BMW, para bien o para mal, se devalúa menos... O eso creemos cuando nos podemos a pedir. De la de gerencia, de 500 km, intentaría enterarme sobre si en realidad no ha sido moto de prueba. Si no, visto cómo está el mercado, parece buena opción... dependiendo de los packs que incluya en comparación con la nueva...
Supongo que los que ponen esos precios no tienen prisa, o no tienen muy claro si quieren vender. La ponen alta, si sale perfecto, si no, tengo moto. Cuando alguien tiene interés en vender, ajusta precio todo lo que puede para que la suya sea más atractiva. En cuanto a coger la moto en un color que no es el que te gusta, pues tú te lo dices todo: 1200 € de diferencia, (o 1200 más los intereses de la financiera?) a pagar en varios años, con equipamiento similar... El ahorro es tal ahorro cuando consigues exactamente lo que buscas más barato. Si cada vez que veas una blanca te vas a girar, mal negocio.Mañana cuando la pruebe saldremos de dudas.
La que tienen es de gerencia, no de pruebas, y lleva los dos packs (seguridad i confort?), lo que es roja y no es el color que quiero. El tema extras lo comprendo, pero las que he visto, fuera de los packs, llevan la cúpula alta y la maleta.
Que se devalue menos lo puedo entender, pero no cuando son tan nuevas. El que la compra nueva, y la vende al cabo de poco tiempo, tiene que palmar pasta le guste o no. Ya he puesto el ejemplo de mi tiger. El tipo perdió 3500€ aprox. en dos años.
Si yo me gasto 20.000€ en un coche, al cabo de tres años no me darán 18.000€. Si me dan la mitad...y contento.
Repito que la bmw me parece una muy buena moto, pero este aspecto me puede llegar a frenar. O eso, o me tiro a la piscina y la compro nueva
Algo así estoy buscando...
Joder, está estaría muy bien. Y encima con garantía. La puedo usar como argumento de rebaka, jejeje.
Primero preguntarle al vendedor:
Por tema de pasta. Si hago eso, me darán poco por la mía. Prefiero vender la tiger por mi cuenta, que siempre sacaré algo más, y luego ya voy a por una 700. La idea es meter el mínimo de pasta en esta operación.
Gracias por las respuestas!! El jueves la pruebo en control94. Si me gusta, buscaría una de segunda mano que esté en condiciones. Jos3, tomo nota
Lo que comentáis...ya sé que pierdo potencia arriba, pero quiero ver si la echaré en falta o no. Estoy muy hecho a la Tiger y repito que estoy encantado con ella. Quiero probar, mirar y re-mirar, porqué no quiero cagarla y vender una moto que va de fábula, y quedarme con una que no me llene. Supongo que sabéis de qué hablo...
Si nuevas las están dando full equip por poco más de 9000€, y esta que comentas tiene 5 años y unos cuantos kms...pues echa cuentas.
seguramente menos de lo quisieras, jejeje! Busco algo con menos km, y algo más nuevo. Mi tiger tiene 47.000 y es del 2011.
Pack seguridad y pack comfort más asiento comfort, roja, los extras como maletas, baúl, cúpula, cubre manos, cubre Carter, cubre silencioso, defensas altas... a decidir si va o se queda...
Yo no tengo pensado venderla aún, pero igual me animaba a cambiar de montura... tenía en mente en torno a los 6.000€ es decir 3500€ menos de lo que me costó.
No tengo una idea predeterminada de lo que voy a aguantar una moto. Pero la experiencia me dice que cada 2-3 años las he ido cambiando. La Tiger lleva 4 y es la excepción, pero también es la mejor moto que he tenido hasta ahora. Si hago el cambio, sé que en esos 2-3 años me picará el gusanillo otra vez.
Con pocos km hay cosas. Falla lo que piden por ellas. Ahora he visto una en baleares, del 2014, 13.000km, por 6300€. Ese precio lo veo más lógico. Y la que puso transpací, de Madrid, son 7000€ por una del 2015 con menos de 5000km, y puesta en la calle con garantía y cambio de nombre incluído.
. Lo compré en una conjunta del foro club f800gs, se compran directamente al fabricante, homologado. El coste depende de la cantidad y el cambio a dolares que haya en ese momento. El precio ronda entre los 230-250€.En serio está homologado? No hay que pasar por la ITV?
Ahora ya ve y se deja ver mejor...
