relaje de valvulas r65

[r65kiko]

Hola a todos, a ver si alguien me ayuda con un problemilla, he ido a hacer el reglaje de valvulas porque aunque la moto va bastante bien ya hace un par de años que se lo hize y queria ver si se mantenian las olguras y tal... procedimiento:

- quito bujias tapas de valancines...
- busco el punto OT por el agujerito, lo hago coincidir con la rallita
- ajusto en uno de los cilindros 10 en admision y 20 en escape...
- voy al otro lado, sin tocar nada, y las valvulas estan completamente pisadas (ahora no recuerdo si una o las dos) me ha extrañado porque una cosa es que la holgura cambie un poco y otra es que tenga que soltar muchas vueltas de la tuerca...
-cierro todo, arranco y lo que me temía, un ruidaco cla cla cla

lo he probado varias veces y nada, al final he buscado el punto en que se abrian a ojo y mas o menos va, pero con un ruido del copon...

¿que he hecho mal? ¿el punto OT es el mismo para los dos cilindros?

a ver si se os ocurre algo porque yo con el churchil no lo veo claro

Muchas gracias y un saludo

 

[bmwero]

Te pones en el lado IZQUIERDO de la moto,giras el motor hasta que veas que estan haciendo el cruce las valvulas,miras por la mirilla y que este en OT y cruzandose las valvulas.En ese momento....te vas al lado DERECHO de la moto y miras alli el reglaje.
Despues giras el motor otra vez hasta que veas que hace el cruce en el cilindro derecho,lo pones en OT cuando se estan cruzando y haces el reglaje en el IZQUIERDO

 

[BarraCinco]

Esto es lo que has hecho mal.

- voy al otro lado, sin tocar nada, y las valvulas estan completamente pisadas (ahora no recuerdo si una o las dos) me ha extrañado porque una cosa es que la holgura cambie un poco y otra es que tenga que soltar muchas vueltas de la tuerca...

Cuando vas al otro lado sin tocar nada, las valvulas tienen que estar pisadas (es como ha de ser) y no te ha de extrañar, los pistones llevan tiempo alternos. Lo que tenias que haber hecho es girar el motor hasta que volvieras a tener el PMS y ahi es donde tendrias las valvulas con juego y donde has de galgar.

Saludos

 

[moggs]

El anterior es el procedimiento teórico correcto.
Otra forma más rápida: en cuanto veas que se cierra del todo la válvula de admisión, giras un poco más y ya tienes las dos válvulas dispuestas para ajustar.

Un saludo.

 

[moggs]

¡Pues si que sois rápidos!
Termino de leer a Emilio voy a contestar y ya lo habéis hecho dos más

Saludos.

 

[r65kiko]

Guau ¡¡¡¡
ante todos muchas gracias a todos por el interes y por la velocidad, ya os debo unas cuantas
mañana pruebo y os comento, y prometo foto de la moto que aun no la he puesto nunca
un saludoooooo

 

[javier-r65]

Yo para buscar el Punto Superior, simplemete meto un destornillador con cuidado por el agujero de la bujía y veo cómo el pistón lo empuja.

 

[r65kiko]

Bueno, la moto ya anda otra vez, gracias de nuevo por la ayuda