Foto de mi moto PROYECTO BOBBER BMW R100RS (NO ES CAFE RACER).

Angelos_BMW

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Buenas tardes a todos,

Esta es mi moto una BMW R100RS y os voy a presentar mi proyecto de transformación a bobber.

Estoy muy cerca ya que llevo un año casi con este proyecto, así que iré subiendo fotos poco a poco por si alguien le puede ayudar.

Saludos,
 
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Bueno, lo primero ha sido desmontar la moto por completo. Una moto con solo 27 mil km....

Quité los enganches del la batería con la amoladora y despues lijé la zona para dejarle un look mas limpio. Se puede ver en la 3a foto.
 
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Esto hay que seguirlo.
Un colega mío hizo lo mismo con una verde que ha quedado espectacular. A ver si busco las fotos y te las pongo .
Suerte

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Esto hay que seguirlo.
Un colega mío hizo lo mismo con una verde que ha quedado espectacular. A ver si busco las fotos y te las pongo .
Suerte

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Si Alberto la verdad es que llevo más de 8 meses con este proyecto y ya me falta poco. Lo tengo todo grabado en video y lo tengo que subir al Instagram.

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Buenos días,

Aquí lo que hice es sacar todos los rodamientos y pistas del chasis, basculante y llantas para sustituirlos por otros nuevos.

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Era imposible sacar las pistas de la dirección del chasis y he tenido que soldar 3 puntos de agarre para poder extraerlas y al final salieron.
Lo menciono por si alguien las quiere sacar y no puede.

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Bueno la moto esta muy sucia y con bastante oxido así que toca limpiar y pulir un montón.

Empiezo con los colectores que estaban negros de oxido y después de muchas horas puliendo los dejo en un estado bastante aceptable creo.

Los recortaré y pondré unos tubos de escape que he comprado bastante chulos.

Subo fotos del antes y después....
 

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Me pongo a limpiar el motor y le cambio el motor de arranque también por uno mas moderno. Llevaba el BOSCH.

Lo limpio muy bien pero dejo la patina que tiene.
 

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Le falta un tornillo en la tapa delantera y veo que tiene rota la parte de las roscas, le hago nuevas y le monto un tornillo allen mas largo.
 

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Sigo puliéndolo todo pero sin pasarme....
 

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Con el motor limpio, me pongo a pintar la tapa con pintura anticalorica.
 

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Luego el disco trasero solo. Delante habrá una modificación mas importante...:)
 

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Voy a rebajar un poco la moto por la suspensión mas corta que llevará, así que recorto la pata de cabra unos cm y la sueldo después de medir 3 veces claro...
 

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Le voy a quitar el radiador para que se vea mas bonito el motor. Compro una tapa nueva tubo interior mas corta para sustituir el largo (1a foto) y filtro para el modelo sin radiador. Desmonto el tubo con un taladro de percusión ya que estaba apretadisimo todo y lo monto todo de nuevo.
 

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Por favor... cuál exactamente y si utilizas calor...horno o algo similar, o simplemente a pistola. Gracias.
Toda la moto la pinte con pintura electrostática (pintura en polvo) excepto las pinzas discos y tapa motor que use spray VHT anticalorico y barniz anticalorico también.

*El chasis y las llantas hay que hacerlas con pintura resistente como electrostática o como mínimo de poliuretano.
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Desmonto los carburadores por completo y los limpio a fondo.

Cambio juntas, membranas y los dejo como nuevos (ultima foto aunque no se ve muy bien).
 

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Me pongo a pulir las defensas y sueldo con la soltadora unos golpes laterales que tenían.

Quedan bastante bien.
 

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Pruebo el subchasis a medida que me hizo un soldador profesional y el asiento y la verdad queda exactamente como lo quería.
 

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Lijo con mucho cuidado unos nervios que tenia el cardan para dejarlo uniforme y lo llevo todo a chorreado con arena.
 

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Aguanta bien las altas temperaturas???
Las defensas las pinté con pintura en polvo que no hace falta aguantar tan altas tet. El bote del spray es de buena calidad creo que pone que aguanta hasta 500°C o algo así.

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Me llegan todas las piezas pintadas con pintura en polvo.
 

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El plan es montarle una horquilla invertida. Encuentro una de Ducati en buen estado con pinzas y las compro. El siguiente paso es dejarlas como nuevas.
 

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Desmonto las pinzas por completo y las limpio a fondo. Las botellas las llevo a un profesional y me cambia aceites y retenes.

Hay muchas partes oxidadas, las pulo y las dejo como nuevas...
 

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Última edición:
Las dejo como nuevas...
 

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Pobre RS.....:cry::cry::cry:
De ser una dama a una fashion victim.......
Eso si, el trabajo tiene muy buena pinta, siempre se aprende algo.
 
Encontré las fotos de la de mi colega.
Quieres que las ponga y ver una opción más o prefieres no tener influencia externa?


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Encontré las fotos de la de mi colega.
Quieres que las ponga y ver una opción más o prefieres no tener influencia externa?


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Si claro Alberto, súbelas así vemos diferencias.

Yo también eso he hecho, voy copiando todo lo que me gusta de varios preparadores según mis gustos.

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Pobre RS.....:cry::cry::cry:
De ser una dama a una fashion victim.......
Eso si, el trabajo tiene muy buena pinta, siempre se aprende algo.
Jajaja ya la verdad es que estas motos tal cómo están restauradas son impresionantes. Yo elegí este modelo por las prestaciones.

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Fotos del antes y después.
Yo la he probado y con esos neumáticos es excesivamente rígida .
Pero mola mucho.
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Fotos del antes y después.
Yo la he probado y con esos neumáticos es excesivamente rígida .
Pero mola mucho.
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Si esta moto me suena mucho, de hecho hay un video en youtube de esta moto.

La preparacion la ha hecho ´´CAFE RACER SSPIRIT´´ de Donostia. El trabajo que hacen me gusta mucho.

La mano de obra que ha pagado tu amigo para un trabajo tan bueno seguro oscila entre 4 y 5 mil € (algo que yo quiero evitar y gastarmelo en la moto).

El motor lo voy a dejar tal y como lo tiene tu amigo. El resto yo lo pondré todo de MOTOGADGET osea que será bastante distinta.

La mia será mas similar a las preparaciones que hacen los Holandeses.
 
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Dentro de unos años cuando se pase la moda los post y los videos seran.....transformacion de bober/cafe/scrambler a BMW RS de serie!!
de serie la verdad me gusta mucho también. Creo que serán la únicas que el precio subirá bastante en el futuro.

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