ANUNCIO DE PERE NAVARRO: motos camufladas.

Yo hoy saliendo de una curva ciega he metido la rueda delantera en un bache que casi me saca por orejas, menos mal que llevo un trail. Si me hubiera accidentado, en la estadística pondría "Varón de más de 50 años, con motocicleta de gran cilindrada a velocidad inadecuada". Del socavón nada....
 
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Buenas, doy fé de ello, ayer jueves Santo vi una RT gris oscuro, modelo antiguo (puede ser una 1150), la cuestión el motorista cuando me rebasó llevaba botas de andar en moto y pantalones verdes,del uniforme de la GC y la parte de arriba una chaqueta de motorista cris como podemos llevar cualquiera de nosotros sobre las diez de la mañana circulando por la ronda Sur en Murcia, cada cuál....
 
Esa noticia ya saltó en 2022 y por Galicia ya estuvo en marcha, hay muchas fotos de la famosa RT1150 gris y de la ST 1300. Para mi que ahora quieren intimidar otra vez con lo mismo.

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DGT: Motos camufladas para cazar motoristas imprudentes - Motorbike Magazine

La Guardia Civil de Pontevedra ha puesto en marcha un plan de control que implica el uso de motos sin identificar, con agentes vestidos de paisano, que se mezclan entre los demás motoristas para perseguir sus infracciones.
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Creo modestamente que olvidáis lo más importante: la DGT está fallando.
Todo lo demás es consecuencia de eso.

La responsabilidad y una de las misiones de la DGT es reducir la siniestralidad en las carreteras.
Y ninguna de las medidas que ponen en práctica está funcionando (ocurrencias como lo de los guantes o no poder superar en 20km/h la velocidad máxima para adelantar, sólo por mencionar dos).

En una situación así tienen dos opciones:
- Reconocer su inutilidad para ejecutar su misión, lo que implica ceses y descrédito
- Culpar a nuestro colectivo de sus propios fallos

¿Qué opción pensáis que es más probable que adopten los mandos de la DGT?

Para mi la DGT actúa de libro según los once Principios de la propaganda nazi creados por Goebbels.
Sólo por mencionar unos pocos, buscad vosotros mismos las similitudes de todos los demás con lo que nos ocupa:

Principio de simplificación y del enemigo único: Adoptar una única idea, un único símbolo e individualizar al adversario como si fuera un único enemigo. = Los motoristas son mala gente
Principio de la transposición: Conviene cargar sobre el adversario los propios errores o defectos, respondiendo el ataque con el ataque, incluso mintiendo = "No fallo yo reduciendo la siniestralidad, son los motoristas los que se empeñan en fallar, caerse y etropearme las estadísticas."
Principio de la exageración y desfiguración para distraer la atención y ocultar la realidad: conviene convertir cualquier anécdota, por pequeña que sea, en amenaza grave = "¿Es que no veis este vídeo de un motorista pisando la linea continua? Son como demonios, peligrosos locos de la carretera."
Etc...

Y no sigo por no alargarme en exceso.
 
Superlopez1 dijo:
De eso también hay...
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Es oficial: la DGT sustituirá los Pegasus por drones y el centro de control se va para China

Los últimos acontecimientos con los helicópteros Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT) parecían ser las 'crónicas de una muerte anunciada' para
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No sé si habéis leído todo, el artículo dice al final:
"La primera prueba piloto de esta tecnología se encuadrará en el primer trimestre de 2024… y si has seguido leyendo hasta aquí entonces tenemos que decirte que… ¡feliz día de los inocentes!"
 
Luis Alberto Tito dijo:
Menudo personaje el Navarro. No entiendo como después de su primera gestión no muy buena, le repescaron . Siempre ha dejado claro que las motos como que no le gustan mucho...
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Le repescaron porque es el gran recaudador del Reino y con sus políticas de "si corres te desplumo" ha logrado que circulemos a una media de 70, lo cual nos permite sortear los cráteres de nuestras carreteras abandonadas, lo que ha bajado a mínimos la mortalidad. Todo cuadra.

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lovito dijo:
Yo hoy saliendo de una curva ciega he metido la rueda delantera en un bache que casi me saca por orejas, menos mal que llevo un trail. Si me hubiera accidentado, en la estadística pondría "Varón de más de 50 años, con motocicleta de gran cilindrada a velocidad inadecuada". Del socavón nada....
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Luego nos arreglan ese socavón, nos dejan un asfalto negro perfecto y esa carretera se convierte en un circuito los fines de semana donde pruebo a saco lo bien que agarran mi conti force plus mitas 4. Si ya se. Ninguno de este foro. Pero joer no seamos tan santos y los otros tan diablos que hacía siglos que no salía un finde y el domingo pasado con lo que vi tuve bastante
 
berg dijo:
Luego nos arreglan ese socavón, nos dejan un asfalto negro perfecto y esa carretera se convierte en un circuito los fines de semana donde pruebo a saco lo bien que agarran mi conti force plus mitas 4. Si ya se. Ninguno de este foro. Pero joer no seamos tan santos y los otros tan diablos que hacía siglos que no salía un finde y el domingo pasado con lo que vi tuve bastante
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Lo siento. Pero yo nunca corro. Sea porque hay socavones o sea por que el asfalto es impecable y no pienso poner ni mi vida ni la de los otros a prueva. Para eso estan los circuitos.

Creo que una parte importante de los accidentes es por imprudencias. Sean nuestras o de coches que nos afectan.

No sera la primera vez que me pego un susto de muerte por encontrarme en mi carril, de frente, a algun subnormal en moto. Por usar carreteras como si fuesen pista.

Nunca he rozado estribera y ir a buscar esto fuera de una pista me parece vergonzoso.

Asi nos va.

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Es que muchos van de carreras. Sal.un poco por mi zona un sabado y domingo y lo veras..

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Bueno la verdad es que sobre todo los sabados y domingos en las zonas que conozco frecuentadas por motos observo que hay un tanto por ciento de usuarios de moto impacientes por querer demostrar sus habilidades, por fortuna creo que cada vez menos, personalmente no me importa que pueda haber patrullas con motos camufladas, pero si las conduce un agente de tráfico tendrá que ir uniformado porque si te paran tendras que saber si es un agente o alguien con dudosas intenciones, en los coches camuflados los agentes visten de uniforme.
 
Sigo pensando que el objetivo principal de la DGT es, desde hace tiempo, ser un organismo recaudador, con un tipo al frente incompetente en materia de tráfico, y si no es así, se le parece mucho.
 
Lo he dicho en el post de hace dos años y lo repito aqui.

La guardia civil tiene una carencia total de medios humanos en casi todas las comunidades y ahora les obligan a dar vueltas en moto los fines de semana a ver si cae algún incauto.

Y en realidad, ¿para denunciar que?.
Excesos de velocidad no pueden sancionar sin radar, ¿pisar una raya continua?, si cuadra que vas detrás y lo ves o te revasan justo en ese momento.
¿O cuentan que va a coincidir el 1 entre 10.000 que hace un caballito cuando pase justo un G.C camuflado?.

En la practica lo veo altamente ineficiente y condenado al olvido a corto plazo por falta de medios y sobre todo de resultados. Otra idea feliz para que parezca que se hace algo.

Vs
 
berg dijo:
Luego nos arreglan ese socavón, nos dejan un asfalto negro perfecto y esa carretera se convierte en un circuito los fines de semana donde pruebo a saco lo bien que agarran mi conti force plus mitas 4. Si ya se. Ninguno de este foro. Pero joer no seamos tan santos y los otros tan diablos que hacía siglos que no salía un finde y el domingo pasado con lo que vi tuve bastante
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Pertenezco ese afortunado colectivo motero que solo sale entre semana y dedica el finde a jornadas técnicas (almuerzo y manos sucias). Los sustos más grandes me han venido por parte de fulanos que creen tener el nivel de un piloto del TT de Man, pero confunden el sitio donde exhibir unas habilidades que les quedan muy lejos de su verdadero nivel.
 
Yo la mayoría de sustos en plan encuentros en la tercera fase los he tenido yendo a trabajar o haciendo recados en la ciudad con fitipaldis en coche o en furgoneta de reparto.

En menor medida, algún taxi.
Y alguna bici también.
 
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