El post de la bmw r 1200 gs-lc...
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pacoGS
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Hombre, claro que se podra poner... el tema es a que precio... pero yo asi a bote pronto le calculo que unos 1500 euros precio de colega...
caroche
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Hombre, claro que se podra poner... el tema es a que precio... pero yo asi a bote pronto le calculo que unos 1500 euros precio de colega...
Pues sí va a costar eso, yo se de uno que no lo va a poner.
Hoy he estado rodando en el circuito de Albacete y al final de recta a 190 km/h, parece que la dirección se quedaba un poco ligera, pero apurando frenadas fuertes y saliendo de las curvas con fuerte aceleración no he notado nada. Además a 190 no me pienso poner por carretera.
Por cierto, a algunos que iban con R6 o CBR 600 les pegaba unas pasadas en aceleración importantes. Al parar en boxes se hacía corrillo alrededor de la moto.
A ver si cuelgo unas fotos
Gracias Paco, la duda me sigue rondando porque tengo en casa para montar las mismas defensas de radiador que las tuyas, pero pedí la moto con los faros auxiliares de BMW y me da que el soporte que trae y que tú adjuntas, me parece que no me va a dejar poner los soportes de las defensas
Si señor Caroche, enseñando a pilotar a los mas radicales , que no solo andan bien en circuito las RR, anda bien quien anda bien con lo que sea
pacoGS
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Alguien estuvo en la misma tesitura que tu y parece ser que no son compatibles... :undecided:
Perico72
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Juanjos
Allá vamos
Paco sirves de ejemplo a muchos, y no sólo en España como podras ver tu hilo lo siguen por europa y fuera de ella.
2014 GS now with standard steering damper - Page 2 - ADVrider
Gracias por tu ayuda y comentarios.
Vssssssssss desde Canarias
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Gracias por tu ayuda y comentarios.
Vssssssssss desde Canarias
pacoGS
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Bueno... Como ya he dicho hace mucho... Este post ya no es mio... Solo me limite a iniciarlo... Y el resto es historia... Parecemos Saber y Ganar y a mi supongo que me toca ser Jordi Hurtado... Jjjj
Siempre que compro moto me gusta empaparme de todo lo que se dice sobre ella... Y en este post hahy mucha informacion util sobre la LC... Es un orgullo para todos que esta informacion llega a muchas partes del mundo... Advrider incluido.
Siempre que compro moto me gusta empaparme de todo lo que se dice sobre ella... Y en este post hahy mucha informacion util sobre la LC... Es un orgullo para todos que esta informacion llega a muchas partes del mundo... Advrider incluido.
bestiaparda
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LIMIOTITO
Arrancando
Modo Rain, seguro....ja ja
. Estoy de acuerdo que el que anda, da lo mismo en qué ande.
Perico72
Arrancando
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A vueltas con el tema del amortiguador de dirección, y tras lo expuesto por el compañero Asturiancetorix en otro post, parece ser que se trata de un modelo bastante simple y sin reglaje. Esto podría confirmar la teoría de "guerra de imagen" entre las marcas del sector, e incluso la innecesariedad de ese elemento, ya que precisamente la función del mismo es mantener ambas ruedas en la misma línea de trazada en recta, y ello a costa de endurecer el giro de la tija. Con un amortiguador de dirección blando, y sin reglaje (me recuerda a algunos modelos chinos que se ven por ebay y que algunos compañeros montaron en sus Buells con un único resultado: estético), poco va a variar la seguridad de la moto.
Esperemos a ver, y siempre nos queda la opción de TOBY, visto lo visto, mucho más funcional.
Esperemos a ver, y siempre nos queda la opción de TOBY, visto lo visto, mucho más funcional.
caroche
Curveando
Las pasadas eran en dinamic, suspensión hard y bien agarrao al manillar.
En un par de veces el control de tracción entró cuando la rueda delantera se despegaba del suelo al salir de una horquilla en 2ª.
Bestial, ahora entiendo el "pepino" de motor que llevamos, hice dos mangas de 12 vueltas y creo que no voy a tener estres en unos meses,je,je.
Ahí va una foto: http://img707.imageshack.us/img707/9011/oqbz.jpg
caroche
Curveando
Con vuestro permiso os pongo otras dos:
El de la CBR me miraba de reojo...y yo como Lorenzo, por fuera http://img29.imageshack.us/img29/6509/37eq.jpg
Esta fue en la segunda manga con menos gasolina en el depósito y más confianza http://imageshack.us/a/img708/2595/3tgc.jpg
Lo dicho, una pasada. Ah y los anakee 3 todavía están para hacer unos miles más.
El de la CBR me miraba de reojo...y yo como Lorenzo, por fuera http://img29.imageshack.us/img29/6509/37eq.jpg
Esta fue en la segunda manga con menos gasolina en el depósito y más confianza http://imageshack.us/a/img708/2595/3tgc.jpg
Lo dicho, una pasada. Ah y los anakee 3 todavía están para hacer unos miles más.
Esta noche me toca ponerle las defensas en la parte superior de touratech, las instrucciones pone que hay que desmontar media moto, alguien las ha puesto y sabe lo que se tarda??
Gracias
Me veo que me sobrarán tornillos xD
Gracias
Me veo que me sobrarán tornillos xD
pacoGS
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Pues en efecto... has de desmontar media moto... pagina 102, mensaje #1014
http://www.bmwmotos.com/foro/modelo...46180-el-post-de-la-bmw-r-1200-gs-lc-102.html
.Albert
Curveando
Albert no hay fotos de la adventure?? o es que el comando de Munich que te secuestró te requisó la cámara?:cheesy:
Le puede hacer una, con la cámara, no con el movil. Aunque es de mala calidad, pues cuando mi chica pudo hacer la foto ya la habiamos rebasado, intententaré recuperarla y colgarla
pacoGS
Curveando
.Albert
Curveando
Albert no hay fotos de la adventure?? o es que el comando de Munich que te secuestró te requisó la cámara?:cheesy:
Aqui la teneis. Ya he dicho que es mala y la hicimos una vez rebasada la moto.
Estuvimos en un semaforo junto a ella y ahi es donde se nos abrieron los ojos :shocked:
![ver](http://[URL="http://subefotos.com/ver/?6652a4251274fc0054d5e557f642ee21o.jpg"] [IMG]http://thumbs.subefotos.com/6652a4251274fc0054d5e557f642ee21o.jpg)
Última edición:
PabloR6
Allá vamos
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Por curiosidad Albert., que llevas una cámara de espionaje de los 80 o que? jajajaAqui la teneis. Ya he dicho que es mala y la hicimos una vez rebasada la moto.
Estuvimos en un semaforo junto a ella y ahi es donde se nos abrieron los ojos :shocked:
[/URL][/IMG]
.Albert
Curveando
Que mamón eres
Parados en un semaforo. Llega una "LC normal" vista desde los retrovisores. Mirada, saludo con la cabeza y..... COÑO, PARECE LA ADV :shocked::shocked:
Semaforo verde. HAZLE UNA FOTO.
Saca la cámara...... adelanta al bicho (a la vez que me empiezo a fijar en todo)
POR FIN FOTO :undecided: ese es el resultado
La verdad es que hasta a mi, que "no me gusta" la ADV por tanto hierro que lleva, la vi chula
Acabo de firmar el contrato. Aún me queda el seguro, sino mañana la tenía rulando....Primer viaje ya programado con el morlaco dentro de 15 días... La Alberca....ahora ya miro las autovías de otra forma, jejejeje.
.Albert
Curveando
Autovias??? :shocked:
No las vas a ver de otra forma, simplemente no las vas a ver :cheesy:
En nuestro viaje de este verano, en el que llegamos hasta Liubliana (Eslovenia) y con un total de 6.200 km aproximadamente, hicimos tan solo unos 500 km de autovia/autopista
Me refiero Albert, a que ahora no me importará acortar tiempo de viaje por autovía, con la gesi es todo un sufrimiento, el aire...etc. Pero desde luego yo si dispongo de tiempo elijo rutas alternativas, por supuesto. Pero...cuantos kilómetros la has hecho ya??, porque joder que viajes!!
No dejes de subir a la Peña de Francia, es espectacular. Yo fui en julio pero en coche porque no me había llegado la dichosa maleta derecha. De la que iba subiendo bajaron 2 1200gs, que envidia me dieron...
Está dentro del plan...gracias Ruli.
Perico72
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Perico72
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Eso es. Para que queden bien, no pueden ser iguales. Cada una, colocada la rejilla detrás del marco, debe quedar con la aleta qie dices centrada en el agujero del tornillo que sujeta la tapa del radiador. No sé si a ti, como a mi, te han enviado dos protecciones exactamente iguales, que si las colocas una sobre otra, ambas con la rejilla hacia atras, coinciden perfectamente en perimetro y agujero. Y eso no debería ser así para quedar perfectas. De hecho, en la foto de la web, no es así.
Básicamente es por saber si desde Hornig se me ha contestado correctamente o no. Mis dos protecciones son del mismo lado, y Hornig dice que son así por razones de facilidad de producción y manejo
Ya me dirás. Gracias.
Básicamente es por saber si desde Hornig se me ha contestado correctamente o no. Mis dos protecciones son del mismo lado, y Hornig dice que son así por razones de facilidad de producción y manejo
Ya me dirás. Gracias.
Última edición:
GS-lc
Los que vayais a la Riders, podréis ver en el Stand de Talleres El Venta esta GS-lc "Transformed".
La estuve viendo ayer cuando la iban a subir al camión para Formigal.
Está algo retocada... mirad la llanta delantera... es de una RT. Los frenos son más potentes. Motor ajustado y Geometría más ajustada.
Si podéis, levantarla de la pata de cabra y veréis la diferencia!!
También llevan una RT "para bajitos"... una modificación que hacen ellos homologado por BMW. Y una Scooter 650 "retocada".
Los que vayais a la Riders, podréis ver en el Stand de Talleres El Venta esta GS-lc "Transformed".
La estuve viendo ayer cuando la iban a subir al camión para Formigal.
Está algo retocada... mirad la llanta delantera... es de una RT. Los frenos son más potentes. Motor ajustado y Geometría más ajustada.
Si podéis, levantarla de la pata de cabra y veréis la diferencia!!
También llevan una RT "para bajitos"... una modificación que hacen ellos homologado por BMW. Y una Scooter 650 "retocada".
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Después de casi dos horas y de pelearme para que encajaran por fin monté las defensas de touratech, la virgen, no cuadran ni a la de tres, bueno, a base de golpes fue todo al sitio.
Como bien dice Paco, hay que desmontar todo, pero todo, todo, al final aproveché para hacer unos taladros en el tapón de gasolina y así que entre algún litro más.
Luego subo fotos de como ha quedado
Que lástima me daba desmontada
Como bien dice Paco, hay que desmontar todo, pero todo, todo, al final aproveché para hacer unos taladros en el tapón de gasolina y así que entre algún litro más.
Luego subo fotos de como ha quedado
Que lástima me daba desmontada
.Albert
Curveando
GS-lc
Los que vayais a la Riders, podréis ver en el Stand de Talleres El Venta esta GS-lc "Transformed".
La estuve viendo ayer cuando la iban a subir al camión para Formigal.
Está algo retocada... mirad la llanta delantera... es de una RT. Los frenos son más potentes. Motor ajustado y Geometría más ajustada.
Si podéis, levantarla de la pata de cabra y veréis la diferencia!!
También llevan una RT "para bajitos"... una modificación que hacen ellos homologado por BMW. Y una Scooter 650 "retocada".
Estos de El Venta son unos artistas para retocar BMW's.... muy chula
podrias poner alguna foto ya instalado?? y sobre todo cuanto cuesta la broma....saludos
kakan
Curveando
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Buenas. Oye Guille Motorraiz, una pequeña pregunta cotilleo ya que tienes la moto en "pelotas" jejejeje. Sabes si el filtro de aire es igual al del modelo anterior ?? La caja del filtro es evidente que no. Es por si podria servir mi K&N actual para la proxima.......no estaria mal jejejeje
Pero qué viaje!!! dime la ruta por favor aunque sea por privado, qué pasada!!!
He hecho cuatro taladros en la parte media del tubo que baja del tapón, muy sencillo de hacer, hay una junta que se ve que cambia el diámetro, pues justo ahí.
ya diré lo que varía de hacerlo a no
pacoGS
Curveando
No es igual...
EL TIRI
Acelerando
hola Paco estoy mirando lo de la suspensión trasera tu no tienes ESA la regulas manualmente es fácil como sabes la precarga que le tienes que hacer o cuando giras la manivela tiene algun numero para regular o no.
pacoGS
Curveando
Es algo muy personal... depende de tu peso y la forma de conducir... segun el manual hay que poner el pomo lo mas flojo posible y la tuerca del hidraulico 8 clicks en sentido contrario a las agujas del reloj...
Yo asi no me encuentro comodo... despues del tiempo que llevo con ella mi ajuste son 5 clicks al contrario de las agujas del reloj y 15 vueltas completas de pomo o 30 clicks que es lo mismo.
Cuando voy a plena carga le doy 10 vueltas mas al pomo y 2 clicks en sentido contrario a las agujas...
Pero como ya te he dicho es algo muy personal... tendras que ir probando.
Última edición:
.Albert
Curveando
Pues abreviandola un poco, de lo que me acuerdo te lo digo.
Ibi, Castellon por autovia. A partir de ahi, nacional y bordeando el Ebro hasta Andorra. Carcassonne, Millau, Gorges du Tarn, Gorges d'Ardeche, Niza (en donde empezamos a hacer la Ruta de los Grandes Alpes), hasta Briançon, Aosta, Lago de Como y de ahi a Munich. A la bajada Liubliana (Eslovenia), Davos, Andermat, Chamonix, Annecy, Andorra, Sort ( a comprar loteria) y de ahi y bordenado el Ebro de nuevo a casa
.Albert
Curveando
Yo pienso (es mi opinion) que el ESA es tan imprescindible como el ABS. Es un invento de los mejores de las últimas décadas. Con un golpe de botón, llevas la moto donde quieres. Con los "clicks" de toda la vida.... a parte de incomodo, lo más fácil es liarte
Saludos
Gracias!!