Cabo norte 2021
- Autor Pep almtr
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Una pasada. Nuestro presupuesto estuvo alrededor de 4500 €, dos en moto, siempre en hoteles salvo una noche en bungalow. Os dejo las etapas...
.Albert
Curveando
La subida es similar a la que hice yo en 2007, pero yo bajé por Finlandia , Letonia, Lituania....
Veo q descansas un día en Bergen.
Yo no lo plantearía así. Bergen en un rato lo tienes visto.
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Yo pienso subir en mi RT, AitorG. ;-)Buenas tardes a tod@s
Al margen de lo que se esta hablando de sacos, tiendas etc etc...mi pregunta es la siguiente:
Todas las motos BMW que suben a Nordkapp son modelo GS.??
Lo digo porque no hago más que mirar videos de viajes por esos lares en Youtube...y solo se ven GS...
el compañero Naritus creo que monta un Grand America..pero el resto?
Por cierto agradecer toda la información que aparece por este hilo ya que viene de maravilla y lo hace super entretenido...y más con los tiempos que corren, que al menos nos permite soñar sin restricciones
.Albert
Curveando
Yo la primera Vez subí con una LT y allí había de todo menos trail.
@AitorG , cada uno subimos con lo tenemos, seguro que te encuentras a alguien con una montura mas grande que tu, si la tuya es grande. Mas pequeña, si es pequeña. De menos cilindrada, de mas, .... mas vieja, nueva a estrenar.... Y desde Harleys, GSs , RTs, K1600 , sidecars a todo lo imaginable...
A mi me pillo con esto a mano... ?
Pero el amigo Carlos de Vigo con el que compartí 4-5 dias de ruta manejaba... una Honda Integra 750
Mi compañero de Hytter en Alta, viajaba con una MTS
En el ferry de Bodo coincidi con un grupo de BCN con este garaje.... una GW , 2 K1600 ( una de ellas pilotada por una mujer ) una Triumph y una GS....
Como ves, no viajaras solo.....? ni pasado de moda, si no vas en una GS.
No hay excusa para no ir..... al menos la moto no lo es.
xoumidamoni
Curveando
Qué gracia ver a gente que conozco en esas fotos. A ti no te conozco de nada y a ellos sí, el mundo es un pañuelo!
Por cierto, hay dos mujeres: la de la K, y la de la GS.
Cierto, ahora que lo dices había 2 pilotos femeninas. Primero pensé que la triumph 800 sería de una de ellas, pero se subió en la GS. A la de la K GT le ayude a desatar las cinchas en el ferry y no veas como se manejaba con semejante trasatlántico saliendo del barco. Me quedé enamorado de la moto.....Qué gracia ver a gente que conozco en esas fotos. A ti no te conozco de nada y a ellos sí, el mundo es un pañuelo!
Por cierto, hay dos mujeres: la de la K, y la de la GS.
Eran un grupo muy compacto y fuimos cruzandonos durante un par de días. Ellos iban a su marcha y yo en solitario a la mía.
Luego ya no los volví a ver.
Coincido contigo, el mundo es un pañuelo
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¿Que si el mundo es un pañuelo?
Creo que ya lo he contado en alguna ocasión, coincidí con un compañero de trabajo motero también en una gasolinera de Alta poniendo gasolina a la vez...!!! ninguno de los dos sabiamos que el otro iba a ir ese año a Cabo Norte...
? ?
jmartells
En rodaje
Yo también estoy en Sevilla y quiero ir...
Pues la verdad que lo unico que habia visto/ leído era tema de tiempo, que es probable pillar mas dias de lluvia.
Lo que comentas de los ferrys o la nieve no he leido nada que impida hacerlo en setiembre
jmartells
En rodaje
Creo recordar que alguien comento, que había menos ferrys, y no se si algún túnel cerrado, será cuestión de investigar !!
Por ejemplo, el ferry de Gryllefjord-Andenes acaba servicio el 5 de septiembre.
En el de Moskenes-Bodo pasa de hasta 7 ferrys /día en Agosto a 2 /día en septiembre
Nieve no creo que haya en Septiembre, aunque tened en cuenta que hay zonas en las que apenas desaparece en verano.
Agua y fresco-frio seguro.
No es septiembre pero con el permiso de @McBauman os pongo su periplo por Escandinavia en Octubre por si sirve de ejemplo
En el de Moskenes-Bodo pasa de hasta 7 ferrys /día en Agosto a 2 /día en septiembre
Nieve no creo que haya en Septiembre, aunque tened en cuenta que hay zonas en las que apenas desaparece en verano.
Agua y fresco-frio seguro.
No es septiembre pero con el permiso de @McBauman os pongo su periplo por Escandinavia en Octubre por si sirve de ejemplo
Última edición:
Ostia!! Hasta andenes tengo previsto llegar porque tengo preparada una ruta a pie por alli cerca, pero la idea no era coger ese ferry.
Aun asi se agradece saber estas cosas.
Graciasss!!!
Y por donde piensas salir de Andenes??
O tomas el ferry a Gryllefjord, o deshaces el camino para volver a Bjerkvik ( E6) aunque también tienes ferry en Harstad pero ambas opciones son un tal cual de kms....
Aquí tienes los horarios por si te tienes que replantear la situación.
La idea es subir por la derecha, hacer la ruta de senderismo para ver una playa que no recuerdo el nombre.... jajajjaja
y volver por la izquierda bordeando la costa. Y de ahi ya volver a coger la E10
Hola a todos. He leído atentamente las 14 páginas de este hilo y estoy encantado con vuestras aportaciones. Tengo la vista puesta ya en 2022, pero como decís, el viaje empieza a disfrutarse cuando comenzamos a prepararlo, de modo que en ello estoy.
Tengo pensado subir (desde Sevilla) por la costa noruega y bajar por Finlandia y las repúblicas bálticas, he hecho ya un primer esbozo que me da para 21 días, pero aún debo pulir mucho. Gracias especialmente a @Naritus por su excelente trabajo (sombrerazo), a @1250GSAiK por ponerle deberes (hay que ver lo que da de sí tu alumno, sigue dándole tareas que lo resuelve todo con nota), a @Nordix (magníficas aportaciones) y a tantos otros que no sigo nombrando por no ser (más) pesado.
Hay muchas dudas que aún me quedan por resolver, pero entre ellas hay una que me machaca todo el rato. Nunca he subido la moto a un ferry y me temo que en este viaje conviene saber bien cómo hacerlo ?. Me refiero a asegurarla con alguna correa o cincha que, según he leído, te proporcionan en el barco. Decís que siempre debe hacerse hacia el lado de la pata lateral, para que quede bien fijada y no haya peligro de vuelco. ¿Alguien puede detallar más el asunto, por favor? ¿Basta una sola correa, o es mejor llevar nosotros una segunda? ¿A qué parte o partes de la moto debemos anclarla?
No sé si es para tanto y me estoy preocupando sin motivos... pero la idea de encontrarme la RT cargada hasta las trancas y volcada a un lado me aterra ???. ¿Se mueven mucho estos ferrys? Imagino que tampoco es lo mismo saltar de una isla a otra en un trayecto corto que uno de varias horas...
En fin, gracias de antemano y disculpad mi neura.
Saludos!!
Tengo pensado subir (desde Sevilla) por la costa noruega y bajar por Finlandia y las repúblicas bálticas, he hecho ya un primer esbozo que me da para 21 días, pero aún debo pulir mucho. Gracias especialmente a @Naritus por su excelente trabajo (sombrerazo), a @1250GSAiK por ponerle deberes (hay que ver lo que da de sí tu alumno, sigue dándole tareas que lo resuelve todo con nota), a @Nordix (magníficas aportaciones) y a tantos otros que no sigo nombrando por no ser (más) pesado.
Hay muchas dudas que aún me quedan por resolver, pero entre ellas hay una que me machaca todo el rato. Nunca he subido la moto a un ferry y me temo que en este viaje conviene saber bien cómo hacerlo ?. Me refiero a asegurarla con alguna correa o cincha que, según he leído, te proporcionan en el barco. Decís que siempre debe hacerse hacia el lado de la pata lateral, para que quede bien fijada y no haya peligro de vuelco. ¿Alguien puede detallar más el asunto, por favor? ¿Basta una sola correa, o es mejor llevar nosotros una segunda? ¿A qué parte o partes de la moto debemos anclarla?
No sé si es para tanto y me estoy preocupando sin motivos... pero la idea de encontrarme la RT cargada hasta las trancas y volcada a un lado me aterra ???. ¿Se mueven mucho estos ferrys? Imagino que tampoco es lo mismo saltar de una isla a otra en un trayecto corto que uno de varias horas...
En fin, gracias de antemano y disculpad mi neura.
Saludos!!
Me has leído el pensamiento, jajajaja, iba yo a preguntar casi lo mismo. Las correas las ponen los del barco, eso creo... De lo que si que no sé cómo se hace, es si se ata sobe el caballete o sobre la pata de cabra.
En cuanto a los agradecimientos, yo sin los compañeros, no hubiera hecho ná de ná. Seguramente, con tiempo y rebuscando, saldría la ruta. Pero no hay nada mejor, que las aportaciones de compañeros moteros que ya hayan estado.
No me cansaré de daros las gracias, por vuestro tiempo y por compartir vuestras experiencias.
@Charlie1964 no padezcas más... Los ferrys más largos pones el caballete central, o el lateral y te dan una cincha para atar la moto a las argollas del suelo o la pared, más menos como hace la grúa si te carga la moto. Y no se mueve.
No hace falta que lleves nada. Si acaso quieres proteger el asiento, coge un trapo de microfibra y lo pones bajo la correa.
En los cortos no se ata. Pones el central o la pata de cabra y hasta que bajas.
Así a bote pronto que recuerde, la amarré en el de puttgarden, y en el de bodo. En los demás nada, algunos incluso con la pata de cabra y yo al lado durante el trayecto. Otros como el de Helsingborg, no te ponen en sitio para moto, sino en la fila entre dos coches, 30 min para un cafè y abajo de nuevo para salir pitando.
Ya verás cuando estés allí como piensas, y por eso me preocupaba yo?
Un ferry....
Otro ferry...
Este es de los grandes que te decia Helsingborg-Helsingor y mira como iba en la bodega...ahhhh y el casco en la moto ?
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No hace falta que lleves nada. Si acaso quieres proteger el asiento, coge un trapo de microfibra y lo pones bajo la correa.
En los cortos no se ata. Pones el central o la pata de cabra y hasta que bajas.
Así a bote pronto que recuerde, la amarré en el de puttgarden, y en el de bodo. En los demás nada, algunos incluso con la pata de cabra y yo al lado durante el trayecto. Otros como el de Helsingborg, no te ponen en sitio para moto, sino en la fila entre dos coches, 30 min para un cafè y abajo de nuevo para salir pitando.
Ya verás cuando estés allí como piensas, y por eso me preocupaba yo?
Un ferry....
Otro ferry...
Este es de los grandes que te decia Helsingborg-Helsingor y mira como iba en la bodega...ahhhh y el casco en la moto ?
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Última edición:
Pues yo no vi a nadie que la enganchara a las defensas, imagínate una K1600.... o una Harley.
Aquí ya ves como las ponen para travesías de 24h. En mi caso la puse por el asiento y fue y volvió de una pieza.
Cada maestrillo tiene su librillo
Aquí ya ves como las ponen para travesías de 24h. En mi caso la puse por el asiento y fue y volvió de una pieza.
Cada maestrillo tiene su librillo
felix donoso
Allá vamos
Tampoco se recomienda el comprimir la suspensión, y cómo la pone el la comprime y un montón de horas
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.Albert
Curveando
Las cinchas te las dan en los barcos y, normalmente, eres tú el que ata la moto.
Las motos tampoco dejan normalmente que les pongas el caballete central.
Siempre con la pata de cabra.
Las motos tampoco dejan normalmente que les pongas el caballete central.
Siempre con la pata de cabra.
Última edición:
felix donoso
Allá vamos
Cuando yo fui, casi todos ( el que podía) caballete central y toalla vieja para pasar cinchas sobre el asiento
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Nada que agradecer amigo y quédate por aquí, que esto engancha. ✌
Mil gracias, 1250GSAiK. Me tranquiliza tu información, ojalá sea como dices y al subir me parezca que me estaba yo preocupando sin motivo.@Charlie1964 no padezcas más... Los ferrys más largos pones el caballete central, o el lateral y te dan una cincha para atar la moto a las argollas del suelo o la pared, más menos como hace la grúa si te carga la moto. Y no se mueve.
No hace falta que lleves nada. Si acaso quieres proteger el asiento, coge un trapo de microfibra y lo pones bajo la correa.
En los cortos no se ata. Pones el central o la pata de cabra y hasta que bajas.
Así a bote pronto que recuerde, la amarré en el de puttgarden, y en el de bodo. En los demás nada, algunos incluso con la pata de cabra y yo al lado durante el trayecto. Otros como el de Helsingborg, no te ponen en sitio para moto, sino en la fila entre dos coches, 30 min para un cafè y abajo de nuevo para salir pitando.
Ya verás cuando estés allí como piensas, y por eso me preocupaba yo?
Un ferry....
Otro ferry...
Este es de los grandes que te decia Helsingborg-Helsingor y mira como iba en la bodega...ahhhh y el casco en la moto ?
Ver el archivo adjunto 248976
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Última edición:
Lo de amarrar la moto al Ferry yo he escuchado de todo, la opción de cogerla solo por un lado de una defensa tampoco garantiza nada ya que si hay una fuerza por el lado que no hay la cinta la cinta se destensará y la moto puede girar, por encima del asiento con una toalla digamos tiene tensión desde ambos lados, he visto fotos de motos caídas en ferry de una manera y de otra, estas fotos se colgaron alguna vez por el foro.
Igual seria aconsejable llevar de casa 1 cinta o 2 extra por si se da el caso que los del barco solo nos proporcionan una, si llevamos alguna mas podemos doblar el anclaje y sujetarla la moto por otro lado, por atarla mas de la cuenta no pasa nada.
Igual seria aconsejable llevar de casa 1 cinta o 2 extra por si se da el caso que los del barco solo nos proporcionan una, si llevamos alguna mas podemos doblar el anclaje y sujetarla la moto por otro lado, por atarla mas de la cuenta no pasa nada.
.Albert
Curveando
Cada uno la amarra como quiere, nomte obligan los empleados del barco, pero te "aconsejan"amarrarla con la pata de cabra.
La razón es muy sencilla, tiene 3 puntos de apoyo.
Yo cada vez que la he metido en un Ferry, amarrada con pata de cabra.
Desconozco el procedimiento en los ferry noruegos, pero en GNV y Brittany Fèrries, ellos te a amarran la moto, la quieren con pata cabra.
Yo además, le dejo marcha puesta, creo importante esto último, especialmente en la Adv LC, muy propensa a caerse con facilidad.
Yo además, le dejo marcha puesta, creo importante esto último, especialmente en la Adv LC, muy propensa a caerse con facilidad.
Mi preferencia también es con pata de cabra + dirección doblada a tope a la izquierda. Si se quiere un punto más de seguridad, con la 1ª insertada. Con lo anterior y una cincha queda asegurada la moto...
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.
.Albert
Curveando
Esa es la mejor opción.
Y lo de dejar la primera "pq las motos son propensas a caerse..." Pues eso es una manía que tengo tanto en el coche como en las motos desde hace muchos años. El poner la primera y hacer el tope hasta que queda parada.
Las motos no se caen pq si, se caen pq no se les pone un freno, en este caso, una marcha.
jmartells
En rodaje
En todos los ferrys que he montado la moto siempre, la han atado con la pata de cabra, es mas hay motos como las R que no tiene caballete central.
En el Eurotunel ni la atas, solo pata de cabra y ya esta, no hay que preocuparse demasiado, a no ser que tengamos mala mar..
En el Eurotunel ni la atas, solo pata de cabra y ya esta, no hay que preocuparse demasiado, a no ser que tengamos mala mar..
Estoy con Carolus y Albert...... por aqui abajo en el Estrecho cuando cruzamos a Marruecos, el protocolo es..... pata de cabra, la primera metida y la cinta por el asiento y cuando hay meneo otra mas al lado contrario. Yo siempre llevo dos mias de tensores de las que muerden, no de carraca y con eso es suficiente para trincarla bien.
jmartells
En rodaje
@1250GSAiK he estado leyendo el viajecito en Octubre y vaya tela !! El colega los tiene bien puestos, pero creo no hace falta apurar tanto.
Al menos es mi humilde opinión.
Al menos es mi humilde opinión.
@jmartells no es el primero que ha subido en otoño o primavera. Lo cierto es que tuvo un poco de mala suerte y no le acompañó la meteo...
Pero si pilla una ventana de buen tiempo, tiene que ser espectacular.
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La verdad es que sí que hace falta tenerlos bien puestos. Pero imaginad que le pilla, como dice @1250GSAiK, una ventana de buen tiempo y se hincha a ver auroras boreales... ???
felix donoso
Allá vamos
A mi no me gusta que vaya la suspensión comprimida, y bueno cruzar el estrecho es un pequeño paseo, pero cuando hablamos de 24-30 horas no creo que sea muy conveniente, el que tenga un retén un pelo tocado se lo carga
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Por cierto, @1250GSAiK , qué aplicación es esa? Parece interesante instalarla, qué buena información.
@Charlie1964 es como la aemet de España pero de Noruega
https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nrk.yr
Esta es la app....
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