RUIDO EN EL MOTOR AL ACELERAR R1250GS ADV

2balasperdias

2balasperdias

Acelerando
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Buenas.

He empezado a notar un ruido metálico (como cuando dos llaves se van chocando) cuando va a poco régimen y empiezo a acelerar, es un clin clin clin varias veces y después desaparece. Es del 2019, tiene 24000 kms.

Os ha pasado a alguno?

Saludos
 
Proviene del cilindro izquierdo?

No estará relacionado con esto?

www.bmwmotos.com

Video - R1250 GSA: Sonido en cilindro izquierdo.

Hola a tod@s: abro este hilo para comentar el asunto del sonido a "máquina de coser" del cilindro izquierdo de las R1250 y en general de las LC. No me había fijado nunca y quizás estaba así desde nueva pero el otro día tras una ruta dejé la moto encendida y al agacharme escuché un rítmico sonido...
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no sé muy bien de dónde proviene, sólo lo noto al acelerar pero yendo en marcha, en parado al acelerar no se oye nada.

Ese hilo lo he estado mirando y por lo que he leído creo que es diferente, este que me hace a mí debe de ser otro más de estas motos...
 
Pues yo ya no puedo aportar más... jaja...

A ver si pasa algún gurú del modelo y arroja luz sobre ese "sonajero" (dicho con cariño)
 
2balasperdias dijo:
no sé muy bien de dónde proviene, sólo lo noto al acelerar pero yendo en marcha, en parado al acelerar no se oye nada.

Ese hilo lo he estado mirando y por lo que he leído creo que es diferente, este que me hace a mí debe de ser otro más de estas motos...
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Hablo por hablar... lo veo improbable ya que estas motos llevan sensor de picado de biela, pero.... ¿no puede ser autodetonaciones?
Son más fáciles que sucedan con el motor caliente, en marcha larga a baja velocidad/rpm, cuando abres gas.
 
Asturiancetorix dijo:
Picado de biela.

Evita esos regímenes bajos y alta carga de gas, echa gasolina de 98 octanos...
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Eso no es una solucion, ni la moto necesita 98, ni deberia pasar por abrir gas a bajo regimen.

Hay un problema, y hay que solucionarlo, bien sea el tensor de la distribucion, algun sensor de posicion o lo que sea.

Pero no poder abrir gas, y tener que usar 98, en una moto que te la venden a precio de oro, y que te dicen que funciona en cualquier parte del mundo con gasolinas de dudosa calidad, no es una solucion..... Es una verguenza.
 
Probé una GSA 1250 en Sabiñánigo en los pasados BMW Days. Fue una vuelta muy breve con los monitores que te acompañan y tampoco puedes darle ni media alegría al motor. La moto tenía 415 km y hacía ese ruido metálico en el cilindro izquierdo claramente. No es picado de bielas ni mucho menos detonaciones (el motor iría mal). Quizás el famoso tensor…?.

Es bastante inexplicable y ciertamente vergonzoso.

Vamos que después de haber actualizado suspensiones en mi GSA 2016 y como va después de 90.000 km, no la cambio ni de coña…
 
Lo que dice el Op apuesto dinero a que es picado de biela.

Conduce en condiciones que favorecen que aparezca, y cuando lo detecta el sensor de picado deja de hacerlo.
 
Yo a veces oigo el shiftcam (el cambio de las levas) cuando subes de vueltas desde abajo. Es como un Clink-Clink que al principio sorprende pero te acostumbras.
Un picado de bielas suena a motor roto, no es un ruidito sutil.
Es mi opinión de tres años con la 1250.
 
Víctor 1250gs dijo:
Yo a veces oigo el shiftcam (el cambio de las levas) cuando subes de vueltas desde abajo. Es como un Clink-Clink que al principio sorprende pero te acostumbras.
Un picado de bielas suena a motor roto, no es un ruidito sutil.
Es mi opinión de tres años con la 1250.
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asi es, no suena a roto y se le pasa pronto, pero me da no sé qué escucharlo..lo curioso es que lo he empezado a escuchar ahora. Le hice la revisión de los 20 mil y estando de viaje con unos 23 mil he empezado a oírlo. Buscando por ahí hablan de árbol de levas, no entiendo mucho de mecánica.
Si que os digo que en cuanto a rendimiento la moto va perfecta.,
 
La distribución variable no funciona a bajas vueltas.

Hasta que el motor no está a medio régimen (unas 5.000rpm) y bajo demanda de gas no se acciona el laberinto que desplaza el árbol de levas.
 
A mi si k me hace un clic clic, pero es de una vibración de la cúpula.
 
De ese ruido nos hemos quejado bastantes en el foro. Aparece al pedir "esfuerzo" al motor, abrir gas desde bajas revoluciones y si en con carga y equipaje más aún. Durante el invierno y con frio no se oye. Se observa cuando la temperatura ambiente comienza a subir. No sé porqué pero lo tengo comprobado.
 
Es picado de bielas. Suenan como piedras sueltas en el motor, un repiqueteo metálico.

El motor tiene suficiente compresión como para que suceda. Dar bastante carga de gas a bajas vueltas y alta temperatura ambiente lo favorece.
 
xavierbt dijo:
El ruido corresponde ha este que se oye en el primer video de este otro hilo?
https://www.bmwmotos.com/foro/threads/ruido-cascabel-motor-r1250gs.583492/
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No sé, en el vídeo no distingo bien el sonido del picado de biela...

Este suena como pequeños golpes metálicos dentro del motor, como si hubiera piedrecillas dentro. Duran un tiempo y se van gracias a que los detecta el sensor antidetonación. Si cortas gas, se van inmediatamente.

Altas temperaturas y gran carga de gas a pocas vueltas favorecen que aparezca.

Echar gasolina de 98 octanos dificulta su aparición, así como no exigir mucho gas a pocas rpm.

Pero no es patrimonio de BMW, les puede pasar a todos los motores con una alta relación de compresión.
 
Yo le pongo a veces de 98 y el ruido sigue. El remedio creo que son unos buenos tapones en los oídos y seguir disfrutando.
 
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