MORROZO
En rodaje
Buenas despues de ver videos y leer mucho sobre el tema me lie la manta a la cabeza y me dispuse a instalar el modulo para el asistente de cambio pro Ref. 23418536884, y valido para las GS, GSA, R, RT, 1200 y 1250 desde el 2014 hasta el 2023.
Despues de la instalacion hay que pasar por el Conce para que lo activen y lo codifiquen pero por lo menos es algo que ya llevamos hecho, y no subira tanto la factura
La preinstalacion ya viene en la moto por lo menos en las GS, viene el conector pegado con dos bridas de plastico unido al cable del sensor del cambio,y hay que soltarlas para poder liberarlo, trae un capuchon negro que hay que soltar una vez lo hayamos liberado (cuidado con las fichas al sacarlas para no romperlas)
En las nuestras primero para despejar la zona lo mejor es aflojar el reenvio del cambio con una Torx 30, y desenclavarlo de la bola de reenvio sacanco el pasador que llleva
Una vez que lo tenemos fuera, limpiar bien la salida del ataque del cambio y engrasar
Despues porque yo lo probe y no entraba el asistente hay que desmontar la bola del reenvio con una llave fija de 10, enchufarlo al conector, e insertar el tornillo con la arandela de fijacion al eje del cambio y meterlo de arriba hacia abajo porque entra todo muy justo ya que toca en un tubo del chasis
A todo esto antes de meter el asistente hay que insertar por la parte de atras el casquillo que encaja en el eje del cambio
una vez esta en su sitio y conectado apretar el tornillo al eje del cambio con una llave fija de 8 y 10 nw de torque
Al final conectar de nuevo el reenvio del cambio con su pasador, y si ha variado la altura de la palanca corregir, con las tuercas y contratuercas que lleva la varilla del reenvio.
Al final y teniendo toda la herramienta necesaria no se tarda mas de 1 hora, en hacer esta operacion, y despues ya solo queda ir al Conce para que lo codifiquen y esperemos que vaya bien, de hecho yo tengo vez este jueves para codificarlo, y ya os tendre al corriente de como acaba el brico
Despues de la instalacion hay que pasar por el Conce para que lo activen y lo codifiquen pero por lo menos es algo que ya llevamos hecho, y no subira tanto la factura
La preinstalacion ya viene en la moto por lo menos en las GS, viene el conector pegado con dos bridas de plastico unido al cable del sensor del cambio,y hay que soltarlas para poder liberarlo, trae un capuchon negro que hay que soltar una vez lo hayamos liberado (cuidado con las fichas al sacarlas para no romperlas)
En las nuestras primero para despejar la zona lo mejor es aflojar el reenvio del cambio con una Torx 30, y desenclavarlo de la bola de reenvio sacanco el pasador que llleva
Una vez que lo tenemos fuera, limpiar bien la salida del ataque del cambio y engrasar
Despues porque yo lo probe y no entraba el asistente hay que desmontar la bola del reenvio con una llave fija de 10, enchufarlo al conector, e insertar el tornillo con la arandela de fijacion al eje del cambio y meterlo de arriba hacia abajo porque entra todo muy justo ya que toca en un tubo del chasis
A todo esto antes de meter el asistente hay que insertar por la parte de atras el casquillo que encaja en el eje del cambio
una vez esta en su sitio y conectado apretar el tornillo al eje del cambio con una llave fija de 8 y 10 nw de torque
Al final conectar de nuevo el reenvio del cambio con su pasador, y si ha variado la altura de la palanca corregir, con las tuercas y contratuercas que lleva la varilla del reenvio.
Al final y teniendo toda la herramienta necesaria no se tarda mas de 1 hora, en hacer esta operacion, y despues ya solo queda ir al Conce para que lo codifiquen y esperemos que vaya bien, de hecho yo tengo vez este jueves para codificarlo, y ya os tendre al corriente de como acaba el brico
