bobber46
Curveando
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Un mes y medio hace que tengo la moto. En un año sera un sueño cromado no?
R 1200 R y R 1200 RS
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JaumeTT
Acelerando
Por cierto como quedó el supuesto posible uso del cambio pro, para reducir sin cortar gas?
Lo pregunto, por que se que se ha hablado, y no se si se llego a alguna conclusión definitiva, pero vamos...en la mia, si bajo una marcha sin cortar gas, es que ni quiere. Se comporta claramente como una moto sin quickshifter.
Imagino que es un error de Youtuber que finalmente llegó a los foros, verdad?
Lo pregunto, por que se que se ha hablado, y no se si se llego a alguna conclusión definitiva, pero vamos...en la mia, si bajo una marcha sin cortar gas, es que ni quiere. Se comporta claramente como una moto sin quickshifter.
Imagino que es un error de Youtuber que finalmente llegó a los foros, verdad?
Txema_Bilbao
En rodaje
A mi me pasa igual...lo vi en un video en youtube que incluso decía que había dos formas de reducir, cortando gas (más suave), y acelerando, donde entonces la moto 'interpretaba' que necesitabas más salida para un adelantamiento por ejemplo y el cambio era más brusco y con 'más entrega'...se lo consulté al comercial cuando la compré, y me dijo que si intentaba reducir acelerando la moto 'se iba a quejar', y así es, tengo que cortar gas siempre para poder reducir con el quickshifter...
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JaumeTT
Acelerando
Queda claro entonces 
Gracias compañero
Gracias compañero
Gubun 3.0
Curveando
Te refieres creo a un vídeo de ZodZ
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Txema_Bilbao
En rodaje
También he de decir que mi experiencia es corta, solamente cuatro meses y 3.500 kms, pero es lo que he vivido hasta ahora 
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olmedillito
Acelerando
Se quedó en que algunos decían que no había que hacerlo y otros que si... Y que cada uno hiciera lo que quisiera
Yo para bajar lo uso menos.. Pero algo lo uso y de momento sin problemas (12.000km).
De todas formas el cambio de estas motos.. Yo empiezo a pensar que no son todos iguales... Porque para algunos es súper tosco y rasca una barbaridad... Y a otros nos va bien y no nos suena...
JaumeTT
Acelerando
Realmente lo unico parecido que se puede encontrar en el manual a como reducir marchas con Cambio Pro, hace referencia a hacerlo(obviamente "sin" embrague) con la mariposa del gas cerrada, es decir cortando gas.
Asi que reducir sin embrague sí,pero con gas abierto no. Cualquier otra cosa, perjudicará al cambio.
Asi que reducir sin embrague sí,pero con gas abierto no. Cualquier otra cosa, perjudicará al cambio.
runavaio
En rodaje
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Se quedó en que algunos decían que no había que hacerlo y otros que si... Y que cada uno hiciera lo que quisiera
Yo para bajar lo uso menos.. Pero algo lo uso y de momento sin problemas (12.000km).
De todas formas el cambio de estas motos.. Yo empiezo a pensar que no son todos iguales... Porque para algunos es súper tosco y rasca una barbaridad... Y a otros nos va bien y no nos suena...
Mi moto ya tiene 27000km y el quickshifter es una pasada, no sustituye el uso del embrague siempre, pero si sigues el manual de instrucciones, es una delicia:
Reducir sin dar nada de gas (como si usaras el embrague) y ella da el golpe de gas necesario para que la marcha inferior entre suavemente; En marchas altas funciona muy bien aunque el régimen de giro del motor sea bajo, en 3ª y 2ª, es mejor si el régimen es algo más alto cuando se reduce y la deceleración mayor (frenando), diría que al menos 3-3500rpm; Haciéndolo así, se puede reducir hasta primera, sin usar embrague.
Subiendo de marcha, más simple, dar gas -no hace falta un acelerón, digamos que es necesaria cierta alegría- y desde 1ª se puede usar, con menor alegría requerida en las marchas superiores.
El quickshifter viene de la competición y está pensado en una conducción dinámica y dando por sentado que se va equipado correctamente, es mucho más fácil usarlo bien usando calzado rígido o botas de moto que calzado flexible.
JaumeTT
Acelerando
Deacuerdo en todo compañero, yo solo me refería a la confusion que parece ser que algun Youtuber creó, afirmando que se podia reducir sin embrague y sin cortar gas.
Salud
Salud
Yo empecé a usar el cambio pro hace un mes, cuando la moto llegaba ya a los 8000 kms. Va bien y sorprendentemente sube mucho más suave a 2ª y 3ª (con embrague son los 2 cambios de marcha más bruscos.
¿Alguien le ha cambiado la cúpula a la RS? Noto bastante ruido de aire, no turbulencias que las que te mueven el casco más típicas de las trail con pantalla recta, sinó ruido de aire que baja bastante si me pongo un poco más de pié. Es que en otras motos no notaba tanto ruido de aire a tan poco velocidad, ni en R ni en naked (con los mismos cascos que tengo ahora), ya a partir de 60 se empieza a notar. Yo creo que es tema de la aerodinámica de esta moto. No sé si con una cúpula diferente, o más baja, o más alta o con otra forma se logra disminuir o mejorar la aerodinámica (no me apetece montar un parabrisas más alto que yo)
¿Alguien le ha cambiado la cúpula a la RS? Noto bastante ruido de aire, no turbulencias que las que te mueven el casco más típicas de las trail con pantalla recta, sinó ruido de aire que baja bastante si me pongo un poco más de pié. Es que en otras motos no notaba tanto ruido de aire a tan poco velocidad, ni en R ni en naked (con los mismos cascos que tengo ahora), ya a partir de 60 se empieza a notar. Yo creo que es tema de la aerodinámica de esta moto. No sé si con una cúpula diferente, o más baja, o más alta o con otra forma se logra disminuir o mejorar la aerodinámica (no me apetece montar un parabrisas más alto que yo)
Naranjito
Curveando
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Doy fe de ello, yo también vi ese video. Y me extraño porque yo no tengo el cambio ese pero si lo he probado.
Naranjito
Curveando
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Yo tengo la cupula puig y puedo ir con el casco abierto.
Cierto. Yo también vi el vídeo y parece que está confundido aunque tenía toda la lógica.
No estaría nada mal tener esa opción pero supongo que no se podrá hacer por el tipo de cambio que es y seguro que los ingenieros de Bmw lo habrán valorado ya que viene así en algunos coches pero con cajas pilotadas.
Una pena.
Gracias por la respuesta.
Que modelo? La touring? Y en que posición la llevas y que diferencias notas respecto a la de serie
Naranjito
Curveando
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Si, la tourning en gris claro. (el del medio de la web)
https://puig.tv/es/tuning-motos/cuacutepulas-para-carenado-original/cuacutepula-touring?bike=11412
A mi me parece muy cómoda sobretodo en invierno porque la llevo arriba del todo y ni frio ni lluvia me dan. El aire pega justo encima del casco. Mucho mas silencioso, me gusta especialmente porque oigo mas el motor. 100% satisfecho.
olmedillito
Acelerando
Cambio pro para bajar marcha en fase de aceleracion... Fuera de lo que dice el youtuber, si es bueno o malo, lo que es más o menos aconsejable... Esta mañana lo he probado, y en plena aceleracion, le he dado a bajar marcha un par de veces(de sexta a quinta y en otra ocasion de quinta a cuarta), y entra sin problemas y la moto se catapulta acelerando mas...
Cuando no va, es cuando estoy a velocidad sostenida, pero tanto abriendo gas con ganas como con gas cerrado, baja de marcha sin hacer fuerza en la palanca ni ruidos ni nada raro...
Cuando no va, es cuando estoy a velocidad sostenida, pero tanto abriendo gas con ganas como con gas cerrado, baja de marcha sin hacer fuerza en la palanca ni ruidos ni nada raro...
Yo esto lo probé en su momento cuando lo del video y en relación que un dia por "equivocación" le di reducir dando gas. La verdad es que entró sin problema y sin realizar ningún extraño. Aun así no lo utilizo nunca y es que si voy a adelantar ya he reducido antes. No en el momento del despege.
Saludos
JaumeTT
Acelerando
La verdad es que creo que acelerando con ganas no lo he probado...cuando temine el rodaje lo probaré por curiosidad.
Saludos
JaumeTT
Acelerando
De todos modos...en un motor con respuesta contundente practicamente desde abajo y en cualquier marcha, que sentido tiene un shifter para bajar marchas en plena aceleracion? 
Fores
Acelerando
Yo lo hago solo con agua, jabón y bayeta microfibras. Lleva dos años y está parecido.Autosol y lana de acero núm 000.
La anterior llevaba autosol pero desgasta demasiado. En un año quedan mates.
Lana de acero nunca. Ni siquiera la más fina (000). Si tienes alquitrán échale wd40 y espera un par de minutos. Después trapo y se va. Este finde le saco unas fotos.
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bobber46
Curveando
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Y eso que el colector cromado es un extra de bmw,nos ha jodido.Cromado la primera semana luego ya ...
No se donde lei esto del colector que valia mas pedirlo sin cromar.La mia porque venia asi sino...
tengo una custom con 102.000km y el cromado como el primer dia
Hay que decirlo todo señores,lo malo tambien....
saludos
rafatrance
En rodaje
Yo le paso Autosol una vez cada seis meses o así. El Autosol y lana de acero lo han recomendado por este foro. A mí por lo menos me va bien así. Mi R1200R es de ocasión la tengo hace dos años y su anterior dueño no se preocupaba mucho de mantener los colectores.
Un saludo.
woodleg
Curveando
Yo por eso lo pedí sin cromar, porque había leído muchos comentarios negativos sobre los cromados de Bmw.
Ya con casi cuatro años y 50.000 km, tenia los colectores hechos un desastre por dejadez, con una capa como de barrillo mezclado con óxido, horrible.
Una untadita de decapante Wurth para soldaduras de acero inoxidable, media hora de espera, un buen aclarado con la manguera y casi como nuevos sin frotar ni rascar.
La zona de la petaca que está menos expuesta a las salpicaduras ha quedado brillante como el primer día.
Y supuestamente según la etiqueta del bote, la aplicación del decapante protege contra la corrosión.
Si hubiera empezado a tratarlos con regularidad cada seis meses estarían nuevos.
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JaumeTT
Acelerando
Habiendolo probado hoy compañero, en mi opinión, el cambio pro no actua en reduccion a gas mantenido o abierto. Abriendo gas, entre la reducción pero sospechosamente de manera mas brusca que en reduccion a gas cerrado. Como bien insinua el manual(ya que no es muy concreto):
"No hay que cerrar la válvula de
mariposa al acelerar.
Al decelerar y pasar a una mar-
cha inferior (válvula de mari-
posa cerrada) se realiza una
adaptación del régimen de re-
voluciones por medio de doble
embrague"
No contempla mas opciones.
A buen entendedor...si no queremos fastidiar el cambio, mejor olvidar lo que dijo el Youtuber.
Saludos
JaumeTT
Acelerando
Si la teoria la veo...la ventaja no la aprecio, sobretodo cuando en mi opinion y pruebas, el Cambio Pro no esta pensado para eso. Al menos a mi, me baja marcha muuucho mas suave con gas cortado que abriendo gas
Saludos
bobber46
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bobber46
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Mirad kilómetraje y autonomia. Me parece un consumo correcto
Eso si, vengo de dar una vuelta y me clavo las bolingas en el depósito, y en las bajadas y frenando un dia de estos me hago una tortilla
Soy el único?
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GabiRS
Acelerando
Yo también suelo rondar los 300km, unos 5,8l/100, menos cuando salgo de viaje y voy cagado hasta arriba que suelo hacer 250km.
El dia 25 que salimos de viaje te lo diré.
El dia 25 que salimos de viaje te lo diré.
bobber46
Curveando
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A mi ahora me marca 4,8l de media.Si te fijas me salen unos 340km
Tu no te clavas nada ahi abajo gabi?jjjjj
JaumeTT
Acelerando
En absoluto me encasto contra el depósito. Y si seleccionas en el ESA piloto con equipaje? Eres brusco con el freno?
Mi consumo actual es de 5.3/4
Saludos
Mi consumo actual es de 5.3/4
Saludos
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bobber46
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Yo llevo el asiento de 820mm ,parece que no pero acerca bastante mas al deposito y al manillar,se va mas adelantado de posicion .Con el de 790mm se vas mas como abrazando a la moto
Probare de volver a poner el bajo a ver si me pasa lo mismo
Probare de volver a poner el bajo a ver si me pasa lo mismo
JaumeTT
Acelerando
Bien pensado.
JaumeTT
Acelerando
Por cierto, los que llevais parrilla givi...todos llevais la de aluminio (m9)?
No me apasiona, y creo que quizas la parrila plastica negra, la M5 podria ser mas acorde.
Alguna opinion o usuario que la lleve en transportin bmw?
Salud
No me apasiona, y creo que quizas la parrila plastica negra, la M5 podria ser mas acorde.
Alguna opinion o usuario que la lleve en transportin bmw?
Salud
JaumeTT
Acelerando
Me respondo a mi mismo, he visto fotos del rack m5 montado, y queda mal para mi gusto.
GabiRS
Acelerando
No yo voy perfectoA mi ahora me marca 4,8l de media.Si te fijas me salen unos 340km
Tu no te clavas nada ahi abajo gabi?jjjjj
yo tengo consumos de 5,9 pero es la media de salidas de fin de semana por montaña y dandole...
Mirad kilómetraje y autonomia. Me parece un consumo correcto
Eso si, vengo de dar una vuelta y me clavo las bolingas en el depósito, y en las bajadas y frenando un dia de estos me hago una tortilla
Soy el único?
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En cuanto al deposito yo 1,84 con el asiento estandard de 790mm y sin problemas..si que las rodillas en viajes me molesta a partir de los 300kms pero nada mas..he pensado en probar el de 820 pero curveando voy bien..
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Pues en mi caso tengo el histórico de 14000km en 4,9 l/100 y depende del tipo de conducción los parciales varían de 5,3 a 4,6. Modelo 2018.
Supongo que influye mucho la aerodinámica y el modo de acelerar cada uno.
Pantallas altas,maletas e ir acompañando o no ,influye en el consumo.
Supongo que influye mucho la aerodinámica y el modo de acelerar cada uno.
Pantallas altas,maletas e ir acompañando o no ,influye en el consumo.
No estoy de acuerdo. El ejemplo expuesto anteriormente es su finalidad y es una opción que se incluye en otros vehículos.
Si vendría la opción,pues ahí estaría para el que le quiera dar uso pero vamos,que tampoco es una cosa indispensable.
Lo que tengo claro es que en el caso de apuro haré como toda la vida.
Bmw da muy poca información sobre el funcionamiento del cambio pro en el manual e incluso a los vendedores.
Gubun 3.0
Curveando
chicos tengo localizada una r1200r del 2015 por poco mas de 10000euros...con 30000kms.
por las fotos parece que no lleva ESA ni modo dinamic.
sin el ESA que tal anda dinamicamente esta moto?.......que modos trae de serie...modo road, rain y alguno mas?.
supongo que tampoco tendra cambio pro.....
por las fotos parece que no lleva ESA ni modo dinamic.
sin el ESA que tal anda dinamicamente esta moto?.......que modos trae de serie...modo road, rain y alguno mas?.
supongo que tampoco tendra cambio pro.....
Coincido contigo en que si la parrilla de aluminio fuese negra (que la hay para otras motos) quedaría mucho mejor, pero entre esa y la M5 yo opté por la de aluminio porque queda mucho mejor integrada y el baúl mejor sujeto.
Saludos,
JaumeTT
Acelerando
Gracias eibon!Coincido contigo en que si la parrilla de aluminio fuese negra (que la hay para otras motos) quedaría mucho mejor, pero entre esa y la M5 yo opté por la de aluminio porque queda mucho mejor integrada y el baúl mejor sujeto.
Saludos,
Sin duda queda mucho mejor integrada.
Deduzco de tus palabras entonces, que esta por ejemplo(m8b), no esta para nuestras motos:
https://www.motocard.com/parrillas-...utm_medium=comparadores_sp&utm_term=parrillas maletas_givi_m-0745441&size=UNICA&utm_source=kelkooes&utm_medium=cpc&utm_campaign=kelkooclick&utm_term=GIVI+Parrilla+Maletas+Givi+M8b+Monokey&from=kelkooes
Gubun 3.0
Curveando
chicos tengo localizada una r1200r del 2015 por poco mas de 10000euros...con 30000kms.
por las fotos parece que no lleva ESA ni modo dinamic.
sin el ESA que tal anda dinamicamente esta moto?.......que modos trae de serie...modo road, rain y alguno mas?.
supongo que tampoco tendra cambio pro.....
Sabeis si se puede conseguir el soporte navegador?...precio?....seria facil colocarlo?
para ponerle el adaptador que venden en amazon, aliexpress......para colocar el movil e ir cargandolo