Hay unas BSA y una Indian bastante antiguas y en muy buen estado; algunas con sidecar: BMW, Zündapp, NSU, Scott, Harley; además, una Terrot y una Peugeot de 1904, ganadora de la París-Niza de ese año entre otras.
Pueden verse algunas soluciones técnicas curiosas: zapatas de freno sobre carretes, faros de carburo, llantas de 28 pulgadas, suspensión por semiballestas, transmisión directa desde el motor sin caja de cambios...