BMW R100/7 es una BMW R100 RS ( año 1997) (pregunta)

[Slotviper]

Ayer tuve una charla con un amigo respecto a este tema, el típico tema "chorra" que por guasa y cabezonería te enganchas y acaba con "Nos jugamos unas cervezas", y por ello, lo someto a juicio del foro.

El tema es que hablábamos de una moto que en ficha técnica ponía que era una BMW R100/7 del año 77 ( Marzo del 77) , que consultando en Realoem el bastidor, daba como fecha de fabricación Septiembre del 76. Pero ese no es el tema.

Yo le comentaba, que una R100/7 de ese año tenia que ser de este tipo ( foto sacada de internet )



Pero el me decia que la que conocia era como esta ( foto sacada de internet)




El tema salió, hablando de restauración de "origen", yo le decia que si nos ceñiamos a los datos de Ficha técnica y quisiéramos ser rigurosos a la restauración debería ser como la primera ( la negra), el decia, que la moto tenia carenado y el asiento diferente, y que las primeras RS no salia que fuesen "RS", sino todas salian con /7, cosa que yo le decia que no tenia lógica.

La cuestión que esta en juego, es que

- Si en la ficha técnica pone R100/7, ¿ el modelo original correspondería al primero o habría posibilidad que también fuese como el segundo ?

Gracias por adelantado y un saludo.

 

[silverio]

Al primero.

 

[Poicu]

Era muy habitual en la época que los concesionarios instalaran carenados RS a las 100/7 ante la demanda de las RS y las vendieran como tales.
Pero ser, la 100/7 es la primera.

 

[bmwero]

Entonces trabajaba yo en BMW Ibérica. La RS.....Reisesport, Viajesport, se denominada así, precisamente por eso.Por llevar carenado integral para hacer mas cómodo el viajar en modo "Sport".
Las /7 básicas, venían como en la primera foto.Aunque como han dicho,se podía personalizar al gusto y monedero del cliente.??

 

[Slotviper]

Entonces trabajaba yo en BMW Ibérica. La RS.....Reisesport, Viajesport, se denominada así, precisamente por eso.Por llevar carenado integral para hacer mas cómodo el viajar en modo "Sport".
Las /7 básicas, venían como en la primera foto.Aunque como han dicho,se podía personalizar al gusto y monedero del cliente.??

Pues de buena ley es reconocer que le debo a mi amigo unas cañas

Gracias por la info.

 

[bmwero]

Pues de buena ley es reconocer que le debo a mi amigo unas cañas

Gracias por la info.

Tu tienes razón, la 100/7 es la negra.
Las que tengo pendientes contigo???

 

[elpelicano]

En una revista de mecánica francesa.

 

[Slotviper]

Ayer hablando con mi amigo, salió de nuevo este tema, de nuevo si RS o 100/7.

Ahora es profundizar en el tema de ruedas. Me comento que , independientemente de que fuese una RS o 100/7, en ambos casos, los modelos del 77, todos llevaban ruedas de radios, no de aleación, y por lo que he visto por Internet, así es.

Esto surgió al hilo de un comentario que hicimos, me sugirió que a la R100RS del 81 que estoy restaurando le pusiera ruedas de radios, a lo cual le dije que ni de coña, por dos razones, primera, porque la del 81 no era de radios y segundo por el precio que tienen, que no he visto ninguna que baje de los 500€ ( cada una).

Y salió un segundo tema, si en las RS posteriores a la /7 había opción de montar radios en lugar de aluminio, o bien, ya eran de aluminio todas.

- ¿Alguien sabe algo al respecto?.

Un saludo.

 

[jorge labarta gomez]

Hola, yo tuve una R100/7, con el tiempo le puse el care nado , asiento y manillar de la RS. una gran mejorìa en ruta. El carenado no era original, era una rèplica que se fabricaba en la època ( puig ? ) y que salìa mucho mejor de prrecio. Los compañeros con los que salìa en aquellos años tenìan RS y Rt , algunas con llantas de palos y el motor de las RS era de 70 cv, mientras que en la 100/7 era de 60. Una diferencia que en ruta no era muy apreciable, llaneaban bien a 160 km/h y todas ellas flaqueaban bastante en frenos...