Los Ds Bike se quedarían como promoción en 96€ portes incluidos, creo que tienen un precio muy, muy correcto
He rectificado el precio, lo siento, me había equivocado.
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El post de la bmw r 1200 gs-lc...
- Autor pacoGS
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Los Ds Bike se quedarían como promoción en 96€ portes incluidos, creo que tienen un precio muy, muy correcto
He rectificado el precio, lo siento, me había equivocado.
Los Ds Bike se quedarían como promoción en 96€ portes incluidos, creo que tienen un precio muy, muy correcto
He rectificado el precio, lo siento, me había equivocado.
Pues como yo soy uno de esos que aún pulula por aquellos mundos de Dios , como se dice vulgarmente, "a pelo" y no me gustan las barras que afean la amotaco...si que estaría interesado en las protecciones "light" por 96 pavos. Por favor Guille , ¿como os las pido?
Saludetes.
.Albert
Curveando
Guille, yo no soy muy manitas 
. Si voy ahí me las colocáis?
. Si voy ahí me las colocáis?
Esta foto no es valida, para lo que quieres exponer...peraltes, peso encima, tarado suspensiones.
Es mas después de mi experiencia en 2004 con las originales de BMW en mi 1ª 1200, te puedo decir que estas aun con una pinta estupenda, que la tienen si tocarán y lo harán por la parte baja (debajo del escape) es cuestión de ir a un circuito para probarlo con seguridad.
Puedes preguntarles a Touratech como hacen ellos el calculo para el diseño de las suyas!! :rolleyes2:
Y ya que Albert acaba de escribir, os invito también a hacer la prueba o subiendo la Carrasqueta desde Xijona o entrando a ella desde Alcoy con unos peraltes del copón .... (de ahí viene mi experiencia......)
.Albert
Curveando
PiJo hay otras carreteras en esta zona igual o más buenas y con menos picoletos
No sé por qué extraña razón no me deja subir imágenes...a ver si sale.
Lo que quiero decir es que no es tan descabellado a la vista de esas imágenes tocar con las defensas, otra cosa es que muchos de nosotros lleguemos a ese grado de inclinación en un uso cotidiano.
Lo que quiero decir es que no es tan descabellado a la vista de esas imágenes tocar con las defensas, otra cosa es que muchos de nosotros lleguemos a ese grado de inclinación en un uso cotidiano.
PiJo hay otras carreteras en esta zona igual o más buenas y con menos picoletos
Albert....que quieres que se llene de gente todos los "Diumengues"....jejejeje
Venga vale Puerto de Onil, que Albert lo tiene muy a mano.....jajaja (pero sigo sin entenderme con esa cuva a izquierdas...tu ya me entiendes cual es)
Motorrapit
En rodaje
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Pues yo creo que aun se puede inclinar mas y por supuesto que tocan las defensas...
Si quieres te envío un privado y te indico, de momento no lo tengo subido en la web, no me ha dado tiempo, pero igualmente se pueden pedir, ahora te comento.
Guille, yo no soy muy manitas
No tengo taller, y herramienta la justa, aunque para esto no hace falta mucho, podrías venir, quedamos, te las traigo y las ponemos.
Lo del tema de la inclinación es complicado de saber, no lo puedo asegurar, aunque la estribera es muy probable que toque antes que la defensa en según que marcas, en todas no lo se.
Y para tocar estribera o bien cambias las ruedas o te juegas caerte porque no dan más de sí, yo desde luego no he llegado a tocar estribera, si punta del pie escondiéndolo hasta la muerte pero estribera no y no creo que lo haga
Y para tocar estribera o bien cambias las ruedas o te juegas caerte porque no dan más de sí, yo desde luego no he llegado a tocar estribera, si punta del pie escondiéndolo hasta la muerte pero estribera no y no creo que lo haga
.Albert
Curveando
Gracias Guille
Podemos si queréis que intente ajustar un poco más el precio hacer un pequeño grupo de compra, yo creo que para 5 juegos se puede bajar algo, que mal no viene desde luego.
Bueno, si alguien está interesado y si me permite el autor del hilo montamos un grupo de compra, si no lo montamos en otro lado, sin problemas.
Capitan Veneno
En rodaje
Quizas a mi me interese, pero me gustaria verlas mejor.
¿tienes enlace o fotos reales puestas sin defensas?.
Como el compañero anterior mi planteamiento sería sin defensas, pues en principio no voy a tocar campo y me gustaría saber si en tu opinión pueden salvar un pequeño rozon o minima caida en parado.
Por supuesto entiendo que una caida en marcha o a baja velocidad es imposible.
Gracias si puedes aclararmelo.
Saludos.
¿tienes enlace o fotos reales puestas sin defensas?.
Como el compañero anterior mi planteamiento sería sin defensas, pues en principio no voy a tocar campo y me gustaría saber si en tu opinión pueden salvar un pequeño rozon o minima caida en parado.
Por supuesto entiendo que una caida en marcha o a baja velocidad es imposible.
Gracias si puedes aclararmelo.
Saludos.
Ahora me ha surgido una duda, y es que pedí la moto sin la opción 681-soporte de maletas porque yo ya tengo unas maletas trax de mi moto anterior, y supuse que ese soporte sería para las vario originales y que yo únicamente tendría que comprar luego el soporte específico quick-lock para mi moto. ¿
Estoy en lo cierto o ese soporte -que la verdad no he podido reconocer en las motos de exposición- es para acoplar maletas sean de la marca que sean?
Vs
Estoy en lo cierto o ese soporte -que la verdad no he podido reconocer en las motos de exposición- es para acoplar maletas sean de la marca que sean?
Vs
Hitman0802
Curveando
Hola chicos, vais como locos!!! En mi anterior GS solo toqué con las defensas una vez...y fue en le circuito de Jerez y yendo muuuuuuy pasado, en las carreteras ratoneras de la parte de Córdoba no tocaban. Eso sí, siempre solito y con la suspensión dura como una tabla. Yo las voy a montar, posiblemente las DS. TambIén voy siendo más sensato y ya sólo rozo rodilla jejejejeje
Las protecciones, si se hace grupo, contad conmigo. A partir del quince os pondré las fotos del salón y todos los accesorios que he visto para nuestra moto...que hay muchos!!! Y tengo un fabricante italiano con el que he negociado un 20% de descuento en accesorios para todos los modelos de BMW. Todos los detalles a la vuelta de Croacia. Saludos
Las protecciones, si se hace grupo, contad conmigo. A partir del quince os pondré las fotos del salón y todos los accesorios que he visto para nuestra moto...que hay muchos!!! Y tengo un fabricante italiano con el que he negociado un 20% de descuento en accesorios para todos los modelos de BMW. Todos los detalles a la vuelta de Croacia. Saludos
.Albert
Curveando
A mi si me interesa Guille, pero creo mejor abrir otro post para no liarla aquí (es mi opinión)
A mi también me interesan las protecciones de la tapa del cilindro. No pensaba poner las barras por lo aparatoso que viste a la moto, pero si esas protecciones que te libran de una en parado. Por cierto Guille, he visto unas para una R1200R, de otra marca, que llevan unos tacos de goma entre la protección y el cilindro. Así se evita que se doble y empotre el aluminio en el cilindro, en caso de caída. Sabes si las de DSBike llevan esas gomas? De todos modos contad conmigo para el pedido conjunto....
pacoGS
Curveando
Recuerdo que para hacer compras conjuntas en el foro primero hay que hablarlo con el Administrador y luego crear un post al efecto.... comentarselo a Carlos antes de nada.
EL TIRI
Acelerando
hola lutzz yo también estaba como tu en duda pero creo que ese soporte es para las vario si te fijas el las fotos de paco gs el tiene montadas las touratech y ese soporte no hace nada y a no ser que quieras montar las vario no creo que te sirvan a mi me gustan mas las de touratech yo cuando tenga la moto pediré el top case de touratech yo probé el top case vario y no entra mi casco y es la talla s un hjc rpha 10 plus
Recuerdo que para hacer compras conjuntas en el foro primero hay que hablarlo con el Administrador y luego crear un post al efecto.... comentarselo a Carlos antes de nada.
Hablado con Carlos, en breve lo indico por aquí y lo monto donde toque
hola soy nuevo en el foro,estoy engachadisimo no hay dia que no entre en vuestro foro ,acabo de estrenar mi negrita y la verdad es que estoy muy contento con ella,tambien estaria interesado en la proteccion de los cilindros gracias
Gracias el tiri. Como de momento no tengo pensado hacer un viaje largo no voy a comprar el soporte específico de sw-motech, pero sí el topcase vario, que es el que mejor le hace a la moto según mi gusto. Ya lo tuve en la 800GS y entraba cualquier casco de los míos, un uvex enduro (casi igual que el BMW enduro) y el schuberth c3, ambos en talla S, sin problemas.
Espero que tu espera sea amena...la mía lleva 10 días en estado 182 - facturada y lista para el transporte. Si me llega la semana que viene haría un mes y cinco días desde que la pedí, no va mal.
Un saludo.
Luis Garcia
En rodaje
Hola El Tiri, yo tengo el topcase vario nuevo y me cabe el casco, un C3 talla M, sin problemas....
fernanwrx
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A los.que teneis el.uvex enduro...se empaña mucho?tengo un integral con pinlock que es una.maravilla y un agv dual que toca jubilarlo y que se empaña,quiero un casco dual,pero que no.empañe,pero como va a ser casco "de batalla",que no sea muy caro...
EL TIRI
Acelerando
Hola Luis me puedes medir la altura de tu casco yo voy a medir el mío haber yo lo probé cuando icé la prueba de la moto tenía el top case puesto i lo metí y si quería cerrarlo tenía que forzarlo
EL TIRI
Acelerando
Mi casco mide 26'5 de alto
Más que altura debería ser el ancho porque "de pie" no entra, hay que meterlo tumbado. Si lo haces así dudo mucho que no entre, de pie ya te digo que ni de coña al menos en el vario antiguo, en el nuevo que dicen que es más grande no lo sé.
EL TIRI
Acelerando
alguien que tenga el top case de BMW nuevo a ver si podéis poner las medidas del interior sobre todo el alto
Esperando salir del cascarón.
Muy guapa...cuándo la pediste? Es para hacerme una idea yo de la mía.
Pues yo el 10 de octubre aprox...y ya está hecha y pendiente de envío. A ver si me tienen con el caramelo y luego me va a tardar como a ti :-(
thelord
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Hola, yo tengo el top case vario y puedo daros aproximadamente las medidas interiores: largo 395, ancho 320 y fondo 240mm (+ 50mm en posición extendida). No obstante el mecanismo para ampliarlo resta medidas útiles en la zona en la que está colocado:en el largo 35mm, en el ancho 40mm cerrado y 25mm en posición extendida. En mi caso un casco modular System V solo entra en posición extendida, bien tumbado o bien de pie.
Pues si te lo digo la verdad no te sé decir porque ahora en invierno no lo uso mucho ya que lo compré con la visera tintada y ahora en invierno con eso de que anochece temprano no me da juego. Pero bueno, si bien no recuerdo que se me haya empañado, podría ser así porque la entrada de aire en el mentón es "ciega", es decir, no es una entrada de aire como tal sino un adorno estético al no haber dentro agujero. Relación calidad-precio buena sin duda, en acabados tiene poco que envidiar al de BMW.
EL TIRI
Acelerando
Gracias por dar medidas lo del largo supongo yo que es el alto 395mm + 50mm en extendido
Luis Garcia
En rodaje
No he medido mi casco, el baul ya lo ha medido thelord, pero a mi casco le sobra a lo ancho, largo y alto, dudo que no quepa cualquier integral en posición extendida.
Hitman0802
Curveando
Caberg Sintesi que va de miedo. Es el que uso a diario para ir a trabajar a 100km de casa y me costó 160€
EL TIRI
Acelerando
aclarado entonces cuando probe mi casco seguro que estaba en posición normal porque no me ceraba por muy poco y no lo quise forzar y dices que estendido tiene 29 y mi casco tiene 26,5 me tiene que entrar
entonces cuando probe mi casco seguro que estaba en posición normal porque no me ceraba por muy poco y no lo quise forzar y dices que estendido tiene 29 y mi casco tiene 26,5 me tiene que entrarperiGS
Acelerando
Yo tengo el Givi Trekker 52L, y caben dos modulares Schuberth c3, además de guantes entre ellos. Queda muy bien con el resto del conjunto.
Estoy a la espera de que me responda Carlos, espero que lo haga en breve a lo que respecta el grupo de compra de protectores de cilindros, no obstante ya tenemos colgados todos los productos DS-BIKE a un precio muy correcto y fabricación Nacional .
BMW R 1200 GS LC
Cualquier duda me la comentáis.
-Por cierto, para la gente que esté en duda, salvo saber la durabilidad de las Karoo3 ya que aun están bien, en carretera se puede ir muy rápido, pero sin abrir gas fuerte a las salidas de curvas ya que los tacos hacen de las suyas, es su único fallo que veo en ellas y en agua claro.., por lo marrón genial.
.BMW R 1200 GS LC
Cualquier duda me la comentáis.
-Por cierto, para la gente que esté en duda, salvo saber la durabilidad de las Karoo3 ya que aun están bien, en carretera se puede ir muy rápido, pero sin abrir gas fuerte a las salidas de curvas ya que los tacos hacen de las suyas, es su único fallo que veo en ellas y en agua claro.., por lo marrón genial.