ralenti en k1200s 2007

[f.ernan]

buenas soy nuevo en este foro, acabo de comprarme la moto de mi sueños, ayer he ido a por ella,de momento todo perfecto, pero mi duda es el regimen de motor al ralenti es normal con la moto caliente
un rpm de 1100 a 1200, ya se que es inyeccion, vengo de una de carburacion, espero sea bien recibido

f.ernan alcala de henares

 

[Karlos BMW]

Las nuevas Ks, andan altillas al ralentí. :

 

[f.ernan]

Las nuevas Ks, andan altillas al ralentí.  :

gracias no sera la ultima de mi dudas, otra cosa como puedo insertar en el foro fotos de mi moto

saludos f.ernan

 

[Karlos BMW]

Tampoco es problema.

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1127324551

 

[franciscokawa]

Ese Relenti es normal en esa moto.
Vs

 

[firefighters53]

Es normal y además en inyección es como las dejan..

 

[2fast4you]

Las primeras daban problemas porque con el calor del motor se deformaba la caja del filtro del aire y como consecuencia de ello "se le iba la pelota" a la gestion electronica.....ralenti incluido....´
Comprueba tu serie y enterate.....

No obstante en principio parece totalmente normal.

 

[RicardoGT]

El ralentí que comentas es el correcto.

El problema de la caja del filtro de aire, por si te sucediese, consiste en que la moto se queda clavada a 2000-3000 rpm cuando sueltas el acelerador. Siempre ocurre cuando el motor está caliente (por ejemplo después de un viaje o de rodar mucho rato por ciudad). La moto vuelve a su ralentí normal dando un golpecito de gas. Y BMW tiene campaña de sustitución de esta pieza, así que si te pasa esto ya sabes, al taller de cabeza

 

[f.ernan]

gracias a todos POR ORIENTARME A ESTE NOVATO EN NUEVAS TECNOLOGIAS , en mi caso no es de tantas revoluciones , por lo cual creo que sera normal, pero a la hora de meter primera
joer como cruje el cambio y eso que vengo de una suzuki rf900 97 pero el cambio era mucho mas silencioso aun en caliente
por lo demas estoy encantado con mi k va de lujo y casi no consume, alguno sabeis como funciona el control de presion de neumaticos y a la hora de cambiarlos es problematico, yo siempre he llevado nitrogeno los neumaticos aguantan muchos mas KM