simonpedro
Acelerando
Buenas tardes chicos, esta tarde hemos estao dando un paseo con las 2 motos, la parienta en la gsx y yo en la s1000rr, y queria comentaros mis sensaciones, y ya de paso, una pequeña "comparativa" de las 2 
Al principio cogí la suzuki, y mi mujer la bmw, hicimos unos 40-50 kms con 1 puerto de por medio, yo iva con neumaticos nuevosen la suzuki que no conocia y queria buscarle las cosquillas y ella en rodaje, sin pasar de 5000, pues bien, segun ella, la moto le gusta mas, va mas suelta curveando, entra mejor en curva de una forma segun ella pasmosa, y a la mas mínima insinuacion del acelerador, la moto sale como si no fuera con ella, comenta que los frenos son una gozada y que es mas agil que nuestra 750, pero vitaminada, llegados esos 40-50 kms, le pego el cambiazo, y hago otros 50-60 kms, esta vez, estando yo encima de la s1000rr, empiezo a hacer eses para calentar neumaticos, y me quedo acojonao de lo poco que me cuesta hacerlas, no me lo podia creer (hasta ese instante no habia cogio la s1000rr enserio) luego pruebo frenos.... perfecto! se clavan si los quieres clavar y son dosificables, unos kms mas adelante, empieza otro puertecito de unos 8-10 kms de curvas medias y iva todo el rato con la moto en sexta a 4500-5000 rpm (mas no quise darle, que no tiene ni 200 kms) y la verdad que noto que tiene una agilidad tremenda, con un aplomo intachable, si bien la noto MUY dura de atrás, pero supongo que cuando le puede retorcer la oreja, la cosa cambiará,pues bien, empiezan a cerrarse mas las curvas y cada vez empiezo a exigirle mas a la parte ciclo, y que decir del aplomo que da en curva, el filing con la moto es fantastico, y los frenos como os comenté antes una gozada. Luego paramos a tomar algo para intercambiar sensaciones y la verdad, que los 2 nos quedamos a ojos cerraos con la s1000rr, aun teniendo los kms que tiene y sin poder buscarle las cosquillas, con la bmw, puedo entrar, yendo suave, a la misma velocidad en las curvas yendo a un ritmo ya alegre con la suzuki.
La parte negativa la tiene que se ha encendido en la pantalla lo de "service" asi que habrá que pasar por la bmw a ver que le pasa :-/
Siento por el tocho y espero haberme explicao bien y con claridad :
Al principio cogí la suzuki, y mi mujer la bmw, hicimos unos 40-50 kms con 1 puerto de por medio, yo iva con neumaticos nuevosen la suzuki que no conocia y queria buscarle las cosquillas y ella en rodaje, sin pasar de 5000, pues bien, segun ella, la moto le gusta mas, va mas suelta curveando, entra mejor en curva de una forma segun ella pasmosa, y a la mas mínima insinuacion del acelerador, la moto sale como si no fuera con ella, comenta que los frenos son una gozada y que es mas agil que nuestra 750, pero vitaminada, llegados esos 40-50 kms, le pego el cambiazo, y hago otros 50-60 kms, esta vez, estando yo encima de la s1000rr, empiezo a hacer eses para calentar neumaticos, y me quedo acojonao de lo poco que me cuesta hacerlas, no me lo podia creer (hasta ese instante no habia cogio la s1000rr enserio) luego pruebo frenos.... perfecto! se clavan si los quieres clavar y son dosificables, unos kms mas adelante, empieza otro puertecito de unos 8-10 kms de curvas medias y iva todo el rato con la moto en sexta a 4500-5000 rpm (mas no quise darle, que no tiene ni 200 kms) y la verdad que noto que tiene una agilidad tremenda, con un aplomo intachable, si bien la noto MUY dura de atrás, pero supongo que cuando le puede retorcer la oreja, la cosa cambiará,pues bien, empiezan a cerrarse mas las curvas y cada vez empiezo a exigirle mas a la parte ciclo, y que decir del aplomo que da en curva, el filing con la moto es fantastico, y los frenos como os comenté antes una gozada. Luego paramos a tomar algo para intercambiar sensaciones y la verdad, que los 2 nos quedamos a ojos cerraos con la s1000rr, aun teniendo los kms que tiene y sin poder buscarle las cosquillas, con la bmw, puedo entrar, yendo suave, a la misma velocidad en las curvas yendo a un ritmo ya alegre con la suzuki.
La parte negativa la tiene que se ha encendido en la pantalla lo de "service" asi que habrá que pasar por la bmw a ver que le pasa :-/
Siento por el tocho y espero haberme explicao bien y con claridad :
Pues para volver al pasado estamos ;D ;D ;D
lo que tengo una duda, en teoria, si sales de una curva, enroscas a tope, y no tiene traccion adecuada, la teoria con el DTC es que te corta para que haga un deslizamiento limitado y controlable no?? lo digo xq no estoy seguro de como anda dicho sistema, y no quiero comprobarlo cogiendo rosas en el campo ;D
