Si. Vienen nuevos modelos. Entre ellos se espera una con capacidad Off real. Será más alta claro.
Tambien me fijé de esto el otro dia, en principio es porque se viene una buena actualizacion,al menos 2 modelos para off road entran, uno muy off con suspensiones altas y llanta de 21 y otro mas suave con 19 pero tambien algo mas alta que las actuales, supongo que tambien mantendran opciones para carretera.
Hola, si vas a viajar en plan tranquilo te valen las dos....el twin de Triumph es una delicia..yo prefiero cadena...las reacciones son más suaves y se arregla o sustituye fácilmente...y tiene un buen asiento para largas tiradas....en fin...suerte con tu elección...
Finn, gracias por tu información, no te quepa la menor duda, el motor 900 de Triumph es una auténtica maravilla. Estaré a la espera de las novedades que nos deparará BMW que saldrá en breve.
Ali11407, ya dije que estoy en 164cm de altura, las motos a partir de 820mm de altura de asiento, prohibidas para mí, pero BMW es prodiga en hacer asientos bajos. Sólo nos queda esperar.
Galileo Enduro, hace un par de años dijeron que iban a cambiar el modelo Scrambler y creo que la urban, pero no sé produjo el susodicho cambio, esperemos que se produzca ahora con los modelos 2024. El EICMA está a la vuelta de la esquina, habrá que esperar...
Impaciente para ver los cambios, no nos queda otra que esperar.
En principio BMW va a su bola en las presentaciones, ya se ha filtrado la nueva R-12, una "r18 mini", el motor lo mantienen, los modelos off road llevaban escuchandose 2-3 años, pero 2024 es el año clave de BMW, donde se cumplen 100 años de la marca en motos , y van con todo, nueva f900, nueva r1300gs,y en principio cabe esperar una buena actualización de toda la línea de Ninet, con ya un modelo "custom", tiene pinta que dos mas off road,y seguramente, habrá otros 2 de carretera como ahora la Pure y la ninet clásica, y quien sabe si mantienen alguna scrambler/urban gs como ahora, con estética off, pero con prestaciones mas de carretera para quien le guste la estética, pero no salga nada, o vaya muy suave por pistas.
GalileoEnduro comenté la posible pronta presentación de la Scrambler, al intentar configurarla en la pág. oficial y me dice que ese modelo no es posible, lógicamente será porque van o retirarla o presentarán alguna nueva
Es evidente, no deja por qué ante pedido a fábrica, no la van a servir.
Buenas, pues si ... estoy alucinado.... el dato actual es 6,4 l, con 6.000 km. Es cierto que va bajando deposito a deposito.... continuará... ? espero que si.... comentaré...Hola, es consumo real anotando repostajes y kms?
Es muchísimo. Yo el sábado hice un viaje, con mi hijo (ente él y yo, 160kgs) + tres maletas, pantalla media. Y la Ida fue a ritmo deautovía durante dos horas (no bajé de 5000rpm) Pensaba que me iría a 7/8 litros como la k75 cuando voy a esas velocidades mantenidas, y el consumo no llegó a 6.
De media llevo 5,4 en los kms que le he hecho…
By Versiano
GalileoEnduro, esas eran las fotografías que yo había visto hace bastante tiempo, pero luego no se produjo ninguna sorpresa al respecto en las Nine ni en la Urban ni en la Scrambler, que supuse yo que serían los nuevos modelos ante el visionado de esas fotografías, sólo anunciaron nuevos colores y ningún cambio, sino recuerdo mal, creo que fue en los modelos de 2022.
Buenas paisano, otro de Málaga por aquí. Recientemente he adquirido una GS Urban, y me parece una auténtica maravilla. La sensación del bóxer me tiene enamorado. Yo mido 1´80 pero soy algo paticorto y para serte sincero, siento algo de inseguridad, probablemente porque tuve una Harley XR1200 con un centro de gravedad altísimo y se me fue al suelo varias veces en parado lo que me creó algo de psicosis.
Daniel, gracias por la información, 180cm de altura frente a mi 164cm, jejejeje, yo también tuve una Harley, la sporterts 883, evidentemente la seguridad de llegar al suelo es, al menos para mí, fundamental. Yo curiosamente soy bajito pero mis piernas no lo son tanto, respecto a mi altura claro. Bueno, a la espera estoy del EICMA 2024 por si BMW presenta alguna novedad al modelo Scrambler y por supuesto que probaré la Triumph y la BMW y ya me decantaré...Un saludo
Eso es lo mejor que puedes hacer. En mi foto de perfil puedes ver como me quedan los pies sobre la GS Urban. Como veras los apoyo completamente pero a la hora de moverme en cuestas es donde encuentro mayor problema., esa claro que los kilos de la moto influyen, a la vez que yo vaya con excesiva precaución , se que es un condicionante para la inseguridad . Donde trabajo solo hay cuestas,, el aparcamiento en cuestas con gran inclinación, así que...
Había visto estas fotos hace un tiempo y como bien dicen por aquí tenia la esperanza la sacaran mas pronto que tarde pero de momento nada de nada y a la espera si es verdad que habrá un cambio al estilo del que estamos hablando.
Ali, en la revista solomoto de hace unos meses dijeron que había confirmados en el EICMA 2023 la presentación de ciento y pico modelos nuevos(no recuerdo exactamente el número), por tanto habrá que esperar las sorpresas que nos deparará en todas las marcas y modelos, que como siempre se irán filtrando de aquí a Noviembre, fecha del salón de la moto de Milán(EICMA).
Exacto en 2022 actualizaron colores y poco mas,yo creo que se las estaban guardando para el año 2024, a ver que sale, cabe esperar mas,en teoria en unas semanas deberiamos salir de dudas, la gama Ninet ha sido sin lugar a dudas una sorpresa por grado de aceptacion, y parece que estan escuchando a lo que pide parte de su publico, por ejemplo algunas variantes para tocar mas la pista.
Pues habrá que esperar, en breve, saldremos de dudas.
Muy de acuerdo contigo, pero he de decir que Triumph fue a finales de los 50 la que establece las primeras Scrambler, es la creo a la bestia, con ello no quiero decir nada malo respecto a los tipos de motores y otras marcas. Lógicamente el motor BMW boxer es una maravilla, pero el motor twin de Triumph es un motorazo y el acabado de sus motos son, sin lugar a dudas, de lo mejores del mundo. Dicho esto, las motos hay que probarlas y la que te pegue el latigazo en el corazón, pues, al ataaaaaaaque.
No tiene mala pinta, diría que se encuentra sobre el papel a medio camino de una XE (muy off road) y la anterior street scrambler (mas carretera), un poco de ambos.
La verdad es que así es, una de las cosas que más me sorprende cuando estoy frente a una Triumph es la calidad que tienen las motos, es verdaderamente impresionante. Y respecto a lo que comentas, tienes razón, la cantidad de gente, pues me lo decían en los concesionarios, que iban a ver las 1200 Scrambler y como yo, de talla comedida nos echábamos para atrás cuando veíamos la altura del asiento y, mira, sacan una con unas prestaciones brillantes y con un asiento bajo a 790. La verdad es que muy bien por Triumph y por supuesto que en cuanto esté la moto en el concesionario voy a ir a verla. Pero estoy a la espera de lo que BMW va a sacar, si lo saca, pues como digo siempre, sólo queda esperar.
www.wunderlich.de
El lunes pido la mía, y quería que fuese el color de la tuya, me encanta
Tienes algún link a las pegatinas?
Hay varios modelos diferentes. Yo acabo de poner las segundas:
Qué preciosidad de moto, muchas gracias por los enlace
¿Pintaste el manillar de origen o es otro?
Es el original. Salió así de BMW a juego con los accesorios de Roland Sands junto con otras piezas de las horquillas también en negro:
Yo creo que la nueva R12 está a punto de salir y ya no estarán fabricando la anterior. Pero hay unidades disponibles en los concesionarios.
Las fotos que hay hasta ahora son de la “normal”, de la Scrambler no se sabe nada de momento creo, pero dado su éxito seguro que la sacan, pero ni idea de fechas.
autovía durante dos horas (no bajé de 5000rpm) Pensaba que me iría a 7/8 litros como la k75 cuando voy a esas velocidades mantenidas, y el consumo no llegó a 6.
