El Box de las K 1 / 100 / 100 16V / 1100 RS. 219! (XXI) Ver 1ª pag.!

[Karlos BMW]

Bueno, como tengo una dinanométrica de 20-120 Nm que se me desajustó, compré una 40-200 para calibrarla una con la otra.




Probando con los 80, 100 y 110 Nm cual saltaba antes y que en todo caso fuera la pequeña, la he reajustado y a 110 costaba hacer fuerza con una mano.

No se si será fiable dentro de lo rústico que es, pero me queda marcar un tornillo y que el apriete sea parecido en diferentes rangos.

 

[Karlos BMW]

Hoy he apretado un tornillo de una llanta a 130 Nm, marcándolo con cinta de carrocero y cortando la misma para dejar la cinta en la llanta y el tornillo, alineados.

Luego lo he comprobado con la que había ajustado.

Y por último a 40 Nm.

Parece que ambas saltaban en la misma posición.

Es lo máximo que he podido hacer a falta de un comprobador de par, ya que es sencillo soltar el mecanismo del mango y ponerlo en su lectura correcta.

 

[Joséct]

A 130 un tornillo de la llanta????

 

[Karlos BMW]

A 130 un tornillo de la llanta????

Nada, era de una llanta del coche de empresa para hacer la prueba.

Las nuestras van a 105 Nm.

 

[perulero]

Hola que hay.
La k forma parte importante de lo que es hoy motos BMW.

Hala hasta luego.