Yo autovia 0, pero esto tb me paso en unas contiroadatack 3 q tuve en una RT, debe de ser "asi".
Suscribo como mías tus palabras
Conti Trail Attack 3.
- Autor pureta73
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Suscribo como mías tus palabras
He montado ya varias veces este neumático, y dejando a un lado duraciones varias, pues ya sabemos que depende de muchos factores, repito lo que ya he dicho alguna vez, quizá en este mismo hilo.
Lo que más me agrada de estas gomas, es el buen envejecer que tienen, dando confianza desde el km 1, hasta que decido cambiarlas.
Añadir que nunca, he llevado los neumáticos más allá de los avisadores, al contrario, suelo cambiarlos antes de llegar.
Lo que más me agrada de estas gomas, es el buen envejecer que tienen, dando confianza desde el km 1, hasta que decido cambiarlas.
Añadir que nunca, he llevado los neumáticos más allá de los avisadores, al contrario, suelo cambiarlos antes de llegar.
Britten
Curveando
El delantero tiene una duracion bastante superior respecto al neumatico trasero, el problema que surge con el neumatico delantero cuando conservas este y colocas el segundo neumatico trasero nuevo es que su ya afilado perfil en V de nuevo se hace mucho mas radical aunque le quede dibujo, produciendo una sensacion cuando tomas curvas cerradas de montaña como si flotase la direccion y solo tomase contacto con el asfalto cuando estas ya muy inclinado.
Personalmente por todo esto hace tiempo que me decante por combinar el delantero conti-ROAD attack 3 mas blando y con un perfil mas en U con el conti-TRAIL attack detras....me parece la combinacion perfecta, pero ya se sabe que las sensaciones con los neumaticos son muy particulares de cada uno.
Personalmente por todo esto hace tiempo que me decante por combinar el delantero conti-ROAD attack 3 mas blando y con un perfil mas en U con el conti-TRAIL attack detras....me parece la combinacion perfecta, pero ya se sabe que las sensaciones con los neumaticos son muy particulares de cada uno.
Hola Britten.El delantero tiene una duracion bastante superior respecto al neumatico trasero, el problema que surge con el neumatico delantero cuando conservas este y colocas el segundo neumatico trasero nuevo es que su ya afilado perfil en V de nuevo se hace mucho mas radical aunque le quede dibujo, produciendo una sensacion cuando tomas curvas cerradas de montaña como si flotase la direccion y solo tomase contacto con el asfalto cuando estas ya muy inclinado.
Personalmente por todo esto hace tiempo que me decante por combinar el delantero conti-ROAD attack 3 mas blando y con un perfil mas en U con el conti-TRAIL attack detras....me parece la combinacion perfecta, pero ya se sabe que las sensaciones con los neumaticos son muy particulares de cada uno.
En mi caso con el neumático trasero estoy contento. Me ha durado casi 10.000 km, con un desgaste muy equilibrado. Me gustaría que fueran más km, pero incluso en los últimos se está comportando muy bien, sin apenas desfallecer.
Sin embargo, no me acabo de hacer con el delantero. No se si es por el perfil tan picudo, por la carcasa que es muy dura o por que, pero no termino de cogerle el punto. Me da sensación de que flota o de que siempre va al límite de agarre. La única manera que de ir con más tacto es bajando 2 décimas la presión.
En tu experiencia con ambas ruedas, ¿te suena algo de esto? ¿Con el ContiRoad delantero da la impresión de ser más "fácil" de delante en carreteras de curvas?
Gracias!
Britten
Curveando
Personalmente me gustan mas los conti-road que los conti-trail, a mi juicio estan un pasito por delante que los trail en cualidades dinamicas y de agarre, el problema es su duracion, los road me duraron poco mas de 4.000 km con el agravante que literalmente se desintegro el neumatico trasero al final de su vida util en poco mas de 150 km, paso de tener un dibujo muy difuminado a practicamente verse las lonas.
El neumatico delantero conti-trail produce las sensaciones que comentas b_y_yo por lo que a mi tampoco me acabo de convencer, por eso me decidi a poner el delantero road y el trasero trail, el neumatico delantero road tiene forma de U, es mas blando, no pierde agilidad frente al trail y las sensaciones que produce son de mas aplomo del tren delantero y menos radicalidad que el trail a la hora de afrontar las curvas de una carretera de montaña.
Yo la verdad es que no soy un buen referente en lo concerniente a la duracion de los neumaticos, ninguno me ha durado 10.000km ni de lejos, me gusta rodar a un ritmo un tanto fuerte que unido al asfalto muy abrasivo de las carreteras de montaña que me gustan de por aqui me suele durar un conti trail trasero y un conti road delantero unos 6.000km en el mejor de los casos, cambiando los dos a la vez....este año tendria que medirlo mas que por kilometros por tiempo ya que a cuenta de toda esta movida del covid 19 y las restricciones de movildad llevo sin cambiarlos desde hace un año y la moto sin arrancar desde octubre.
Espero que todo esto te sirva de ayuda b_y_yo...
El neumatico delantero conti-trail produce las sensaciones que comentas b_y_yo por lo que a mi tampoco me acabo de convencer, por eso me decidi a poner el delantero road y el trasero trail, el neumatico delantero road tiene forma de U, es mas blando, no pierde agilidad frente al trail y las sensaciones que produce son de mas aplomo del tren delantero y menos radicalidad que el trail a la hora de afrontar las curvas de una carretera de montaña.
Yo la verdad es que no soy un buen referente en lo concerniente a la duracion de los neumaticos, ninguno me ha durado 10.000km ni de lejos, me gusta rodar a un ritmo un tanto fuerte que unido al asfalto muy abrasivo de las carreteras de montaña que me gustan de por aqui me suele durar un conti trail trasero y un conti road delantero unos 6.000km en el mejor de los casos, cambiando los dos a la vez....este año tendria que medirlo mas que por kilometros por tiempo ya que a cuenta de toda esta movida del covid 19 y las restricciones de movildad llevo sin cambiarlos desde hace un año y la moto sin arrancar desde octubre.
Espero que todo esto te sirva de ayuda b_y_yo...
Última edición:
Super útil, gracias!Personalmente me gustan mas los conti-road que los conti-trail, a mi juicio estan un pasito por delante que los trail en cualidades dinamicas y de agarre, el problema es su duracion, los road me duraron poco mas de 4.000 km con el agravante que literalmente se desintegro el neumatico trasero al final de su vida util en poco mas de 150 km, paso de tener un dibujo muy difuminado a practicamente verse las lonas.
El neumatico delantero conti-trail produce las sensaciones que comentas b_y_yo por lo que a mi tampoco me acabo de convencer, por eso me decidi a poner el delantero road y el trasero trail, el neumatico delantero road tiene forma de U, es mas blando, no pierde agilidad frente al trail y las sensaciones que produce son de mas aplomo del tren delantero y menos radicalidad que el trail a la hora de afrontar las curvas de una carretera de montaña.
Yo la verdad es que no soy un buen referente en lo concerniente a la duracion de los neumaticos, ninguno me ha durado 10.000km ni de lejos, me gusta rodar a un ritmo un tanto fuerte que unido al asfalto muy abrasivo de las carreteras de montaña que me gustan de por aqui me suele durar un conti trail trasero y un conti road delantero unos 6.000km en el mejor de los casos, cambiando los dos a la vez....este año tendria que medirlo mas que por kilometros por tiempo ya que a cuenta de toda esta movida del covid 19 y las restricciones de movildad llevo sin cambiarlos desde hace un año y la moto sin arrancar desde octubre.
Espero que todo esto te sirva de ayuda b_y_yo...
La duración es siempre una incógnita, pero por sensaciones creo que montar delante la CRA3 es lo que ando buscando.
Pues ya comentas qué tal pq yo ahora voy a cambiar el trasero y mas adelante el delantero y lo mismo también monto el CRA
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Hola a todos,
soy nuevo en el foro y os quería hacer una consulta. Tengo una GSA 1250, 99% uso asfáltico, para mi es más importante que los neumáticos sean blandos e ir seguro aunque no duren mucho. He tenido los Anakee adventure que venían cuando compré la moto. En breve tendré que cambiar y estoy en duda entre los CTA 3 y los BA41. ¿Qué opináis?
Muchas gracias !!!!!
soy nuevo en el foro y os quería hacer una consulta. Tengo una GSA 1250, 99% uso asfáltico, para mi es más importante que los neumáticos sean blandos e ir seguro aunque no duren mucho. He tenido los Anakee adventure que venían cuando compré la moto. En breve tendré que cambiar y estoy en duda entre los CTA 3 y los BA41. ¿Qué opináis?
Muchas gracias !!!!!
motard62
Curveando
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Hola Piter GS los BA41 no los e usado nunca. Pero te puedo asegurar que los CTA3 no te defraudarán para uso asfáltico ya te lo aseguro van de p.m. a disfrutar de tu montura
NACho_H
Curveando
Buenas, bienvenido al foro. Entre esos dos que comentas y dado que sólo quieres asfalto, no tendría duda... huye del A41, especialmente si lo comparas con el CTA3, que es una maravilla...
NACho_H
Curveando
Comparado con el CTA3, sí, es peor, especialmente en asfalto con gravilla donde he comprobado su inestabilidad. No lo dudes, opta por el CTA3...
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Juanitonopolitono
Acelerando
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Muy buenas, yo los llevo en mi 1250 Gsa y en mi anterior Gs llevaba los Conti.
Nada que ver, Conti sin dudas, con los A41 voy a susto por salida, no me transmiten ni de cerca la misma confianza, no digo que sean malos, pero nada que ver.
Por lo que comentas, Conti
Saludos
Juan A. Madrid
Los A41 son normales y cumplen, el trasero me duro 10.500 km y el delantero 6.500 km, o sea 2 delanteros por uno trasero.
Los CTA3 son de principio a fin espectaculares, el trasero duro 7.500 km y el delantero aun esta al 50%.
Los CTA3 son de principio a fin espectaculares, el trasero duro 7.500 km y el delantero aun esta al 50%.
Los A41 cumplen sin más. En gravilla malos, en mojado no dan seguridad, en asfalto bien sin más.
Fundí la delantera con 6500km y ahora estoy esperando terminarme la trasera para poner TKC70 o CTA. pero repetir, seguro que no.
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Fundí la delantera con 6500km y ahora estoy esperando terminarme la trasera para poner TKC70 o CTA. pero repetir, seguro que no.
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Una consulta que tal los CTA3 para una bmw ninet scrambler que lleva las misma ruedas que la r1200gs, solo hago carretera, yo valoro las sensaciones y también que duren un poco no soy de salidas no tumbadas solo paseos y cortos sobre todo en verano que hace un calor tremendo.
Estaba entre las CTA2 y CTA3 he leido las CTA2 cumplen muy bien y son mas duraderas, este año toca cambiarlas y estoy mirando ya para ir preparándome.
Estaba entre las CTA2 y CTA3 he leido las CTA2 cumplen muy bien y son mas duraderas, este año toca cambiarlas y estoy mirando ya para ir preparándome.
Pues si ese es el uso que le das a la moto con las CTA2 te sobra y encima duran más.
Saludosss
motard62
Curveando
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Los CTA2 te durarán algo más y de agarre cumplen muy bien a un que los CTA3 tienen más agarre pero penaliza la duración los CTA2 cumplen sobradamente y más durabilidad.
Pues lo tengo muy claro los cta2 cuando los ponga lo comentaré por aquí como son más baratos cuando se me acabe el trasero tourance next el original cambiare las dos ruedas para probar y si duran mas pues perfecto, con decir que a mi la tourance next ya me parecen bien pues estás mejor espero.
muchas gracias a todos por la rápida respuesta.
muchas gracias a todos por la rápida respuesta.
motard62
Curveando
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La trasera CTA2 cumple sobrada mente a mi personalmente la delantera cuando se va gastando me queda en v o sea puntiaguda del centro por a qui hablan los compañeros que va muy bien los Road atack 3 para la delantera pues acaba más redondeada tiene muy buen agarre y no hace tanto la caída en curvas cerradas pero yo a un no lo e probado a un que no lo descarto para un próximo cambio de la delantera de momento la tengo nueva la CTA2 esperaré hasta que se gaste pues la e usado muchas veces y si es cierto que cuando está al final de su duración queda picuda o se a en v del centro
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juanma26
Allá vamos
Hoy me han comentado que el Conti Trail attak 3 lo han dejado de vender hasta que solucionen algo de unas grietas que se hacían en el neumático sabéis algo? o los busco por otro sitio.
A mi me las han montado hoy
A mi me las montado hoy, y no me han dicho nada
Os he hecho caso, y he montado la CTA 3. Os contaré qué tal me van!!!!
Adjuntos
juanma26
Allá vamos
A mi me las han montado hoy
Nada. Después de hablar con otro taller me dice que el de eso no tiene ninguna constancia. Que lo ha oído pero de otra marca de neumáticos. Mi conclusión. Que cada uno habla bien de lo que le interesa así que las montaré en este último taller por 260€. Gracias a todos y no preocuparse.
Puedes poner el nombre del taller? Yo siempre he sido de Pirelli pero todo el mundo habla tan bien de los Conti que me está entrando curiosidad y puede que los pruebe.
Gracias.
anot72
Curveando
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Personalmente me gustan mas los conti-road que los conti-trail, a mi juicio estan un pasito por delante que los trail en cualidades dinamicas y de agarre, el problema es su duracion, los road me duraron poco mas de 4.000 km con el agravante que literalmente se desintegro el neumatico trasero al final de su vida util en poco mas de 150 km, paso de tener un dibujo muy difuminado a practicamente verse las lonas.
El neumatico delantero conti-trail produce las sensaciones que comentas b_y_yo por lo que a mi tampoco me acabo de convencer, por eso me decidi a poner el delantero road y el trasero trail, el neumatico delantero road tiene forma de U, es mas blando, no pierde agilidad frente al trail y las sensaciones que produce son de mas aplomo del tren delantero y menos radicalidad que el trail a la hora de afrontar las curvas de una carretera de montaña.
Yo la verdad es que no soy un buen referente en lo concerniente a la duracion de los neumaticos, ninguno me ha durado 10.000km ni de lejos, me gusta rodar a un ritmo un tanto fuerte que unido al asfalto muy abrasivo de las carreteras de montaña que me gustan de por aqui me suele durar un conti trail trasero y un conti road delantero unos 6.000km en el mejor de los casos, cambiando los dos a la vez....este año tendria que medirlo mas que por kilometros por tiempo ya que a cuenta de toda esta movida del covid 19 y las restricciones de movildad llevo sin cambiarlos desde hace un año y la moto sin arrancar desde octubre.
Espero que todo esto te sirva de ayuda b_y_yo...
Yo tengo esos modelos en mente y dudaba por cuál tirarme pero si dices que el CRA delantero no es incompatible con el CTA trasero, me parece que escogeré esa combinación. Siempre he sido de Metzeler redonditos, huyo de los Dunlop y me apetece probar Continental.
Buena info, Britten.
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juanma26
Allá vamos
Una pregunta montáis contitrail w o v??
W. Creo que es el código de velocidad para las GS de alta cilindrada
Casillero
Acelerando
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Un gran precio. Por aquí andan por los 300€
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juanma26
Allá vamos
Bueno ya están montados. Los CTA 3. Ya os subiré impresiones. Ahora mismo el cambio de viejos a nuevos no sería objetivo. Jijijij vssss
Petis
Allá vamos
yo llevé los A41 en una GS 1250 HP del 2019... mi experiencia es que por pistas y en carreteras rotas con gravilla, mejor ni meterse...
En asfalto, como han dicho algunos compañeros, pues bien, sin más, cumplen...
A ritmos normales o alegres, no noté nada malo, y en mojado, pue lo mismo, cumplen, sin más...
En conducción deportiva no puedo opinar...
De los que mejor recuerdo tengo, después de 2 GS y 3 GSA en los últimos 8 años... los TCK 70.
En asfalto, como han dicho algunos compañeros, pues bien, sin más, cumplen...
A ritmos normales o alegres, no noté nada malo, y en mojado, pue lo mismo, cumplen, sin más...
En conducción deportiva no puedo opinar...
De los que mejor recuerdo tengo, después de 2 GS y 3 GSA en los últimos 8 años... los TCK 70.
Hola a todos, tengo una 1200gs lc y después de varios juegos de cta 2 estaba pensando poner los cta3, pero he leído que el trasero dura poco, estoy pensando poner cta3 delante y cta2 detras, alguien ha probado esta combinacion?
Buenas!!! Yo he estado pidiendo precios esta mañana. Me han recomendado que para el uso que le doy (únicamente asfalto) monte las Conti Road Attack 3 antes que las Trail Attack 3, que aun sean un pelín más caras tienen más durabilidad.
Yo que iba decidido a por las CTA3 y ahora estoy en un mar de dudas...alguien me ilumina sobre los CRA3 con sus sensaciones propias, durabilidad, etc???
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Yo que iba decidido a por las CTA3 y ahora estoy en un mar de dudas...alguien me ilumina sobre los CRA3 con sus sensaciones propias, durabilidad, etc???
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Yo he gastado varios juegos de cta2 y cta3 y puedo decir que duran más las cta2.
Las cta3 tienen un mejor agarre lo que no quiere decir que el de las cta2 sea malo, si en éstas es muy bueno en las cta3 es buenísimo y calientan antes.
Saludosss
Las cta3 tienen un mejor agarre lo que no quiere decir que el de las cta2 sea malo, si en éstas es muy bueno en las cta3 es buenísimo y calientan antes.
Saludosss
TRELOG
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Yo tengo las CRA3 en las lonas. Los ultimos 100 km sin pasar de 90 y muy suave.
Me las cambian esta semana.
No duran mas que las Trail. Al menos a mi no.
Me han durado 7300 km. No me quejo.
Da mucha confianza y llega al final de su vida sin perder agarre. Al menos en seco que es donde lo he comprobado.
Ahora voy a volver a lad Trail Attack 2. No la 3.
Yo, Que solo hago asfalto, he comprobado que en seco no noto diferencia entre la road y la trail. Y en mojado voy despacio y con miedo con todas.
Asi que esta vez la mas barata y de mayor duracion
Un saludo
motard62
Curveando
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Como buen agarre y buenas sensaciones el CT3 va de coña pero no le saco más de 6500,o 7000km y los CT2 también dan muy buenas sensaciones y de duración se estiran unos 3500,o 4000 km más. ahora que cada uno saque sus conclusiones y decida