PIÑA IZQUIERDA
- Autor sault
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Lo aflojas un poco y lo mueves a tu gusto, a veces incluso no hay ni que aflojarlo, lo fuerzas un poco y se mueve en el sentido deseado!!
sault
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Gracias, intenté moverlo forzando un poco, pero no se mueve ni un milimetro. He mirado algunos gráficos y me da la impresion de que está atornillado al manillar. ¿Puede ser?
¿Cómo lo aflojaste tú?
sault
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Muchísimas gracias, johnnys. Ya me lo estaba temiendo. Menudo chasco. Es un fallo garrafal.
¿Podrías decirme dónde has conseguido ese manual?
Última edición:
Si hay tornillo que lo atraviesa es un fallo, pero nunca he tenido problemas, es de decir que con la bici siempre me lo ajusto a mi gusto, pero con la moto nunca lo he pensado de mover.
Y el manual o foto es de alguna guía?
Y el manual o foto es de alguna guía?
sault
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Bueno, solucionado. Mucho más cómodo ahora. Intermitentes y claxon son ahora un gesto natural. Hasta la leva de largas queda más cómoda de accionar.
Como taladrar en un manillar es muy complicado sin las herramientas adecuadas, y además se debilita la estructura al hacer un dos agujeros (uno de entrada y uno de salida) tan cerca los unos de los otros, he optado por la misma solución que hago con mi bici y patinete. Cinta aislante y laca.
Exquisito cuidado al retirar las conexiones del mando y del puño calefactable. Y hay que usar una cinta aislante MUY fina, ya que va muy ajustada la holgura puño/manillar.
Como taladrar en un manillar es muy complicado sin las herramientas adecuadas, y además se debilita la estructura al hacer un dos agujeros (uno de entrada y uno de salida) tan cerca los unos de los otros, he optado por la misma solución que hago con mi bici y patinete. Cinta aislante y laca.
Exquisito cuidado al retirar las conexiones del mando y del puño calefactable. Y hay que usar una cinta aislante MUY fina, ya que va muy ajustada la holgura puño/manillar.
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sault
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No he llevado una sola BMW en mi vida, y han sido varias, que lleve los mandos de intermitentes tal mal situados, o bien, como dices, se puedan ajustar. Honda y Triumph, aunque se pueden girar, vienen de fábrica con los botones de intermitentes alineados. Han alineado con el pulgar los botones Menu y Supensiones, en vez de los intermitentes. El claxon queda ya ridículamente mal. Para mí que alguien metió la pata en el diseño, o bien en la ejecución.
No veas para darle al claxon. Tela marinera.
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sault
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Me he dado una vuelta para probar y la diferencia es abismal.
Si no se afloja con el tiempo, no es mala solucion. Tampoco estaria de mas una fijacion con un tornillo autorroscante o "roscachapa" que asegure la piña sin atravesar el manillar. Yo lo pense en su momento cuando puse el manillar con alzas, pero me acostumbré y asi sigue.
La foto que puse es del libro de taller oficial que circula por aqui. en varios sitios. https://www.bmwmotos.com/foro/threads/manual-de-taller-r1250gs.537332/page-11#post-9297563
La foto que puse es del libro de taller oficial que circula por aqui. en varios sitios. https://www.bmwmotos.com/foro/threads/manual-de-taller-r1250gs.537332/page-11#post-9297563
sault
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L
Sí, desde luego no es sistema muy bien diseñado, que digamos.