Problemas con la C 400 X
- Autor Zazu
- Fecha de inicio
El mío a 2.300-400 rpm
Pues la mía perfecta , suavidad y ralenti estable .
Te cambiaron el embrague y muelles par que todo sea el de fábrica original ? Si llevas embrague antiguo con muelles más duros no funcionará la actualización .
Esta hecha para ese embrague y esos muelles especialmente .
LLevo los muelles originales, nunca me han cambiado nada
Pues ahora ya no sé qué decirte la verdad .
Creo yo que la respuesta está en el embrague nuevo que te han puesto, más que en la actualización de software (no me fío tanto de sus aportaciones). Solo lo sabremos cuando le hagas otros 2.000km al tuyo... Así que ponte a dar vueltas yaaa, por el bien de los foreros!jajjaja?
Ojalá me equivoque y te funcione igual que ahora por muuucho tiempo!?
A ver si te han puesto un embrague nuevo que no es exactamente el mismo que el original...podías preguntarlo?
Ayer dejé la moto en el conce pero ellos mismos me dijeron que hasta q bmw no haga una campaña y nos cambien a todos lo que no funciona bien es lo mismo cambiar un embrague por otro sin son el mismo...
Estoy de acuerdo, no creo que el software nuevo influya en un embrague que es algo mecánico 100%. La actualización pensaba que mejoraría la inestabilidad del relentí y los paros de motor al modificar algo en la inyección, pero tampoco. Tendremos que seguir metiendo caña hasta que la marca nos dé de verdad una solución..
Es exactamente igual al de serie .
En la mía almenos SI.
Quizás las de primera fabricación son la que Tienen el problema y no saben cómo solucionarlo . La mía fabricada en Junio 2019 va perfecta .
En los 3000km que lleva y haciendo ciudad a diario solo se ha parado 3 veces y fue en los primeros 1000km.
A día de hoy el ralenti es estable entre 1400/ 1500 y va muy fina y sin tirones .
Bueno la mía es de setiembre del ‘19 con 1100km y a día de hoy 0 parones ni un problema!!
Yo la compré en diciembre 2019, pero no sé cuando se fabricó. Tiene 1900km. Cada vez va peor...
Que suerteeeee
Yo quiero un conce como el tuyo!! Qué envidia de conce y de mecánico!!!
5 embragues en 3.000km!!! Y a otros les mandan a la m solo por insinuar que no va bien!!
Después del de origen, los 2 primeros con muelles rojos, el 3 con muelles normales y el 4 con muelles normales y actualización de software!
Lo dicho, por favor, ve contando como evoluciona esa última combinación.
Gracias!
Hola, acabo de vender mi C400 y tengo nuevas la parrilla de equipaje y la maleta original top case acolchada 30 L. Si alguien está interesado se la vendo al 50% de coste más gastos de envío. Están totalmente nuevas. Soy Jorge de Granada
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Buenas, hay un foro de compra-venta para estos asuntos.
La mía de parada le doy gas poco a poco y empieza a andar a las 2700rpm
Yo opino que no es del embrague, el embrague va bien y no hace cosas raras a nadie.
El problema reside en la centralita de la inyección, cuando llegas a unos 16Km/h el embrague se suelta quedando el “ punto muerto” el motor...
En ese momento debería entrar en auto alimentación el motor y comenzar a inyectar combustible para mantener el régimen de giro de ralentí, pero... con tanta norma anti contaminación y demás parámetros a controlar entra tarde o lo hace con muy poco caudal causando malas mezclas que no permiten un buen redondeo del motor y ratea el ralentí o se hace que se pare directamente.
Hasta que no haya un software estable de inyección no habrá fin a las paradas y parece que BMW va por buen camino con sus últimas actualizaciones
El problema reside en la centralita de la inyección, cuando llegas a unos 16Km/h el embrague se suelta quedando el “ punto muerto” el motor...
En ese momento debería entrar en auto alimentación el motor y comenzar a inyectar combustible para mantener el régimen de giro de ralentí, pero... con tanta norma anti contaminación y demás parámetros a controlar entra tarde o lo hace con muy poco caudal causando malas mezclas que no permiten un buen redondeo del motor y ratea el ralentí o se hace que se pare directamente.
Hasta que no haya un software estable de inyección no habrá fin a las paradas y parece que BMW va por buen camino con sus últimas actualizaciones
kaitos1984
Arrancando
Buenas, veo que el tema continua igual con las BMW que no acaban de funcionar... que pena, porque mira que probé la GT y es una dulzura pero si me tengo que arriesgar a comprar algo que igual no funciona a precio premium pues no me haría mucha gracia. Al final creo que me decanto por la Honda Forza 300, son 9 caballos menos pero creo que iré a caballo ganador.
Pues espero que tengas suerte porque los de honda también tuvieron una buena tanda de problemas!!!!
Pruébala antes porque para mi es un motor ridiculo .
A gustos colores peor es una 125cc verdad? para mi estupenda en autovía sobrada mantiene los 130km/h
Gracias por la explicación, pero con todo el respeto, no termina de convencerme. Si fuera cuestión de software todas las motos actualizadas a la misma versión funcionarían de la misma forma o muy parecida... y tenemos de lo más variopinto. A unos les va perfecta, a otros no se les para pero el comportamiento es impropio (mi caso) y por último los que están sufriendo las paradas a diario... No sé, ojalá tengas razón pero para mejorar me temo que van a tener que tocar mecánica.
Por cierto, comprobado, esta misma tarde, mi embrague desengancha a las 1.700-1.800 rpm.
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Hola a todos. No me ha dado tiempo a presentarme porque todavía no me han dado la moto.
hoy me han llamado de BMW y me han dicho que tienen paralizadas las entregas. Que tienen un fallo, pero que no saben cual es..(y yo voy y me lo creo). que mi moto esta en la campa de Sant Cugat. Tambien se le ha escapado que tienen que repararla.. despues ha rectificado y me ha dicho prepararla para la entrega y que me avisará cuando BMW desbloqueen las entregas
le he dicho que tarden lo que quieran, pero que me la entreguen sin fallos... aunque me jode bastante que ya le estén reparando cosas antes de estrenarla.. preferiría que viniese reparada de fabrica..
en fin.. a esperar toca
hoy me han llamado de BMW y me han dicho que tienen paralizadas las entregas. Que tienen un fallo, pero que no saben cual es..(y yo voy y me lo creo). que mi moto esta en la campa de Sant Cugat. Tambien se le ha escapado que tienen que repararla.. despues ha rectificado y me ha dicho prepararla para la entrega y que me avisará cuando BMW desbloqueen las entregas
le he dicho que tarden lo que quieran, pero que me la entreguen sin fallos... aunque me jode bastante que ya le estén reparando cosas antes de estrenarla.. preferiría que viniese reparada de fabrica..
en fin.. a esperar toca
Si, peor es una 125, pero una moto que vale 6000€ que va justo justo de frenos y que tiene un motor que parece que va a pedales para coger velocidad pues como que no lo veo . Nosotros la probamos y la descartamos por tema frenos y motor muy soso .
Ojo, en mi caso la moto hace mucha autovía y autopista y quería una moto que además tuviese una protección decente .
Que va bien la honda ? Pues si, pero no sobresale en nada . Honda siempre ha sido así . Van bien y duran eternamente , pero no sobresale en nada .
Creo que , en nuestro caso claro, están muy merecidamente pagados los 1700€ más que hemos pagado por la c400gt
Hablabas de la forza 300!! Creía que lo decías por la c400!! Jajaja yo es que ya tuve la 300 y la verdad es que a partir de 110 ya le cuesta y en la bmw en nada estás a 130! Que a partir de aquí 135 si que ya le cuesta pero que se pone a 150!! Yo encantado con la aceleración recuperaciones estabilidad de la bmw
Esto confirma que tienen un problema. Por favor, avisa cuando te la entreguen y a ver si sabemos que te han cambiado...
Con todos los respetos, a mi si. A veces desengancha cuando baja de 20 km, que es mas o menos como debe ser y otras casi estoy parado y sigue enganchado y tirando el motor por lo que casi se cala o se cala. También se me a parado estando parado en un semáforo, por lo que pienso que también tiene otro problema que podría ser algo de la inyección como dices. Sobretodo lo hace cuando tienes que frenar fuerte hasta parado, ahí es cuando más le cuesta bajar de vueltas y no desembraga a tiempo. Por cierto, tengo la última actualización y va incluso peor.
Yo probé la forza 300, y he tenido muchos años la forza 250. Nunca me dió ningún problema y era finísima y motor fiable. Lo cierto es que probé la 300 después de probar la c400 pero me decanté por esta última por su chasis, frenos y potencia. La forza tiene pantalla eléctrica y gran baúl, dos detalles muy importantes que la c400 no tiene. Lo cierto es que si llego a saber que la tengo en el taller con 1000 km y sin una solución por parte de bmw nunca la hubiera comprado. Me están decepcionando mucho los de bmw y casi nos toman por locos cuando cualquiera que haya tenido un scooter sabe y ve claramente que no va bien y no da seguridad ni tranquilidad ir con ella.
Eso está hecho.. intentaré sacarle algo de información. A ver que me cuenta.
Desde luego que mala suerte he tenido yo comprando la moto, en Barcelona Premium. Me dieron la moto por séptima vez, la semana pasada, después según ellos de la actualización, que tiene que arreglar por fin todo. 1 el ralenti va igual de mal, en parado de 1.700 a 1.300 como si fuera una cafetera, un horror en una moto dd 8.000€. 2 no me han cambiado el embrague, todo y que les he dicho, que he notado una gran diferencia entre la C-400 X nueva que me dejaron y la mia, tiene mucho más salida y eso que solo tenía 800km cuando me la dejaron, les dije que la culpa debe ser del embrague, pero dijeron que el embrague está bien. 3 el tema de las vibraciones, ni se lo han mirado. 4 no te dicen nada, no te dan más explicaciones, la moto con lo del ralenti y bajada de vueltas, va como el culo, y según ellos que la han probado y va finísima. No he visto en mi vida, y he tenido 12 motos distintas, una con un ralenti tan poco estable. En fin, después de un año de lucha, la moto no se para, pero no va como tendría que ir, y BMW no da la cara, nadie, ningun responsable del concesionario me ha dicho nada, no se han dignado a llamarme después de que la moto haya ido 7 veces en 11 meses al taller. Nunca imagine que BMW se portaria así. Por no hacer, no se gan dignado ni a contestar la denuncia en consumo que puse.
Coge la moto y llevasela a motor Munich en sant cugat . Cuéntales todo y seguro que te ayudan .
Llamas por teléfono y pides cita con moto de sustitución .
Los muelles son un apaño que hizo bmw y en cuanto se quema el embrague todo vuelve a lo que pasaba antes .
Hola, cómo he comentado yo me he acabado cambiando mi C400 X que compré hace 3 meses porque de vez en cuando se paraba al frenar y no reenganchar al ralentí. DESPUÉS de 5 asistencias al taller los mecánicos de BME consiguieron de Alemania una nueva actualización del software que tarda 2 horas en la máquina y después de eso ya no se paraba. Una pena que ya había decidido cambiarla porque parece que esta actualización nueva sí arregla el problema.
Aprovecho para recordar que vendo topcase BMW negra con respaldo de 30 L y la parrilla TOTALMENTE NUEVAS (valen 700€) por 320 más gastos de envío
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A mi esa actualización no me ha servido para nada. Como has conseguido deshacerte de la c400? Te la han cambiado por otro modelo?Hola, cómo he comentado yo me he acabado cambiando mi C400 X que compré hace 3 meses porque de vez en cuando se paraba al frenar y no reenganchar al ralentí. DESPUÉS de 5 asistencias al taller los mecánicos de BME consiguieron de Alemania una nueva actualización del software que tarda 2 horas en la máquina y después de eso ya no se paraba. Una pena que ya había decidido cambiarla porque parece que esta actualización nueva sí arregla el problema.
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Gracias
Hola, cómo he comentado yo me he acabado cambiando mi C400 X que compré hace 3 meses porque de vez en cuando se paraba al frenar y no reenganchar al ralentí. DESPUÉS de 5 asistencias al taller los mecánicos de BME consiguieron de Alemania una nueva actualización del software que tarda 2 horas en la máquina y después de eso ya no se paraba. Una pena que ya había decidido cambiarla porque parece que esta actualización nueva sí arregla el problema.
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Suerte en la venta! Yo también he tenido muchas dudas, pero por el momento voy a mantener y esperar. Por curiosidad, qué moto has comprado?
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Hola, cómo he comentado yo me he acabado cambiando mi C400 X que compré hace 3 meses porque de vez en cuando se paraba al frenar y no reenganchar al ralentí. DESPUÉS de 5 asistencias al taller los mecánicos de BME consiguieron de Alemania una nueva actualización del software que tarda 2 horas en la máquina y después de eso ya no se paraba. Una pena que ya había decidido cambiarla porque parece que esta actualización nueva sí arregla el problema.
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Buenas George.
Siento ser lego en la materia. Sabes si el topcase como la parrilla que vendes es compatible con la C650?. Una pena que te deshagas de tu moto. La compraste en Ilbira Motor?. Mi C650 negra la adquirí hace tres semanas y estoy muy feliz. 0 Problemas y un rendimiento increible.
Menudo cambio!! En el conce se te quedaron la 400?
La topcase no le va a la c650 que es por l que la he cambiado
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Te hablo de una actualización nueva de hace 3 semanas, la anterior no funcionaba pero parece que la actual sí
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Perdiendo el suficiente dinero y pagando la diferencia
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A mi me la pusieron hace 2 semanas. Es la " 021-004-030 "... no se si será la misma, pero a mi no me ha solucionado nada
Buenos días!! Ayer conseguí hablar con un comercial para que me tasaran mi C400X, se supone que iban a considerar mi caso como algo excepcional ya que a los 100km hubo que cambiarle el motor entero y, posteriormente, he sufrido todas las desgracias de los parones y demás, pasando mensualmente por taller y sin poder hacerle un rodaje en condiciones a la moto (aunque según el comercial he tenido mala suerte, porque de todas sus ventas, ninguna salió mal.......). En resumen, mi moto matriculada en agosto 2019 y, actualmente, con 1700km (500 de ellos realizados por el propio taller de BMW), ha sido tasada por el propio concesionario en 5.100€ (unos 2000€ menos que hace 6 meses y prácticamente sin uso - la mayor parte del tiempo en el taller). Además, me ofrecían el mismo modelo nuevo, teóricamente "con la mejor oferta que podían realizar" a 8.100€. Lo mejor de todo, es que con ánimo de darle una nueva oportunidad a la moto, solicité una prueba a la C400GT, porque aunque es el mismo motor, pensé que con suerte algo cambiaría... Tras la prueba, hablo con el comercial y le digo que he notado lo mismo que en la mía y es que, al frenar en un semáforo y volver a acelerar porque se pone en verde, suena a "lata" o como a escape roto y como que se ahoga y, lo mejor, su respuesta: "Ah! Pero que lo que no quieres es que eso pase??? Entonces cómprate una TMax porque eso es normal en estas motos. Todas son igual..." Le respondí que de todas las scooters que he llevado en mi vida, ninguna ha hecho eso y no considero que sea un comportamiento normal ni bueno y me alzó los hombros como insinuando que él no podía decirme más.
Por mi parte, voy a iniciar todos los trámites legales necesarios para que BMW me devuelva el dinero de esta moto. Pero ya esta falta de respeto supera los límites de la picaresca profesional.
Por mi parte, voy a iniciar todos los trámites legales necesarios para que BMW me devuelva el dinero de esta moto. Pero ya esta falta de respeto supera los límites de la picaresca profesional.