inquisidor
Curveando
Ya nos iras contando sensaciones,porque el repaso que te he comentado pienso hacerselo tal vez,estas mismas navidades...
Un saludo
El post de la Adventure Lc 2014.
- Autor el triste
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Un saludo
javihospitalet
Allá vamos
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Estos Wilbers funcionan conectados al ESA con el mismo boton? que precio tienen?
andresix
Allá vamos
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Veo que son los wesa con lo que son w esa se mantiene el esa tuneado por willbers, y creo que queda opción de ajuste manual 650 € tienen la culpa
https://www.wilbers-shop.de/en/Moto...ear.html?force_sid=ut48l2qk7vm62rnv9f86g1b2n4
andresix
Allá vamos
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Más barato , pero ojo este es la no adventure, las referencias son distintas
http://www.mecadata.com/r-1200-gs-e...-r-1200-gs-equipe-de-esa-r-12-w-annee-13.html
http://www.mecadata.com/r-1200-gs-e...-r-1200-gs-equipe-de-esa-r-12-w-annee-13.html
Rufus
Curveando
Efectivamente, son los Wilbers Wesa. Se mantiene todo el ESA original pero además hay un ajuste extra que es la velocidad de compresión. Al precio del amortiguador hay que sumarle el desmontaje y montaje, que lógicamente puede variar según quien lo haga, y un ajuste mecánico que hay que hacer en el amortiguador (160€).
Ayer salí con la doña a hacer una rutilla para probarlos en carretera. A los pocos metros de rodar ya me dijo que los notaba, que la moto iba más estable. Curveando no parece que lleves pasajero, los cambios de dirección se hacen con mayor facilidad y fluidez, desaparecen movimientos parásitos, tienes más confianza en los neumáticos, se siente mejor la rueda delantera... La moto se deslizaba entre las curvas sin esfuerzo y yo llevaba una sonrisilla....
Desde luego, antes de gastarse mil euros en un escape esta una inversión mucho más interesante
Ayer salí con la doña a hacer una rutilla para probarlos en carretera. A los pocos metros de rodar ya me dijo que los notaba, que la moto iba más estable. Curveando no parece que lleves pasajero, los cambios de dirección se hacen con mayor facilidad y fluidez, desaparecen movimientos parásitos, tienes más confianza en los neumáticos, se siente mejor la rueda delantera... La moto se deslizaba entre las curvas sin esfuerzo y yo llevaba una sonrisilla....
Desde luego, antes de gastarse mil euros en un escape esta una inversión mucho más interesante
JIMBO
Curveando
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No puedo evitar comentar como va la Adventure, Dios mío, tengo 52 años y cuando salgo a rutear y le doy "cera" rejuvenezco, es espectacular, en las carreteras rotas y reviradas es un placer indescriptible, llevo 21.000 km lleno de sensaciones, que motor que nobleza. Y eso que la R45, la K75 rt y la R1200Rt me dieron casi 400.000 km muy buenos pero esta es la "leche"
Saludos desde esta esquinita de España
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Saludos desde esta esquinita de España
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josan
Curveando
Totalmente de acuerdo, JIMBO
He hecho más de 500.000 kms con otras motos. Algunas también BMW. Y los 57.000 que llevo con esta son los más polivalentes, placenteros y extraordinarios. Qué gran moto!!!!!
Ayer me escapé a hacer una rutilla por carreteras rapidas, estrechas, recien asfaltadas y rotas. Salieron 760kms de auténtica diversión.
¿Y lo peor? Que es una droga y siempre quiero más....
He hecho más de 500.000 kms con otras motos. Algunas también BMW. Y los 57.000 que llevo con esta son los más polivalentes, placenteros y extraordinarios. Qué gran moto!!!!!
Ayer me escapé a hacer una rutilla por carreteras rapidas, estrechas, recien asfaltadas y rotas. Salieron 760kms de auténtica diversión.
¿Y lo peor? Que es una droga y siempre quiero más....
Josboard
Acelerando
Voy a dejar de leer el hilo jeje estoy buscando una de segunda y me estáis creando ansiedad
Si sigues leyendo ya puedes descontar de la cuenta 15.000 euros fácilmente jejejeje
inquisidor
Curveando
ooooohhh tio,me pasa exactamente lo mismo,nunca pense que me divertiria tanto con esta moto,despues de dejar mi Ducati multistrada,creia que se me habia terminado el rollito de pasarlo bien por curvas,etc,etc y resulta que me lo estoy pasando con mi adventure con un guarro en una charca de barro...
jaujaujaujauajua.....:excited::excited::excited:
Absolutamente sensacional este moton...
KlausMorlock
En rodaje
Como me gusta escuchar a los que lleváis ya unos cuantos km con la GSA, manteniendo la ilusión como el primer día. Yo que llevo solo menos de 4.000 km espero seguir babeando cuando lleve 40.000 km.
KlausMorlock
En rodaje
Por cierto, aprovechando el próximo finde que el lunes es fiesta en Madrid, me quiero hacer un viajecito a Asturias y os pido sugerencias para cruzar Castilla (desde León ya tengo algunas rutas chulas) por si alguno conoce alguna ruta que no sea demasiado "aburrida" o quizá merezca la pena pillar autopista ese trozo .....
Motocultor
Arrancando
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Una consulta que ya se habrá hablado pero no lo encuentro en el foro.
Alguien sabe de unas bolsas para las maletas bmw de aluminio?? (tanto laterales como top case) las originales valen un ojo de la cara y seguro que por algún sitio tiene que haber algo bueno, bonito y barato. Se acerca el de punta a punta y hay que tenerlo todo preparado con tiempo.
Gracias y un saludo
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Alguien sabe de unas bolsas para las maletas bmw de aluminio?? (tanto laterales como top case) las originales valen un ojo de la cara y seguro que por algún sitio tiene que haber algo bueno, bonito y barato. Se acerca el de punta a punta y hay que tenerlo todo preparado con tiempo.
Gracias y un saludo
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javihospitalet
Allá vamos
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Yo las he comprado, no son exactas pero estan bien y a un precio muy asequibleLeí algo de unas bolsas del "decarton"
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y la de Givi de 35 y 45 litros también van bien, y son estancas por si algina vez quieres atarlas fuera
Yo las descubrí hace más de dos años y desde entonces perfectas!
Braaaaaaap
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JIMBO
Curveando
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http://m.ebay.es/itm/ALFORJA-FORRO-BOLSAS-INTERIORES-PARA-BMW-R1200GS-F800GS-AVENTURA-EN-/172606857939
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Hola yo he hecho estas 2 rutas de subida y de baja, por si te interesa alguna de ellas dimelo y te paso la ruta en GPX. (para mi gusto mucho mejor la azul sin ninguna duda, pero no pasa por Leon)
Pues me uno al festival.
El finde del 28 me chupé 1400 km encima de la Adv. Algunos de los tramos los había hecho en RT hacia un par de años, pero .... os puedo asegurar que despues de los primeros 580 km por las carreteras de los Pirineos, no me lo podia creer.
Era un placer conducir, daba igual el trazado de la carretera o su estado, todo el rato al mismo ritmo fluido, solo ajustaba la suspensión y tenia bastante. Curvas, rectas, bajadas, subidas, carreteras estrechas, anchas ...
Cansancio?? ninguno, todo el rato con una sonrisa en el casco y llegué a pensar que esta moto deberian prohibirla, pues el nivel es tan alto ... que es casi un pecado
Los ultimos km's los hice detrás de un compañero, ambos en Adv. Ibamos de Soria a Barcelona y eligimos una ruta que simplemente era una linea recta en el mapa, nada de nacionales o autovias. No me preocupe del estado de las carreteras, simplemente ibamos enlazando carreteras locales. Cuando nos dimos cuenta ibamos por una carretera destrozada a 120 km/h, cargados con Sra y equipaje. Qué espectaculo, ver a la suspensión comerse todo sin apenas oscilaciones o malos movimientos, en curva o recta.
Ufff, que rato de goze.
Sé que todo esto puede sonar a publicidad, que seguro que las BMW se rompen más que las demás, que no valen lo que piden, etc, etc ... pero los 1400 km de autentico goce ya no me los quita nadie :excited:
Última edición:
KlausMorlock
En rodaje
Seti, SI por favor, pasamela. No tengo q pasar por León, lo decía porque por allí ya lo tengo más claro.Hola yo he hecho estas 2 rutas de subida y de baja, por si te interesa alguna de ellas dimelo y te paso la ruta en GPX. (para mi gusto mucho mejor la azul sin ninguna duda, pero no pasa por Leon)
Gracias!!!
Mandame un privado con tu email y te lo envio por mail.
KlausMorlock
En rodaje
Hecho. Gracias.
¿El asiento es el mismo entonces?
Ahí me pillas... yo pregunté... y me dijeron "ojo que tocan suspension".. así que me la probé con asiento standard en posicion baja... y llegaba... y no pregunté mas
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lorbazai
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El asiento es el mismo y la moto va de lujo.
Si mides menos de 1.78 lo veo básico
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Josboard
Acelerando
Pues me uno al festival.
El finde del 28 me chupé 1400 km encima de la Adv. Algunos de los tramos los había hecho en RT hacia un par de años, pero .... os puedo asegurar que despues de los primeros 580 km por las carreteras de los Pirineos, no me lo podia creer.
Era un placer conducir, daba igual el trazado de la carretera o su estado, todo el rato al mismo ritmo fluido, solo ajustaba la suspensión y tenia bastante. Curvas, rectas, bajadas, subidas, carreteras estrechas, anchas ...
Cansancio?? ninguno, todo el rato con una sonrisa en el casco y llegué a pensar que esta moto deberian prohibirla, pues el nivel es tan alto ... que es casi un pecado
Los ultimos km's los hice detrás de un compañero, ambos en Adv. Ibamos de Soria a Barcelona y eligimos una ruta que simplemente era una linea recta en el mapa, nada de nacionales o autovias. No me preocupe del estado de las carreteras, simplemente ibamos enlazando carreteras locales. Cuando nos dimos cuenta ibamos por una carretera destrozada a 120 km/h, cargados con Sra y equipaje. Qué espectaculo, ver a la suspensión comerse todo sin apenas oscilaciones o malos movimientos, en curva o recta.
Ufff, que rato de goze.
Sé que todo esto puede sonar a publicidad, que seguro que las BMW se rompen más que las demás, que no valen lo que piden, etc, etc ... pero los 1400 km de autentico goce ya no me los quita nadie :excited:
Compañero, estaba leyendo tu cronica y para no ser comercial de BMW (creo no lo eres XD ) ya estaba pensando en comprarme una GS , menos mal que ya la tengo en el garaje jejejeje
Se nota que te gusta y te apasiona, la verdad que es una moto espectacular, como dije en un mensaje anterior, ahora llevo una F800 de cortesía y va muy bien, pero no veas como hecho de menos a la gorda, tanto en roto, curva, recta, etc. va de lujo como bien dices.
Bueno, es posible que el martes por la tarde baje a Madrid a por una gsa 2014
Quería llevarla a un concesionario para que le metiesen la máquina de diagnosis, ver si le faltan campañas y sobre todo que le echen un vistazo. Mañana es festivo en Madrid y supongo que habrá que pedir cita, ¿me podéis recomendar un conce que llamando el martes por la mañana me pueda hacer un hueco por la tarde?, el vendedor me dice el de Getafe pero puede ser cualquier otro
Y sobre el tema de las campañas, ¿hay algún listado de las que hay a día de hoy? Porque leo que hay de la piña izquierda, del freno trasero, otros dicen que no son campañas....
Quería llevarla a un concesionario para que le metiesen la máquina de diagnosis, ver si le faltan campañas y sobre todo que le echen un vistazo. Mañana es festivo en Madrid y supongo que habrá que pedir cita, ¿me podéis recomendar un conce que llamando el martes por la mañana me pueda hacer un hueco por la tarde?, el vendedor me dice el de Getafe pero puede ser cualquier otro
Y sobre el tema de las campañas, ¿hay algún listado de las que hay a día de hoy? Porque leo que hay de la piña izquierda, del freno trasero, otros dicen que no son campañas....
Califa99
Acelerando
Si tiene libro de revisiones sellado en BMW estara al dia de todo no?
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Pues me uno al festival.
El finde del 28 me chupé 1400 km encima de la Adv. Algunos de los tramos los había hecho en RT hacia un par de años, pero .... os puedo asegurar que despues de los primeros 580 km por las carreteras de los Pirineos, no me lo podia creer.
Era un placer conducir, daba igual el trazado de la carretera o su estado, todo el rato al mismo ritmo fluido, solo ajustaba la suspensión y tenia bastante. Curvas, rectas, bajadas, subidas, carreteras estrechas, anchas ...
Cansancio?? ninguno, todo el rato con una sonrisa en el casco y llegué a pensar que esta moto deberian prohibirla, pues el nivel es tan alto ... que es casi un pecado
Los ultimos km's los hice detrás de un compañero, ambos en Adv. Ibamos de Soria a Barcelona y eligimos una ruta que simplemente era una linea recta en el mapa, nada de nacionales o autovias. No me preocupe del estado de las carreteras, simplemente ibamos enlazando carreteras locales. Cuando nos dimos cuenta ibamos por una carretera destrozada a 120 km/h, cargados con Sra y equipaje. Qué espectaculo, ver a la suspensión comerse todo sin apenas oscilaciones o malos movimientos, en curva o recta.
Ufff, que rato de goze.
Sé que todo esto puede sonar a publicidad, que seguro que las BMW se rompen más que las demás, que no valen lo que piden, etc, etc ... pero los 1400 km de autentico goce ya no me los quita nadie :excited:
Hola DEU, ¿qué es ese cable que te sale de la cazadora? El que parece que vaya al pantalón.
es el intercomunicador: autocom
Hola:
Pequeña consulta. Tengo la bolsa de depósito original, la cual uso cuando voy de viajes largos, y alguna que otra vez, pero poco. Me ha aparecido un problema, y es que la capa transparente se me ha puesto totalmente amarilla; os ha pasado a alguien? Tiene solución? Gracias
Pequeña consulta. Tengo la bolsa de depósito original, la cual uso cuando voy de viajes largos, y alguna que otra vez, pero poco. Me ha aparecido un problema, y es que la capa transparente se me ha puesto totalmente amarilla; os ha pasado a alguien? Tiene solución? Gracias
Hola Deu, me interesa mucho tu valoracion del autocom, vs. los famosos Cardo / Sena, etc.. si es que puedes opinar.
Buffff, no sé yo, mi opinión es un poco incendiaria
Ambos sistemas tienen ventajas e inconvenientes. Y la prioridad/uso de cada uno de nosotros, permite decidir cual es el mejor sistema para él.
Yo he tenido de sistemas bluetooth el Sena 20S, y un Cardo que no recuerdo el modelo. Todos ellos tienen una debilidad que en mi caso es determinante, pues no permiten compartir GPS, musica, movil y conversación con el acompañante .... simultaneamente .... y sin tener que tocar nada, ni levantar un dedo del manillar y sin decir una sola palabra.
Destaco "simultaneamente" porque los bluetooth ya permite compartir musica, pero no el GPS. En el Sena, existe la opción de acoplarle el SM10, quitandole la bateria, pero entonces al intercomunicador le tienes que sumar los costes del SM y encima estas como con el Autocom instalando una centralita en la moto.
Creo que en la K y la RT, el sistema de audio de la moto (GPS y musica) si que permite enviar la señal a dos cascos simultaneamente, pero de momento no tengo pensado cambiar mi ADV. Creo que la Ducati Multistrada también lo permite, seguro que será una de las novedades en la ADV del 2020.
Luego el cable aporta el olvidarte de tener que cargar nada. Bajas al parking con el casco y sales sabiendo que todo funcionará tantos kilometros/horas como quieras, por ejemplo una Rider 1000 (20 horas).
La desventaja del cable??? .... llevar colgando el cordon umbilical.
que yo ya estoy acostumbrado, pero sin duda es una lata.Y eso es todo. Mi mejor amigo dice que el no tiene necesidad que su mujer oiga el GPS, ni comparten musica y las llamadas de telefono son secretas
, con lo que a él se le ajusta muy bien el bluetooth.En mi caso, mi mujer quiere oir el GPS (menos mal sino me saltaria algun radar), elige la musica y encima no me deja tener llamadas privadas
... me toca el Autocom, y ya son 15 años con la misma centralita.Respecto a calidad de sonido, hoy por hoy, el Sena 20S es esta al nivel del Autocom, o quizás es un poco mejor.
Esta es mi modesta opinion, hasta el momento.
Última edición:
Se me olvidaba añadir, que en algunos bluetooth aportan una ventaja extra al existir la opción de comprar el modelo adaptado a tu casco (shoei, shuberth, etc). Esta circunstancia es una ventaja pues facilita la instalación ...
... por contra, el Autocom es generalista y exige adaptarlo a cada casco. Pero este handicap a su vez es una ventaja, pues como he dicho llevo 15 años con el mismo sistema y por lo menos lo he instalado en 5 cascos diferentes, de diferentes marcas (Schuberth, Shark y BMW) sin mayor costo que la renovación de algun cable por uso.
Es que todo no se puede tener
... por contra, el Autocom es generalista y exige adaptarlo a cada casco. Pero este handicap a su vez es una ventaja, pues como he dicho llevo 15 años con el mismo sistema y por lo menos lo he instalado en 5 cascos diferentes, de diferentes marcas (Schuberth, Shark y BMW) sin mayor costo que la renovación de algun cable por uso.
Es que todo no se puede tener
J.J.
Curveando
Pues independientemente del tiempo que tenga si es original yo iría al concesionario y que cambien en garantía el porta mapas o la bolsa entera, peor por le precio que tiene creo que no debe de ponerse amarilla.
Buffff, no sé yo, mi opinión es un poco incendiaria
Ambos sistemas tienen ventajas e inconvenientes. Y la prioridad/uso de cada uno de nosotros, permite decidir cual es el mejor sistema para él.
Yo he tenido de sistemas bluetooth el Sena 20S, y un Cardo que no recuerdo el modelo. Todos ellos tienen una debilidad que en mi caso es determinante, pues no permiten compartir GPS, musica, movil y conversación con el acompañante .... simultaneamente .... y sin tener que tocar nada, ni levantar un dedo del manillar y sin decir una sola palabra.
Destaco "simultaneamente" porque los bluetooth ya permite compartir musica, pero no el GPS. En el Sena, existe la opción de acoplarle el SM10, quitandole la bateria, pero entonces al intercomunicador le tienes que sumar los costes del SM y encima estas como con el Autocom instalando una centralita en la moto.
Creo que en la K y la RT, el sistema de audio de la moto (GPS y musica) si que permite enviar la señal a dos cascos simultaneamente, pero de momento no tengo pensado cambiar mi ADV. Creo que la Ducati Multistrada también lo permite, seguro que será una de las novedades en la ADV del 2020.
Luego el cable aporta el olvidarte de tener que cargar nada. Bajas al parking con el casco y sales sabiendo que todo funcionará tantos kilometros/horas como quieras, por ejemplo una Rider 1000 (20 horas).
La desventaja del cable??? .... llevar colgando el cordon umbilical.
Y eso es todo. Mi mejor amigo dice que el no tiene necesidad que su mujer oiga el GPS, ni comparten musica y las llamadas de telefono son secretas
En mi caso, mi mujer quiere oir el GPS (menos mal sino me saltaria algun radar), elige la musica y encima no me deja tener llamadas privadas
Respecto a calidad de sonido, hoy por hoy, el Sena 20S es esta al nivel del Autocom, o quizás es un poco mejor.
Esta es mi modesta opinion, hasta el momento.
Una pegunta,
Alguien me comentó una vez que no es legal llevar intercomunicadores "con cable", no se si por temas de seguridad en caso de caída, ¿es eso cierto?
La verdad es que me interesaría un sistema como el que comentas, precisamente para evitar el problema de las baterías de los bluetooth.
Un saludo y gracias.