cambio aceite k1200s
- Autor boxer9
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como te indican, vaciado del carter y del depósito de expansión.
Aprovecho para lanzar otra pregunta ¿porque utilizan estas motos este depósito? quiero decir, ¿que ventajas tiene frente a las que no lo tienen, que es lo habitual?
Aprovecho para lanzar otra pregunta ¿porque utilizan estas motos este depósito? quiero decir, ¿que ventajas tiene frente a las que no lo tienen, que es lo habitual?
hondakiller
Curveando
pasate por aqui y bajate el manual de como cambiar el aceite , que seguro que te sera de mucha utilidad.
http://rapidshare.com/users/X51AFA
vss
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vss
hondakiller soy nuevo en este foro y siempre me leo tus comentarios y me parece alucinante yo tenia una pregunta para ti y no se si la tengo que poner aqui o no y se trata de un ruido que me hace la moto a la altura de la palanca de cambios cuando una vez metida primera suelto embrague y la moto empieza a andar, es un ruido que nunca lo habia echo y me tiene loco,que crees tu que puede ser,es un ruido como de roce no se explicarme mejor,lo siento
hondakiller
Curveando
por lo que cuentas , me suena a embrague cascado , ve al conce y pregunta alli a ver que te dicen.
pero como ya te digo , si es lo que pienso , me temo lo peor..
suerte.
vss
pero como ya te digo , si es lo que pienso , me temo lo peor..
suerte.
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CABALLOLOCO
Acelerando
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3D2E392F2839325C0 dijo:
La construcción de un motor de carter seco o semiseco, como es el k1200 aporta como ventajas un motor más compacto al no ser necesaria una bandeja de carter grande para albergar el aceite. Es decir, el motor se puede situar más bajo, con lo que se baja el centro de gravedad.
Como deventaja es que deben llevar una bomba de aceite doble o dos bombas y que son más ruidosos.
000201020F0F0C0F0C000C430 dijo:
La construcción de un motor de carter seco o semiseco, como es el k1200 aporta como ventajas un motor más compacto al no ser necesaria una bandeja de carter grande para albergar el aceite. Es decir, el motor se puede situar más bajo, con lo que se baja el centro de gravedad.
Como deventaja es que deben llevar una bomba de aceite doble o dos bombas y que son más ruidosos.
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gracias por la aclaracion.
CABALLOLOCO
Acelerando
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786B7C6A6D7C77190 dijo:
La construcción de un motor de carter seco o semiseco, como es el k1200 aporta como ventajas un motor más compacto al no ser necesaria una bandeja de carter grande para albergar el aceite. Es decir, el motor se puede situar más bajo, con lo que se baja el centro de gravedad.
Como deventaja es que deben llevar una bomba de aceite doble o dos bombas y que son más ruidosos.
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gracias por la aclaracion.[/quote]
S
sr._floppy
Invitado
¡¡¡Que haría yo sin este maravilloso foro!!!
Gracias a todos y especialmente a Hondakiller por su dedicación, vaya pedazo de tutorial para cambiar el aceite de mi K.
Muchas gracias
Gracias a todos y especialmente a Hondakiller por su dedicación, vaya pedazo de tutorial para cambiar el aceite de mi K.
Muchas gracias
si funciona...tienes que pulsar el boton "free-download", esperar 5 minutos y clicar en "download now"....no es por no mandartelo el problema es que el fichero pesa unas 500 Mb porque tiene muchas fotos...y mandarlo por correo...habría que partirlo inumerables veces....ufff.