...Y ahora qué?

Rufus

Rufus

Curveando
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Entre Valencia y las nubes
Supongo que a muchos de vosotros os habrá pasado como a mí.
Después de tres GS Adventure seguidas y un poco por romper la monotonía, un poco por otros motivos, cambié de montura. La elegida fue la Husqvarna Norden 901 expedition. Es una moto estupenda, bonita, cómoda, muy equilibrada, la verdad es que no le encuentro grandes defectos....

Y ya sabéis por donde va el tema....

Echo de menos las sensaciones GS, el tacto del boxer ?

Ni me apetece palmar pasta, ni me apetece andar otra vez con ventas y peleas con compradores. Así que en esas estoy, he de volver al universo Adventure

IMG_20230822_101532.jpg
 
Si te gusta el bóxer estás condenado. A mí me pasó también.
No es que la moto no bóxer sea mala, en absoluto, el problema es el motor. Uno se acostumbra a como entrega un bóxer par/potencia y es difícil encontrarlo fuera.
A unos nos gusta este tipo de motor y a otros no, cuestión de gustos.

P.D: en resumen, te entiendo. ?
 
Creo que en una parte de lo que te ha ocurrido viene provocado en parte por haber mantenido BMW diez años sin grandes cambios, sobre todo esteticos su actual GS.....que en cuestion de depreciacion, solucion de todos los pequeños problemas de juventud y demas esta pero que muy bien....pero diez años son muchos en el mundo en el que vivimos actualmente como para que muchos no les haya pasado lo mismo.

Espero que esta larga espera tenga su recompensa y en la presentacion de la nueva GS 1300 te despeje todas las dudas al primer golpe de vista...je je je...;)(y)✌️✌️✌️
 
Pues a mí la Norden Expedition me parece una moto muy TOTAL para hacer lo más parecido a un trail 50/50.

Su prima 890R es prácticamente lo mismo pero la Norden es mucho más guapa y está menos vista.

Dices que echas de menos el tacto motor del bóxer pero ¿a todos los regímenes, a todos los ritmos, o concretamente en el uso mayoritario que le das?
 
anot72 dijo:
Pues a mí la Norden Expedition me parece una moto muy TOTAL para hacer lo más parecido a un trail 50/50.

Su prima 890R es prácticamente lo mismo pero la Norden es mucho más guapa y está menos vista.

Dices que echas de menos el tacto motor del bóxer pero ¿a todos los regímenes, a todos los ritmos, o concretamente en el uso mayoritario que le das?
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No es cuestión de velocidad o régimen de giro, diría que es el par motor en cualquier circunstancia, junto con los levers...
 
Bueno, eso a parte del boxer, es que el motor de la gs es mucho mas grande que el otro, y se nota mucha fuerza ahi. por ejemplo el motor de la africa actual, siendo 1000 y algo cc, se nota esa fuerza abajo.

yo te entiendo, no me gustan los motores mas molinillos.
 
Rufus dijo:
No es cuestión de velocidad o régimen de giro, diría que es el par motor en cualquier circunstancia, junto con los levers...
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Cuando echas de menos unas características tan marcadas....la única solución que tienes es la que ya sabes.
Elige un color que te guste,....y ale! a seguir con las GS.

Un saludo.
 
Todo en sí es un ciclo. Los cambios suelen venir bien para oxigenarse.

Úsala, métele unos 20-30 mil Kms, y luego vuelves al bóxer con más ganas.
 
Rufus dijo:
Supongo que a muchos de vosotros os habrá pasado como a mí.
Después de tres GS Adventure seguidas y un poco por romper la monotonía, un poco por otros motivos, cambié de montura. La elegida fue la Husqvarna Norden 901 expedition. Es una moto estupenda, bonita, cómoda, muy equilibrada, la verdad es que no le encuentro grandes defectos....

Y ya sabéis por donde va el tema....

Echo de menos las sensaciones GS, el tacto del boxer ?

Ni me apetece palmar pasta, ni me apetece andar otra vez con ventas y peleas con compradores. Así que en esas estoy, he de volver al universo Adventure

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Te entiendo perfectamente. El modo que yo he escogido para estos casos, es, GS, intocable, no sale del garaje ni en broma, pero hay que añadir una segunda, que entre en presupuesto, yo ahora me he comprado una CRF300L, una cabrita, que me saca unas sonrisas que no veas, te quita de la monotonia y complementa muy bien con la GS.
 
No la habías probado antes ?

Solo llevas 5 meses y 3.400 km creo que deberías darle mas tiempo. Total vas a palmar lo mismo ahora que con 7.000km más. Para mal vender tienes tiempo y para volver a la Gs también . Creo yo ...
 
Última edición:
hola! Esa 901 es una maravilla de moto!, intenta hacer buenos planes con ella, más campo, y viajes hard trail, que quizás con una GeSe ADV es más complicado.
 
El problema es que son motos muy diferentes, es difícil que si te gusta un boxer te gusten los motores reactivos de KTM.

A mí me gustan, pero yo soy un raro.

Son la antítesis, al final digan lo que digan de que se puede ir tranquilo y tal... nada, vas a rosca.

Yo entre la 790 y la 690 hice unos 20 mil kilómetros, de mucho off que es donde les sacas la gracia.

Si sólo haces carretera o muy poco off estas motos no tienen nada que hacer al lado de una GSA como tenía Rufus.

Cada cosa es para lo que es, y aún encima la Norden dentro de ese grupo es de las más pesadas.

Invita más al off una 890R... una Norden para viajar no es mejor en nada que una GSA y aún por encima el motor pide guerra.

Va mal abajo, quiere ir girando alto.
 
Que añoras de la Boxer exactamente? Porque entiendo que con la Norden no haces viajes largos, no?
 
Me parece, Rufus que han de ser varias circunstancias las que conforman esa sensación.
Es el motor, también el cardan y los levers, además de los neumáticos que llevas en la Norden.
Todo ello te hace ir menos confiado, hay que pilotar más atento, sobre todo si quieres ir rápido y sacarle partido a lo que te ofrece la moto.
De todos modos, jugando con los modos de conducción, supongo que puedes llegar a una configuración que te sea más cómoda.
Tengo una impresión parecida con la Desert X, pero viendo el volumen y el peso de la Adventure actual y posiblemente de la futura, esta impresión se me pasa bastante y estoy bastante contento con ella (sin entrar en demasiados detalles)
Dale una oportunidad!!
 
Rufus dijo:
Supongo que a muchos de vosotros os habrá pasado como a mí.
Después de tres GS Adventure seguidas y un poco por romper la monotonía, un poco por otros motivos, cambié de montura. La elegida fue la Husqvarna Norden 901 expedition. Es una moto estupenda, bonita, cómoda, muy equilibrada, la verdad es que no le encuentro grandes defectos....

Y ya sabéis por donde va el tema....

Echo de menos las sensaciones GS, el tacto del boxer ?

Ni me apetece palmar pasta, ni me apetece andar otra vez con ventas y peleas con compradores. Así que en esas estoy, he de volver al universo Adventure

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Quien te mandará salirte del territorio GS.!!!?????????
 
Para mucha gente en sus cuatro estaciones ocurre siempre lo mismo. Y las opciónes si buscas una polivalente trail con buena nota media en todas las asignaturas no son muchas, diría que dos, tres o siendo generoso cuatro marcas con un par de modelos cada una para elegir segun gustos, osea unas ocho motos trail versatiles, unas mas tirando al SporTurismo y otras mas al TourinRelax.

Pero si tus estaciones y estadios son variados existen verdaderas especialistas para cada rango., verdaderas maravillas.
Y ya se sabe, todos conocemos quién hizo un cabonorte en una vespa 200.

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Si eres el que me has adelantado esta mañana curiosamente detrás de una gs adventure) a nivel estético y personalidad no la cambiaba ni de coña. No la había visto antes y es preciosa. Y si no has sido tu ha sido de coña habiendo salido este post. Muy muy bonita esa Norden
 
Pues a mi me pasa lo contrario, después de tres GS durante 9 años y mas de 150.000km, la cambie a final del año pasado por una Ducati Desert X y estoy disfrutando como no hacia tiempo. Esto no quita que la GS sea la mejor moto pero de buena y después de tantos km ya me aburria. Llevo 8 meses con la Desert y 30.000 Km y disfrutando como un niño. He de decir que siempre voy solo y lo que mas hago son carreteras comarcales con muchas curvas y mientras mas rotas mejor. En junio hicimos un viaje de 11 días dando la vuelta a la península, mas de 6.000Km, 500-600 diarios sin tocar autovías solo comarcales y que manera de disfrutar. Los otros que venían iban con GS y fliparon de como iba la Desert.
La verdad es que empecé a ponerle los cuernos a la GS hace hace 3 años con una Triumph Scrambler 1200 XE que me compre y que ya le he hecho también otros 30.000 km, que se los quite a la GS con la que convivio hasta final del año pasado, y me di cuenta que había mas mundo mas haya de la GS y mucho mas divertido que la aburrida GS que no deja de ser LA MOTO. Eso si esperando estoy que saquen la GS1300, aunque creo que la añadiré al garaje sin cambiarla por ninguna de momento y una vez la pruebe ya veré cual me quito sin prisa.
Hay que disfrutar cada uno con la suya que esto es lo que nos vamos a llevar, yo ya deje de ser talibán de las GS.


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JU4NR4 dijo:
Pues a mi me pasa lo contrario, después de tres GS durante 9 años y mas de 150.000km, la cambie a final del año pasado por una Ducati Desert X y estoy disfrutando como no hacia tiempo. Esto no quita que la GS sea la mejor moto pero de buena y después de tantos km ya me aburria. Llevo 8 meses con la Desert y 30.000 Km y disfrutando como un niño. He de decir que siempre voy solo y lo que mas hago son carreteras comarcales con muchas curvas y mientras mas rotas mejor. En junio hicimos un viaje de 11 días dando la vuelta a la península, mas de 6.000Km, 500-600 diarios sin tocar autovías solo comarcales y que manera de disfrutar. Los otros que venían iban con GS y fliparon de como iba la Desert.
La verdad es que empecé a ponerle los cuernos a la GS hace hace 3 años con una Triumph Scrambler 1200 XE que me compre y que ya le he hecho también otros 30.000 km, que se los quite a la GS con la que convivio hasta final del año pasado, y me di cuenta que había mas mundo mas haya de la GS y mucho mas divertido que la aburrida GS que no deja de ser LA MOTO. Eso si esperando estoy que saquen la GS1300, aunque creo que la añadiré al garaje sin cambiarla por ninguna de momento y una vez la pruebe ya veré cual me quito sin prisa.
Hay que disfrutar cada uno con la suya que esto es lo que nos vamos a llevar, yo ya deje de ser talibán de las GS.


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Me pasa igual compañero, tras cinco maravillosas gsa de aire y agua de 85 a 136 cv y una gs 136 de agua, creo que la gs me harto. Mire para otros lados, vi y compre y ahora disfrutando de otras marcas tanto en trail como en turismo, aunque nunca abandono bmw y las siga gastando.
También te digo que deseando que salga la nueva 1300gsa, y es que a los que nos gustan las motos nos gusta mucho la saga Gsa en mi caso, gs no creo vuelva caer.

Saludos compañero de gustos y motor.
 
Rufus dijo:
Supongo que a muchos de vosotros os habrá pasado como a mí.
Después de tres GS Adventure seguidas y un poco por romper la monotonía, un poco por otros motivos, cambié de montura. La elegida fue la Husqvarna Norden 901 expedition. Es una moto estupenda, bonita, cómoda, muy equilibrada, la verdad es que no le encuentro grandes defectos....

Y ya sabéis por donde va el tema....

Echo de menos las sensaciones GS, el tacto del boxer ?

Ni me apetece palmar pasta, ni me apetece andar otra vez con ventas y peleas con compradores. Así que en esas estoy, he de volver al universo Adventure

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esta moto está guapa!! es muy pintona y poco vista.
dale una oportunidad, ella no lo haría

en serio el periodo de adaptación es fundamental, tiempo, paciencia y GAss esa moto pide un rulo trasero y a rodar por pistas y comarcales
la vas a disfrutar en invierno y lo sabess

conoces a esta viajera?? off she goes
 
Yo también soy de los que están empezando el camino contrario. Después de 3 GS acabo de comprar una Tiger 900 Rally Pro con la que estoy disfrutando como no hace mucho. Es lo que dice el compañero Juanra, la GS es la MOTO y es muy difícil de sustituir, por eso la voy a mantener junto a la Tiger y la abuelita, una XT600e.

Parece mentira pero toda la vida conduciendo motos y después de esas 3 GS en los últimos 9 años, tengo que volver a acostumbrarme a la conducción de una moto "tradicional" y es que la GS es tan buena que se puede decir que lo hace todo ella sola.

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panchovilla dijo:
No la habías probado antes ?

Solo llevas 5 meses y 3.400 km creo que deberías darle mas tiempo. Total vas a palmar lo mismo ahora que con 7.000km más. Para mal vender tienes tiempo y para volver a la Gs también . Creo yo ...
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Claro que la había probado, probé todas las de su segmento y tenía claro que esta ganaba por goleada en mi opinión. De todas es el producto más redondo....
 
berg dijo:
Si eres el que me has adelantado esta mañana curiosamente detrás de una gs adventure) a nivel estético y personalidad no la cambiaba ni de coña. No la había visto antes y es preciosa. Y si no has sido tu ha sido de coña habiendo salido este post. Muy muy bonita esa Norden
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No, no he sido yo :rolleyes:
 
alex_fzn1 dijo:
esta moto está guapa!! es muy pintona y poco vista.
dale una oportunidad, ella no lo haría

en serio el periodo de adaptación es fundamental, tiempo, paciencia y GAss esa moto pide un rulo trasero y a rodar por pistas y comarcales
la vas a disfrutar en invierno y lo sabess

conoces a esta viajera?? off she goes
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La sigo... ;)
 
En resumen, no es que la Norden me haya decepcionado, sigo pensando que en su categoría es quizás la mejor. Es muy cómoda, frena bien, suspensiones espectaculares, gasta poco (4,3).
En carreteras retorcidas es un diablo, estable, en el poco campo que me hadado tiempo a hacer es una bici comparada con la GSA, pasa por cualquier sitio. De verdad que Husqvarna ha hecho un buen producto...

Donde está mi error? En haber vuelto a subirme a una GS? No es fanatismo, es haber encontrado tu sitio ☺️
La tengo en venta, sin prisas, seguiré usándola, porque como decís, lo mismo pierdo ahora que dentro de unos meses. Y volveré al mundo GS o GSA... Aysssss ?‍♂️
 
Rufus dijo:
En resumen, no es que la Norden me haya decepcionado, sigo pensando que en su categoría es quizás la mejor. Es muy cómoda, frena bien, suspensiones espectaculares, gasta poco (4,3).
En carreteras retorcidas es un diablo, estable, en el poco campo que me hadado tiempo a hacer es una bici comparada con la GSA, pasa por cualquier sitio. De verdad que Husqvarna ha hecho un buen producto...

Donde está mi error? En haber vuelto a subirme a una GS? No es fanatismo, es haber encontrado tu sitio ☺️
La tengo en venta, sin prisas, seguiré usándola, porque como decís, lo mismo pierdo ahora que dentro de unos meses. Y volveré al mundo GS o GSA... Aysssss ?‍♂️
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Es que cuando se cata jamón de Jabugo es difícil después comer mortadela. ?‍♂️?‍♂️?‍♂️????????
 
anot72 dijo:
Tal y como lo describe Rufus, no veo la Norden muy mortadela precisamente.
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Quién ha dicho que la mortadela sea mala???.

Simplemente que, si nos vemos en la tesitura de tener que elegir, seguramente nos decantemos por el jabugo. Aunque siempre habrá gente que anteponga la mortadela al jamón. Pero serán las menos.
 
Uno más a los que se han ido a otros conceptos tras haber tenido varias GS y una GSA. Entre ellas, las originales: R80 y R100 GS y GS París-Dakar

Me gustan muchísimo las motos boxer de BMW, las he tenido siempre, salir de ellas y explorar otros conceptos de moto me costó un poco, pero ahora estoy encantado. Es muy posible que un día vuelva a tener un boxer en el garaje, pero ha caído muchas posiciones en mi lista de deseos, sobre todo desde que salieron motos tan notables y chulas como la Ducati Dessert-X, esta Husqvarna de la que hablamos, la Africa Twin Adventure Sports, Yamaha Tenere... y otras cuantas motos que me encantaría tener.

Hubo unos años en los que, en el segmento trail medio y grande, era muy dificil optar por otra cosa que no fueran las BMW, el resto de marcas andaban muy centrados en otros estilos y dejaron el mercado en manos alemanas. A veces mi chica y yo nos reímos mucho pensando en el responsable de KTM que recomendó a la marca no patrocinar a MacGregor y Boorman en su primer documental Long Way Round, seguramente aun le pitan los oídos, tantos años después.

Quiero decir que, superados aquellos tiempos de la 1150 GS Adventure, y siendo el resto de la saga motos estupendas, han ido apareciendo productos de otras marcas que son la leche, y a mi, hoy, me gustan mucho más.
 
JU4NR4 dijo:
Pues a mi me pasa lo contrario, después de tres GS durante 9 años y mas de 150.000km, la cambie a final del año pasado por una Ducati Desert X y estoy disfrutando como no hacia tiempo. Esto no quita que la GS sea la mejor moto pero de buena y después de tantos km ya me aburria. Llevo 8 meses con la Desert y 30.000 Km y disfrutando como un niño. He de decir que siempre voy solo y lo que mas hago son carreteras comarcales con muchas curvas y mientras mas rotas mejor. En junio hicimos un viaje de 11 días dando la vuelta a la península, mas de 6.000Km, 500-600 diarios sin tocar autovías solo comarcales y que manera de disfrutar. Los otros que venían iban con GS y fliparon de como iba la Desert.
La verdad es que empecé a ponerle los cuernos a la GS hace hace 3 años con una Triumph Scrambler 1200 XE que me compre y que ya le he hecho también otros 30.000 km, que se los quite a la GS con la que convivio hasta final del año pasado, y me di cuenta que había mas mundo mas haya de la GS y mucho mas divertido que la aburrida GS que no deja de ser LA MOTO. Eso si esperando estoy que saquen la GS1300, aunque creo que la añadiré al garaje sin cambiarla por ninguna de momento y una vez la pruebe ya veré cual me quito sin prisa.
Hay que disfrutar cada uno con la suya que esto es lo que nos vamos a llevar, yo ya deje de ser talibán de las GS.


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Totalmente identificado con tu parecer, aunque en mi caso cambia XDesert (me encanta también) por una mas asfáltica (que lo es) AT1100.

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Pues yo he conservado mi gsa por q sabía q para mi era insustituible y he pillado una R 1250 R para complementar. El conjunto boxer cardan para mi es insuperable. Y con 30 kgs menos q la Gsa debe de ser un tiro…. A disfrutar socios!
 
Creo sinceramente que la GS es una buena moto. Pero creo que su éxito masivo se debe también a un efecto moda. Si eres motero queda bien tenerla a otro modelo. La marca ha conseguido un efecto de deseo , en alcanzarla , por esto pasé yo también hace años. Vende caro un producto exclusivo (para muchos) y como el IPhone, de usuarios se pasa a profesar una especie de fe que pagan religiosamente. No pretendo ni mucho menos corregír a nadie , que cada uno compre lo que quiera. Lo que me llama la atención es como se pasa de cliente a devoto tan rápido. Por cierto creo que esta moda pasará más pronto que tarde, ( Golf gti, Honda cbr 600, ect.
 
Es lógico que tras dos, tres o cuatro GS boxers te apetezca cambiar, yo mismo lo he vivido. Los años pasan y aquí el que mas y el que menos lleva 30 años o mas andando en moto. He tenido 14 o 15, de todas las tipologías, no voy a repetir GS una tras otra, es absurdo.

La GS aporta una facilidad de conducción muy llamativa, buenos acabados, imagen de marca, polivalencia, equilibrio, un motor poderoso, no tener que engrasar la cadena, buena red de conces, valor de reventa... Sí, podemos decir que es LA MOTO, por su notoriedad.

Peroooo no es la única opción, hay otras que aportan otras cosas como una dinámica diferente, mas exigente a veces, mas diversión, a veces incluso a costa de ser mas difíciles de conducir, equilibrio general, coste mas lógico, dulzura y agrado general de marcha (la GS es tosca de narices), no llevar la misma moto que todo el mundo, salirte de la norma, o máxima fiabilidad. Quizá un tamaño mas pequeño dado cómo vamos envejeciendo los clientes de la GS...

Total que eso me pasó a mí. Espero la GS1300 con gran esperanza porque la AT1100 que compré nada convencido en 2020 se está resistiendo la joía a salir del garaje, porque busco pero no encuentro nada con ese equilibrio y funcionamiento tan refinado. La Tiger 900 o la Xdesert me gustan mucho pero no mas que la AT.

La Multi V4 me encanta pero la veo demasiado de todo ahora mismo para mí, no me apetece tanto de todo, y la GS1300 normal espero que me tiente lo suficiente. Lo que he visto me ha gustado, parece mas compacta, seguramente al ser full LC sea mas refinada de sonido motor y tacto general... pinta muy bien. Vamos a ver

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Última edición:
Hay que darse tiempo para conducir motos convencionales, con horquilla que se hunde, cambiando las marchas y frenando con el trasero (sin integral). Para mi el simil más parecido son los skis de carving, con los de 1.70 es facilisimo. Pero sabemos cortar el hielo con los de 1.90 o no? . Si has estado mucho con GS se olvida pero pronto se recupera. Fijate que ahora me monto de vez en cuando en la GSA (la tengo en venta) y no se, no la veo como antes. Estoy completamente se acuerdo con Sofocles, pero esa Norden tiene muy buena pinta, y de mortadela nada, yo la veo una buenísima cecina… salu2
 
Rufus dijo:
En resumen, no es que la Norden me haya decepcionado, sigo pensando que en su categoría es quizás la mejor. Es muy cómoda, frena bien, suspensiones espectaculares, gasta poco (4,3).
En carreteras retorcidas es un diablo, estable, en el poco campo que me hadado tiempo a hacer es una bici comparada con la GSA, pasa por cualquier sitio. De verdad que Husqvarna ha hecho un buen producto...

Donde está mi error? En haber vuelto a subirme a una GS? No es fanatismo, es haber encontrado tu sitio ☺️
La tengo en venta, sin prisas, seguiré usándola, porque como decís, lo mismo pierdo ahora que dentro de unos meses. Y volveré al mundo GS o GSA... Aysssss ?‍♂️
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Yo creo que no has cometido un error. Has comentado, en el poco campo que he hecho, y esa es la clave. Las ventajas de la Norden están en su capacidad campera como pocas, con su cilindrada. Si la principal ventaja de ella no la aprovechas del todo, tu sítio mayoritario es el asfalto. Por eso miras con ojitos la GS y la pruebas. Yo con mi Desert he perdido comodidad en viaje, protección, y quizás prestaciones, pero para mi uso hay apartados que has mencionado como ligereza, estrechez y maniobrabilidad que las grandes trail nunca tendrán.
Es una balanza compañero, comprueba lo que quieres y necesitas con realidad, y decides.
 
Para dar prioridad al asfalto, comodidad, viaje, y muy poco campo y sencillo la gs es perfectamente válida, no es ningún penco y sabiendo llevarla puede sorprender. No siendo muy alto, pues la GS normal es mas bajita y estrecha.

Las motos tipo norden 890 desert x... son muy muy buenas, pero más especializadas en off, por lo tanto, para sacarles jugo hay que priorizar el off, y tener experiencia para ello. No se aprende con motos de ese peso, hay que venir ya rodado de motos pequeñas camperas, ahí si que uno lo flipa, pero si no se le saca su vertiente más potente, pues mejor cambiarla.
 
Te cuento mi experiencia:

He tenido 6 motos BMW. 2 modelo “K” y ahora acabo de estrenar mi 4ª GS/GSA seguidas. Bien es verdad que entre medio he tenido una CRF 1000 DCT. (por motivos del guión y ajeno a mi voluntad????).

Cuando algo va bien/muy bien no veo necesario cambiar. Sino se corre el riesgo de meter la pata. Los experimentos se hacen con gaseosa.

Es verdad que hoy en día todas las motos van bien pero con unas se tiene la sensación de ir mejor que con otras.

En mi caso, creo que la DUCATI MTS V 4 es mejor moto en líneas generales que la GSA 1250. Aún teniendo la posibilidad de poder tener una, no entra en mis planes tener una. Me cuesta mucho renunciar al cardan y los levers entre otras cosas.

Hasta ahora las GS/GSA no me han defraudado. El día en que lo hagan y no me motiven muy seguramente cambie. Pero mientras tanto…
 
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