Creo que sois unos delicaos, la gsa es una moto para machotes que están todo el día de aventura con las botas puestas y envueltos en mil jaleos. Las estriberas son así de pinchos..... para que no se resbale la bota. Si creeis que vibra o pincha os habéis equivocado de montura...jajajajaja
Goma en estriberas de Adventure LC
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vicentop
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Hola chicos, a mí no por vibraciones ni nada, pero uso la moto todos los días para ir a currar , llevo zapatos de cuero de 180 pavos y pasó de machacarlos... En unos días tiene la suela muy marcada. Estaba pesando la estribera completa con GOMA que ofrece bmw... Ya que parece lo más apañado (aunque más caro)
Que decís.. ...?
Que decís.. ...?
Rufus
Curveando
Rufus
Curveando
Lo que hay son apaños con unas gomas "universales". Hay un brico por ahí al respecto.
danny dickman
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Aqui esta el tutorial barato para ponerle gomas a las estriberas:
http://www.bmwmotos.com/foro/modelo...o-para-gomas-en-las-estriberas-de-gsa-lc.html
http://www.bmwmotos.com/foro/modelo...o-para-gomas-en-las-estriberas-de-gsa-lc.html
JavierFernan
Acelerando
Una pregunta Vicentop: que referencia es de las dos que pone lo de las gomas? la goma descansa pies o Apoyo reposapies de goma? o los dos? Como van cogidos?
Gracias
Gracias
Baby_Diablo
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Hola, si no me equivoco, la referencia de las gomas pertenecen a la Adventure de 800, otra cosa es que encajen mas o menos, pero de la 1200ADV no son.Arreglado y bien de precio, me he ido al concesionario. Claro que venden las gomas, de paso le he pillado las tapas laterales. Todo en stock!! No lo veo caro las dos cosas
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Arreglado y bien de precio, me he ido al concesionario. Claro que venden las gomas, de paso le he pillado las tapas laterales. Todo en stock!! No lo veo caro las dos cosas
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adjunto copia del libro de recambios de BMW ... esas gomas son de la F800 adventure, no de la 1200 GS y por eso quedan arrugadas.
Sacalás e intenta que te devuelvan el dinero porque se han equivocado
Baby_Diablo
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Correcto.La GS LC no tiene gomas para las estriberas, hay que cambiar todas las estriberas
Hola pregunta en la factura veo el precio de cada tapa y una línea que dice juego de elementos de fijacion que cuesta más que las dos tapas? Que incluye las bridas y... Me parece muy caro si solo son las bridas.
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vicentop
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La verdad es que no me fijé, te dan un precio y luego se descompone como quiere. Si viene una bolsa con bridas, protectores y vinilos...
Buenas tardes;
llevo algunos meses buscando una solución para mi moto, una BMW R 1200 GS LC Adventure del 2017 y he encontrado esta, os la envío por sirve a alguno.
Acabo de colocarlos y quedan perfectos. El montaje es muy sencillo. Aquí os dejo un par de fotos.
Cuestan 50€ incluido portes y los podéis encontrar aquí:
https://www.ebay.es/itm/pedane-salva-scarpe-inserti-confort-moto-BMW-R1200GS-LC-Adventure-Rallye-/152518230570
Espero que os guste
Saludos
llevo algunos meses buscando una solución para mi moto, una BMW R 1200 GS LC Adventure del 2017 y he encontrado esta, os la envío por sirve a alguno.
Acabo de colocarlos y quedan perfectos. El montaje es muy sencillo. Aquí os dejo un par de fotos.
Cuestan 50€ incluido portes y los podéis encontrar aquí:
https://www.ebay.es/itm/pedane-salva-scarpe-inserti-confort-moto-BMW-R1200GS-LC-Adventure-Rallye-/152518230570
Espero que os guste
Saludos
jucalsa
En rodaje
Yo he cogido unas para la gs adventure de 2014 en una página web italiana "MrBoxer" me costaron unos 50 euros, 40 por las gomas y 10 euros por los portes. Las he buscado en la pagina ahora pero no las encuentro para la nuestra.
jucalsa
En rodaje
Son las mismas que ha puesto el compañero "jfrh" yo también las vi en ebay, venían de la "MrBoxer" . Van perfectas.
Gracias por compartir; yo llevo el "apaño" de las Puig; pero, desde luego, la sujeción de esas son mucho mejores.
adventureman
Allá vamos
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Good Morning!
Retomo este post pq he puesto las estriberas de goma (enduro) Puig ref.8133.
He seguidos los consejos y opiniones de otros foreros y añadido detalles de cosecha propia.
Al final, por 11€ he conseguido unas estriberas de goma que me gustan mucho como quedan, son muy prácticas, quedan estéticamente muy bien y reducen las casi nulas vibraciones que ya de por si tiene la 1200 GS Adventure 2018.
He realizado 4 agujeros, uno en cada esquina(saliente de goma) y he pasado una brida de plástico de 100mm de largo.Así que cada estribera tiene 4 bridas (que luego desaparecen -reducen- pero que permiten anclarlas a la estribera y realizar presión para reducir su altura).
Os cuento:
Cojo una llave allen de esas que vienen en los muebles del ikea (en cada casa debe haber unas 20 que no usamos
) y la caliento en un fuego de la cocina.Me sirve para marcar los agujeros en cada esquina(no hacer mucha fuerza al presionar pues la estribera es goma y puede entrar al fondo y más allá....) Una vez marcados los puntos, cogemos broca +taladro y hacemos los orificios.--¡os recuerdo que estamos trabajando en la parte posterior de la goma!..en la parte superior no haremos nada!
Una vez marcadas y agujereadas las 4 esquinas comprobamos que entran genial las bridas.
Vuelvo a la cocina
y cojo un vaso plástico y le pongo harina+un poco de agua..¿Para qué? para marcar los pinchos de la estribera (con un pincel mismo) y "presentar" encima la goma.
Quedarán marcas blancas en su parte posterior.Vuelvo a calentar la llave "AllenofIKea" y marco los puntos blancos ejerciendo presión y haciendo un agujero en cada punto.Luego con una broca +taladro agrando el agujero, sin miedo..que quede ancho -sin pasarse.y sin profundizar pues no debemos atravesar la superficie de la goma ya que entonces no quedaría de lujo....
-- ya que vamos a meter la goma ejerciendo presión en la estribera metálica y así reducimos la altura final en posición de marcha del conjunto estribera+goma.
N.B.La harina+agua es para evitar manchas de pintura.Cumple su función de marcar los puntos bajo la goma y luego, con un trapo húmedo lo paso por la estribera y elimino los restos de esta "mezcla" para colocar ya la goma encima.
Cuando tenemos los agujeros, vamos a colocar las bridas (4 ) y las vamos "presentando" por debajo y anclando a las partes (huecos/salientes) que tiene nuestra estribera original (os recuerdo que hablamos de estriberas de una GS Adventure LC 2018...).
Ejercemos presión sobre la goma que hemos trabajado.Tenemos que conseguir que quede lo más ajustada posible a la estribera y por eso vamos a hacer fuerza por cada equina y zona central para que se asiente.Nos va a quedar de película....Y vamos apretando las bridas y recortaremos los trozos sobrantes.
Debe quedar algo así...
El hecho de hacerlo nosotros mismos, que queda muy bien al final, que notas mejoría en la conducción y que no te has gastado un dineral en hacer este Brico...pues te deja un buen sabor de boca y lo quería compartir con vosotros
Podéis comprobar que ni se ven los agujeros que hemos hecho, ni se ven trozos de brida y quedan bien ajustadas.Tiene su trabajo pero no es nada difícil (para que lo haya hecho yo...) y el resultado es muy bueno...(decir que calzo un 48 y que no tengo necesidad de mover ni palanca de cambio ni freno ni similar...para mi "piececito" la palanca de cambio sigue estando en el mismo sitio y por intuición y tacto sigo cambiando igual que antes)
Pues ahí queda eso....para que luego digan que la perfección no existe
V'sssssssssssss
Retomo este post pq he puesto las estriberas de goma (enduro) Puig ref.8133.
He seguidos los consejos y opiniones de otros foreros y añadido detalles de cosecha propia.
Al final, por 11€ he conseguido unas estriberas de goma que me gustan mucho como quedan, son muy prácticas, quedan estéticamente muy bien y reducen las casi nulas vibraciones que ya de por si tiene la 1200 GS Adventure 2018.
He realizado 4 agujeros, uno en cada esquina(saliente de goma) y he pasado una brida de plástico de 100mm de largo.Así que cada estribera tiene 4 bridas (que luego desaparecen -reducen- pero que permiten anclarlas a la estribera y realizar presión para reducir su altura).
Os cuento:
Cojo una llave allen de esas que vienen en los muebles del ikea (en cada casa debe haber unas 20 que no usamos
) y la caliento en un fuego de la cocina.Me sirve para marcar los agujeros en cada esquina(no hacer mucha fuerza al presionar pues la estribera es goma y puede entrar al fondo y más allá....) Una vez marcados los puntos, cogemos broca +taladro y hacemos los orificios.--¡os recuerdo que estamos trabajando en la parte posterior de la goma!..en la parte superior no haremos nada!Una vez marcadas y agujereadas las 4 esquinas comprobamos que entran genial las bridas.
Vuelvo a la cocina
y cojo un vaso plástico y le pongo harina+un poco de agua..¿Para qué? para marcar los pinchos de la estribera (con un pincel mismo) y "presentar" encima la goma.Quedarán marcas blancas en su parte posterior.Vuelvo a calentar la llave "AllenofIKea" y marco los puntos blancos ejerciendo presión y haciendo un agujero en cada punto.Luego con una broca +taladro agrando el agujero, sin miedo..que quede ancho -sin pasarse.y sin profundizar pues no debemos atravesar la superficie de la goma ya que entonces no quedaría de lujo....
-- ya que vamos a meter la goma ejerciendo presión en la estribera metálica y así reducimos la altura final en posición de marcha del conjunto estribera+goma.N.B.La harina+agua es para evitar manchas de pintura.Cumple su función de marcar los puntos bajo la goma y luego, con un trapo húmedo lo paso por la estribera y elimino los restos de esta "mezcla" para colocar ya la goma encima.
Cuando tenemos los agujeros, vamos a colocar las bridas (4 ) y las vamos "presentando" por debajo y anclando a las partes (huecos/salientes) que tiene nuestra estribera original (os recuerdo que hablamos de estriberas de una GS Adventure LC 2018...).
Ejercemos presión sobre la goma que hemos trabajado.Tenemos que conseguir que quede lo más ajustada posible a la estribera y por eso vamos a hacer fuerza por cada equina y zona central para que se asiente.Nos va a quedar de película...
.Y vamos apretando las bridas y recortaremos los trozos sobrantes.Debe quedar algo así...
El hecho de hacerlo nosotros mismos, que queda muy bien al final, que notas mejoría en la conducción y que no te has gastado un dineral en hacer este Brico...pues te deja un buen sabor de boca y lo quería compartir con vosotros
Podéis comprobar que ni se ven los agujeros que hemos hecho, ni se ven trozos de brida y quedan bien ajustadas.Tiene su trabajo pero no es nada difícil (para que lo haya hecho yo...
) y el resultado es muy bueno...(decir que calzo un 48 y que no tengo necesidad de mover ni palanca de cambio ni freno ni similar...para mi "piececito" la palanca de cambio sigue estando en el mismo sitio y por intuición y tacto sigo cambiando igual que antes)Pues ahí queda eso....para que luego digan que la perfección no existe
V'sssssssssssss
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velezdando
Curveando
Good Morning!
Retomo este post pq he puesto las estriberas de goma (enduro) Puig ref.8133.
He seguidos los consejos y opiniones de otros foreros y añadido detalles de cosecha propia.
Al final, por 11€ he conseguido unas estriberas de goma que me gustan mucho como quedan, son muy prácticas, quedan estéticamente muy bien y reducen las casi nulas vibraciones que ya de por si tiene la 1200 GS Adventure 2018.
Ver el archivo adjunto 135676
Ver el archivo adjunto 135677
He realizado 4 agujeros, uno en cada esquina(saliente de goma) y he pasado una brida de plástico de 100mm de largo.Así que cada estribera tiene 4 bridas (que luego desaparecen -reducen- pero que permiten anclarlas a la estribera y realizar presión para reducir su altura).
Os cuento:
Cojo una llave allen de esas que vienen en los muebles del ikea (en cada casa debe haber unas 20 que no usamos
Ver el archivo adjunto 135678
Una vez marcadas y agujereadas las 4 esquinas comprobamos que entran genial las bridas.
Vuelvo a la cocina
Quedarán marcas blancas en su parte posterior.Vuelvo a calentar la llave "AllenofIKea" y marco los puntos blancos ejerciendo presión y haciendo un agujero en cada punto.Luego con una broca +taladro agrando el agujero, sin miedo..que quede ancho -sin pasarse.y sin profundizar pues no debemos atravesar la superficie de la goma ya que entonces no quedaría de lujo....
N.B.La harina+agua es para evitar manchas de pintura.Cumple su función de marcar los puntos bajo la goma y luego, con un trapo húmedo lo paso por la estribera y elimino los restos de esta "mezcla" para colocar ya la goma encima.
Ver el archivo adjunto 135679
Cuando tenemos los agujeros, vamos a colocar las bridas (4 ) y las vamos "presentando" por debajo y anclando a las partes (huecos/salientes) que tiene nuestra estribera original (os recuerdo que hablamos de estriberas de una GS Adventure LC 2018...).
Ejercemos presión sobre la goma que hemos trabajado.Tenemos que conseguir que quede lo más ajustada posible a la estribera y por eso vamos a hacer fuerza por cada equina y zona central para que se asiente.Nos va a quedar de película...
Debe quedar algo así...
Ver el archivo adjunto 135680
Ver el archivo adjunto 135681
Ver el archivo adjunto 135682
El hecho de hacerlo nosotros mismos, que queda muy bien al final, que notas mejoría en la conducción y que no te has gastado un dineral en hacer este Brico...pues te deja un buen sabor de boca y lo quería compartir con vosotros
Podéis comprobar que ni se ven los agujeros que hemos hecho, ni se ven trozos de brida y quedan bien ajustadas.Tiene su trabajo pero no es nada difícil (para que lo haya hecho yo...
Pues ahí queda eso....para que luego digan que la perfección no existe
V'sssssssssssss
Menuda currada!
Si te aburres y decides preparar otro juego yo te lo compro ;-)
adventureman
Allá vamos
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jajajaja...esto es arte amigo!
El hecho de hacerlo tú, de dejarlo impecable y luego sentarte y mirando el trabajo, te dices:Pues mal..lo que se dice mal no ha quedado
V'ssssssss
El hecho de hacerlo tú, de dejarlo impecable y luego sentarte y mirando el trabajo, te dices:Pues mal..lo que se dice mal no ha quedado
V'ssssssss
Javierik1250
Arrancando
Yo se las puse a mi gs 2009 que tenia estriberas adv y os resumo como fue es fácil.Con un soldador de estaño, de estos normales, le haces unos surcos por debajo a la goma con la forma de la estribera, después la colocas bien y cuando esté en su sitio, por debajo, le hechas polimero negro, se queda bien firme. Así lo hice yo y tardé tres minutos en cada una. Es muy fácil.
Saludos.
Retomo el post para aclararme y aclara esa referencias que pones en Bmw RKmotonet, me salen que son para las F700 y f800 y G 650.
Y si buscamos la R1200Gs Lc ADV 2018 Me salen estas referencias:
46718530633 Goma reposapiés compra 2
07119901545 Clip de seguridad compra 4
R 1200 GS Adve. 2018
Yo creo que seria mejor compra las Puig
UN saludo
JOSE GSA 1250 BCN
Curveando
Después de probar una gsa con las gomas de Puig .... decir que si no se rebaja la parte central para que la línea de pinchos entre en la goma y quede plana al ir de pie es como si pisaras un canto engomado y es molesto ...
Última edición:
Dolz8
Arrancando
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Hola a todos, es una chorradita pero a parte de que se rompe la goma de la estribera izquierda trasera, sabéis porque no se aguanta arriba? A que puede ser debido?, creo que el único cierre que lleva es una arandela circlip, gracias de antemano.
Hay otro hilo interesante con este tema
Goma estriberas pasajero R1200GS LC.
En mi R1200GS LC, he tenido y sigo teniendo muchos problemas con la goma izquierda de la estribera del pasajero, la que se usa para subir y bajar de la moto. La goma no está fijada a la parte metálica y acaba moviéndose, girándose e incluso me ha llegado a salir del estribo. Mi mujer ya no...
www.bmwmotos.com
Lo que hace que la estribera se mantenga en posicion plegada es la presión que hace la goma sobre el soporte de la estribera, si la goma queda floja y no hace presión sobre el soporte, no se mantiene.
robgar06
Curveando
Empújala hacia adentro con la mano y verás que ya se aguanta en su sitio. Una chorrada que si no te lo dicen ni te lo imaginas. Yo la desmonté varias veces buscando un muelle o algo y claro, no lo hay.
Saludos
Saludos
robgar06
Curveando
Y a mí que me gustan los pinchos de las estriberas.... Es más, es de las cosas que más me gusta de la moto. La seguridad de llevar los pies bien sujetos me parece muy importante, y a mí nunca me han estropeado ningún calzado ni botas.
Arlot
Curveando
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He seguidos los consejos y opiniones de otros foreros y añadido detalles de cosecha propia.
Al final, por 11€ he conseguido unas estriberas de goma que me gustan mucho como quedan, son muy prácticas, quedan estéticamente muy bien y reducen las casi nulas vibraciones que ya de por si tiene la 1200 GS Adventure 2018.
Ver el archivo adjunto 135676
He realizado 4 agujeros, uno en cada esquina(saliente de goma) y he pasado una brida de plástico de 100mm de largo.Así que cada estribera tiene 4 bridas (que luego desaparecen -reducen- pero que permiten anclarlas a la estribera y realizar presión para reducir su altura).
Os cuento:
Cojo una llave allen de esas que vienen en los muebles del ikea (en cada casa debe haber unas 20 que no usamos
Una vez marcadas y agujereadas las 4 esquinas comprobamos que entran genial las bridas.
Vuelvo a la cocina
Quedarán marcas blancas en su parte posterior.Vuelvo a calentar la llave "AllenofIKea" y marco los puntos blancos ejerciendo presión y haciendo un agujero en cada punto.Luego con una broca +taladro agrando el agujero, sin miedo..que quede ancho -sin pasarse.y sin profundizar pues no debemos atravesar la superficie de la goma ya que entonces no quedaría de lujo....
N.B.La harina+agua es para evitar manchas de pintura.Cumple su función de marcar los puntos bajo la goma y luego, con un trapo húmedo lo paso por la estribera y elimino los restos de esta "mezcla" para colocar ya la goma encima.
Cuando tenemos los agujeros, vamos a colocar las bridas (4 ) y las vamos "presentando" por debajo y anclando a las partes (huecos/salientes) que tiene nuestra estribera original (os recuerdo que hablamos de estriberas de una GS Adventure LC 2018...).
Ejercemos presión sobre la goma que hemos trabajado.Tenemos que conseguir que quede lo más ajustada posible a la estribera y por eso vamos a hacer fuerza por cada equina y zona central para que se asiente.Nos va a quedar de película...
Debe quedar algo así...
Ver el archivo adjunto 135680
El hecho de hacerlo nosotros mismos, que queda muy bien al final, que notas mejoría en la conducción y que no te has gastado un dineral en hacer este Brico...pues te deja un buen sabor de boca y lo quería compartir con vosotros
Podéis comprobar que ni se ven los agujeros que hemos hecho, ni se ven trozos de brida y quedan bien ajustadas.Tiene su trabajo pero no es nada difícil (para que lo haya hecho yo...
Pues ahí queda eso....para que luego digan que la perfección no existe
V'sssssssssssss
Yo son las que monté, con un poco de paciencia rebajas los que molesta y quedan perfectamente, y eliminas vibraciones
CrazyTorrezno
Acelerando
Buenos Días,
Soy consciente que ha llovido desde el 2020 y por eso tengo la esperanza de que ya existan las protecciones de goma para las estriberas originales de la R 120 GSA (o F 850GSA que son las mismas). LLevo unos días buscando sin éxito. ¿ Sabéis si se venden ?. Muchas gracias.
Soy consciente que ha llovido desde el 2020 y por eso tengo la esperanza de que ya existan las protecciones de goma para las estriberas originales de la R 120 GSA (o F 850GSA que son las mismas). LLevo unos días buscando sin éxito. ¿ Sabéis si se venden ?. Muchas gracias.
elultimokzierre
Arrancando
He llevado las wundelich, pero al final las cambié por unas de la marca motadd , estilo gomas de puig-
CrazyTorrezno
Acelerando
Fantástico compañeros da gusto con vosotros. Muchísimas gracias por vuestra ayuda.