Estoy de acuerdo con el mantenimiento que te comentan, lo único que remarcaría es que si vas a realizar un cambio del filtro de la gasolina tuvieses cuidado con el apriete de los tornillos del depósito que aguantal a dicho filtro, ya que en mi caso los tornillos del depósito estaban oxidados (no sé si esto es normal y le ha pasado a alguien más) y al apretarlos los pasé de rosca casi todos.
Por lo demás, a mí lo que más me costó es el cambio de ese filtro, ya que para conseguir quitar los manguitos de esa tapa en la que se sujeta el filtro me resultó bastante laborioso, ya que me daba miedo hacer mucha fuerza para no romper ni forzar nada, y si no haces fuerza no hay manera de quitar los manguitos. En fin que es un poco delicado. El resto no tiene mayor complicación.
Si no tienes un Twinmax te lo recomiendo ya que es barato y se nota un montón lo fino que va el motor después de ajustar con el aparatejo.
