Clásicas

No se por qué pero desde siempre me han gustado los coches clásicos y las motocicletas modernas. Curiosamente, los coches modernos no me llaman la atención y siempre los he tenido como meros útiles para llevarme del punta A al punto B. En cambio, tengo prácticamente todo lo publicado sobre el Porsche 356 el cual, curiosamente, lleva un motor bóxer refrigerado por aire forzado que es muy parecido al de las motocicletas BMW con la salvedad de tener dos cilindros más.

En cuanto a las motocicletas siempre devoraba con fruición todas las publicaciones del sector ávido de novedades y descartaba los modelos con pocos años por parecerme insulsos ante las nuevas avalanchas de diseño y tecnología.

Pues bien, como digo nunca me había fijado en las motocicletas clásicas pero, últimamente, ha habido un punto de inflexión que ha hecho que me interese por ellas y que las vea con otros ojos.

Cuando tenía 16 años una de las motos que más me gustaba era la R100GS Paris Dakar. El hermano mayor de un amigo mío tenía una y me quedaba horas como un tonto admirándola. Curiosamente esta moto ha vuelto a mi cabeza estos últimos meses y antes de decidirme por una visité la sección de Clásicas de nuestro foro el cual, la verdad sea dicha, sólo miraba por encima muy de vez en cuando para comprobar que todo funcionara correctamente.

Poco a poco, y gracias al óptimo ambiente que se respira en él, me fui “enganchando” a las clásicas en general y las de BMW en particular. La verdad es que el trabajo que están realizando en ese apartado con sus motos clásicas es encomiable. Por ejemplo, ante la menor duda que se plantee enseguida se aporta una solución perfectamente explicada y pacientemente presentada. Tanto da el nivel mecánico que se tenga o lo que se necesite, siempre hay alguien que se ofrece a ayudar o a enseñar.

Míticos son ya sus post que versan sobre el censo oficial de motos clásicas, los tutoriales o las rutas de relevos.

Además, está lleno de anécdotas curiosas como aquel piloto que iba con su novia y se cayó intentando alcanzar a un piloto con una BMW el cual resultó ser un piloto oficial de BMW. Años después, se han reencontrado en el foro de Clásicas.

También vais a reíros mucho con El Poeta, un forero cuya especialidad es recurrir multas de tráfico con sus rimas. Efectivo no es que sea mucho pero lo que es seguro es que se deben reír un rato largo en tráfico.

En fin, una sección fantástica llena de gente maravillosa. Que siga así por muchos años.

NOTA: Originalmente publicado en el año 2007
Este artículo pertenece a la serie que se publicó a lo largo de casi veinte años en varios medios, ya desaparecidos, como la revista digital BMWMOTO MAG, con Javier Olave como director y el Newsletter BMW MOTORRAD, con José María Alegre al frente.