desmo1967ss
Arrancando
Saludos a tod@s por aquí y esperando que nos toque el número de lotería del foro¡¡¡¡¡
Pongo en antecedentes. Mi 850R de 1999 no acababa de ir fina, con cierta sensación de dudas al responder al acelerador y un ralentí un poco Harley. Al mecánico, ya casi un amigo, le pedí que hiciera reglaje y ajustara ralentí e hiciera la sincro de los cilindros, y de paso le dí unas bujías (mea culpa, que yo guardaba un poco sin saber porqué) y le pedí que las cambiase. El ralentí un poco alto (1500 rpm) pero fino, fino, y la sincro pude verla yo mismo, muy bien. Pero cuando me llevé la moto empecé a escuchar unas explosiones bastante fuertes en las bajadas en las que cortaba gas y el motor retenía. Hasta miedo me dió.
Bien, mientras quedo otra vez con el mecánico, le he cambiado yo mismo las bujías por unas nuevas. No he notado explosiones, aunque no he podido ni querido hacer el mismo recorrido que hace unos días (la carretera de les Costes del Garraf). Puede que eso esté arreglado. Pero la moto sigue con dudas en algunos momentos y además noto que si en parado acelero muy lentamente, el primer recorrido del puño es muy irregular y parece que puede calarse. A partir de ahí no lo noto.
Perdón por el rollo pero, ¿ideas?. Saludos otra vez.
Pongo en antecedentes. Mi 850R de 1999 no acababa de ir fina, con cierta sensación de dudas al responder al acelerador y un ralentí un poco Harley. Al mecánico, ya casi un amigo, le pedí que hiciera reglaje y ajustara ralentí e hiciera la sincro de los cilindros, y de paso le dí unas bujías (mea culpa, que yo guardaba un poco sin saber porqué) y le pedí que las cambiase. El ralentí un poco alto (1500 rpm) pero fino, fino, y la sincro pude verla yo mismo, muy bien. Pero cuando me llevé la moto empecé a escuchar unas explosiones bastante fuertes en las bajadas en las que cortaba gas y el motor retenía. Hasta miedo me dió.
Bien, mientras quedo otra vez con el mecánico, le he cambiado yo mismo las bujías por unas nuevas. No he notado explosiones, aunque no he podido ni querido hacer el mismo recorrido que hace unos días (la carretera de les Costes del Garraf). Puede que eso esté arreglado. Pero la moto sigue con dudas en algunos momentos y además noto que si en parado acelero muy lentamente, el primer recorrido del puño es muy irregular y parece que puede calarse. A partir de ahí no lo noto.
Perdón por el rollo pero, ¿ideas?. Saludos otra vez.
y el rateo , es falta de gasofa mira el tubo en U puñetero de la bomba 
de combustible