Enlace de los nuevos pirelli 2013 superbike en llanta 17"
https://www.youtube.com/watch?v=a2nxFi_f02Q
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pirelli 2013 superbike
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La delantera creo que es mas alta y picuda y la trasera mas puntiaguda.
Esto como afectara al DTC ?? se comportara como los Dunlop KR?
Estos neumaticos los vi en el CEV de Valencia y algunos ya los han probado por eso lo pregunto.
Saludos
Esto como afectara al DTC ?? se comportara como los Dunlop KR?
Estos neumaticos los vi en el CEV de Valencia y algunos ya los han probado por eso lo pregunto.
Saludos
hospitalitymotobox
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La delantera creo que es mas alta y picuda y la trasera mas puntiaguda.
Esto como afectara al DTC ?? se comportara como los Dunlop KR?
Estos neumaticos los vi en el CEV de Valencia y algunos ya los han probado por eso lo pregunto.
Saludos
El DTC de las 2011-2012 con las pirelli 2013 funciona de manera diferente a con las 2012, entra menos, asique la unica manera de que vaya bien poder regularlo con la HP.
saludos
El DTC de las 2011-2012 con las pirelli 2013 funciona de manera diferente a con las 2012, entra menos, asique la unica manera de que vaya bien poder regularlo con la HP.
saludos
Entiendo entonces que tiene un efecto distinto a los KR . Con los dunlop es MAS intrusivo y segun dices con los nuevos pirelli 2013 es MENOS intrusivo. LLega a ser peligroso? salen mejor los tiempos asi? Sin tener la HP , la mejor obcion seria los KR a nivel de entrenos solamente?
gracias
Los nuevos Pirelli 2013 son totalmemte diferentes, yo los probe en el cev de Cheste y luego en Almeria, son mas picudos y de carcasa mas blanda, la moto es mas agil, puedes entrar frenando inclinado y el trasero tracciona muchisimo, lo univo negativo es que la moto es un poco mas nerviosa. El dtc entra mas tarde, permite derrapar un poco, asi la moto tracciona mas y corre mas, salen mejor los tiempos....es peligroso??.. No lo se no he podido descargar la telemetria, pero creo que corta a tiempo...la Hp4 esta calibrada de serie para estos neumaticos....
hospitalitymotobox
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Entiendo entonces que tiene un efecto distinto a los KR . Con los dunlop es MAS intrusivo y segun dices con los nuevos pirelli 2013 es MENOS intrusivo. LLega a ser peligroso? salen mejor los tiempos asi? Sin tener la HP , la mejor obcion seria los KR a nivel de entrenos solamente?
gracias
Como dice Edu, entra mas tarde, pero hasta que se prueben mas y se vean telemetrias (principalmente la de bmw que dice cuanto entra) no se podra dar una valoración en firme, asique hasta que no empiece la temporada y tenga datos de los 2013 en mis pilotos con bmw y pirelli no se podra dar un veredicto 100%.
En cuanto a que es mejor si Pirelli o KR, con los KR en control de traccion entra en exceso cuando la moto esta muy levantada y en maxima inclinacion no entra nada, asique sino hay posibilidades de tocar mejor Pirelli.
Saludos