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Donde has visto ese precio compañero<?
Eso digo yo, si la del 2020 está en 8050....sin dct
Ese es el precio de la nueva forza..
Son la del 2020, 8050eur, la del 2021 pon unos 200 de más, ojalá sea menos pero va a ser que no
Eso con dct, sin el unos 1000 menos
Correcto. Pero quien esta hablando aqui de la Forza ?
Este es de los posts que se debería enmarcar como ejemplo de como corre una noticia sin contrastar ahora que esta tan de moda las Fake News:
Se anuncia un modelo. Correcto. Un compañero confunde ese modelo con otro y le suma casi 3000 euros mas (cuando yo al menos no he visto el precio al que se va a vender la moto qeu anuncia el post pero dudo dudo mucho que con esos cambios le vayan a sumar 3000 euros a la anterior).
Y a continuación muchos sin mirar más se lanzan a contestar basados en que ese precio erróneo es el correcto y que hasta por poco mas tienes hasta la AT!!
. Es q yo ya sabía que al comparar Guzzi y NCX realmente hay 3000€ de diferencia pero por aquí se hablaba como si costasen lo mismo
8.050 en promo por el restyling que se avecina, y pelada, sin caballete, ni defensas ni protector de puños ni na. Hace un año le sumabas todo eso y te ibas a los 9.000 sin despeinarte.
Y otros lo comentáis sin pillar la ironía. Es q yo ya sabía que al comparar Guzzi y NCX realmente hay 3000€ de diferencia pero por aquí se hablaba como si costasen lo mismo
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Ya , pero de 8 a 11.000 hay un 37%, y de 21 a 24. 000 es un 14%.
), no será lo mismo 3.000 para alguien q se compra una moto de 8 q para el q se compra una de 20.000.
Yo lo comento en primera persona y lo que yo haría. Además estoy seguro que no habrá esos 3.000 de diferencia del restyling 2021 con la V85tt. Porque estais comparando el modelo saliente con su respectivo precio de liquidación.Ya , pero de 8 a 11.000 hay un 37%, y de 21 a 24. 000 es un 14%.
Además, a priori (subrayado), no será lo mismo 3.000 para alguien q se compra una moto de 8 q para el q se compra una de 20.000.
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Si finalmente vendo la k 1100rs, esta tiene muchas posibilidades de entrar en el garajeHonda NC750X 2021: más potencia y polivalencia electrónica
La Honda NC trail debutó en el catálogo de la firma japonesa en 2012, por aquel entonces bajo la denominación NC700X, compartiendo plataforma con el
Desde el punto de vista funcional, está claro. Desde el punto de vista emocional, ya no tanto.....
. Aunque, en realidad, bajo ese punto de vista, no sería necesario ni siquiera un coche de más de 80/100 cv. y todos llevamos coches que en otra época serían casi de competición ( o sin casi).
