pacoGS
Curveando
La elección de neumáticos lo es prácticamente todo, vamos, que te puedes ver con una moto de 150 kilos con unos neumáticos inadecuados y otra con 190 kilos con las ruedas apropiadas y ya sabes cuál va a ser el desenlace.
Por eso decía de equipar la 850 más para off con un neumático mas tipo TKC80... en esa hoja de cálculo la 850 queda muy abajo incluso peor que la extinta 800.
Por eso decía de equipar la 850 más para off con un neumático mas tipo TKC80... en esa hoja de cálculo la 850 queda muy abajo incluso peor que la extinta 800.
. Creo que las pocas que quedaban km0 se vendieron en el foro con la publicidad que se les dió , además, merecidiísimo y afortunados los que la compraron... que gran dual-sport, para mi el equilibrio perfecto (si no me das caballos, sácame kilos, que incluso va a ser mejor) . Considero que es una pena que las motos que nos quieren vender, de este concepto y año tras año, son peores que las anteriores sin ninguna duda... son mas malas que las de ayer, pero mejores que las de mañana (tristemente, hacia donde vamos).
). En su momento eran "la leche" y para mi fueron revolucionarias, los tacos centrales eran más duros para justamente las dual-sport y el asfalto, y se notaba, ya hace años que todas estas innovaciones las montan todos e incluso diseños similares.
