BOBINAS R 65
- Autor Guaje
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Mr_TwinFlat
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En cualquier concesionario bmw las encuentras, o en boxer todo, natxo barral...etc...
Incluso se de algunos que dicen que son las mismas de los 2 cv...127, etc...date unha vuelta por los desguaces o tiendas especializadas de recmabios de coche...le llevas la original y pruebas ya nos dirás si esto es una leyenda urbana...
Incluso se de algunos que dicen que son las mismas de los 2 cv...127, etc...date unha vuelta por los desguaces o tiendas especializadas de recmabios de coche...le llevas la original y pruebas ya nos dirás si esto es una leyenda urbana...
Guaje, no se porque necesitas unas bobinas, a no ser que tu moto no las tenga. Si es por algun fallo en el motor revisa otros puntos y revisa que esten bien sujetas, que sus soportes no esten rotos y que las masas que van conectadas a sus soportes esten bien.
De todas formas, si quieres cambiarlas, no te comas el coco porque hay recambio nuevo y compra directamente en un concesionario BMW
De todas formas, si quieres cambiarlas, no te comas el coco porque hay recambio nuevo y compra directamente en un concesionario BMW
Guaje, perdoname otra vez, pero se me hace raro el asunto. Si el mecanico es amigo tuyo y no conoce a ningun recambista paralelo de confianza que le pase unas bobinas baratas y adecuadas para tu modelo, no entiendo porque no te da unos buenos consejos y unas direcciones de recambistas o de desguaces proximos a tu zona.
Siento no poder ayudarte porque si se sigue fabricando repuesto para un modelo, salvo excepciones bien contrastadas, prefiero el recambio nuevo original. De todas formas cuentanos como te va la cosa.
Suerte.
Siento no poder ayudarte porque si se sigue fabricando repuesto para un modelo, salvo excepciones bien contrastadas, prefiero el recambio nuevo original. De todas formas cuentanos como te va la cosa.
Suerte.
Un poquito más de información aparte del precio (121 Euros) que iba un poco pillao!
No cometas la chapuza de ponerle una bobina de 2CV, es cierto que se pueden poner en las de platinos y algunos de nuestros vecinos cutre franceses lo hacen, pero queda...fatal.
Las primeras bobinas de dos salidas, una para cada bujía, que monto BMW eran grises y no muy fiables, se rajaban y comunicaban. Más adelante fueron sustituidas por unas bastante mejores, tienen un soporte metálico de chapa, las grises lo llevan de aluminio y son de color negro y color marrón. Estas son bastante mejores.
Como comprobar si está mal la bobina de un encendido electrónico? recomendable antes de cambiarla a lo loco, por intuición o porque nos los ha dicho un amiguete,
Comprobar las medidas con un ohmiometro,
Resistencia en primario, entre los dos terminales de entrada, 1,15-1,32 Ohmios
Resistencia en secundario, entre los dos terminales de salida a bujias, 7,9-9,25 K Ohmios
Suerte,
Javier.
No cometas la chapuza de ponerle una bobina de 2CV, es cierto que se pueden poner en las de platinos y algunos de nuestros vecinos cutre franceses lo hacen, pero queda...fatal.
Las primeras bobinas de dos salidas, una para cada bujía, que monto BMW eran grises y no muy fiables, se rajaban y comunicaban. Más adelante fueron sustituidas por unas bastante mejores, tienen un soporte metálico de chapa, las grises lo llevan de aluminio y son de color negro y color marrón. Estas son bastante mejores.
Como comprobar si está mal la bobina de un encendido electrónico? recomendable antes de cambiarla a lo loco, por intuición o porque nos los ha dicho un amiguete,
Comprobar las medidas con un ohmiometro,
Resistencia en primario, entre los dos terminales de entrada, 1,15-1,32 Ohmios
Resistencia en secundario, entre los dos terminales de salida a bujias, 7,9-9,25 K Ohmios
Suerte,
Javier.
Tomo nota de los margenes de funcionamiento de primario y secundario y lo anoto en la libreta.
Gracias Minchan.
PD: Existe una forma expecifica, rapida y facil para comprobar solamente el funcionamiento de la bobina. Le pones un cable de positivo de bateria a la entrada del primario, otro cable pelado en un extremo a la salida y con la mano cierras circuito a masa. Se pone el dedo a la salida de la bobina de alta, y entonces se dan pequeños toquecitos con el cable pelado a masa. Rapidamente uno se da cuenta de que la bobina funciona, porque se dan gritos de alegria.
NOTA IMPORTANTE.
Es mejor no probar este metodo si no se es un experto en electricidad: se te puede quedar un dedo amoratado, o cualquier otro punto de tu cuerpo que haga mejor masa (el clip de cierre de bragueta en un pantalon vaquero, y eso duele muchooooo...).
Gracias Minchan.
PD: Existe una forma expecifica, rapida y facil para comprobar solamente el funcionamiento de la bobina. Le pones un cable de positivo de bateria a la entrada del primario, otro cable pelado en un extremo a la salida y con la mano cierras circuito a masa. Se pone el dedo a la salida de la bobina de alta, y entonces se dan pequeños toquecitos con el cable pelado a masa. Rapidamente uno se da cuenta de que la bobina funciona, porque se dan gritos de alegria.
NOTA IMPORTANTE.
Es mejor no probar este metodo si no se es un experto en electricidad: se te puede quedar un dedo amoratado, o cualquier otro punto de tu cuerpo que haga mejor masa (el clip de cierre de bragueta en un pantalon vaquero, y eso duele muchooooo...).
Dentro del recambio original, casi siempre (digo casi, porque algunas ,raras, veces, no)sale mas barato recurrir directamente al distribuidor del fabricante. Es decir, si el fabricante es Bosch, comprárlo en el distribuidor de Bosch, que tendrá la misma pieza, con la diferencia que el envase no pone BMW.