Bujías para BMW R1200C Independent
- Autor PEDRO_FIZ
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CruiserBCN
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Twin Spark o simple?
En caso de simple bujía hay numerosas y baratas opciones.
Si lleva doble bujía, la bujía secundaria, la de abajo, te saldrá por más del doble de precio y no todos los fabricantes la tienen en referencia..
Pues estoy un poco perdido y no se que contestar. Tiene bujía simple, eso si, por lo demás necesito recomendaciones y me gustaría mejorar e ir a algo tope de gama
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Los primeros modelos usaban bujia simple, no tienen etiqueta medioambiental.
Mi montauk es del 2003 y doble bujia, una de rosca "normal" y otra de rosca pequeña, que es la cara. Tiene etiqueta "C".
Hoy en día, si no son motores de altas prestaciones, con una bujia de un buen fabricante tienes suficiente, no hace falta que sea de iridio, cambialas cada 20.000 km. e irás bien.
Pues había leído por ahí que con las de iridio hasta se reduce el consumo, pero no se que pensar
Me suena haber oído que las bujías ngk iban mejor en estas motos que las originales de boch. Te dejo un enlace de las NGK https://www.hornig.es/BMW-R-850-120...s.html?utm_source=bmw_feed_es&utm_medium=paid
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Esta tarde he bajado al garaje y he tomado unas fotos de las bujías que sustituí en mi Montauk.
Como te comenté llevo dos en cada cilindro y son de diferente paso de rosca.
La bujía alojada en la parte baja del cilindro es la más pequeña y cara, cuesta casi el doble de la grande.
Desconozco si tu moto lleva una o dos bujías por cilindro.
Como te comenté llevo dos en cada cilindro y son de diferente paso de rosca.
La bujía alojada en la parte baja del cilindro es la más pequeña y cara, cuesta casi el doble de la grande.
Desconozco si tu moto lleva una o dos bujías por cilindro.
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Un consejo, cuando las cambies guarda una en su cajita en la bolsa de las herramientas de la moto, nunca se sabe que puede pasar cuando sales a rodar.