Problema de arranque al sol

Muy buenas, a ver si alguien me puede ayudar o a alguien le ha pasado, tengo una R1200gs adventure del 2017, y despues de andar algo con ella en dias de cierta calor, al estacionarla y dejarla al sol durante 20 o 25 minutos, cuando voy a arrancarla, esta arranca pero como si se ahogara, con un ralenti bajo y quemando más gasolina de lo normal, esto lo hace durante unos segundos hasta que se estabiliza y alcanza su combustión normal, solo me lo hace en días de temperatura superior a 25 grados, en invierno no me lo hace y después de andar y estacionarla durante unos 20 minutos al sol, si la paro y la vuelvo a arrancar de inmediato no me lo hace.

Comprueba el estado del filtro del aire y gasolina. Y de paso, cambia las bujias.

Filtro gasolina creo no se puede sustituir. Va de forma inseparable a la bomba de combustible? Tocaria cambiar la bomba entera?

Alguna sonda/chivato/sensor/termostato??? Algo que debe medir temperatura ambiente para optimizar la mezcla correcta ???

Está claro que hay algo que el calor dilata y provoca esos fallos... ¿El qué?, ni idea. Desde algún conducto de combustible, algún regulador de presión (bien mecánico, bien eléctrico o electrónico...) O la propia bomba.

Hace tiempo a algunas S1000XR les pasaba eso..., Por lo visto debe haber una campaña de bomba combustible de esa moto.

lelc2 dijo:

Filtro gasolina creo no se puede sustituir. Va de forma inseparable a la bomba de combustible? Tocaria cambiar la bomba entera?

Alguna sonda/chivato/sensor/termostato??? Algo que debe medir temperatura ambiente para optimizar la mezcla correcta ???

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Así es, el filtro va con la bomba. Y la bomba trabaja, si mal no recuerdo a 2.3 bares.
Si pierde presión le cuesta arrancar porque no mete presión. El calor dilata las piezas y puede ser que haga fuga de presión.

Cuando esta arrancada recupera sus valores y no da problemas. Pero parece que será cuestión de tiempo que acabe rindiendo el alma.

Es mi intuición.

Empieza por el filtro de aire y revisa la caja y los conductos a ver si hay suciedad. Los inyectores se llevan mal con la roña. Esto es lo barato. Luego pasaría a la bomba

Desconozco si BMW vende despiece de la bomba. En este video almenos parece que consigue reconstruir la bomba sustituyendo las partes necesarias.

Quizas sea algo parecido, pero no tan critico como lo que le sucedía a las Xr1000, que el calor de motor hacia que subiese presion en sistema de suministro combustible y hacia segun se relata que los inyecotres no abrieran .Quizas como alternativa pudiese ser algo parecido en tu caso, con la diferencia que abren menos, por eso el ralenti inestable y cuando inyecta algo durante unos segundos se estabiliza presión(en baja) y funcionamiento retorna a la normalidad.

Cuantos km tiene la moto?

Dices que quema mas de lo normal en la situación que mencionas , como lo sabes? te prende el chivato de gases de escape? humea negro por escape?

Yo tengo en el trabajo una Yamaha 125 para los recados y en tiempo de calor no la puedo dejar al sol. Si la dejo luego no arranca hasta que no lleva un rato a la sombra. Es delicadita. En el concesionario me dijeron que es problema de la bomba de gasolina, cuando se calienta deja de funcionar.

Mirad,

Las primeras series de las R1200RT de doble árbol... Del 2010 - 2011..., Cambiaron a las piñas modernas... Si, las de intermitentes en la izquierda y un botón de arranque y otro de pare de color rojo en la derecha... Bueno, pues esta puta moto se de gente de aparcar al sol y al ir a arrancar, calcar el botón y no decir la moto ni "Pamplona"... Nada, no hacer nada... Porque el botón, una gomita que lleva por dentro se "hinchaba" y no había contacto, hasta el punto de tener que coger un trapo húmedo y enroscarlo en la piña a ver si había suerte...

Lo de éstas motos y las gomas, bombas, reguladores de las mismas, botoneras y demás que se "hinchan"... Lo único que provocan es que al dueño "si se le hinchen los cojones" y más de uno mande a la BMW y la puta madre que la parió a tomar pol culo... ¡Joder, que no son motos de "dos pesetas"...!

albertto dijo:

Muy buenas, a ver si alguien me puede ayudar o a alguien le ha pasado, tengo una R1200gs adventure del 2017, y despues de andar algo con ella en dias de cierta calor, al estacionarla y dejarla al sol durante 20 o 25 minutos, cuando voy a arrancarla, esta arranca pero como si se ahogara, con un ralenti bajo y quemando más gasolina de lo normal, esto lo hace durante unos segundos hasta que se estabiliza y alcanza su combustión normal, solo me lo hace en días de temperatura superior a 25 grados, en invierno no me lo hace y después de andar y estacionarla durante unos 20 minutos al sol, si la paro y la vuelvo a arrancar de inmediato no me lo hace.

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Las refrigeradas por agua, llevan los cuerpos de mariposas independientes y no van tiradas por cable... El acelerador es "ride by wire", o sea electrónico. Con suciedad o carbonilla ha habido casos de descompensarse, trabajar más uno que otro y hacer la moto cosas raras. Es cuestión de desmontar, limpiar y sincronizar...

Y no descartes que una de las dos bobinas esté empezando a joder la pava...