Tienes la opción más simple de cambiar los cilindros por unos que venden en Alemania cortados para el recorrido de los pistones de la R65 y que suben la cilindrada a los 800 y pico. El kit vale unos 900 euros, pero tienes la garantía de que empiezas con cilindros, pistones y aros nuevos de trinca. Luego está el tema del desarrollo del cardan, que tendrías que ajustarlo también a la subida de potencia.