En la GS, los últimos que monte fueron los ROAD 5 y quede gratamente sorprendido por su gran agarre, pero en la XR me gustaría montarle algo más blando. He estado mirando y estoy entre los TT y los S22
Los S22 es una seria opción, pero no se que neumático es "mejor", este o los TT.
Ni idea de los 3 pero yo llevo 4 juegos de conti sport attack 1 alante y atrás en la XR y me duran sobre 5000-6000km el trasero y mas o menos el doble el delantero, 95% del tiempo con pasajero.
La mia también traía los t31 y no los volveré a montar
www.motorbikemag.es
Los tengo mente vs los s22He encontrado una review de los conti sport attack 4, tienen muy buena pinta.
Prueba Continental ContiSportAttack 4. Parte 2 (viaje): Rendimiento en mojado y desgaste en 3000 km - Motorbike Magazine
Segunda entrega de nuestra prueba de largo recorrido de los nuevos neumáticos Continental ContiSportAttack 4, un neumático deportivo pero con grandes aptitudes en circunstancias de baja temperatura y pavimento irregular. Realizamos un viaje de 3.200 km exactamente con una moto de 600 cc y 120...
A mi encantaron esos neumáticos, lleve dos juegos en la RS y y fueron los ultimo en esa moto. No se si probar con los conti y sino luego volver a los s22 siempre podré, no se no me decido jaja
La putada de cagar la elección, ya no es la pasta, si no comerte esos neumáticos durante 4000 o 5000km
Si exactamente.
Muchísimas gracias!He encontrado esta tabla. Es bastante clarificadora...
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www.neumaticos-pneus-online.es
. Mientras lo sigan fabricando no pienso cambiar.
Tienes toda la razón, aparte de modas, tu has encontrado el neumático que por tu forma de pilotar, tipo de carretera, feeling, clima de tu zona, moto, etc te funciona bien.Después de muchos años calzando motos con el ultimo grito de las marcas, y siempre que sea para la calle, he llegado a una conclusión.
Comprar la ultima version de un neumatico de calle es tirar el dinero. Todos prometian mas duracion con el mismo agarre pero al final eran todos iguales, o más blando o más duración.
El salto era muy pequeño o nulo respecto a la versión anterior o incluso a dos o 3 versiones anteriores y pagabas el doble.
Es un poco como la moda en ropa. Al final, hablando ya de cierta gama lo que más notaba era la forma del neumatico y como resistian sus propiedades el paso de los kilómetros.
Yo llevo tiempo con este y me va perfecto, cero sustos y extraños, desgaste uniforme hasta el final de la vids util y 5000km garantizados. En agua claro está los hay mejores, pero para mi conduccion en agua van perfectos:
Neumático para moto Continental Conti-Sportattack: Pneus Online
Compre sus neumáticos para moto Continental Conti-Sportattack en línea, encuentre el modelo de neumático para moto Continental Conti-Sportattack a buen precio en Pneus Online
El trasero unos 100 euros montado. Mas o menos la mitad que el ultimo grito
Vs
Después de muchos años calzando motos con el ultimo grito de las marcas, y siempre que sea para la calle, he llegado a una conclusión.
Comprar la ultima version de un neumatico de calle es tirar el dinero. Todos prometian mas duracion con el mismo agarre pero al final eran todos iguales, o más blando o más duración.
El salto era muy pequeño o nulo respecto a la versión anterior o incluso a dos o 3 versiones anteriores y pagabas el doble.
Es un poco como la moda en ropa. Al final, hablando ya de cierta gama lo que más notaba era la forma del neumatico y como resistian sus propiedades el paso de los kilómetros.
Yo llevo tiempo con este y me va perfecto, cero sustos y extraños, desgaste uniforme hasta el final de la vids util y 5000km garantizados. En agua claro está los hay mejores, pero para mi conduccion en agua van perfectos:
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El trasero unos 100 euros montado. Mas o menos la mitad que el ultimo grito
Vs
.Que cambio da la moto cuando le pones cubiertas nuevas, parece otra. Evidente que los que trae de casa para una conducción ligera no te da tanta confianza, aparte de que al ser los del rodaje los gastas "peor". De momento en esta primera salida confianza absoluta, buenas tumbadas y fiables, nada que objetar de momento. Habrá que esperar a durabilidad, y ver cuanta inclinación se les puede sacar, pero de momento contento.
Ponnos alguna foto de la rodada. Yo, hace años que dejé de entrar en circuito con mi moto particular. Ruedo más tranquilo y creo que es incluso más barato alquilar una.
Lo haré ! , y estoy de acuerdo contigo, yo quiero entrar con esta más que todo para probar sensaciones y llevarla un poco al límite, que en carretera me das reparo ir muy a fuego. Pero en circuito con una de alquiler totalmente de acuerdo que vas más tranquilo jaja tirar estas máquinas es doloroso
En plan tranqui-abuela y para ver comportamiento de la moto sí que estaría bien. Con la R1200RS lo hice porque mi anterior moto fue una Husqvarna Nuda 900 y la BMW me parecía un barco; y la verdad es que me vino muy bien.
Pues la podemos organizar!
Así han quedado en una subida de montaña, en modo road y sin ir a saco, ligero nada mas...
¿los usaste un poco mas? si no te importa ir actualizando, le tengo ganas a esos conti.
Si, les he metido unos 600kms más, muy bien de comportamiento, ni idea por que ese día se hicieron así. Creo que me quedan la mitad de vida útil. Avisaré de cuanto les saco al final, pero me da que la trasera se ira antes que la delantera.
