Buenos días a todos.
El pasado 24 de noviembre, en una salida trail con amigos, tuve una caída medianamente gorda en una pista con mi gs 1200 .
Inicialmente, aunque el golpe fue fuerte y me dolía bastante, no pensé en que estuviera roto nada, porque movía bien todo el pie y no se me hinchó demasiado, de hecho, me ayudaron a levantar la moto (que como la llevo como un Panzer sólo se rayó la defensa del cilindro), y volví con ella hasta casa sin mayores problemas.
Pero al ir a urgencias con mi señora más tarde, vieron en la radiografía una fisura en el maléolo y me pusieron una férula de escayola que, un mes más tarde, todavía llevo. Y aún me quedan, en el mejor de los casos, un par de semanas más de muletas, y luego a rehabilitar.
La verdad es que la caída ha trastocado planes familiares hechos hace tiempo (viaje a Roma, semana de esquí en Alpes anulada, coñazo de aguantarme con muletas y silla de ruedas todo el día...) así como la baja laboral correspondiente de casi dos meses que no me va a quitar nadie. Psicológicamente he tenido algún día de bajón pero estoy bien porque soy una persona positiva y a fin de cuentas dos meses o tres de mi vida en estas condiciones joden pero se aguantan, y luego a funcionar como siempre. La rotura no ha sido grave y espero que la recuperación no sea larga.
Os adjunto el enlace al vídeo de los momentos previos a la caída y de la propia caída en sí. Veréis que la pista era ancha y, en mi opinión, con un firme bastante bueno, estaba todo seco, yo no iba muy deprisa, y tomé la curva, creo, que igual que las otras cien curvas que llevaba haciendo toda la mañana. Quizá acelero demasiado nada más salir de la curva? En off siempre llevo ABS y control de tracción apagados.
Llevo mil años andando en moto y sólo los últimos 4 (desde que compré la gs) haciendo off. Hice un cursillo, y todo lo demás ha sido aprendizaje a base de rodar y rodar por pistas. Sé la moto que llevo, lo que pesa, sus inercias, y soy condiciente de mis limitaciones. Tengo 51 tacos y estoy en buena forma, pero ya sé que no soy ningún experto, aunque ya tenga cierto callo y me haya metido por auténticos marrones con mi vaca gorda y salido bastante airoso.
La moto iba calzada con TKC 80, y yo llevaba protecciones a full (casco, peto, chaqueta cordura, rodilleras), y, sobre todo, mis botas, unas Sidi Crossfire 3 super rígidas y reforzadas, que gracias al cielo compré hace un par de meses para sustituir a mis Forma Adventure. Creo que de haber llevado las Forma la avería hubiera sido muy muy superior.
Como veis en el vídeo, salgo de la curva, y el manillar empieza a dar unos bandazos muy fuertes que no puedo ( o no sé) controlar, finalmente la moto gira sobre sí misma, la rueda trasera me acabó adelantando, y me caigo con ella arrastrando unos metros hasta detenerme. La moto quedó en sentido contrario al que iba. No me solté en ningún momento de la moto. Caí agarrado al manillar y con los pies en las estriberas. También pienso que, una vez más, el motor bóxer me salvó de hacerme más daño.- Es decir, creo que mi rotura es por giro del pie al engancharse la puntera de la bota contra el suelo y girarse el tobillo mientras se arrastraba por el suelo la moto, y no por aplastamiento del pie entre la moto y el suelo. Con una moto sin el cilindro que la separa del suelo al caerse, creo que aparte del giro del tobillo, también habría sufrido aplastamiento por peso de la moto e incluso podría haberme afectado a la rodilla.
Me he caído haciendo off ochocientas veces, imagino que como todo el mundo que lo hace, pero siempre sin mayor consecuencia que una maneta o un espejo rotos y nunca consecuencias físicas hasta ahora. Me encanta mi moto y como anda en todos los terrenos, como he dicho ya sé lo que llevo y sé perfectamente que hay mil opciones con 100 kilos menos más adecuadas, pero tengo la moto que tengo y procuro llevarla con cabeza.
Y sobre todo, disfruto como un enano con las salidas off. De echo procuro no hacer carretera, porque me lo paso mil veces mejor con mis compis de aventuras perdiéndonos por pistas de todo tipo y almorzando en sitios a los que con una moto de carretera no podrías llegar.
No quiero cogerle miedo al off, pero mi motaca, en la que confiaba plenamente porque es noble como ella sola, me ha "traicionado" un poco. Ya sé que la culpa será mía por haber hecho algo que no debía, pero me devano los sesos pensando en qué ha sido lo que ha fallado. Otras veces que he perdido la moto he podido caer al lado o caer de pie y no me ha pasado nada, pero este meneo de manillar sólo lo he visto en motos a gran velocidad, no en una pista a 20 km/h.
No quiero consejos paternalistas de que no tengo edad, de que cambie de moto, ni de cosas que ya sé. Me abro al grupo pidiendo ayuda de los expertos que hay para aprender algo si es posible y que no me vuelva a pasar en un futuro.
Bueno, me ha costado contar todo esto en un foro público, y poner el vídeo de mi caída, porque uno tiene su orgullo y tampoco me gusta andar exponiéndome, pero lo hago porque sinceramente no consigo saber porqué se me fue la moto de esa forma, y agradecería mucho si alguien puede arrojar algo de luz para tratar de evitar que me vuelva a caer por ese mismo motivo.
Muchas gracias a todos por leerme y perdón por el rollo
El pasado 24 de noviembre, en una salida trail con amigos, tuve una caída medianamente gorda en una pista con mi gs 1200 .
Inicialmente, aunque el golpe fue fuerte y me dolía bastante, no pensé en que estuviera roto nada, porque movía bien todo el pie y no se me hinchó demasiado, de hecho, me ayudaron a levantar la moto (que como la llevo como un Panzer sólo se rayó la defensa del cilindro), y volví con ella hasta casa sin mayores problemas.
Pero al ir a urgencias con mi señora más tarde, vieron en la radiografía una fisura en el maléolo y me pusieron una férula de escayola que, un mes más tarde, todavía llevo. Y aún me quedan, en el mejor de los casos, un par de semanas más de muletas, y luego a rehabilitar.
La verdad es que la caída ha trastocado planes familiares hechos hace tiempo (viaje a Roma, semana de esquí en Alpes anulada, coñazo de aguantarme con muletas y silla de ruedas todo el día...) así como la baja laboral correspondiente de casi dos meses que no me va a quitar nadie. Psicológicamente he tenido algún día de bajón pero estoy bien porque soy una persona positiva y a fin de cuentas dos meses o tres de mi vida en estas condiciones joden pero se aguantan, y luego a funcionar como siempre. La rotura no ha sido grave y espero que la recuperación no sea larga.
Os adjunto el enlace al vídeo de los momentos previos a la caída y de la propia caída en sí. Veréis que la pista era ancha y, en mi opinión, con un firme bastante bueno, estaba todo seco, yo no iba muy deprisa, y tomé la curva, creo, que igual que las otras cien curvas que llevaba haciendo toda la mañana. Quizá acelero demasiado nada más salir de la curva? En off siempre llevo ABS y control de tracción apagados.
Llevo mil años andando en moto y sólo los últimos 4 (desde que compré la gs) haciendo off. Hice un cursillo, y todo lo demás ha sido aprendizaje a base de rodar y rodar por pistas. Sé la moto que llevo, lo que pesa, sus inercias, y soy condiciente de mis limitaciones. Tengo 51 tacos y estoy en buena forma, pero ya sé que no soy ningún experto, aunque ya tenga cierto callo y me haya metido por auténticos marrones con mi vaca gorda y salido bastante airoso.
La moto iba calzada con TKC 80, y yo llevaba protecciones a full (casco, peto, chaqueta cordura, rodilleras), y, sobre todo, mis botas, unas Sidi Crossfire 3 super rígidas y reforzadas, que gracias al cielo compré hace un par de meses para sustituir a mis Forma Adventure. Creo que de haber llevado las Forma la avería hubiera sido muy muy superior.
Como veis en el vídeo, salgo de la curva, y el manillar empieza a dar unos bandazos muy fuertes que no puedo ( o no sé) controlar, finalmente la moto gira sobre sí misma, la rueda trasera me acabó adelantando, y me caigo con ella arrastrando unos metros hasta detenerme. La moto quedó en sentido contrario al que iba. No me solté en ningún momento de la moto. Caí agarrado al manillar y con los pies en las estriberas. También pienso que, una vez más, el motor bóxer me salvó de hacerme más daño.- Es decir, creo que mi rotura es por giro del pie al engancharse la puntera de la bota contra el suelo y girarse el tobillo mientras se arrastraba por el suelo la moto, y no por aplastamiento del pie entre la moto y el suelo. Con una moto sin el cilindro que la separa del suelo al caerse, creo que aparte del giro del tobillo, también habría sufrido aplastamiento por peso de la moto e incluso podría haberme afectado a la rodilla.
Me he caído haciendo off ochocientas veces, imagino que como todo el mundo que lo hace, pero siempre sin mayor consecuencia que una maneta o un espejo rotos y nunca consecuencias físicas hasta ahora. Me encanta mi moto y como anda en todos los terrenos, como he dicho ya sé lo que llevo y sé perfectamente que hay mil opciones con 100 kilos menos más adecuadas, pero tengo la moto que tengo y procuro llevarla con cabeza.
Y sobre todo, disfruto como un enano con las salidas off. De echo procuro no hacer carretera, porque me lo paso mil veces mejor con mis compis de aventuras perdiéndonos por pistas de todo tipo y almorzando en sitios a los que con una moto de carretera no podrías llegar.
No quiero cogerle miedo al off, pero mi motaca, en la que confiaba plenamente porque es noble como ella sola, me ha "traicionado" un poco. Ya sé que la culpa será mía por haber hecho algo que no debía, pero me devano los sesos pensando en qué ha sido lo que ha fallado. Otras veces que he perdido la moto he podido caer al lado o caer de pie y no me ha pasado nada, pero este meneo de manillar sólo lo he visto en motos a gran velocidad, no en una pista a 20 km/h.
No quiero consejos paternalistas de que no tengo edad, de que cambie de moto, ni de cosas que ya sé. Me abro al grupo pidiendo ayuda de los expertos que hay para aprender algo si es posible y que no me vuelva a pasar en un futuro.
Bueno, me ha costado contar todo esto en un foro público, y poner el vídeo de mi caída, porque uno tiene su orgullo y tampoco me gusta andar exponiéndome, pero lo hago porque sinceramente no consigo saber porqué se me fue la moto de esa forma, y agradecería mucho si alguien puede arrojar algo de luz para tratar de evitar que me vuelva a caer por ese mismo motivo.
Muchas gracias a todos por leerme y perdón por el rollo
