Cuando encuentre donde lo he visto lo pondré aqui ( si lo encuentro) pero ya te digo que es asi, hay un porcentaje maximo de km, de lo que te digan en un concesionario Bmw pues poco caso hay que hacerles, cada uno dice una cosa distinta.
Yo creo que no tienen un documento específico, lo cual está mal. Pero en mi caso me facilitaron una copia de la ficha sacada de su base de datos donde figuran los plazos y limite de kilometros que comprende el contrato. Lo que te han dicho en el concesionario me parece falso e indefendible. El contrato comprende todas las revisiones comprendidas en un plazo de 36 meses o 30.000 km (lo que antes ocurra. Por tanto si se quieren poner estrictos solo podrían hacerlo en la última revisión si la llevaras con mas de 30K sobre el kilometraje inicial a la firma del contrato. No sería muy ético pero puestos a ponerse especiales es el único argumento al que se podrían agarrar.
Entiendo que en el primer caso cuando llamas al taller para pedir cita de revisión te la darán para el día siguiente. O te obligan a tener la moto parada sin poder sumar kilometros hasta que el concesionario tenga a bien recepcionarla. O son estrictos o son flexibles pero según la opción que elijan esta debe obligar tanto al cliente como al concesionario.
Todos tenemos una cabecita para hacer cuentas, si alguien no quiere molestarse es otra cosa, yo por ejemplo llamé con suficiente antelación para llevarles la moto mas o menos con 1000 km y no parar la moto, hasta metí en la cuenta los 45 km que me separan al concesionario, total que les dejé la moto mas o menos con 1000 km y fui precavido porque les pregunté si pasaba algo por pasarme de los km.
Pues una de dos o no me has entendido o yo no me he explicado bien así que voy a intentar desarrollar un poco más la frase a ver si así queda más claro. El contrato comprende todas las revisiones de mantenimiento, que como todos sabemos son cada 10.000 km, que tengas que realizar durante los 36 siguientes meses o 30.000 km. Te cuento mi ejemplo para que lo veas más claro. Yo firme el contrato cuando me tocaba pasar la revisión de los 20K. Como en mi caso hago bastantes kilómetros el contrato me cubrirá la de los 20K 30K 40K y 50K es decir todas aquellas revisiones obligatorias comprendidas en los 30.000 kilómetros siguientes a la firma del contrato. El plazo de los 36 meses es para aquellos que la usan poco y en vez de guiarse por el kilometraje lo hacen por el plazo anual. Y el de los kilómetros es para los tragamillas. Si cubriera todas las revisiones obligatorias en tres años para alguien que hace 30K al año no le saldría rentable a BMW. Espero que haber aclarado mi argumento
.Me rindoNo es que no entienda lo que dices, es que no entiendo lo de las revisiones
Si hace 30000 km en un año ya está el contrato finiquitado?, supongo que si,al final haces las tres revisiones que te tocan a ti o a la moto, pero entonces habrá cosas que no te cambiarán como por ejemplo el liquido de frenos que se cambia por tiempo, pero supongo que es lo que hay en Bmw ya saben lo que hacer, la vida no es perfecta. lo que si recuerdo es lo que me han dicho en Bmw, que vaya por allí por lo que antes suceda 10000km o un año, lo que no voy hacer es llevales la moto con 14000 km aunque se los haga en 6 meses.
No entiendo porque dices que a Bmw no le saldría rentable, si pagas cada revision que haces pues ya esta, revisión que haces revisión que te cobran a ellos les da igual, que mas da que las hagas en un 12 meses o en 36 al final son el mismo numero de revisiones y si tienes un contrato Bsi pues lo mismo ya has pagado el derecho a las tres (o cuatro) revisiones.A quien no le sale rentable es al que hace los 30000km, que paga un montón de revisiones juntas y le vendría bien que pudiese hacer mas kilometros entre revisión y revisión, pero como digo la vida es asi...
El aceite se fastidia por tiempo y por uso, asi que no deveríasmos pasarnos ni en kilometraje ni en tiempo, de hecho tengo un vecino que acaba de comprar un motor nuevo por llevar unos años sin cambiarle el aceite a la moto.
Ni voy hacer como mucha gente que plantea el tema de que por ejemplo la moto tiene 9000 km y van a hacer una ruta de 4000 km y van a llevar la moto pasada de km, coño llevala antes, entre quedarse cortos por 1000 km o pasarse 4000 mejor antes digo yo, pero claro de eso no se nos pasa por la cabeza.
