Filtro aire
- Autor fruk
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lelc2
Curveando
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Web Megataller suelen tener de todo buen precio. Yo gasto mahle. Hay buscador y filtros por modelo moto etc
No es complicado cambiar, también depende de lo manitas que seas.
También, saber que moto es.
La RT por ejemplo tiene bastante trabajo, pero se puede cambiar en casa.
La 1200 lleva el filtro en la parte delantera derecha y hay que quitar el carenado derecho para acceder al filtro.
Es fácil.
A esta moto no tiene carenado,creo, no se ahora mismo si el filtro de aire va debajo del asiento o del depósito, pero no creo que esa moto tenga mucha complicación para cambiar el filtro.
Una vez desmontado, el de la lámina en cruz es el que llevaba mi R 1200 R 2013, y el de la lámina con orificios es el que me han vendido en el concesionario , según ellos también adecuado para esta moto.
Se adapta bien en el alojamiento.
Veis según problema por tener más superficie metálica??
Mucgas gracias.
Se adapta bien en el alojamiento.
Veis según problema por tener más superficie metálica??
Mucgas gracias.
8jinete
Allá vamos
Pues siento decirte que el que lleva la doble árbol de levas es el que tiene la parte metálica en cruz la cual tiene mucho más caudal de aire que el otro que es para la mono árbol y tiene la parte metálica con agujeritos, si en el concesionario te han dicho que sirve únicamente sirve por tamaño pero no es el filtro que ha de llevar tu motor por caudal de aire.
silverio
Curveando
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Mejor que en el conce compra en una tienda de recambios, si te es posible. Ese filtro no vale, creo, más de 10€.
Gracias Silverio, estaba previsto hacerlo así pero quería asegurar en el primer cambio que hago yo y ya ves que ha sido peor.
Estaba pensando ,para poder usar la moto hoy, eliminar la rejilla metálica que supuestamente impide un correcto flujo de aire para este modelo dohc.
claros
Acelerando
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yo vengo usando hace mucho el hifofiltro HFA 7914. Y va bien.
Es facil de cambiar. si es la primera vez, fijate en los tornillos de las tapas la terale y como van montados. Una vez fuera, tienes que soltar una pestaña arriba(la ves) que esta durilla, y el teton de goma de la toma tipo trompeta. luego a la inversa, y listo y tan contento
Es facil de cambiar. si es la primera vez, fijate en los tornillos de las tapas la terale y como van montados. Una vez fuera, tienes que soltar una pestaña arriba(la ves) que esta durilla, y el teton de goma de la toma tipo trompeta. luego a la inversa, y listo y tan contento
Gracias Claros. Ya he probado la moto con el filtro de rejilla, no he notado nada anormal, al menos al régimen de motor que yo conduzco.
Para acceder al filtro sucio en mi moto : acceder por el lado derecho donde se encuentra la tobera de toma de aire, retirar asiento, retirar moldura negra pequeña ( dos tornillos torx (uno más corto), retirar moldura larga con 4 tornillos Torx iguales. A partir de aquí la cosa ya se complicó un pelin porque no entendí en los diferentes mensajes que busque como se liberarán las DOS pinzas DESLIZANTES que bloquean la tobera junto con el teton delantero.
Son DOS pinzas deslizantes que se tienen que destrabar y tirar de ellas hacia afuera. Ahora ya se puede empezar a traicionar la tobera hacia atrás y afuera al tiempo que se controla que salga el teton de detrás que está fuerte trabado en su anillo de goma del bastidor.
....tienen su poquito de mala sombra, pero ya está.