Guilleprom
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- 16 Sep 2016
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Hola a todos, soy nuevo en el foro. Quiero poner esto por si a alguien le puede ayudar.
Hace unos meses apareció la averia del modulador ABS en mi R850R del 99. El codigo de averia era de 7 parpadeos... unidad de ABS. Se que muchos dicen que no se puede desmontar ni reparar pero si se puede y en mi caso ha sido bastante fácil.
Bueno... lo primero es sacar el modulador... desmontar deposito, plásticos, asiento, tubos de freno en el modulador y ya esta fuera.
Tiene dos tuercas grandes de 22 debajo del purgador. No entra un vaso común asi que hice una llave para estas tuercas:
Una vez fuera las tuercas de 22 nos encontramos con la valvula de bola:
Despues de sacar la bola hay que sacar el filtro y el alojamiento de la bola:
Con una varilla en uno de los agujeros de entrada de liquido de frenos sacamos el filtro
Ya estamos viendo directamente los pistones del modulador de presión. Con unos alicates deben salir suavemente:
Comprobamos que todas las gomas están bien y que el filtro este limpio. Limpiamos bien el alojamiento de los pistones, engrasamos un poco los pistones y volvemos a montar todo.
Ahora viene la parte interesante y donde suele estar la avería. Si los pistones se desplazan suavemente y todo está correcto hay que seguir desmontando para comprobar todas las partes del modulador. Desmontamos la caja de la electrónica:
Comprobamos que visualmente esté todo correcto y llega el momento de comprobar los sensores de posición y los embragues electricos. Una vez sacada la tarjeta de control encontramos un terminal con 8 contactos. Los contactos de los extremos son de los embragues y los centrales de los sensores de posición. Los comprobamos con polimetro:
Los embragues tiene una resistencia aprox de 2.4 Ohm y los sensores 119 Ohm Aprox.
Si todo está correcto seguimos desmontando. La tapa de los embragues es de chapa y esta sujeta al bloque. Con un formon romo la vamos depegando:
Una vez sacada la tapa llegamos a los embragues:
La avería de este modulador estaba en el embrague del circuito trasero. El embrague se habia quedado pegado al volante. Se despega del volante. Se comprueba el motor electrico. Se engrasa los engranajes y los cilindros de las copas del modulador. Una vez comprobado el relé, se limpia bien todo y a montarlo. Despues de resetear y purgar el circuito llega lo divertido... hacer saltar el ABS... Todo correcto esta vez!!!!.
TOMA ROLLO... y eso que es mi primer post o como se diga.
VVVVVVVVVsssssss
Hace unos meses apareció la averia del modulador ABS en mi R850R del 99. El codigo de averia era de 7 parpadeos... unidad de ABS. Se que muchos dicen que no se puede desmontar ni reparar pero si se puede y en mi caso ha sido bastante fácil.
Bueno... lo primero es sacar el modulador... desmontar deposito, plásticos, asiento, tubos de freno en el modulador y ya esta fuera.
Tiene dos tuercas grandes de 22 debajo del purgador. No entra un vaso común asi que hice una llave para estas tuercas:
Una vez fuera las tuercas de 22 nos encontramos con la valvula de bola:
Despues de sacar la bola hay que sacar el filtro y el alojamiento de la bola:
Con una varilla en uno de los agujeros de entrada de liquido de frenos sacamos el filtro
Ya estamos viendo directamente los pistones del modulador de presión. Con unos alicates deben salir suavemente:
Comprobamos que todas las gomas están bien y que el filtro este limpio. Limpiamos bien el alojamiento de los pistones, engrasamos un poco los pistones y volvemos a montar todo.
Ahora viene la parte interesante y donde suele estar la avería. Si los pistones se desplazan suavemente y todo está correcto hay que seguir desmontando para comprobar todas las partes del modulador. Desmontamos la caja de la electrónica:
Comprobamos que visualmente esté todo correcto y llega el momento de comprobar los sensores de posición y los embragues electricos. Una vez sacada la tarjeta de control encontramos un terminal con 8 contactos. Los contactos de los extremos son de los embragues y los centrales de los sensores de posición. Los comprobamos con polimetro:
Los embragues tiene una resistencia aprox de 2.4 Ohm y los sensores 119 Ohm Aprox.
Si todo está correcto seguimos desmontando. La tapa de los embragues es de chapa y esta sujeta al bloque. Con un formon romo la vamos depegando:
Una vez sacada la tapa llegamos a los embragues:
La avería de este modulador estaba en el embrague del circuito trasero. El embrague se habia quedado pegado al volante. Se despega del volante. Se comprueba el motor electrico. Se engrasa los engranajes y los cilindros de las copas del modulador. Una vez comprobado el relé, se limpia bien todo y a montarlo. Despues de resetear y purgar el circuito llega lo divertido... hacer saltar el ABS... Todo correcto esta vez!!!!.
TOMA ROLLO... y eso que es mi primer post o como se diga.
VVVVVVVVVsssssss
....menudo tuto!!!
