Buenas,
www.bmw-motorrad.es
Si, tiene toda la pinta. Revisa eso bien, que la situación no es broma. Dios no quiera que tengas un incidente, por tonto que sea, en el que tenga que intervenir la policía o el seguro.
la verdad esque no me extraña,mi conce hizo 3 veces mal el select con el seguro y la moto me lA dieron con aceite y anticongelante al minimo.asi que me espero cualquier cosa
Una pregunta , si la f 800 st o s que es de 800 , coge por marcador 230-240 , está que es una 900 coge menos ? No creo
yo he pasado los datos oficiales de bmw, y creo que el marcador de la st/s miente...
Es que 230-240 es una cifra muy irreal. BMW da como velocidad máxima para las F800GT justo por encima de 200. Las S y ST daban algún caballo menos que las últimas revisiones del motor 800 (que da 90 cv). Con 80 y pico caballos y doscientos kilos no va a alcanzar 230-240.
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Ahora mismo las Normativas son mucho más restrictivas.
y que hago voy al conce y a ver que me dicen? porque yo la pedi para el a2.
curioso...
Si, totalmente. Tienes que llevar la moto oficialmente limitada para el A2. De lo contrario, como te dice el compañero Alcarria, estás conduciendo una moto que no es apta para tu carnet, o sea, conduces sin carnet a todos los efectos. Imagínate por un momento que tengas un accidente y causes algún tipo de perjuicio personal: sin carnet y, obviamente, sin seguro. No quieres verte en esa situación.
En todos los modelos de BMW pone más de 200 km/h.Es que 230-240 es una cifra muy irreal. BMW da como velocidad máxima para las F800GT justo por encima de 200. Las S y ST daban algún caballo menos que las últimas revisiones del motor 800 (que da 90 cv). Con 80 y pico caballos y doscientos kilos no va a alcanzar 230-240.
Los velocímetros de algunas motos falseaban mucho. Recuerdo la Kawa ZZR 1100 en su momento, a 276 km/h indicaba 320 ?
Si sale del concesionario limitada tiene que pasar ITV? No sale en ficha técnica con los 35kw?
Exactamente.
Lo que se nota muchiiisimo es el Catalizador.
Normalmente hay que llevarla para que anoten en la ficha técnica la reducción. Lo hace el propietario; otra cuestión es que el concesionario la lleve, pero no es lo habitual. Dudo mucho que venga de fábrica con la reducción hecha y anotada en la ficha técnica, porque esa reforma la hacen en la ITV, pero hay que mirar lo que pone la ficha técnica antes de dar cualquier paso.
Tiene que poner en la ficha técnica "reducción de potencia a 35kW". Si pusiera 70kW y llevara la reducción física, hay que pasar por la ITV. Ojo, porque la moto pasa la ITV de todo, no solo miran la reducción en la centralita o donde la lleve la moto.
www.serviciositv.es
Creo que el catalizador va anterior al silencioso, que es lo que cambias...sino la centralita iba a alucinar. Con otro escape más abierto puedes conseguir más ruido y que vaya algo más suelta y un par de caballos más. Poco más.
Cuestión de aerodinamica....Mi F800ST corría más (230) que la F800R (205) con 5 cV menos...
En las F 800 ST y S , el catalizador va integrado en el Escape Original.Asi que le puedes cambiar por un Escape sin Catalizador integrado. Así voy yo con un ARROW MAXI RACE TECH TITANIO. Y es otra moto.
Hace unos meses lleve la mia para limitar F800R del 2017 (que se limita electronicamente), y te digo lo que me han mirado (los db y emisiones del escape (llevo oiriginal), discos y pastillas de freno, neumaticos, y suspensiones). No han probado la potencia de la moto para nada, me ha antentido un tecnico y no ha tardado mas de 10 mins, lo que necesitan es ver el certificado del taller.
Pasate por el conce a hablar con ellos, y intenta de coger la moto menos posible (mejor no cogerla) ya que te puede caer una multa...
Habrá sido un malentendido del concesionario.
Sí, bueno, me refería a que no miran únicamente la reducción (centralita, admisión, acelerador...) y la potencia no la miran porque ya tienen el certificado de taller que lo acredita; si el taller hubiera falseado el documento, ya puede el responsable preparar la cartera porque el multazo podría ser de órdago.
Solucionado.
a ver que tal para mi 1,83.si ya con la f900 acabo doblao...
Muchas Gracias.
a 10.000rpm.
Buenas noches,
No deberian, ya que el fallo es de ellos
Si vas a estar una semana con la GS 310 , si puedes nos cuentas impresiones.
Acabo de ver el configurador y pone que es gratis la reducción de potencia. Otra cuestión es llevarla a la ITV, que hay que pagarla.
Pues mal el tema del motor. Que tienda a calarse no me gusta nada. Además del sonido a revoluciones medias-altas
me la han dejado hasta que me den la mia limitada asi que no les dire nada, solo son mis impresiones tras probar esta gs
