Hola a todos,
como esto esta ultimamente un poco muerto, no se donde se mete la gente!, os voy a contar mi ultima rodada en Albacete el pasado viernes...
Probe una cosa nueva y otra tenía que contaros como termino...
La cosa nueva que probe, es algo sobre lo que hemos estado hablando esta semana, y es el cambio de desarrollos.
Tal y como nos recomendo EDURACING en su día, le meti un 15 de piñon de ataque y la corona mantuve la de serie (44). Que pasada...!!
Note muchas diferencias con respecto a la ultima vez que entre en Albacete, la cual fue con los desarrollos originales (17-44). Lo que es logico, pero se me hizo muy muy evidente. Hay una pagina de internet muy util para el usuario sin medios y conocimientos "tecnicos" como yo: http://www.gearingcommander.com/
...la cual utilice antes de cambiar nada para ver la diferencias... Pues si sobre el papel ya se ve, imaginaroslo en accion
. Aceleracion brutal justo lo que me faltaba en este circuito donde la anterior vez que entre lo hice con los desarrollos originales, y no os quiero contar lo bien que iba a medios.... Arañas tiempo al crono puesto que las rectas no son tan largas y el circuito para una mil es ratonero. Si ya con la GSXR cuando cambie los desarrollos lo note, con la mil ya te cagas... Excelente la experiencia con el Lingote. Recomendable cambiarlos si quieres pegarte con el laptimer .
Lo otro que os tenia que contar, sobre todo a Abu que fue el que me pregunto, es como terminaron las CONTI RACE ATTACK COMP. Si recordareis las estrene con 4 tandas en el Jarama a buen ritmo y me dejaronn buen sabor de boca. Pues he de deciros que "no valen ni pa tomar por culo!" Y perdon por la expresion pero me lleve un par de sustos bien grandes. La moto deslizaba que daba gusto :'(, de atrás en una ocasion casi me tira del latigazo, y en otra se me cerro de delante a la par que se iba de atras... Termine en boxes dando gracias a dios....!!! >
No me gustaron. Mire las presiones a ver si era un tema de presiones pero no... Tambien soy una persona que controla este tema casi cada tanda (presiones) y no, este no era el problema. He de decir que habia gente que decia que la pista estaba deslizante pero... No me ha pasado nunca en Albacete, tener que ir tan atento con el gas como esta vez. No me duraron ni 6 tandas cuando normalemente me suelen durar algo más.
Nada no las recomiendo... La ultima vez.
Por lo demás al ser viernes no había ni cristo! en mi grupo rodamos 6, bueno 5 más 1 en una moto 2 este si que rodaba!!! Por lo que imaginaros la pista para uno solo, que gozada!!
Se me olvidaba ningun problema con el DTC, salvo cuando a la goma le daba por deslizar a saco al abrir gas.... Lo cual no me paso con los k2!
Como siempre, pedazo de maquina!!!!! En las rectas parecía que despegabas!!!! que sensacion...
VSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!
como esto esta ultimamente un poco muerto, no se donde se mete la gente!, os voy a contar mi ultima rodada en Albacete el pasado viernes...
Probe una cosa nueva y otra tenía que contaros como termino...
La cosa nueva que probe, es algo sobre lo que hemos estado hablando esta semana, y es el cambio de desarrollos.
Tal y como nos recomendo EDURACING en su día, le meti un 15 de piñon de ataque y la corona mantuve la de serie (44). Que pasada...!!
Note muchas diferencias con respecto a la ultima vez que entre en Albacete, la cual fue con los desarrollos originales (17-44). Lo que es logico, pero se me hizo muy muy evidente. Hay una pagina de internet muy util para el usuario sin medios y conocimientos "tecnicos" como yo: http://www.gearingcommander.com/...la cual utilice antes de cambiar nada para ver la diferencias... Pues si sobre el papel ya se ve, imaginaroslo en accion
. Aceleracion brutal justo lo que me faltaba en este circuito donde la anterior vez que entre lo hice con los desarrollos originales, y no os quiero contar lo bien que iba a medios.... Arañas tiempo al crono puesto que las rectas no son tan largas y el circuito para una mil es ratonero. Si ya con la GSXR cuando cambie los desarrollos lo note, con la mil ya te cagas... Excelente la experiencia con el Lingote. Recomendable cambiarlos si quieres pegarte con el laptimer .Lo otro que os tenia que contar, sobre todo a Abu que fue el que me pregunto, es como terminaron las CONTI RACE ATTACK COMP. Si recordareis las estrene con 4 tandas en el Jarama a buen ritmo y me dejaronn buen sabor de boca. Pues he de deciros que "no valen ni pa tomar por culo!" Y perdon por la expresion pero me lleve un par de sustos bien grandes. La moto deslizaba que daba gusto :'(, de atrás en una ocasion casi me tira del latigazo, y en otra se me cerro de delante a la par que se iba de atras... Termine en boxes dando gracias a dios....!!! >
No me gustaron. Mire las presiones a ver si era un tema de presiones pero no... Tambien soy una persona que controla este tema casi cada tanda (presiones) y no, este no era el problema. He de decir que habia gente que decia que la pista estaba deslizante pero... No me ha pasado nunca en Albacete, tener que ir tan atento con el gas como esta vez. No me duraron ni 6 tandas cuando normalemente me suelen durar algo más.Nada no las recomiendo... La ultima vez.
Por lo demás al ser viernes no había ni cristo! en mi grupo rodamos 6, bueno 5 más 1 en una moto 2 este si que rodaba!!! Por lo que imaginaros la pista para uno solo, que gozada!!
Se me olvidaba ningun problema con el DTC, salvo cuando a la goma le daba por deslizar a saco al abrir gas.... Lo cual no me paso con los k2!
Como siempre, pedazo de maquina!!!!! En las rectas parecía que despegabas!!!! que sensacion...
VSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!
