La mía es una F650 FL, la antigua de carburadores.
Del motor no tuve que tocar nada hasta los 160.000 km, cuando le cambié el bendix por desgaste.
Con 182.000, la junta de culata.
A los 196.000 km tuve que abrir el motor entero para cambiar un retén. De paso aproveché y le cambié los segmentos.
A los 209.000, cambio de válvulas y rectificado de asientos. En la anterior reparación había comprobado que estaban bastante gastadas, aunque la moto seguía funcionado bastante bien.
Ahora voy por los 220.000, y de momento sigue dando guerra.
V'sss
Picander