hay una diferencia de pvp considerable pero tampoco llega a 10mil € no exageremos, ambas equipadas básicamente igual salvando cosas que una u otra no pueden llevar, la Bmw los radares que ademas son un buen pico o la Ducati la llamada SOS, la diferencia estaría sobre 6500€, en Bmw seria la GS1250 Triple Black con los 4 paquetes todos menos el enduro, tres maletas de plástico, llantas de radios negras, barras de protección lateral, asiento calefactado y sensor presión neumaticos quedándose en 23500€ con el descuento del 12% aplicado, en Ducati seria la V4S TravelyRadar Roja que incluye radares y maletas laterales de plástico, mas llantas de radios, topcase plástico, deposito gasolina keyless, sensores de presion neumaticos y el paquete accesorios enduro quedándose en 29mil € con los 1300€ de la promoción de los Dainese Airbag ya incluidos que es como si te hicieran un 4.5% de descuento real, 6500€ es la diferencia real entre ambas configuradas mas o menos igual, sin descuentos en ninguna de las dos los pvp aprox serian 26500€ la Bmw y 30200€ la Ducati, y os aseguro que ninguna de las dos la hemos puesto con todos los extras, los pvp podrían subir 2 o 3mil € fácilmente solo poniéndo a cualquiera de las dos el escape akrapovic, alguno de los paquetes estéticos opcionales o el navigator a la Bmw, etc, lo dijimos paginas atrás que no era justo ni real hablar de una gran depreciación en funcion a las unidades baratas que se habían puesto de la Ducati porque correspondían a unidades V4S muy peladas sin nisiquera los radares o unidades de V4 basica, esas unidades nuevas no valen los 30mil € de la que nosotros queremos, como tampoco valdrían 26500 las GS sin los paquetes, maletas y demás equipamiento que hemos puesto
el tema como veis es este, la diferencia de pvp entre ambas, ni mas ni menos, la que mas nos gusta de todas es sin dudarlo la V4S lo hemos dicho desde el principio al igual que el que con cualquiera de las 4 sabemos que iríamos sobrados, pero la Ducati nos dejo muy impresionados en Junio cuando la alquilamos después de muchos años alquilando distintas GS y nos gusto mucho mas, es claramente la que mas nos gusta de las 4 pero el pagar tanto dinero mas por ella tenemos que valorarlo fríamente, por suerte disponemos de el, pero también tenemos esta maldita mentalidad de pobres, seguramente el que tenga dinero de verdad ni se planteara estas minucias y ridiculeces, probara las motos y se comprara la que mas le guste en cada momento valga lo que valga, pero los pobres es lo que tenemos que le damos muchas vueltas a las cosas cuando hay tanta diferencia de pvp de por medio
al compañero que dice que los radares no los valora y por eso no los puso, a nosotros nos maravillaron, el trasero y el delantero, al principio pensamos que serian una tontería o pijada que ni usaríamos o tendríamos en cuenta, y vaya tremendo error, tras los 3 días de puente con la moto decidimos que no cogeríamos la V4S sin ellos de ninguna manera, ojala que en el futuro sea algo que traigan todos los modelos semejantes de todas las marcas es una de esas cosas que cuando pruebas te das cuenta lo mucho que aporta en seguridad y comodidad, para nosotros algo 100% imprescindible teniendolo disponible, comprendemos que cada persona valora unas u otras cosas de equipamiento, al que no le resulten útiles o no le gusten pues mejor para el, eso que se ahorra en el pvp de la moto
. Pero cuando ya te metes en estos montantes, a medida que van pasando las semanas, esos 18.000 € ya no te parecen tanto...a la semana siguiente ya te parece "normal"19.000€. A las 3 semanas ya vas por los 22.000€ y "te piensas" que 18.000 no son nada, así que al final te da igual 8 que 80 y más si los tienes y puedes.
