba de regreso con la moto en perfecto estado de revista (además de la reparación, le hicieron un chequeo completo y purgaron el sistema de frenos que al parecer estaba un pelín esponjoso según el mecánico de allí)… enfilamos el Stelvio una vez mas y lo coronamos esta vez de Sur a Norte y entramos en Suiza por el Umbrail después de charlar un buen rato con el Policía Suizo que gastaba una KTM 990 Adventure S preciosa con sus Akrapovic y todo… este paso nos gusto muchísimo e incluso hay una parte de él en que el asfalto se convierte en tierra y entonces sabíamos que las GS eran las motos más adecuadas para este viaje… Zernez, Albula Pass, Haupsstrasse, Tiefencastel, Disentis Munster y Oberalp Pass… le pillamos gusto a esto del Hotel y nos buscamos uno en Andermatt… como llevábamos Francos Suizos para 4 días y al final solo íbamos a pasar dos en Suiza… había que gastarlos y agarramos la correspondiente moca con una buena cena y unas buenas risas… desde el Hotel que tenia WIFI os pude saludar… jeje… http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1217975546
Día 6 Andermatt – prueba del nueve – Gletsch – Montbrison:
Maratoniana y una de las mejores etapas por no decir la mejor… salimos de Andermatt para cumplir con la prueba del nueve expuesta en este mismo foro por el compañero Stelvio… Susten pass, Innerkitchen, Grimsel pass y Furka pass… los piques se sucedían con franceses, italianos y alemanes… carreteras muy viradas con tramos rápidos curvas bien peraltadas y asfalto perfecto con un día de calor excepcional… pero vive Dios que el pabellón español quedo bien alto… se vivieron momentos de pánico e incluso algunos incautos a bordo de japonesas nos acosaron… pero amigos esto es territorio GS y además estamos muy pero muy chalados… MORDER EL POLVO… jejejeje… así llegamos a Gletsch subimos el Furka y regreso a casa… Martigny… paso de La Forclaz, Les Montets y por fin nuevamente en Francia… Autopista hasta Montbrison y alojamiento en Le Motel du Forez… muy económico 51 euros… así que 25,5 por cabeza y a descansar… mañana tocaba batir el record de resistencia…
Día 7 Montbrison – León – Sigueiro:
Después de haber realizado en solitario una única etapa de 1550 kilómetros el año pasado, decidí aumentar la cifra a 1600 y marchamos para casa del tirón… saliendo a las 7.40 horas llegamos a León a las 21.00 horas después de 1250 kilómetros y nos dispusimos a meternos un chuletón de lo menos 3 kilos en casa Juanjo… eso si nos pegaron un hostiazo… de 105 euros pero bueno un día es un día y además teníamos que reponer fuerzas para llegar a casa aun quedaban 350 kilómetros… lo malo es que nos pasamos con el drinking y los últimos 350 fueron más que duros… a las 2.30 horas ya del día 08 de agosto llegue a casa y me desplomé en la cama con la satisfacción del trabajo bien hecho… UNA PASADA DE VIAJE… que me ha hecho reflexionar muy mucho sobre este tipo de viajes y que incluso puede provocar en mí un cambio de filosofía y modo de vida en cuanto a la moto se refiere.
AQUI TENEIS EL VIDEO: http://www.youtube.com/pacoGS
ESTO NO PODIA QUEDAR ASI... asi que el día 31 salimos esta vez con mejor compañia, mejor preparacion y con el verano mas adelantado... ahi va la cronica:
Día 31 de julio: Sigueiro – Camping motero de Anzánigo:
Salimos temprano, 800 kilómetros nos separan de nuestro primer destino y como ya viene siendo una tradición y a pesar de que hace al menos 10 días que no llueve… hoy llueve y a mares… suerte que solo lo hizo durante los primeros 100 kilómetros… a partir de Lugo todo seco y soleado, Manuel quien me acompaña en este viaje comprueba subiendo el Cebreiro y bajo mi estupefacción de lo que es capaz su nueva GS que apenas cuenta con 2 semanas de antigüedad… con el ESA en posición Sport y dos pasajeros arrastra y machaca la pata de cabra y las maletas de la moto dejando los rebajes de las mismas bastante perjudicados… cosa que se convirtió en habitual en las carreteras Alpinas Italianas y Suizas… un hacha el amigo… viene de R6 y R1 y dice que no las echa en falta y que se divierte mas a bordo de esta GS que le permite hacer todo tipo de burradas… durante el viaje nos pegamos algún baño debido al calor que nos machaco sobre todo al final de la etapa. Llegamos al Camping y nos tratan de maravilla, abren la piscina para nosotros y allí nos tomamos un par de cervezas, para cenar nos juntamos con un par de paisanos de Lleida y cuatro Holandeses y hacemos lo que nunca se debe hacer en un viaje por etapas… pillamos un moco de la Virgen a base de Pacharán casero, hasta las 3 de la mañana que nos echaron del bar a la tienda… teníamos 4 horas para dormir y mañana nos esperaban otros 800 kilómetros pero esta vez en carreteras secundarias de Francia… Se mascaba la tragedia.
Día 01 de Agosto: Anzánigo – Crest Camping motero:
Nos levantamos destrozados con una resaca de cuidado y nos fuimos a desayunar… arrancamos dirección Túnel de Somport para entrar en Francia y conducir hasta Crest… antes de llegar a Pau comienza a llover pero de una forma espectacular y comienzan a aparecer los fantasmas del año pasado… lluvia y hasta frio en pleno mes de Agosto y las carreteras intransitables… más de 3 horas para cubrir 100 kilómetros… Condenados al calvario de las autopistas francesas decidimos que este viaje se hacía por lo civil o lo criminal y dejamos atrás la idea de ir a Crest… nos dirigimos a la costa azul con la intención de dejar atrás la borrasca que venía del Golfo de Vizcaya… y lo conseguimos, acabamos en Narbonne en el Camping La Nautique con poco mas de 400 kilómetros recorridos y bastante cascados… la anécdota: en este camping solo te dejan usar la piscina con fardaguevos la típica bermuda está prohibida… (Mas listos fueron mis colegas que cayeron en el mismo camping se pusieron unos calzoncillos y pa dentro jejeje)… unas cervezas para nivelar la cantidad de alcohol en sangre y a dormir.
Día 02 de Agosto: Narbonne – Valle de Aosta:
Nos levantamos temprano y bien descansados, había que recuperar dos días de retraso, los 400 kilómetros que no hicimos ayer y la etapa Crest – Aosta que debíamos completar hoy… así que a correr y venga autovías y autopistas hasta Chamonix Mont – Blanc precioso lugar ya estábamos en los Alpes y más cerca del triunfo… pero nos metimos cervezas de mas y al final todo fue mucho más duro… atravesamos el túnel de Chamonix y entramos en Aosta después de dejarnos 22 euros cada uno en el túnel y otros 3 euros para entrar en Aosta, mucha fiesta en este pueblo italiano y venga cerveza… otro mocon de aúpa… pero contentos muy buen tiempo y disfrutando ya por fin del viaje.
Día 03 de Agosto: Aosta – Passo Stelvio – Merano:
A pesar de la mocada de ayer estamos hechos unos chavales, recogemos todo y salimos en llamas por secundarias para atravesar todo el norte de Italia dirección Turín pasamos por Milán y Monza donde nos metimos Pizza pero de verdad… que diferencia, que sabor y que precios… baratísima la comida italiana… por apenas 30 euros reventamos a comer todo tipo de viandas italianas… y hablando de italianas que espectáculo… que mujeres… durante el viaje me pongo en contacto con mis colegas de Ferrol que venían de Croacia y Eslovenia y quedamos en el Camping – Tennis de la ciudad de Merano… la que liamos… venga otra vez como piojos por la ciudad desierta a partir de las 23 horas… como en España nada que aburridos estos europeos. Pero antes culminamos parte de la razón de este viaje: el Lago di Como en donde nos pegamos un buen baño con sus carreteras llenas de túneles y preciosas vistas y como no el Passo Stelvio, era tarde ya y tuvimos la gran suerte de pasarlo prácticamente desierto… pudimos disfrutar de todas y cada una de sus curvas y curo todas las heridas… MERECIA LA PENA HABER VENIDO HASTA AQUÍ… sin lugar a dudas.
Día 04 de Agosto: Merano – Passo Stelvio y mi moto se avería…
Pues si este relato quizás sea el más morboso para algunos… salimos con mis colegas de Merano con la intención de coronar el Stelvio y cruzar a Suiza a través del Umbrail Pass… pero mi moto después de 60.000 kilómetros sin una pega, decidió darme el primer problema… el modulador de la bomba de combustible dijo basta y la moto se paro al poco de pasar la localidad de Trafoi ya en pleno Stelvio… Manuel que es mecánico de la marca no tardo más de dos minutos en diagnosticar el problema y puenteando el dichoso modulador consiguió que la moto volviese a funcionar… pero ya desde ayer estábamos pensando en tomarnos un día de descanso ya que llevábamos 3 días encima de la moto… y la ocasión no podía ser mejor todavía eran las 12 de la mañana y quedaba todo el día por delante así que Service Card y para el Hotel Bellavista en Trafoi propiedad del campeón local de Ski Gustav Thöni, hamaquitas, cervecitas y vistas panorámicas… en estos hoteles es costumbre incluir en el precio de la habitación la media pensión así que BMW se hizo cargo de todo… la comida de diseño… estábamos en un pedazo de Hotel… y decidimos disfrutar y pensar en positivo… mi moto viajaba en grúa hacia la localidad de Bolzano en donde se encontraba el servicio oficial más cercano al Stelvio… a las 3 horas me llaman que la moto esta lista pero… les dije que hasta mañana no sabrían de mi… y enganchamos como no otra cogorza… MENUDA RACHA.
Día 05 de Agosto: Bolzano – Merano – Passo Stelvio – Umbrail Pass – Andermatt
Nos levantamos temprano para aprovechar el tremendo desayuno que nos ofreció BMW y el Hotel… a las 08.30 horas un Taxi procedente de Bolzano esperaba por Don pacoGS para llevarlo a recoger la moto, Manuel se quedó descansando y yo a las 12.00 horas estaba de regreso con la moto en perfecto estado de revista (además de la reparación, le hicieron un chequeo completo y purgaron el sistema de frenos que al parecer estaba un pelín esponjoso según el mecánico de allí)… enfilamos el Stelvio una vez mas y lo coronamos esta vez de Sur a Norte y entramos en Suiza por el Umbrail después de charlar un buen rato con el Policía Suizo que gastaba una KTM 990 Adventure S preciosa con sus Akrapovic y todo… este paso nos gusto muchísimo e incluso hay una parte de él en que el asfalto se convierte en tierra y entonces sabíamos que las GS eran las motos más adecuadas para este viaje… Zernez, Albula Pass, Haupsstrasse, Tiefencastel, Disentis Munster y Oberalp Pass… le pillamos gusto a esto del Hotel y nos buscamos uno en Andermatt… como llevábamos Francos Suizos para 4 días y al final solo íbamos a pasar dos en Suiza… había que gastarlos y agarramos la correspondiente moca con una buena cena y unas buenas risas… desde el Hotel que tenia WIFI os pude saludar… jeje… http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1217975546
Día 6 Andermatt – prueba del nueve – Gletsch – Montbrison:
Maratoniana y una de las mejores etapas por no decir la mejor… salimos de Andermatt para cumplir con la prueba del nueve expuesta en este mismo foro por el compañero Stelvio… Susten pass, Innerkitchen, Grimsel pass y Furka pass… los piques se sucedían con franceses, italianos y alemanes… carreteras muy viradas con tramos rápidos curvas bien peraltadas y asfalto perfecto con un día de calor excepcional… pero vive Dios que el pabellón español quedo bien alto… se vivieron momentos de pánico e incluso algunos incautos a bordo de japonesas nos acosaron… pero amigos esto es territorio GS y además estamos muy pero muy chalados… MORDER EL POLVO… jejejeje… así llegamos a Gletsch subimos el Furka y regreso a casa… Martigny… paso de La Forclaz, Les Montets y por fin nuevamente en Francia… Autopista hasta Montbrison y alojamiento en Le Motel du Forez… muy económico 51 euros… así que 25,5 por cabeza y a descansar… mañana tocaba batir el record de resistencia…
Día 7 Montbrison – León – Sigueiro:
Después de haber realizado en solitario una única etapa de 1550 kilómetros el año pasado, decidí aumentar la cifra a 1600 y marchamos para casa del tirón… saliendo a las 7.40 horas llegamos a León a las 21.00 horas después de 1250 kilómetros y nos dispusimos a meternos un chuletón de lo menos 3 kilos en casa Juanjo… eso si nos pegaron un hostiazo… de 105 euros pero bueno un día es un día y además teníamos que reponer fuerzas para llegar a casa aun quedaban 350 kilómetros… lo malo es que nos pasamos con el drinking y los últimos 350 fueron más que duros… a las 2.30 horas ya del día 08 de agosto llegue a casa y me desplomé en la cama con la satisfacción del trabajo bien hecho… UNA PASADA DE VIAJE… que me ha hecho reflexionar muy mucho sobre este tipo de viajes y que incluso puede provocar en mí un cambio de filosofía y modo de vida en cuanto a la moto se refiere.
AQUI TENEIS EL VIDEO: http://www.youtube.com/pacoGS
... la compañia de Manuel ha sido definitiva y ha sido la gran diferencia entre este año y el anterior... hemos recorrido 5000 kilometros y hemos disfrutado de unos 1200 
... es un autentico calvario y te desgasta bastante (son casi 4000 kilometros ida y vuelta), sobre todo cuando pretendes cruzarlo en un solo día se hace interminable... a veces he pensado si realmente yo soy el tipo de motero que creo ser (viajes largos a traves de Europa, Marruecos) o simplemente soy de ese otro tipo... rutas ibericas (España y Portugal) con buena compañia, exentas de autopistas y autovias, con etapas de no mas de 400 o 500 kilometros diarios, acompañados de buena cerveza y buena comida y largas charlas de viajes que quizas por falta de tiempo o dinero nunca realizaremos... en este viaje a los Alpes lo he pasado fenomenal... pero no mucho mejor que en otros encuentros nacionales con amigos y miembros de este foro, Selva de Irati, Cantabria, Asturias, Faro, Sierra de Gredos... son destinos nacionales que aun careciendo del carisma de rutas tipicamente moteras como Elefantes, Cabo Norte, Alpes... etc pueden colmar las mas grandes exigencias de cualquier amante de la moto... durante el transito por Francia pudimos ver a mucha gente en sus coches con su carro atras y la moto a cuestas... su destino cruzar Francia a traves de autopistas (unica solucion salvo que lleves 6 dias extra para ir y volver por nacionales) y una vez en el destino (Los Alpes) bajas tu moto y a recorrer todas esas rutas... el regreso en un dia desde Montbrison me dio para pensar y mucho en silencio... dentro del casco... por un lado pensaba lo he conseguido y tampoco es tan complicado... y por otro pensaba incluso en un cambio de tipo de moto (tengo el catalogo de la R1200S encima de mi mesilla de noche) y de forma de viajar... menos aventurera pero que reune la esencia... disfrutar del destino... recorrer los Alpes es una experiencia unica y a veces crees estar soñando despierto ya que los paisajes te dejan alelao... pero tener claro que aqui en nuestrio pais hay muchas y buenas rutas y que nos falta mucho por ver y conocer con nuestras costumbres, nuestras fiestas y tambien nuestra gente... la reflexion final de este viaje es la siguiente: Hacer hay que hacerlo al menos alguna vez en la vida... pero como en España no se esta en ninguna parte... bueno si, en Portugal... asi que los que no disponeis de tiempo o dinero para realizar los grandes viajes que se exponen en este foro solo os puedo decir que lucheis por hacerlos pero sin dar la vida en ello ya que gracias a Dios tenemos grandes rutas y viajes que realizar en nuestra tierra... no a 5000 kilometros de nuestra casa, no, simplemente a unos pocos kilometros de ella 
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