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A mí no. Me gusta ver un motor.
Se le pone una armadura descapotable a golpe de botón...ahora lo veo, ahora no lo veo jejeeA mí no. Me gusta ver un motor.
Lo que viene siendo un transformer, vamos. ?
Les compre esta una strada650, tenia el motor de la gs650, un monocilindrico..por el 2013, iba genial colo motillo para curveo y ciudad pero alguna ruta de semana hizo. Su problema fue cuando los concesionarios bmw dejaron de tocarla, tenía un problema de que de me paraba en marcha y te dejaba expuesto, y bmw no supo resolverlo, y concesionario huspvarna no existía...total que cansado me la quiteCreo que es una moto bonita y supongo que muy capaz. Desconozco si Huqswarna mete mano, como marca relativamente independiente, a esos motores para afinarlos y mejorarlos con respecto a los 890 de KTM.
Allá por el año 2010, BMW compró Husqvarna y sus motos lucían en los concesionarios de la marca alemana.
Pues en aquella época compré una GS 800 y tuve la ocasión de conducir una fantástica Husqvarna Nuda.
La Nuda a pesar de llevar el mismo matar Rotax, creo que subido 80 o 90 cc, que llevaban entonces las 800, tenía una suavidad, puesta a punto y eficacia muy superior a mi BMW.
Tanto es así, que decidí que mi siguiente moto sería una Husky Nuda.
Al poco tiempo a BMW y Husqvarna se "les rompió el amor" y la marca siguió dando tumbos y pasando de mano en mano, como "la falsa moneda" hasta que KTM se quedó con ella.
Comoorrrrr? Has dicho 1400 y pico?....Pero donde vamos a llegar?.....Para mi unas cilindradas unitarias fuera de lugar....pero en fin, allá ellos...
Para colmo tampoco supieron/ quisieron imprimir un poquito de ese carácter de la Nuda a la saga F... Siguieron con su 3° biela ciega, calados cigüeñal poco alegres... Etc etc.Creo que es una moto bonita y supongo que muy capaz. Desconozco si Huqswarna mete mano, como marca relativamente independiente, a esos motores para afinarlos y mejorarlos con respecto a los 890 de KTM.
Allá por el año 2010, BMW compró Husqvarna y sus motos lucían en los concesionarios de la marca alemana.
Pues en aquella época compré una GS 800 y tuve la ocasión de conducir una fantástica Husqvarna Nuda.
La Nuda a pesar de llevar el mismo motor Rotax, creo que subido 80 o 90 cc, que llevaban entonces las 800, tenía una suavidad, puesta a punto y eficacia muy superior a mi BMW.
Tanto es así, que decidí que mi siguiente moto sería una Husky Nuda.
Al poco tiempo a BMW y Husqvarna se "les rompió el amor" y la marca siguió dando tumbos y pasando de mano en mano, como "la falsa moneda" hasta que KTM se quedó con ella.
Veremos una GS con el motor de la R18????
Pues en mi modesta opinión, no verás el motor de la R18 en una GS, por la propia arquitectura del motor, y por el fin para lo que ha sido diseñado, el custom cruiser. El uso de la GS es distinto, incluso de la RT.Veremos una GS con el motor de la R18????
Muy bonita la Husky, recuerdo que cuando me compré mi primera moto "no ciclomotor" allá por 1983 (una Honda XL125S), las Husky eran "pata negra" como motos de campo y las mirábamos con admiración.
Este modelo en particular me parece sin embargo otro más en la ya saturada oferta de motos trail de "mediana" cilindrada, no sé si aporta algo más que llevar una chapa con una marca que para mí sigue siendo evocadora.
Saludos.
Buena comparativa tienes esas dos motos, los 105 cv de la Norden (a la espera del nuevo motor de 990cc), y la Ducati Desert X de 110 cv..No tiene mala pinta la norden ... Pero me quedaría con la Lucky Explorer 9.5 y a falta de verla mas equipada es una moto preciosa.
Aquí no hay problem con el taller, que también lleva Husqvarna. No se como funciona, lleva bastante tiempo, así que se supone que van tirando.
Habrá que verla en personita, tiene muy buena pinta esa moto.
Enhorabuena! Ya contaras.. y vaya día para moverse por Valencia.Pues soy yo..... el viernes recojo la mía
Naaaaa, en cuanto la coja a tirar millas bien lejos
Sí es más alta... los datos dicen que el asiento está a 875 m.m. del suelo, además el asiento ancho dificulta un poco las cosas.
Un Marruecos con eso, manjar...jaaa
buffff, no quiero pensarlo.
Yo tengo su "prima" la 890 y donde la meto , no meto una GS ADV.
Meterla es muy fácil, entran todas... lo chungo es sacarlas ?
la apertura en la pantalla es mas viejo que el ir a pie
