paquitosoler
Arrancando
Buenas a todos, me atrevo a poner mi primer post en este foro que tanto me ha ayudado los últimos 2 meses desde que adquiri mi bmw k100 16V, asi que ante todo gracias a todos los foreros que echan un ratito en ayudar a los que estamos empezando en esto.
La cuestión es que despues de los mantenimientos propios hechos a uno moto que estaba parada 4 años, filtros, aceites, pastillas, etc .... y hasta el aforador nuevo, resulta que de las 10 veces que la he usado, se me ha parado 2 (una en autovia a alta velocidad y otra en ciudad) es como si dejara de actuar la bomba de gasolina y cuando detengo la moto, a pesar de que hay electricidad (el cuadro sigue iluminado) ni funciona el motor de arranque cuando la vuelvo a intentar arrancar ni se oye la bomba actuar.
La primera vez que me paso, tras 5 minutos y tras varios intentos, de repente se empezó a escucharse el motor de arranque pero no la bomba y resultado fue grua, al llegar a casa, trastee la bomba de gasolina desconectandola y volviandola a conectar y funcionó.
La segunda vez en autovia, pasó lo mismo ( ni motor de arranque ni bomba) pero esta vez a los 5 minutos si arrancó.
He leido algo de lo que a otros foreros les pueda pasar, pero la caracteristica de que el motor de arranque y la bomba dejen de actuar a la vez me da que pensar si hay algun sensor o algo que por seguridad no permita actuar a estos dos componentes (bomba y motor de arranque) a la vez y esté fallando , pero no se el qué. ¿el sensor de presion de acetite para la moto por seguridad? el de temperatura? los he trasteado cuando hice el mantenimiento porque los conectores estaban fatal.
otra posibilidad es que el cluster falle, pero no entiendo si actua sobre estos 2 a la vez puesto que el cuadro enciende y aparentemente esta normal.
En el mantenimiento que le hice, saque la bomba de gasolina y cambie el aforador ... ¿un microcortocircuito en la bomba puede provocar que el motor de arranque deje de actuar un tiempo?
¿Podría ser algún relee previo que controle ambas cosas?
en fin.... AYUDAAAAAA!!! gracias
La cuestión es que despues de los mantenimientos propios hechos a uno moto que estaba parada 4 años, filtros, aceites, pastillas, etc .... y hasta el aforador nuevo, resulta que de las 10 veces que la he usado, se me ha parado 2 (una en autovia a alta velocidad y otra en ciudad) es como si dejara de actuar la bomba de gasolina y cuando detengo la moto, a pesar de que hay electricidad (el cuadro sigue iluminado) ni funciona el motor de arranque cuando la vuelvo a intentar arrancar ni se oye la bomba actuar.
La primera vez que me paso, tras 5 minutos y tras varios intentos, de repente se empezó a escucharse el motor de arranque pero no la bomba y resultado fue grua, al llegar a casa, trastee la bomba de gasolina desconectandola y volviandola a conectar y funcionó.
La segunda vez en autovia, pasó lo mismo ( ni motor de arranque ni bomba) pero esta vez a los 5 minutos si arrancó.
He leido algo de lo que a otros foreros les pueda pasar, pero la caracteristica de que el motor de arranque y la bomba dejen de actuar a la vez me da que pensar si hay algun sensor o algo que por seguridad no permita actuar a estos dos componentes (bomba y motor de arranque) a la vez y esté fallando , pero no se el qué. ¿el sensor de presion de acetite para la moto por seguridad? el de temperatura? los he trasteado cuando hice el mantenimiento porque los conectores estaban fatal.
otra posibilidad es que el cluster falle, pero no entiendo si actua sobre estos 2 a la vez puesto que el cuadro enciende y aparentemente esta normal.
En el mantenimiento que le hice, saque la bomba de gasolina y cambie el aforador ... ¿un microcortocircuito en la bomba puede provocar que el motor de arranque deje de actuar un tiempo?
¿Podría ser algún relee previo que controle ambas cosas?
en fin.... AYUDAAAAAA!!! gracias
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