bmwero
Curveando
Para los que no conoceis este otro estilo, os presento las BOBBER, una mezcla entre rat,street y low. Ruedas anchas y bajo chassis son sus principales cambios. En este caso sobre boxer. Un saludo
Bobber's
- Autor bmwero
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la verdad es que es una de las cosas que más me gusta de las bmw "tradicionales", que puedes ir tanto como un makis entero encuerao, o como un señor, to recto con traje y corbata, y siempre te sientes bien 
(curiosamente no le he sentido con ninguna otra moto...¿tal vez con guzzi? :
(curiosamente no le he sentido con ninguna otra moto...¿tal vez con guzzi? :
Honky-R45
Curveando
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Ahi mas dao! Bemwero...
Resulta que en estos mismos momentos estoy dentras de continuar ccon mi proyecto secundario que seria hacerme una replica de una R75 Guerra con una r100 que encuentre en mal estado (Si las hay)
Para tener las dos tipos de moto que siempre me han llamado la atencion, no siendo modelos de serie claro y la R45 jejeje.
Cuando termine la Cafe Racer me gustaria hacer una moto mas de carretera y con un aire al tipo de vehiculos que me gustan
En estos dias tengo que ir a un par de sitios que hacen modificaciones para custom para sacar presupuesto, y a ver si me coincide... Si no andare detras de una Vulcan Drifter que es un modelo replica de una Indian americana de los años 40´s y es vehiculo mas de apecto retro que he encontrado en el rollo cutom, sin ser Harley
Si me podeis o sabeis de algun sitio en Madrid para hacer el apaño con moto no exclusivamente custom me lo contais porque entiendo que la cosa va a estar un poco compleja para adaptar una R100 ya que estaria muy bien seria algun chasis de barra cinco, pero es que ya solo una moto asi me vale como lo que tengo pensado gastar. Ademas como todo los enjendros en los que pienso sean totalmente utilizables para todos los dias inclusive, y con todas la prestaciones mas similares que los vehiculos originales porque seran motos de usar y disfrutar, y no tanto de enseñar.
Bueno ya os he confesado mi proyecto a ver que os parece
Resulta que en estos mismos momentos estoy dentras de continuar ccon mi proyecto secundario que seria hacerme una replica de una R75 Guerra con una r100 que encuentre en mal estado (Si las hay)
Para tener las dos tipos de moto que siempre me han llamado la atencion, no siendo modelos de serie claro y la R45 jejeje.
Cuando termine la Cafe Racer me gustaria hacer una moto mas de carretera y con un aire al tipo de vehiculos que me gustan
En estos dias tengo que ir a un par de sitios que hacen modificaciones para custom para sacar presupuesto, y a ver si me coincide... Si no andare detras de una Vulcan Drifter que es un modelo replica de una Indian americana de los años 40´s y es vehiculo mas de apecto retro que he encontrado en el rollo cutom, sin ser Harley
Si me podeis o sabeis de algun sitio en Madrid para hacer el apaño con moto no exclusivamente custom me lo contais porque entiendo que la cosa va a estar un poco compleja para adaptar una R100 ya que estaria muy bien seria algun chasis de barra cinco, pero es que ya solo una moto asi me vale como lo que tengo pensado gastar. Ademas como todo los enjendros en los que pienso sean totalmente utilizables para todos los dias inclusive, y con todas la prestaciones mas similares que los vehiculos originales porque seran motos de usar y disfrutar, y no tanto de enseñar.
Bueno ya os he confesado mi proyecto a ver que os parece
MIC_MIC
Allá vamos
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Hola Honky, siempre me han gustado las transformaciones pero hacer este tipo de motos con una BMW lo veo un poco raro.
Creo que esas motos son cómodas y mientras las BMW tengan los perolos delante de los pies la postura de conducción debe ser un suplicio.
Fijate en las fotos y mira el asiento y la posición de las estriberas, ¿te parece cómodo?
No se, no se....., me parece que para sufrir bien pero para todos los días............
Creo que esas motos son cómodas y mientras las BMW tengan los perolos delante de los pies la postura de conducción debe ser un suplicio.
Fijate en las fotos y mira el asiento y la posición de las estriberas, ¿te parece cómodo?
No se, no se....., me parece que para sufrir bien pero para todos los días............
Todos tenemos algo de raro... Yo he de defender esta "postura". Que mejor que para hacer cualquier modificación, tener una buena base, motor, chasis, etc. etc. etc. vamos, una BMW
Tiempo atrás compraba una revista de motocicletas chopper y customizadas y cuando aparecía una BMW se me hiban detras los ojos.
Tiempo atrás compraba una revista de motocicletas chopper y customizadas y cuando aparecía una BMW se me hiban detras los ojos.
MIC_MIC
Allá vamos
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Vale, totalmente de acuerdo, yo cuando veo una BMW transformada también se me van los ojos detrás pero ......
La verdad es ue estoy deseando que alguien me enseñe una transformación custom con base BMW en la que no lleves posición "rana".
No vale pasar las piernas por encima de los cilindros ehhhhh
La verdad es ue estoy deseando que alguien me enseñe una transformación custom con base BMW en la que no lleves posición "rana".
No vale pasar las piernas por encima de los cilindros ehhhhh
pablomarmol
Curveando
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Guapa, si señor, desde luego hay gustos para todo, pensaba que las motos más transformables eran las ducati 250 Road pero veo que las bmw dan muchísimo de sí, mola.
Amigo mio... esta es una de las motocicletas que más me han gustado por su sencillez. No hace falta más.
Esta es otra vista.
Realmente en esta época yo estaba detrás de esto. Es muy parecido y antes de comprarme la BMW miré alguna Guzzi. El mismo concepto de moto pero con los Alpes por medio.
Y otra vista más para acabar.
Impresionante.
Esta es otra vista.
Realmente en esta época yo estaba detrás de esto. Es muy parecido y antes de comprarme la BMW miré alguna Guzzi. El mismo concepto de moto pero con los Alpes por medio.
Y otra vista más para acabar.
Impresionante.
MIC_MIC
Allá vamos
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Estoy contigo ESBAMA, sencilla y bonita.
Una transformación de ese tipo (con alargamiento de chasis etc... ) debe nesesitar una homologación, supongo ......
Si te fijas en la Guzzi al tener los cilindros inclinados no tienen el problema de las estriberas.
Una transformación de ese tipo (con alargamiento de chasis etc... ) debe nesesitar una homologación, supongo ......
Si te fijas en la Guzzi al tener los cilindros inclinados no tienen el problema de las estriberas.
Muy bonitas Señores... lla BMW me gusta... en la Guzzi pienso que despues de unos 120 o 130 km tiene que oler a huevo frito.... con jamon pasado por la plancha... y choricico ;D ;D ;D es lo malo te tener las tetas operadas....
Saludos...
PD: siempre sacando faltas...
perdon...
Saludos...
PD: siempre sacando faltas...
perdon...
Honky-R45
Curveando
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Bueno las fotos que habeis incluido son mas bien choppers o custom, que el estilo bobber, el estilo bobber se dirige mas a el estilo de moto postguerra mundial, mas que a la choperizacion de los 70s como son las fotos.
Para que os hagias una idea os pongo una foto de un verdadero bobber bavaro, al cual mi idea de transformacion es parecerme.
Bmw R75 Sahara
Esta foto pone que es del año 1943, supongo que en plena guerra, pero sabies si se comercializo al final algun modelo de calle, o ese modelo quedo solo para el ejercito.
Para que os hagias una idea os pongo una foto de un verdadero bobber bavaro, al cual mi idea de transformacion es parecerme.
Bmw R75 Sahara
Esta foto pone que es del año 1943, supongo que en plena guerra, pero sabies si se comercializo al final algun modelo de calle, o ese modelo quedo solo para el ejercito.
bmwero
Curveando
Honky, las ruedas anchas se montaron para motos con sidecar. Alguna que se lo quito andaba con ellas puestas. Pero ese era su objetivo. Un saludo
bmwero
Curveando
Otra en esa época. Se les quitaba el side y hala, a rodar :
