Eso coincide con la experiencia que tuve yo hace años montando unas PR4 no GT en otra RT.
MICHELIN ROAD 6 GT 2022
- Autor pureta73
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achim12345
Curveando
jhonnys yo tuve la Moto Guzzi Le Mans 2.
Que maravilla de moto.
Que maravilla de moto.
Yo ya llevo 3 juegos y estoy encantado.
Ya tengo preparado el 4.
Que montaré pronto.
Monto como me aconsejó mi amigo Fermin, código M delante y 0 detrás.
La moto va perfecta.
pureta73
Curveando
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Yo opino lo mismo...yo casi me mato con un Michelin contra un guardarraíl...vi la muerte muy cerca y lo curioso que fue a poca velocidad.... prefiero montar marcas como Maxxis o cualquier cosa antes que Michelin....será manía o miedo pero no quiero otro susto....tengo una vida.
Buenas tardes,
Pues fíjate lo que te voy a decir. Esos neumáticos tienen mucha vida por esos laterales, lo veo bastante correcto. Personalmente, los veo peor por el centro casi en el avisador.
Por los laterales, aparte de que se ha degradado mucho, también tienes otro problema que a lo mejor ahí no ves.
Y es que la rueda por los filos se deforma y escalona.
Yo he probado todas esas ruedas 2, 3 y 4.
Las mejores la 3 y la 4.
Con diferencia.
La 5 monte una y es una mierda por eso que te explico más arriba, aparte el fabricante dice que dura un 20% más que la 4, y no es así, dura bastante menos.
La 6 ya ni la vi.
Y eso te digo en moto de una potencia media, honda VFR 800.
No quiero ni pensar en una moto con 150 cv.
Miguel Ángel P
Acelerando
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Los acabo de probar en mi K1600 en unos 250 km. Inicialmente muy distintos a los anteriores Metzeler pero buenas sensaciones en seco y agua. A ver como envejecen.
Mándanos unas fotos cuando estén a medio uso.
Pero yo no cambio mis Z 8 por estas Michelin.
Yo los tuve que quitar porque no me gustaron nada...lo he dicho varias veces por aqui, la moto al entrar en curva se me "cerraba" y me ha dado unos cuantos sustos, eso de delante pero es que de atras me deslizaba mucho la moto y te digo que les quedaban km todavia por hacer, no me gustan ni los 4 ni los 5..
Ahora monto unos "viejos" 2ct y como la noche al dia!! Ya no quiero lo PR..o monto los 2CT o los DIABLO de Pirelli..
Coco RT
Allá vamos
¿Que moto tienes?
Creo que depende mucho de cada uno, forma de conducir, tipo de moto, etc.
Yo tengo una RT-LC, en mayo/junio con mi mujer hicimos un viaje de 9.200 kms, por todo tipo de carreteras y de climas, cargados a tope.
Dentro de poco toca cambio y pondre los mismos.
Así está el trasero con casi 11.000 kms, nuevo ??
Creo que depende mucho de cada uno, forma de conducir, tipo de moto, etc.
Yo tengo una RT-LC, en mayo/junio con mi mujer hicimos un viaje de 9.200 kms, por todo tipo de carreteras y de climas, cargados a tope.
Dentro de poco toca cambio y pondre los mismos.
Así está el trasero con casi 11.000 kms, nuevo ??
JOSEP1300GT
Curveando
Pues yo también he puesto Metzeler Z8, los 01 me han durado como 10.000 km pero mucho ruido.
Como dice Fermin los M delante y O detrás.
Veré cómo van.
Saludos a todos y gracias Fermin por los consejos.
Como dice Fermin los M delante y O detrás.
Veré cómo van.
Saludos a todos y gracias Fermin por los consejos.
Última edición:
Tengo una XR de 2017 y mi tipo de conducción es alegre..pero sin pasarme.. Con las "viejas" 2CT va de lujo, ningún extraño, ningún susto...nada!! Y con las PR si, me deslizaba de atrás y de delante se triangulan mucho y al tomar una curva la moto se cierra..se cae al interior.. No me gustaron nada, lo dicho prefiero los 2CT o los Diablo...
F.beltran46
Arrancando
Yo he montado unos por recomendación y creo que van a ser los últimos
Miguel Ángel P
Acelerando
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Ayer les hice otros 400 km y , para mí, la moto ha mejorado mucho en agilidad y seguridad de trazada. Por ahora estoy contento aunque es pronto para una opinión veraz.
Por cierto, como ya comento alguien en el foro, si se suelta el manillar la moto se va hacia la izquierda. Curioso.
Por cierto, como ya comento alguien en el foro, si se suelta el manillar la moto se va hacia la izquierda. Curioso.
Me alegra que lo hayas comprobado, gracias.
En cuanto a los neumáticos insisto, para mí ningún problema excepto este espero que los sigas disfrutando.
pues yo, lo que noto con mis PR 5 GT en mi K1200GT es que , estando bien de dibujo ( 4000km aprox) ... y creo que en el delantero ...... por autovía .. en el rango de velocidad 110-130...me hace un ruido atronador en recta ..
es como un rruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, que se me mete en el cerebro jajajaja......
es insinuar cambio de carril, es decir mínima inclinación de la moto y del canto del neumático- para dejar de oirlo.... en cuanto enfilo recto .............otra vez.. rrrrruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
lo tengo mas que comprobado...
y no me pasa a menor ni a mayor velocidad..
será neura ?? ¿¿será el dibujo ??
alguien ha notado lo mismo..??...
me están dando ganas de cambiar de neumático solo por ello.....de agarre y duración no tengo queja
es como un rruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, que se me mete en el cerebro jajajaja......
es insinuar cambio de carril, es decir mínima inclinación de la moto y del canto del neumático- para dejar de oirlo.... en cuanto enfilo recto .............otra vez.. rrrrruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
lo tengo mas que comprobado...
y no me pasa a menor ni a mayor velocidad..
será neura ?? ¿¿será el dibujo ??
alguien ha notado lo mismo..??...
me están dando ganas de cambiar de neumático solo por ello.....de agarre y duración no tengo queja
Josemfg
Arrancando
Hola
Tengo una r1200rt 2018 y hoy he pedido precio para unos michelin road 6 gt.
Me han llamado para decirme que no es necesario que ponga gt, que han hablado con el distribuidor de michelin y para una Rt con poner los road 6 a secas es suficiente.
En la web de michelin y en este hilo veo que si debo poner los gt….
? Que opinas ?
Gracias
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tengo una r1200rt 2018 y hoy he pedido precio para unos michelin road 6 gt.
Me han llamado para decirme que no es necesario que ponga gt, que han hablado con el distribuidor de michelin y para una Rt con poner los road 6 a secas es suficiente.
En la web de michelin y en este hilo veo que si debo poner los gt….
? Que opinas ?
Gracias
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Hoy me han cambiado los PR 5 GT que venían de fábrica. (RT 1250 del 2022). Les he hecho 11.300 km. y aún podía haberlos apurado otros 1000 km, según me han dicho en el taller. En seco han ido muy bien. En mojado apenas he tenido ocasión de usarlos. Mis desplazamientos son casi siempre con acompañante y el correspondiente equipaje, y a velocidades legales -más o menos-.
Me han montado hoy los PR 6 GT. Ya contaré cómo me van.
Saludos
Me han montado hoy los PR 6 GT. Ya contaré cómo me van.
Saludos
Josemfg
Arrancando
Acabo de ponerle esta mañana los michelin road 6 GT. He notado el cambio, sobre todo por lo cuadrados que llevaba los anteriores…
kakan
Curveando
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jejeje mas menos como las tengo yo en mi Honda X11 pero con menos kmts. Eso es de salir medio inclinado y zumbando ! Y porque los laterales llevan goma mas blanda que en el centro
Sin embargo las PR 6 GT de la 1250RT, con 7mil kmts estan muy redondas todavia.
Excelentes gomas ,aunque seguro que habra detractores
Sin embargo las PR 6 GT de la 1250RT, con 7mil kmts estan muy redondas todavia.
Excelentes gomas ,aunque seguro que habra detractores
Quedate con la Dunlop, que es mucho mejor rueda.
La road 6 no la he probado, pero la 5 es una mierda y la 6 tiene un dibujo muy parecido.
De la road 3 y 4, también la 2, he gastado bastantes ruedas y son muy buenas, como te digo, la 5 trasera que monte fue una gran mierda, menos kms y se deformo.
Muchas gracias por la respuesta.
andypitufo
Arrancando
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yo llevo varios juegos de la 6 y no las cambio por ninguna otra, van genial
Pues probaré las Dunlop y las siguientes Road 6
Hola, supongo que te refieres a los Roadsmart 4?
He leído tus intervenciones en este post, y creo que hacemos un uso parecido de la moto (Tiger Sport 1050 en mi caso).
Nunca me ha durado más de 5.000kms un neumático, da igual con qué moto y modelo del mismo.
Ahora llevo Dunlop Roadsmart 3 y la verdad que bastante chasco...en agua no me dan confianza, y en seco transmiten una información en inclinadas fuertes que no me gusta un pelo.
No sé si probar con estas Road 6 o insistir con Dunlop y probar las Roadsmart 4 que en todas las reviews qué leo las ponen por las nubes en todos los sentidos.
A ver si puedes comentar qué tal esas Roadsmart 4 comparadas con las Road 6.
Gracias y un saludo.
Hola, si, me refiero a los Roadsmart IV. Tengo fotos en un mensaje anterior. En cuanto las monte y ruede unos km os cuento la experiencia. Mi conducción es tranquila, me gusta disfrutar por donde voy. Saludos y felices fiestas.
DBlackRider
Allá vamos
Hola! Tienes razón, Dunlop RoadSmart IV ya he corregido el mensaje! Ya es el segundo juego que monto y solo puedo decir que son ESPECTACULARES. Por ahora ya no pienso volver a Michelin y me quedo anclado en las dunlop por una buena temporada. La sensación de curva es muuuuuy diferente y me gusta muchísimo más. La duración es similar a excepción de la goma delantera que me dura 2-3mil más, y es la primera vez en muchos años que puedo estirar más la goma delantera que la trasera
El desgaste bastante uniforme, muchísimo mejor que en las Michelin.... Os dejo aquí los pequeños vídeos para que comparéis
Muchas gracias compañero. Has terminado de quitarme las dudas, voy a probar los RoadSmart 4, a pesar de que las 3 no me están gustando nada.
Sólo una cosa, has montado el compuesto SP o el GT? Mi moto pesa (en teoría) 236kg con los llenos.
Un saludo!
Yo he comprado los GT, son para una R 1250 RT. Si vamos los dos y equipaje, son casi 500 kg. A ti me imagino que con los SP te valdrá. Os comparto la página del taller donde he comprado, son conocidos y de total confianza. Saludos.
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DBlackRider
Allá vamos
Para GS solo hay versión normal. Ni SP ni GT. Asique he montado las normales. Si los pruebas ya nos contarás tus sensaciones
Ok, gracias de nuevo. Tus videos por cierto me han venido genial para decidir. Un saludo!
Hola @Jesusbm78!
¿Podrías, por favor, darnos tus impresiones y comentar que tal te han ido los Dunlop Roadsmart IV GT en tu RT? Gracias
DBlackRider
Allá vamos
Yo desde que las probé en mi GS no he vuelto a montar otra cosa... una maravilla las RoadSmart IV
MONCHI1968
Arrancando
Gracias compis, pondré las Z8 que me han ido de lujo
MONCHI1968
Arrancando
para mi ninguna yo he puesto las dos ROAD 4 la primara vez y Z 8 la segunda y me han ido genial, este seria mis tercer juego
Refloto este hilo para contaros mi experiencia por si a alguien le puede resultar de utilidad.
BMW R1250RT a ritmo ligero, sin excesos y, sobre todo, sin brusquedad.
Después de escribir este mensaje que cito me vi en la necesidad de poner unas PR6 GT al no encontrar las Continental ContiRoadAttack 3 o 4 en versión GT. En otras motos (incluida una RT de 2011) había tenido las PR 2, 3 y 4, tanto en versiones GT como normales. Siempre se me había triangulado la delantera y escalonado la trasera, con lo que las sensaciones eran bastante desagradables a partir de la media vida del neumático.
Las PR 6 GT no me han gustado y no las volveré a poner, pero debo decir que tuvieron un desgaste uniforme, aunque a medida que acumulaban kilómetros se iban volviendo más y más ruidosas y me han durado unos 6000 km, bastante menos de lo habitual. Además, con ellas actuó con mucha facilidad el control de tracción (nunca me había pasado con otros neumáticos). Tengo la impresión de que, por su forma, permiten tumbar un poquito más que las Continental (he tocado con los avisadores de las estriberas más a menudo), aunque no he ido más rápido ni con mejores sensaciones, sino más bien al contrario.
Después de ese juego puse unas ContiRoadAttack 4 GT que estoy a punto sustituir por otras iguales porque me han durado más y se han comportado mejor. Para mi, no hay color. Michelín, nunca más.
Aprovecho tu reflote para aportar mis impresiones en una K1600GT.
La moto tenía montadas las Roadtec 01, carcasa dura, desgaste irregular, escalonadas enseguida. Duraron algo mas de 6000 y decidí cambiarlas. El mecánico con la mejor de las intenciones me recomendó poner PR6 porque la gente que las ponía repetía y estaban contentos.
En cuanto salí del taller (llovía) la moto se convirtió en un peligro, la dirección pasó de ser aplomada a convertirse en bailona. Lo achaqué a que el neumático era algo mas picudo y que las presiones estaban en 3,1. Llegué a casa con mal sabor de boca pero intenté olvidar el tema.
Al día siguiente me marchaba de viaje, unos 3000 kms aproximadamente. Los cambios de dirección se habían convertido en mucho mas ágiles (para mal) pero lo peor es que la moto dejó de conservar la linea recta. En cuanto aflojabas la tensión del manillar la moto se quería ir hacia la izquierda. Algo muy desagradable que en carreteras nacionales y curvas no se aprecia pero que en autovía es horrible.
Volví del viaje y consulté foros, este y el americano, y parece ser que es algo que le ha sucedido a mas personas. No se si es porque la carcasa es mas blanda, si porque las ruedas son picudas o si porque están mal hechas. Lo que tengo claro es que en cuanto les haga otro par de miles de kilometros las voy a cambiar por cualquier otra cosa.
La moto tenía montadas las Roadtec 01, carcasa dura, desgaste irregular, escalonadas enseguida. Duraron algo mas de 6000 y decidí cambiarlas. El mecánico con la mejor de las intenciones me recomendó poner PR6 porque la gente que las ponía repetía y estaban contentos.
En cuanto salí del taller (llovía) la moto se convirtió en un peligro, la dirección pasó de ser aplomada a convertirse en bailona. Lo achaqué a que el neumático era algo mas picudo y que las presiones estaban en 3,1. Llegué a casa con mal sabor de boca pero intenté olvidar el tema.
Al día siguiente me marchaba de viaje, unos 3000 kms aproximadamente. Los cambios de dirección se habían convertido en mucho mas ágiles (para mal) pero lo peor es que la moto dejó de conservar la linea recta. En cuanto aflojabas la tensión del manillar la moto se quería ir hacia la izquierda. Algo muy desagradable que en carreteras nacionales y curvas no se aprecia pero que en autovía es horrible.
Volví del viaje y consulté foros, este y el americano, y parece ser que es algo que le ha sucedido a mas personas. No se si es porque la carcasa es mas blanda, si porque las ruedas son picudas o si porque están mal hechas. Lo que tengo claro es que en cuanto les haga otro par de miles de kilometros las voy a cambiar por cualquier otra cosa.
Pedazo de rueda. Yo llevo varios juegos y estoy encantado.
Con código M delante y O detrás.