Noticias del Mundial

MONTMELÓ (BARCELONA), 13 (EUROPA PRESS)

El piloto español y vigente campeón de MotoGP Marc Márquez (Repsol Honda) ha comentado este viernes tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del GP de Catalunya, en que ha marcado el cuarto mejor tiempo al final de la jornada, que si trabajan "fuerte y bien" puede luchar el sábado por la 'pole position'.

"La clasificación, al final, no cuenta pues esta tarde no he montado neumático blando. Se mejorará bastante el tiempo el sábado, pero parece que con el extra blando las Ducati o Aleix (Forward Yamaha) pueden hacer un buen tiempo, pero si trabajamos bien podemos luchar por la 'pole'", comentó Márquez en rueda de prensa tras la segunda sesión.

El de Cervera, cuarto en el global, pero el tercero en la última tanda de este viernes, aseguró haber sufrido más el calor por la mañana. "Quizá he sufrido más por la mañana, en la segunda sesión se podía hacer un tiempo más rápido, la pista estaba un poco mejor. De puesta a punto hemos salido con lo que teníamos de base y no iba del todo bien, por la tarde hemos hecho cambios que me han hecho estar más cómodo y estar en los niveles de Dani (Pedrosa), Jorge (Lorenzo) y Valentino (Rossi)", apuntó.

Salir de los primeros le permitiría tener cierta ventaja inicial en una carrera que prevé más poblada que la de Mugello en las posiciones delanteras. "Espero que sea una carrera conmigo luchando por la victoria. Es un circuito que me cuesta, ya hemos dado un pasito adelante, y veremos el domingo qué sucede. Espero una carrera apretada como la de Mugello, pero con más pilotos delante", auguró.

El actual líder del Mundial reiteró su preocupación, casi malestar, por los pianos de Montmeló, muy altos y con los que topa en su intento de apurar al máximo el trazado por el interior de las curvas. "Se ve en las 'slow motion' que casi el hombro va por encima del piano. Es una lástima porque el trazado es bonito, pero con estos pianos voy incómodo. No es excusa y te tienes que adaptar a lo que hay. Pero cuando aprovechas el interior es difícil, por qué no para el futuro intentarlos cambiar. Lo comentaré", señaló.

Preguntado por los frenos de disco grande, que empezaron a probar en Mugello, apuntó a que "quizá" los monte en la tercera sesión de libres, este sábado por la mañana. "Quizá noté más que con los discos grandes podría frenar más en menos tiempo, frenas más tarde. Hoy no los he probado, quizá los pruebe porque casi todos iban con ellos y se ve que van un poco mejor", recalcó.


"Montmeló es una pista en la que hace tiempo que no se corre en agua pero recuerdo que patina, y es muy relativo porque depende mucho de cómo te encuentres eses día. Pero si hay la mínima oportunidad de ganar, lo voy a intentar. Prefiero que llueva en otra carrera, aquí en casa, con los aficionados, es mejor correr en seco más que nada porque es una pista que patina mucho", se sinceró en cuanto a la posibilidad de que llueva.
 
Que el firme sea resbaladizo y además llueva podría dejarnos ver si el master en agua que hizo Marc en Le Mans el año pasado le sirvió lo suficiente. Aún así creo que Pedrosa o incluso Rossi podrían ser más competitivos que Lorenzo, y yo prefiero que Lorenzo se siga acercando al podio con asiduidad para juntar las posiciones de los primeros de la tabla, así que espero que no llueva. Dovi tampoco va nada mal en agua y alguno más de los finos podría dar una sorpresa, pero yo espero, por el bien del espectáculo, que no llueva el domingo.
 
viernes, 13 junio 2014

El dúo del Movistar Yamaha de MotoGP, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, han regresado a la pista este viernes para las primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio Monster Energy de Catalunya.

Ambos se han vuelto a familiarizar con el circuito de Montmeló en la primera sesión, que Lorenzo ha liderado durante su mayor parte antes de terminar en segunda posición. Rossi ha sido cuarto, a sólo 0,022 segundos por detrás de su compañero de equipo.

La sesión de la tarde se ha disputado con temperaturas abrasadoras de 52 grados en la pista, un drástico cambio de las condiciones con respecto a la FP1. Ambos pilotos han cambiado a los neumáticos de compuesto más duro para la segunda mitad de la sesión.

Lorenzo ha concluido la segunda sesión en el cuarto puesto, a sólo 0.159s del primero, mientras que Rossi ha terminado en el sexto puesto, a 0.506s de Bradley Smith (Tech 3 Monster Energy), la referencia de esa FP2..

Los resultados han dejado a Lorenzo en el quinto puesto en los tiempos combinados del viernes y a Rossi en la séptima posición.

"Por la mañana ha ido bien, así que no esperaba tener tantos problemas por la tarde, pero la pista estaba mucho más caliente y hemos tenido problemas con el agarre y la consistencia de los neumáticos. Mañana tenemos que decidir qué tipo de neumático utilizar delante y detrás, y tratar de hacer la moto más estable en aceleración", ha comentado el mallorquín.

Rossi ha añadido: "Es una pena porque la pista es fantástica, pero hoy era muy difícil pilotar, especialmente con las altas temperaturas, los neumáticos sufren mucho porque la carga sobre ellos es muy fuerte. La superficie tiene muchos baches y no hay mucho agarre. Creo que tenemos que trabajar en eso para el futuro, porque el asfalto está bastante mal. Es difícil controlar la moto y no estoy muy contento con mi velocidad y posición. Hemos seguido una dirección con la puesta a punto, pero no era la correcta".

"Esta tarde, cuando hacía tanto calor he pasado apuros en la entrada de las curvas. Vamos a comprobar los datos y a decidir sobre los neumáticos ya que todas las opciones son posibles. También tenemos que decidir la estrategia para la calificación”.
 
viernes, 13 junio 2014

El líder del Campeonato ha terminado el día en la cuarta plaza y su compañero en la novena, en una atípica clasificación combinada liderada por Espargaró, Smith y Bradl.

Bajo un intenso sol que ha llevado los termómetros por encima de los 30ºC ya en la primera sesión –en la segunda tanda la temperatura ha subido hasta 34ºC– y el asfalto alcanzando los 55ºC, Marc Márquez y Dani Pedrosa han buscado los primeros ajustes en sus motos en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

El vigente Campeón del Mundo, séptimo en el primer libre, ha mejorado medio segundo en el segundo, para terminar el día con un crono de 1 minuto, 42 segundos y 274 milésimas.

"A pesar de no haber terminado más adelante, estoy contento de cómo ha ido este primer día de entrenamientos del Gran Premio de Catalunya y del progreso que hemos hecho” ha valorado Márquez. “En la primera sesión me ha costado un poco, pero en la segunda hemos mejorado y nos ha mostrado claramente la dirección a seguir mañana. Creo que esto ha sido lo más importante del día".

Pedrosa, que por la mañana ha parado el cronómetro en 1 minuto, 42 segundos y 664 milésimas, no ha logrado bajar su marca en la segunda tanda y ha terminado décimo, noveno de la clasificación combinada.

"Hoy he podido rodar bastante mejor que en Mugello, así que son buenas noticias. Espero que con un poco más de rodaje me vaya soltando y ruede mejor” ha señalado el barcelonés.

“Esta tarde hemos probado los discos de freno más grandes, que evidentemente frenan más e implica tener que actuar diferente con los dedos a la hora de accionar la maneta; estoy acostumbrándome a ellos. Por otro lado, también he probado los neumáticos duros, tanto delante como detrás, y he podido utilizarlos durante toda la segunda sesión".

Los pilotos del equipo Repsol Honda dispondrán mañana de otras dos sesiones libres, de 45 y 30 minutos, antes de la definitiva tanda cronometrada, de 15 minutos.
 
FP3

1 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 230.9 1'50.519
2 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 232.5 1'51.089 0.570 / 0.570
3 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 240.8 1'51.131 0.612 / 0.042
4 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 229.9 1'51.156 0.637 / 0.025
5 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 236.3 1'51.408 0.889 / 0.252
6 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 235.0 1'51.480 0.961 / 0.072
7 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 235.6 1'51.585 1.066 / 0.105
8 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 234.5 1'51.591 1.072 / 0.006
9 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 232.8 1'51.633 1.114 / 0.042
10 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 233.3 1'51.704 1.185 / 0.071
11 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 238.2 1'51.706 1.187 / 0.002
12 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 236.4 1'51.787 1.268 / 0.081
13 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 236.5 1'52.017 1.498 / 0.230
14 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 231.8 1'52.045 1.526 / 0.028
15 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 237.3 1'52.105 1.586 / 0.060
16 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 237.2 1'52.220 1.701 / 0.115
17 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 229.3 1'52.250 1.731 / 0.030
18 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 235.3 1'52.269 1.750 / 0.019
19 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 236.6 1'52.308 1.789 / 0.039
20 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 231.8 1'52.324 1.805 / 0.016
21 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 237.6 1'52.372 1.853 / 0.048
22 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 234.5 1'52.409 1.890 / 0.037
23 6 Maria HERRERA SPA Junior Team Estrella Galicia 0,0 Honda 237.2 1'52.430 1.911 / 0.021
24 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 232.8 1'52.464 1.945 / 0.034
25 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 235.6 1'52.704 2.185 / 0.240
26 91 Gabriel RODRIGO ARG RBA Racing Team KTM 235.0 1'52.733 2.214 / 0.029
27 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 230.8 1'52.867 2.348 / 0.134
28 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 234.9 1'52.874 2.355 / 0.007
29 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 229.6 1'53.069 2.550 / 0.195
30 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 228.5 1'53.146 2.627 / 0.077
31 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 234.0 1'53.406 2.887 / 0.260
32 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 234.2 1'53.420 2.901 / 0.014
33 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 231.5 1'53.501 2.982 / 0.081
34 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 234.7 1'53.942 3.423 / 0.441
35 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 229.9 1'54.055 3.536 / 0.113
 
FP3

1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 280.5 1'46.755
2 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 278.5 1'47.277 0.522 / 0.522
3 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 274.6 1'47.423 0.668 / 0.146
4 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 274.3 1'47.455 0.700 / 0.032
5 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 276.2 1'47.562 0.807 / 0.107
6 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 285.4 1'47.787 1.032 / 0.225
7 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 276.1 1'47.815 1.060 / 0.028
8 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 273.2 1'47.850 1.095 / 0.035
9 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 276.4 1'47.854 1.099 / 0.004
10 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 276.3 1'47.924 1.169 / 0.070
11 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 278.2 1'47.933 1.178 / 0.009
12 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 280.0 1'47.951 1.196 / 0.018
13 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 277.1 1'47.967 1.212 / 0.016
14 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 279.7 1'47.969 1.214 / 0.002
15 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 279.8 1'47.978 1.223 / 0.009
16 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 278.5 1'47.993 1.238 / 0.015
17 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 276.2 1'48.005 1.250 / 0.012
18 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 273.4 1'48.066 1.311 / 0.061
19 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 277.2 1'48.083 1.328 / 0.017
20 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 277.8 1'48.219 1.464 / 0.136
21 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 277.7 1'48.229 1.474 / 0.010
22 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 275.9 1'48.241 1.486 / 0.012
23 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 278.9 1'48.317 1.562 / 0.076
24 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 276.4 1'48.342 1.587 / 0.025
25 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 281.4 1'48.370 1.615 / 0.028
26 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 274.1 1'48.406 1.651 / 0.036
27 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 279.9 1'48.454 1.699 / 0.048
28 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 277.3 1'48.887 2.132 / 0.433
29 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 277.0 1'49.018 2.263 / 0.131
30 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 276.4 1'49.103 2.348 / 0.085
31 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 277.2 1'49.371 2.616 / 0.268
32 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 272.3 1'49.788 3.033 / 0.417
33 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 269.5 1'49.822 3.067 / 0.034
34 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 274.3 1'50.966 4.211 / 1.144
 
FP3

1 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 343.4 1'41.357
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 342.9 1'41.551 0.194 / 0.194
3 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 338.0 1'41.721 0.364 / 0.170
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 342.6 1'41.740 0.383 / 0.019
5 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 338.0 1'41.817 0.460 / 0.077
6 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 340.1 1'41.860 0.503 / 0.043
7 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 338.3 1'41.875 0.518 / 0.015
8 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 343.8 1'41.906 0.549 / 0.031
9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 341.8 1'41.916 0.559 / 0.010
10 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 339.5 1'41.950 0.593 / 0.034
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 342.8 1'41.991 0.634 / 0.041
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 341.5 1'42.205 0.848 / 0.214
13 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 342.5 1'42.293 0.936 / 0.088
14 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 323.8 1'43.113 1.756 / 0.820
15 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 329.2 1'43.306 1.949 / 0.193
16 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 339.4 1'43.350 1.993 / 0.044
17 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 328.7 1'43.481 2.124 / 0.131
18 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 329.1 1'43.622 2.265 / 0.141
19 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 331.2 1'43.736 2.379 / 0.114
20 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 321.3 1'43.840 2.483 / 0.104
21 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 325.2 1'44.382 3.025 / 0.542
22 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 320.1 1'44.433 3.076 / 0.051
23 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 321.5 1'45.001 3.644 / 0.568
24 84 Michel FABRIZIO ITA Octo IodaRacing Team ART 321.4 1'45.804 4.447 / 0.803
 
MONTMELÓ (BARCELONA), 13 (EUROPA PRESS)

El piloto de MotoGP Valentino Rossi (Yamaha) ha reiterado este viernes tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Catalunya que considera que el Circuit de Barcelona-Catalunya es "fantástico" pero que es una "lástima" que sea tan difícil pilotar en él, sobre todo en días como el de este viernes, tan calurosos.

"Es una lástima porque el circuito es fantástico pero es muy difícil pilotar en él, especialmente con temperaturas altas porque los neumáticos sufren mucho. La superficie tiene baches y no demasiado agarre", comentó en declaraciones facilitadas por el equipo.

Dada esta dificultad, el siete veces campeón de la máxima categoría cree que deben trabajar también de cara a próximos grandes premios. "Tenemos que trabajar para el futuro. Es difícil controlar la moto y no estoy muy contento con mi velocidad y posición. Seguimos una línea para la puesta a punto pero no fue la buena. Esta tarde, cuando hacía mucho calor, sufrí en las entradas a curva", lamentó.
 
Montmeló (Barcelona), 13 jun (EFE).- El español Marc Márquez, piloto del equipo Repsol Honda y vigente campeón Mundial de MotoGP, confía en que el próximo domingo no llueva en el GP de Catalunya pero, si finalmente se rueda en mojado, esta dispuesto a arriesgar para seguir con su pleno de victorias esta temporada.

"Montmeló es una pista en la que hace tiempo que no se corre en agua pero recuerdo que patina mucho, y es muy relativo porque depende mucho de cómo te encuentres ese día. Prefiero que llueva en otra carrera. Aquí en casa, con los aficionados, es mejor correr en seco", ha declarado Márquez, líder destacado del Mundial, al finalizar los entrenamientos libres de hoy viernes.

En cualquier caso, el catalán ha adelantado que, si se cumplen las previsiones de lluvia, eso no le hará ser conservador, pensando en los 53 puntos de margen que tiene en este Mundial: "Si hay la mínima oportunidad de ganar, lo voy a intentar".

Márquez ha hecho el tercer mejor tiempo en los libres de la tarde, después de "sufrir un poco más", como él mismo ha reconocido, en la tanda matinal.

"De puesta a punto, hemos salido con lo que teníamos de base y no iba del todo bien. Pero por la tarde hemos introducido cambios que me han hecho sentir más cómodo y estar en los niveles de Dani (Pedrosa), Jorge (Lorenzo) y Valentino (Rossi)", ha explicado.

Márquez no ha probado, en los dos primeras tandas de libres, los frenos de disco grandes, ni tampoco los neumáticos blandos, así que su Honda aun tiene mucho margen de mejor con vistas a la clasificación de mañana.

"Este sábado se mejorarán bastante los tiempos. Parece que con el extrablando las Ducati o Aleix Espargaró (Forward Yamaha) pueden hacer un buen tiempo aquí, pero si trabajamos bien creo que podemos luchar por la 'pole'", ha afirmado.

Pese a mostrarse optimista, Márquez ha vuelto a recordar que "tanto Mugello, como Montmeló y sobre todo Holanda, son circuitos donde el año pasado Yamaha funcionó muy bien" y que el trazado barcelonés -donde solo ha ganado una vez y en 125cc hace cuatro años- no es el mejor para sus características.

"Ya dije que hay situaciones en las que corres más con el corazón, como en algunos adelantamientos. La carrera del domingo espero que sea conmigo luchando por la victoria. Es un circuito que me cuesta, ya hemos dado un pasito adelante, y veremos el domingo qué sucede. Espero una carrera apretada como la de Mugello, con más pilotos delante", ha resumido.
 
Fenati ha clasificado el 16º después de ganar ya varias carreras del año, incluída la última. Nuestros dos españoles del Estrella Galicia, primero Márquez y tercero Rins.

Tito sigue aguantando líder de los entrenamientos. A ver qué tal clasifica.

En MotoGP Lorenzo a 0,46 y Rossi a 0,5 segundos de la cabeza, han cedido nuevamente el puesto de primera Yamaha a Smith :shocked: , además de 3 Hondas por delante de ellos: Bradl liderando, Marc segundo y Pedrosa cuarto. Me está defraudando la Yamaha en Barcelona. Otros años era más competitiva y no creo que Smith vaya a aguantar mucho tiempo delante a pesar de los buenos entrenamientos. Está a puntito de arrancar la clasificación para parrilla, así que veremos si los oficiales hacen valer sus galones o qué pasa. En el FP4 ya están delante las 4 oficiales, lideradas, cómo no, por Marc, aunque los tiempos del FP3 todavía no se han alcanzado.
 
QP

1 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 237.7 1'50.232
2 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 234.1 1'50.850 0.618 / 0.618
3 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 234.4 1'50.912 0.680 / 0.062
4 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 233.9 1'51.024 0.792 / 0.112
5 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 228.9 1'51.308 1.076 / 0.284
6 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 230.7 1'51.360 1.128 / 0.052
7 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 235.8 1'51.456 1.224 / 0.096
8 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 239.1 1'51.471 1.239 / 0.015
9 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 233.5 1'51.481 1.249 / 0.010
10 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 233.5 1'51.499 1.267 / 0.018
11 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 230.9 1'51.667 1.435 / 0.168
12 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 234.4 1'51.693 1.461 / 0.026
13 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 236.6 1'51.693 1.461
14 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 228.9 1'51.704 1.472 / 0.011
15 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 233.5 1'51.812 1.580 / 0.108
16 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 235.3 1'51.848 1.616 / 0.036
17 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 235.1 1'52.131 1.899 / 0.283
18 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 235.7 1'52.227 1.995 / 0.096
19 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 234.4 1'52.251 2.019 / 0.024
20 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 234.7 1'52.363 2.131 / 0.112
21 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 237.7 1'52.439 2.207 / 0.076
22 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 238.0 1'52.463 2.231 / 0.024
23 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 233.2 1'52.614 2.382 / 0.151
24 6 Maria HERRERA SPA Junior Team Estrella Galicia 0,0 Honda 232.9 1'52.712 2.480 / 0.098
25 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 235.1 1'52.909 2.677 / 0.197
26 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 234.5 1'52.911 2.679 / 0.002
27 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 233.0 1'52.934 2.702 / 0.023
28 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 232.1 1'53.130 2.898 / 0.196
29 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 229.8 1'53.263 3.031 / 0.133
30 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 235.1 1'53.266 3.034 / 0.003
31 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 232.7 1'53.504 3.272 / 0.238
32 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 235.2 1'53.912 3.680 / 0.408
33 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 224.5 1'53.915 3.683 / 0.003
34 91 Gabriel RODRIGO ARG RBA Racing Team KTM 236.2 1'54.070 3.838 / 0.155
35 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 234.4 1'54.369 4.137 / 0.299
 
FP4

1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 339.6 1'42.225
2 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 335.7 1'42.305 0.080 / 0.080
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 339.9 1'42.403 0.178 / 0.098
4 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 332.6 1'42.549 0.324 / 0.146
5 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 339.1 1'42.577 0.352 / 0.028
6 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 337.3 1'42.698 0.473 / 0.121
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 340.4 1'43.022 0.797 / 0.324
8 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 341.4 1'43.185 0.960 / 0.163
9 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 334.7 1'43.282 1.057 / 0.097
10 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 339.9 1'43.314 1.089 / 0.032
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 338.8 1'43.360 1.135 / 0.046
12 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 338.1 1'43.421 1.196 / 0.061
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 336.9 1'43.499 1.274 / 0.078
14 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 334.0 1'43.520 1.295 / 0.021
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 327.4 1'43.818 1.593 / 0.298
16 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 324.3 1'44.114 1.889 / 0.296
17 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 321.7 1'44.198 1.973 / 0.084
18 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 323.7 1'44.218 1.993 / 0.020
19 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 319.9 1'44.348 2.123 / 0.130
20 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 324.0 1'44.381 2.156 / 0.033
21 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 326.8 1'44.439 2.214 / 0.058
22 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 329.7 1'44.589 2.364 / 0.150
23 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 321.0 1'45.133 2.908 / 0.544
24 84 Michel FABRIZIO ITA Octo IodaRacing Team ART 319.6 1'47.043 4.818 / 1.910
 
Q1

1 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 340.3 1'42.163
2 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 340.4 1'42.170 0.007 / 0.007
3 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 338.1 1'42.578 0.415 / 0.408
4 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 325.7 1'42.730 0.567 / 0.152
5 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 336.0 1'42.955 0.792 / 0.225
6 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 324.2 1'43.043 0.880 / 0.088
7 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 327.2 1'43.226 1.063 / 0.183
8 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 324.8 1'43.360 1.197 / 0.134
9 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 321.0 1'43.530 1.367 / 0.170
10 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 325.4 1'43.564 1.401 / 0.034
11 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 323.1 1'43.737 1.574 / 0.173
12 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 320.0 1'44.115 1.952 / 0.378
13 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 319.7 1'45.012 2.849 / 0.897
14 84 Michel FABRIZIO ITA Octo IodaRacing Team ART 319.7 1'46.214 4.051 / 1.202
 
Pedrosa, Lorenzo y Marc en la primera fila en décima y media. Rossi quinto por detrás de Bradl, a ya 3 décimas, seguido de Aleix, Dovi y Smith.

Parece que Pedrosa está de vuelta. A ver si aguanta toda la carrera con buen ritmo y recupera confianza. Porrazo de Marc en la frenada de final de recta, posiblemente por montar los nuevos discos de más diámetro? a ver si lo cuenta.
 
Sorpresa y alegria por Dani, asi me encanta fallar en la quiniela, pero la carrera es otra cosa.

Y sorpresa tambien por Marc, tercero y al suelo, pero si no cae en carrera.........
 
Q2

1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 341.8 1'40.985
2 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 339.3 1'41.100 0.115 / 0.115
3 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 343.7 1'41.135 0.150 / 0.035
4 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 343.7 1'41.220 0.235 / 0.085
5 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 342.0 1'41.290 0.305 / 0.070
6 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 334.6 1'41.308 0.323 / 0.018
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 343.0 1'41.337 0.352 / 0.029
8 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 340.9 1'41.491 0.506 / 0.154
9 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 344.7 1'41.671 0.686 / 0.180
10 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 336.4 1'41.677 0.692 / 0.006
11 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 341.8 1'41.751 0.766 / 0.074
12 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 342.2 1'42.024 1.039 / 0.273
 
QP

1 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 277.4 1'46.569
2 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 280.8 1'47.140 0.571 / 0.571
3 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 280.8 1'47.192 0.623 / 0.052
4 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 283.3 1'47.267 0.698 / 0.075
5 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 281.5 1'47.444 0.875 / 0.177
6 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 281.3 1'47.526 0.957 / 0.082
7 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 281.3 1'47.594 1.025 / 0.068
8 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 274.0 1'47.595 1.026 / 0.001
9 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 280.0 1'47.600 1.031 / 0.005
10 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 277.3 1'47.604 1.035 / 0.004
11 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 283.6 1'47.665 1.096 / 0.061
12 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 279.9 1'47.788 1.219 / 0.123
13 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 281.8 1'47.834 1.265 / 0.046
14 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 282.2 1'47.855 1.286 / 0.021
15 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 278.2 1'47.907 1.338 / 0.052
16 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 278.9 1'47.926 1.357 / 0.019
17 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 276.3 1'47.932 1.363 / 0.006
18 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 279.0 1'47.932 1.363
19 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 280.8 1'47.936 1.367 / 0.004
20 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 281.9 1'48.026 1.457 / 0.090
21 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 281.4 1'48.068 1.499 / 0.042
22 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 279.0 1'48.112 1.543 / 0.044
23 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 282.9 1'48.225 1.656 / 0.113
24 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 279.8 1'48.230 1.661 / 0.005
25 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 274.8 1'48.296 1.727 / 0.066
26 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 279.6 1'48.392 1.823 / 0.096
27 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 276.4 1'48.587 2.018 / 0.195
28 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 278.6 1'48.639 2.070 / 0.052
29 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 279.2 1'48.737 2.168 / 0.098
30 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 277.7 1'49.247 2.678 / 0.510
31 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 275.7 1'49.261 2.692 / 0.014
32 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 280.9 1'49.487 2.918 / 0.226
33 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 278.0 1'49.771 3.202 / 0.284
34 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 276.1 1'50.234 3.665 / 0.463
 
sábado, 14 junio 2014

Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) ha conseguido su primera pole position de la temporada en la reñida sesión clasificatoria disputada este sábado en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) ha sido segundo y Marc Márquez completará una primera fila totalmente española. El Campeón del Mundo se ha caído en los instantes finales de la Q2 y ha visto truncada su racha de poles consecutivas en el Campeonato.

Un año después de su última pole, en el circuito de casa en Montmeló, Dani Pedrosa ha vuelto a firmar este sábado el mejor crono en una sesión clasificatoria. El barcelonés del Repsol Honda ha conseguido un gran crono de 1.40.985 – ha sido el único del grupo por debajo de 1.41- para desbancar a Jorge Lorenzo por 115 milésimas y a Marc Márquez, por 0.150s. El líder del campeonato ha forzado en su última vuelta para recuperar el primer puesto, pero se ha ido al suelo en la primera curva, en un incidente del que ha escapado ileso.

El leridano no ha perdido la sonrisa pese a ver rota su racha de poles que se prolongaba desde principio de temporada. Consciente de haber cometido un error, se ha disculpado en la rueda de prensa con su equipo por el trabajo extra que ha dado a sus mecánicos y se ha declarado listo para luchar mañana por la séptima victoria del año.

Stefan Bradl (LCR Honda), que había sido el más rápido en la última sesión libre, ha continuado su buena forma peleando hasta el último momento por un puesto entre los más rápidos. El alemán encabezará finalmente la segunda línea y arrancará junto a Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y Aleix Espargaró (Forward Racing) que ha sido sexto con un crono a sólo 18 milésimas del piloto italiano.

Andrea Dovizioso (Ducati Team), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) y Yonny Hernandez (Energy T.I. Pramac Racing) saldrán desde la tercera línea, por delante de Pol Espargaró, que se ha ido al suelo en la tanda matinal. Junto al piloto del Monster Yamaha Tech3 partirán Andrea Iannone (Pramac Racing) y Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini). El manchego se ha clasificado primero en la Q1 y ha entrado por tanto en la Q2, pero ha sufrido una fuerte caída de la que ha escapado sin lesiones pero le ha restado un valioso tiempo en pista.
 
Montmeló (Barcelona), 14 jun (EFE).- El piloto español Esteve 'Tito' Rabat (Marc VDS Racing Team) continúa intratable y hoy ha logrado, en el Circuito de Montmeló, su quinta 'pole position' de la temporada, al marcar el mejor tiempo (1.46.569) en la tanda de calificación de Moto2.

El líder del Mundial está dominando a placer el GP de Cataluña, donde ha sido el más rápido en los tres entrenamientos libres y también en la calificación de hoy.

Esta temporada, Tito Rabat ha acabado ganando la carrera el domingo, siempre que ha conseguido la 'pole' el sábado, a excepción del GP de Las Américas, donde finalmente fue segundo. Mañana buscará, desde el primer puesto del cajón, su cuarta victoria de la temporada.

Junto a Rabat, partirán desde la primera línea de la parrilla sus dos más inmediatos perseguidores en la clasificación general: su compañero de equipo, el finlandés Mika Kallio, que ha acabado a 571 milésimas del líder, y el español Maverick Viñales, 623 milésimas más lento que su compatriota.

Como era de esperar, las Kalex han vuelto a copar los primeros puestos en la tabla de tiempos, pues la segunda línea de la parrilla estarán los alemanes Sandro Cortese y Jonas Folger y el italiano Mattia Pasini, todos ellos con la misma marca de chasis. Hay que bajar hasta la séptima plaza para encontrar la primera Suter clasificada, la del suizo Thomas Luthi.
 
Gracias Solitaria por tenernos informados ya que este año no me estoy enterando de nada. :(

El otro día me decía un forero que le extrañaba no ver mi nombre en la quiniela, ni tampoco opinando sobre las carreras, y ya le comenté que como voy a opinar si no veo entrenos y las carreras las veo de milagro a las doce de la noche. (es lo que hay) :tongue:
 
Gracias Solitaria por tenernos informados ya que este año no me estoy enterando de nada. :(

El otro día me decía un forero que le extrañaba no ver mi nombre en la quiniela, ni tampoco opinando sobre las carreras, y ya le comenté que como voy a opinar si no veo entrenos y las carreras las veo de milagro a las doce de la noche. (es lo que hay) :tongue:

Y yo por que Victor se preocupa de buscarmelas en su ordenata, si no estaria como tu.

A ver si para la proxima temporada podemos pillar otro deco.

Con lo que tiene de Canal +, Movistar, igual hacen un canal motos.
 
Algo se empieza a decir del tema, como si a partir de la próxima temporada también se podrán ver por algún paquete del Plus... Veremos como se las ingenian para clavarnos más!!
 
Algo se empieza a decir del tema, como si a partir de la próxima temporada también se podrán ver por algún paquete del Plus... Veremos como se las ingenian para clavarnos más!!

Si son 24 h. de competiciones, pruebas, entrevistas y sin obligar a telefonia e internet, salvando las distancias como el canal Toros, yo creo que vale la pena.
 
WUP

1 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 230.8 1'58.422
2 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 232.2 1'59.065 0.643 / 0.643
3 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 233.7 2'00.437 2.015 / 1.372
4 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 229.6 2'00.452 2.030 / 0.015
5 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 228.5 2'01.096 2.674 / 0.644
6 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 231.4 2'01.297 2.875 / 0.201
7 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 230.1 2'01.320 2.898 / 0.023
8 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 225.1 2'01.397 2.975 / 0.077
9 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 228.6 2'01.403 2.981 / 0.006
10 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 232.3 2'01.629 3.207 / 0.226
11 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 230.3 2'01.920 3.498 / 0.291
12 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 231.1 2'02.084 3.662 / 0.164
13 23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 234.3 2'02.311 3.889 / 0.227
14 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 230.9 2'02.441 4.019 / 0.130
15 6 Maria HERRERA SPA Junior Team Estrella Galicia 0,0 Honda 229.1 2'02.686 4.264 / 0.245
16 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 232.2 2'02.953 4.531 / 0.267
17 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 229.0 2'02.976 4.554 / 0.023
18 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 230.8 2'03.042 4.620 / 0.066
19 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 229.3 2'03.060 4.638 / 0.018
20 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 235.3 2'03.128 4.706 / 0.068
21 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 223.2 2'03.272 4.850 / 0.144
22 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 228.2 2'03.330 4.908 / 0.058
23 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 230.5 2'03.452 5.030 / 0.122
24 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 228.1 2'03.677 5.255 / 0.225
25 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 228.1 2'04.104 5.682 / 0.427
26 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 230.8 2'04.112 5.690 / 0.008
27 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 227.6 2'04.456 6.034 / 0.344
28 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 226.5 2'04.617 6.195 / 0.161
29 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 227.1 2'04.781 6.359 / 0.164
30 91 Gabriel RODRIGO ARG RBA Racing Team KTM 232.6 2'05.236 6.814 / 0.455
31 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 229.7 2'05.325 6.903 / 0.089
32 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 227.4 2'05.598 7.176 / 0.273
33 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 226.3 2'06.717 8.295 / 1.119
34 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 225.1 2'07.525 9.103 / 0.808
35 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 225.1 2'08.028 9.606 / 0.503
 
WUP

1 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 278.9 1'47.866
2 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 278.7 1'47.999 0.133 / 0.133
3 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 278.5 1'48.014 0.148 / 0.015
4 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 283.0 1'48.015 0.149 / 0.001
5 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 278.2 1'48.249 0.383 / 0.234
6 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 280.0 1'48.346 0.480 / 0.097
7 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 283.5 1'48.477 0.611 / 0.131
8 22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 277.6 1'48.505 0.639 / 0.028
9 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 277.4 1'48.558 0.692 / 0.053
10 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 280.0 1'48.567 0.701 / 0.009
11 3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 277.3 1'48.594 0.728 / 0.027
12 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 280.3 1'48.769 0.903 / 0.175
13 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 277.8 1'48.799 0.933 / 0.030
14 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 280.5 1'48.957 1.091 / 0.158
15 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 276.9 1'48.997 1.131 / 0.040
16 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 274.5 1'49.091 1.225 / 0.094
17 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 274.6 1'49.181 1.315 / 0.090
18 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 282.6 1'49.201 1.335 / 0.020
19 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 280.2 1'49.239 1.373 / 0.038
20 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 276.9 1'49.310 1.444 / 0.071
21 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 277.3 1'49.358 1.492 / 0.048
22 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 275.0 1'49.509 1.643 / 0.151
23 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 276.5 1'49.510 1.644 / 0.001
24 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 275.1 1'49.580 1.714 / 0.070
25 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 277.9 1'49.757 1.891 / 0.177
26 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 274.8 1'50.187 2.321 / 0.430
27 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 277.2 1'50.329 2.463 / 0.142
28 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 274.8 1'50.488 2.622 / 0.159
29 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 277.3 1'50.553 2.687 / 0.065
30 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 275.7 1'51.000 3.134 / 0.447
31 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 277.9 1'51.048 3.182 / 0.048
32 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 270.5 1'51.276 3.410 / 0.228
33 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 272.7 1'51.662 3.796 / 0.386
34 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 274.5 1'53.845 5.979 / 2.183
 
WUP

1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 342.2 1'42.384
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 342.5 1'42.589 0.205 / 0.205
3 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 339.3 1'42.766 0.382 / 0.177
4 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 341.9 1'42.831 0.447 / 0.065
5 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 338.0 1'42.871 0.487 / 0.040
6 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 338.9 1'43.113 0.729 / 0.242
7 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 344.2 1'43.330 0.946 / 0.217
8 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 338.7 1'43.347 0.963 / 0.017
9 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 340.3 1'43.549 1.165 / 0.202
10 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 328.3 1'43.784 1.400 / 0.235
11 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 341.2 1'43.909 1.525 / 0.125
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 340.8 1'43.913 1.529 / 0.004
13 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 325.7 1'44.078 1.694 / 0.165
14 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 327.9 1'44.236 1.852 / 0.158
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 328.7 1'44.469 2.085 / 0.233
16 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 334.9 1'44.654 2.270 / 0.185
17 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 330.3 1'44.657 2.273 / 0.003
18 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 321.6 1'44.882 2.498 / 0.225
19 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 321.6 1'44.951 2.567 / 0.069
20 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 322.0 1'45.105 2.721 / 0.154
21 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 331.5 1'46.088 3.704 / 0.983
22 84 Michel FABRIZIO ITA Octo IodaRacing Team ART 324.7 1'46.613 4.229 / 0.525
23 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 325.4 1'47.203 4.819 / 0.590
4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati
 
1 25 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 151.4 41'11.656
2 20 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 151.2 +3.236
3 16 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 151.2 +3.512
4 13 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 151.2 +3.764
5 11 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 151.2 +3.862
6 10 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 151.2 +4.048
7 9 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 151.2 +4.131
8 8 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 150.8 +9.781
9 7 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 150.3 +18.578
10 6 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 150.3 +18.597
11 5 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 150.3 +18.982
12 4 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 150.3 +19.042
13 3 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 150.2 +19.328
14 2 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 150.2 +19.623
15 1 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 150.2 +19.983
16 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 150.2 +20.394
17 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 150.1 +21.011
18 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 149.3 +35.095
19 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 149.3 +35.340
20 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 149.3 +35.589
21 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 149.3 +35.702
22 91 Gabriel RODRIGO ARG RBA Racing Team KTM 149.2 +36.232
23 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 149.2 +36.300
24 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 149.1 +38.535
25 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 149.1 +38.536
26 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 149.1 +38.606
27 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 148.9 +42.593
28 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 148.1 +56.150
29 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 148.1 +56.210
30 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 147.8 +1'01.152
31 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 147.8 +1'01.249
No Clasificado
42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 138.4 18 Vueltas
38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 141.2 21 Vueltas
6 Maria HERRERA SPA Junior Team Estrella Galicia 0,0 Honda 140.6 21 Vueltas
 
1 25 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 157.6 41'23.197
2 20 40 Maverick VIÑALES SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 157.3 +4.244
3 16 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 156.9 +11.157
4 13 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 156.9 +11.301
5 11 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 156.8 +11.424
6 10 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Kalex 156.5 +16.761
7 9 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 156.2 +21.275
8 8 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 155.5 +32.793
9 7 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 155.5 +32.932
10 6 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 155.5 +32.960
11 5 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2 Suter 155.5 +33.076
12 4 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 155.5 +33.369
13 3 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 155.3 +36.190
14 2 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 155.0 +40.703
15 1 96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 155.0 +40.904
16 2 Josh HERRIN USA AirAsia Caterham Caterham Suter 154.6 +47.541
17 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 154.6 +47.593
18 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 154.6 +47.644
19 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 154.2 +54.002
20 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 153.9 +59.057
21 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 153.4 +1'07.827
22 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 153.1 +1'11.853
23 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 152.5 +1'22.101
24 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 152.3 +1'25.699
25 4 Randy KRUMMENACHER SWI Octo IodaRacing Team Suter 152.2 +1'26.978
No Clasificado
15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 156.4 4 Vueltas
19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 155.6 6 Vueltas
81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 157.0 7 Vueltas
39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 153.8 21 Vueltas
94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 153.5 21 Vueltas
11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 146.2 22 Vueltas
55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 108.7 22 Vueltas
No ha terminado la 1ª vuelta
22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 0 Vuelta
3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Kalex 0 Vuelta
 
MONTMELÓ (BARCELONA), 15 (EUROPA PRESS)

El piloto Àlex Márquez (Team Estrella Galicia 0,0) se ha impuesto este domingo con autoridad en la carrera de Moto3 del GP de Catalunya, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, al ser el más rápido de principio a fin y aprovechar la salida desde la 'pole position' para abrir hueco de camino a su primera victoria del Mundial, mientras que Enea Bastianini fue segundo y el vasco Efrén Vázquez, tercero.

Márquez ha ganado en el circuito de casa, logra su primera victoria tras firmar también la primera 'pole', y es el primer piloto español en ganar en este arranque de campeonato en Moto3, donde hasta ahora se habían repartido las victorias el australiano Jack Miller y el italiano Romano Fenati, que han acabo esta carrera en cuarta y quinta posición, respectivamente.

Avisó el sábado, tras lograr la 'pole', que sería bueno para él mantener la primera posición en la salida y tirar fuerte para intentar abrir hueco. Así lo hizo y lo logró, ya que en los dos primeros giros se fue a más de un segundo de sus perseguidores. El menor de los Márquez, con el plus extra de motivación de correr en Catalunya, se fue propulsado al triunfo y, pese a algún susto encima de los pianos, no sufrió para lograr subir al escalón más alto del podio.

Con más de cuatro segundos de ventaja a falta de cuatro vueltas, el catalán pudo saborear el triunfo. En cierto modo acabó con la emoción que suelen tener las carreras de la categoría pequeña, que se trasladó a la lucha por la segunda y tercera posición, por acompañar al imparable Márquez en la ceremonia del podio.

Al final, segundo fue Bastianini, que aguantó siempre en la parte delantera del grupo perseguidor, con un gran Efrén Vázquez tercero aguanto los embistes de Miller y Fenati, con el italiano finalmente fuera del podio por un pequeño error en la lucha final. Isaac Viñales, que luchó en cabeza, entró séptimo, por detrás de Brad Binder y delante del finlandés Niklas Ajo.


Los 85 puntos con los que saldrá Márquez del GP de Catalunya le acercan a las posiciones delanteras en la clasificación del Mundial, pero todavía por detrás de Rins, pese a su abandono. El líder Miller se mantiene al frente del campeonato con su cuarta posición, en una gran última vuelta, por delante de Fenati, quinto. Vázquez, con este podio, se aúpa al tercer lugar del Mundial.

RINS, RECUPERADO, ABANDONO MECÁNICO

No tuvo nada de suerte el compañero de Márquez en el Team Estrella Galicia 0,0, Àlex Rins. Pese a trabajar duro haciendo trabajo de fisioterapia desde el sábado por la tarde y esta mañana, para recuperarse de las tres micro fisuras que se produjo en tres dedos del pie izquierdo en la caída de la sesión de calificación, el catalán tuvo que abandonar por problemas mecánicos.

Cuando rodaba en segunda posición, por detrás de Márquez y liderando la persecución al de Cervera, se le rompió la palanca de cambios de su Honda y le obligó a abandonar a falta de 19 vueltas. Hundido, llegó a boxes visiblemente molesto. Tampoco tuvo fortuna la 'wild car' María Herrera, que se fue al suelo en la segunda vuelta arrastrando a Azmi.
 
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 165.0 42'56.914
2 20 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 165.0 +0.512
3 16 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 164.9 +1.834
4 13 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 164.8 +4.540
5 11 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 164.3 +11.148
6 10 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 164.1 +14.213
7 9 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 164.0 +16.127
8 8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 164.0 +16.175
9 7 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 163.9 +18.040
10 6 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 163.5 +24.781
11 5 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 162.7 +37.153
12 4 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 162.3 +42.921
13 3 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 162.3 +43.299
14 2 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 161.6 +55.157
15 1 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 161.3 +59.191
16 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 161.2 +1'00.906
17 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 161.2 +1'01.284
18 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 160.9 +1'06.121
19 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 159.8 +1'25.195
20 84 Michel FABRIZIO ITA Octo IodaRacing Team ART 158.8 +1'40.665
No Clasificado
63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 159.1 8 Vueltas
35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 155.9 15 Vueltas
19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 161.2 22 Vueltas
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 152.6 24 Vueltas
 
Montmeló (Barcelona), 15 jun (EFE).- El español Esteve 'Tito' Rabat (Marc VDS Racing Team) ha ampliado su ventaja al frente del Mundial de Moto2 al imponerse con autoridad en el GP de Catalunya, tras una carrera en la que Maverick Viñales se lo ha puesto "complicado al principio y al final", como ha apuntado.

Rabat ha desvelado que "los neumáticos, quizás porque esta noche ha llovido, se han desgastado un poco más de la cuenta y al final era difícil rodar en 1:47".

"Al principio he sido agresivo, me he tirado a las frenadas para pasar y después he intentado apretar y al final me he podido escapar un poco aunque con mucha dificultad", ha relatado sobre su carrera.

Pese a esta nueva victoria, la cuarta de la temporada, al líder del Mundial no le afecta la etiqueta de favorito: "Yo solo me centro en mí y punto. Está claro que el hueco que he abierto al frente del Mundial es muy importante porque permite hacer fallos, pero aún no hemos llegado a final de temporada y distancias más grandes se han perdido, así que tenemos que seguir centrados en cada carrera y en mi propio pilotaje".

Por eso, ha dicho ir a Assen "con la misma mentalidad" con la que venía a Montmeló: "A darlo todo e intentar buscar una buena puesta a punto rápida que me permita luchar por ganar. Porque Assen es un circuito muy duro que no permite relajación y se necesitan condiciones físicas muy buenas".
 
Montmeló (Barcelona), 15 jun (EFE).- El joven piloto español Maverick Viñales (Páginas Amarillas HP40), segundo en la categoría de Moto2 del Gran Premio de Catalunya, se ha mostrado muy satisfecho por regresar al podio, "un resultado importante después del desastre de Mugello".

"La verdad es que estoy más contento por mi equipo, por lo mucho que ha trabajado este fin de semana, porque nos despertamos en los últimos minutos de la clasificación y hemos logrado este meritorio segundo puesto. Volver al podio es muy importante para mí", ha resumido al final de la carrera.

Viñales ha explicado que, durante toda la prueba, ha intentado alcanzar a Tito Rabat. "Cuando tenía 'grip' (adherencia) me acercaba a él en algunos sectores, aunque se me escapaba en otros", ha apuntado.

El piloto de Roses (Girona), de 19 años, campeón mundial de Moto3 la pasada temporada ha revelado que, cuando ha visto que no podía seguir el ritmo de Rabat, ha decidido asegurar el segundo puesto: "Después he tenido dos o tres sustos porque no tenía ya 'grip' en la rueda de atrás y me he dedicado a controlar a los que iban detrás de mí".

Las numerosas caídas en la curva de 'La Caixa' que se han producido en la carrera no le han extrañado porque, "con la Moto3 aún entras bien, pero con la Moto2 y la frenada que tienes que hacer las caídas no son nada raro".

Ante la próxima cita de Assen (Holanda), Viñales ha indicado que este segundo puesto de hoy le va a dar más confianza, "especialmente para hacer una buena salida como la de hoy, que ya era hora".

"Aun así, soy novato en esa categoría, tengo mucho que aprender y vamos mejorando con la puesta a punto de la moto", ha concluido el piloto catalán.
 
Carrerón en las tres categorias...hoy, y salvando lo de siempre...los comentarios de la pandilla "soy un cretino", ha sido un gran día de carreras. Felicidades a los que han hecho podio y felicidades también al resto de equipos de todas las categorias que siguen haciendo esfuerzos y trabajo duro.
Saludos cordiales.
 
Carrerones... Hoy me he visto las tres casi enteras, pero lo de Moto GP ha sido grande!!!
 
domingo, 15 junio 2014

Jorge Lorenzo ha liderado brevemente en las primeras vueltas de la carrera de Barcelona-Catalunya disputada el domingo antes de establecerse en la cuarta posición, que mantuvo hasta la línea de meta.

Lorenzo hizo una buena salida desde el segundo puesto de la parrilla, después de un adelantamiento marca de la casa, por el exterior, a Dani Pedrosa en la primera curva de la carrera.

Superado poco después por su compañero de equipo Valentino Rossi y después por Marc Márquez, el mallorquín ha rodado en tercera posición hasta que a falta de 19 vueltas ha perdido ese puesto a favor de Pedrosa. Ya no ha tenido ocasión de recuperar ninguna posición y ha cavado cruzando la meta en una cuarta posición que le ha dado 13 puntos y le mantiene en la cuarta posición de la clasificación general con 78, 34 puntos por detrás del tercero, Dani Pedrosa

"Estoy un poco decepcionado, sabíamos que los otros eran muy fuertes y también Vale ha tenido un muy buen ritmo", ha dicho Lorenzo. "Mi ritmo no era tan malo, porque la pista no estaba muy caliente, pero por desgracia no pude abrir brecha como quería en la primera vuelta. Cuando Vale me ha pasado ha sido lo mismo, no podía correr como cuando voy solo".

"La moto ha funcionado bien en frenada, pero en las dos últimas curvas, donde estábamos muy fuertes el año pasado, este año no lo estábamos.

He empezado a perder agarre en aceleración y cuando he seguido a Dani era imposible quedarme con él, sólo podía recuperar en algunas curvas. Ha sido una lástima, con menos problemas en la aceleración hubiera sido una gran oportunidad de ganar. En frenada hemos sido fuertes, pero por desgracia perdíamos terreno en las últimas curvas, así que no podía hacer más".
 
domingo, 15 junio 2014

Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP ha firmado la segunda posición en el Gran Premio Monster Energy de Catalunya después de un prolongado pulso con el dúo del Repsol Honda Team.

El nueve veces campeón del mundo se ha defendido al frente de la carrera desde prácticamente el principio y durante la mayor parte de la misma de los hombres del Repsol Honda, Dani Pedrosa y Marc Márquez. Rossi ha conseguido incluso más de un segundo de ventaja sobre de Márquez antes de que el campeón del mundo acabase rebasándole a seis vueltas del final.

En la curva previa a la llegada a meta, Rossi ha podido aprovechar un error de Pedrosa para asegurarse el segundo puesto y su quinto podio de la temporada.

El italiano se afianza en el segundo puesto de la general con 117 puntos, cinco por delante de Pedrosa.
"Creo que ha sido mi mejor carrera de la temporada", ha valorado Rossi después. "He disfrutado mucho y estoy muy satisfecho. Hice una buena vuelta en la calificación a pesar de no sentirme con confianza. Hoy hemos cambiado la moto junto con el equipo y he tenido mucho más feeling con la parte delantera; era más fuerte y más rápido. Me he sentido bien antes de la carrera a pesar de tener una pequeña caída en el warm up”.

“He empujado desde el principio. La temperatura era mejor para nosotros, si hubiese hecho más de calor no habría podido luchar por la victoria. He empezado a sentir el sabor del triunfo en las últimas vueltas, pero luego Marc me ha pasado y también Dani a continuación también, así que perdí un poco y después ya no lo he podido recuperar".
 
domingo, 15 junio 2014

El barcelonés ha disputado el triunfo a Márquez hasta los metros finales, aunque un error en la última vuelta le ha relegado a la tercera plaza detrás de Valentino Rossi.

Desde el inicio de la carrera, los cuatro fantásticos de MotoGP –Lorenzo, Pedrosa, Márquez y Rossi–, han ofrecido las primeras muestras de la que ha sido la carrera más bella de la temporada. Los adelantamientos se han ido sucediendo, con instantes de incertidumbre incluso cuando Pedrosa y Márquez se han dejado adelantar por Rossi tras haberle superado con bandera amarilla, y hasta llegar a un fantástico final en el que Márquez en cabeza y Pedrosa a su rueda se han jugado la victoria final.

Tras varios intentos en prácticamente todas las esquinas del Circuit de Barcelona-Catalunya, a tres curvas del final Pedrosa se ha tocado con la rueda trasera de Márquez y se ha ido largo, cediendo su posición a Rossi, que sigue segundo del Mundial con 117 puntos, 5 más que Pedrosa, tercero.

“Ha sido una buena carrera y muy dura, porque hoy hemos sido cuatro pilotos ahí delante prácticamente todas las vueltas. Han sido muchos los adelantamientos y una carrera muy intensa, porque hemos rodado muy rápido” ha definido el piloto de 28 años. “Estoy muy contento, incluso aunque el resultado final no haya sido el mejor, porque hemos peleado duro y yo me he sentido mucho mejor físicamente. Me quedo con las cosas positivas de este Gran Premio: he conseguido estar delante de nuevo, tanto en la sesión cronometrada como en las primeras vueltas, y he terminado luchando con Marc [Márquez] por la victoria".

La próxima prueba tendrá lugar dentro de dos semanas en el histórico circuito de Assen, donde la tradición dicta que se corra el sábado.
 
MONTMELÓ (BARCELONA), 15 (EUROPA PRESS)

El piloto de MotoGP Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha negado estar "decepcionado" por haber acabado tercero en el GP de Catalunya, después de luchar por la victoria con el ganador Marc Márquez hasta las últimas curvas de la carrera, y ha señalado que se va satisfecho con su mejora global en el fin de semana, que espera mantener en Assen en el próximo GP de Holanda.

"En las últimas carreras he sufrido en la configuración de la moto, en esta no, me permitía hacer adelantamientos agresivos y pilotar con ritmo. Estoy mucho más motivado ahora, el brazo ha mejorado bastante, lo más negativo quizá sea el resultado final pero no estoy decepcionado para nada", aseguró en atención a la prensa.

Así, Pedrosa confía en seguir por esta línea de mejora. "Ahora tenemos que continuar haciéndolo bien en los próximos grandes premios. Estoy muy contento, con confianza, espero hacerlo bien igual. Estoy muy contento con la carrera y el fin de semana", recalcó. "Hoy no me siento mal por haber perdido la primera o segunda posición, sino que me siento bien por el fin de semana. Me va a dar más confianza para las próximas carreras", aseveró.

Y es que su objetivo era mejorar sus debilidades (la calificación, salida). "Fui capaz de mejorar, he estado con el grupo de delante. Al inicio de la carrera, pensaba en que podía ser bonito para los aficionados vernos a los cuatro delante, pero luego quería dar el máximo", señaló.

En cuanto al toque con Marc, sin consecuencias más allá de que Pedrosa perdiera la segunda posición, finalmente para Rossi. "Yo era más rápido en la parte inicial del circuito, luego al final lo era Marc. En la segunda parte de la pista iba muy rápido, era muy difícil seguirle y era imposible pararle. Al final, lo intenté pero era también muy difícil", apuntó.

"Ha empezado a cerrar muy bien la puerta, he estado dos o tres veces a punto de tocarlo, había puntos del circuito donde él era más fuerte. He intentado aprovechar mis sitios buenos, lo más que he podido, ha cerrado más de lo que normalmente lo hacía en curva y le he tocado, por suerte no he caído. En general contento", concluyó.
 
Montmeló (Barcelona), 15 jun (EFE).- El piloto español de Repsol Honda Marc Márquez, que se adjudicado el GP de Cataluña para sumar su séptimo triunfo de la temporada en otras tantas carreras, ha destacado que la victoria de hoy aun ha sido "más difícil que la de Mugello", donde tuvo que pelear hasta el final con su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha).

"La de hoy no se ha decidido hasta la última curva de la última vuelta. Sea como sea, para mí lo más divertido han sido las cinco últimas vueltas luchando con Valentino y con Dani. Los adelantaba y ellos volvían a adelantarme y esto para nosotros y para los aficionados es divertido", ha explicado tras bajarse del podio.

Márquez tenía claro que ganar hoy en Montmeló, un circuito que no se le da demasiado bien "sería difícil" y que por eso he hecho toda la carrera "atacando".

Al final, en una batalla espectacular con Pedrosa y Rossi, en la que no ha faltado ni las gotas de lluvia que han caído a siete vueltas para el final, el piloto de Cervera (Lérida) ha vuelto a salir vencedor.

"Después del error (se salió de la pista a falta de trece vueltas del final intentando adelantar a Rossi), en que casi perdí un segundo o un segundo y medio y me he puesto tercero, he decidido atacar al límite y la afición me ha ayudado mucho. En las últimas vueltas era todo o nada. Veinte puntos como segundo hubiesen estado bien, peor quería ganar en casa", ha relatado.

El guión de la carrera, según Márquez, ha sido el esperado, "aunque quizá esperaba que Lorenzo, (que al final no ha podido seguir el ritmo de cabeza) y Valentino tuvieran las posiciones intercambiadas, pero ha sido al revés y Valentino ha estado más suelto que Lorenzo".

"Todo el mundo decía que Vañentino ya estaba en otra fase y lo que veo es que está segundo en el Mundial, hoy ha sido segundo después de liderar toda la carrera y con 35 años lo que hace es admirable poder mantener esa alegría y esa motivación por las motos", ha destacado sobre el nueve veces campeón del mundo, por el que siente una admiración especial.


Por otra parte, no ha querido darle mayor importancia al toque que le ha dado Pedrosa en la rueda trasera cuando intentaba adelantarle en el último giro: "Estas cosas pasan en la última vuelta, pero si que hubo un momento en el que pensaba que salía por arriba de la moto, porque cuando lo he notado he empezado a derrapar, pero he levantado un poco la moto y eso me ha salvado de la caída. La verdad es que ha ido muy justito".

En cualquier caso, la satisfacción del vigente campeón mundial por lograr su primera victoria en el GP de Cataluña en MotoGP (había ganado una vez en 2010 en 125cc), es doble por tratarse de un circuito que no se le da excesivamente bien.

"En mi calendario tenía tanto a Mugello como a la carrera de hoy como las dos más difíciles desde el año pasado. Y ahora viene Holanda, un circuito que me gusta, pero que siempre me cuesta también", ha confesado.

Para Márquez el fin de semana ha sido más que redondo, porque en Moto3 ha ganado su hermano Àlex y el Moto2, su amigo Tito Rabat, que suele entrenar con ellos.

"Me hubiese gustado hacer una cena o una fiesta esta noche, porque es un día muy especial para mi ya que estoy muy contento por mi hermano Alex y por Tito Rabat. Pero no podré hacer la cena porque mañana tenemos test y tengo que empezar pronto, porque dicen que por la tarde va a llover", ha afirmado con tono de resignación.
 
Carrerón en las tres categorias...hoy, y salvando lo de siempre...los comentarios de la pandilla "soy un cretino", ha sido un gran día de carreras. Felicidades a los que han hecho podio y felicidades también al resto de equipos de todas las categorias que siguen haciendo esfuerzos y trabajo duro.
Saludos cordiales.

Es que vaya tela! Entre que al final de la carrera no se enteran e las comunicaciones de la dirección de carrera y nos dicen que ha ganado Rossi (bueno a nosotros y a Pedrosa cuando lo entrevistaban pero como ya les conoce ni les hizo caso) la lamentable comida de oreja en boxes a medio equipo por la victoria de Alex en Moto3 por dios que es su primera victoria! (El Mela este ya me pone cardíaco nada más verlo) y los comentarios del VOZ EN OFF ese de -COMOOO ME GUSTAN LAS MOTOOOOOOS!- que encima no acierta una ni por casualidad pero bueno (sólo le falta retransmitir como directo la repetición de un adelantamiento).

En fin tela la que se traen, donde este BTSports ni punto de comparación.
 
BARCELONA, 16 (EUROPA PRESS)

El piloto y vigente campeón de MotoGP, Marc Márquez (Repsol Honda), ha asegurado este lunes estar "muy contento" por su victoria en el Gran Premio de Catalunya, la séptima en siete carreras, pero sobre todo por el triunfo de su hermano pequeño en Moto3, la primera del año, con la que cree que ha demostrado que 'no es el hermano de' sino que "es Àlex Márquez y va muy rápido".

"Es un orgullo ver que tu hermano pequeño también gana; debe significar que algo hacemos bien en casa. Creo que para su moral también es importante, porque demuestra que no es solo el hermano de Marc, sino que es Álex Márquez y va muy rápido", señaló Marc en declaraciones facilitadas por Repsol recogidas por Europa Press.

Así, el actual líder de MotoGP aseguró estar "muy contento" por el éxito de ambos, quizá "más incluso" por el de su hermano. "Àlex se lo merecía, porque llevaba mucho tiempo buscando la victoria. El año pasado la consiguió en Japón y éste le estaba costando, a pesar del gran trabajo que hacía tanto en casa como en los circuitos", destacó.

"Hacía varias carreras que la tenía muy cerca y es importante para él conseguir su segundo triunfo en el Mundial. Después de su resultado, yo sentí un poco más de presión, porque también quería ganar y que fuera un día perfecto. El sábado él ya consiguió la 'pole' y yo no pude, pero los dos hicimos una gran carrera, especialmente él. Marcó un ritmo solo, como los veteranos, y tiró hasta el final", celebró.

Por su parte, Àlex Márquez aseguró que fue un día "muy especial" para la familia. "Fue un día muy especial, porque conseguí en casa mi primera victoria de la temporada y coincidió con la séptima seguida de Marc. Es la primera vez que dos hermanos consiguen ganar una carrera del Mundial el mismo día y creo que es la recompensa de todo el trabajo que hacemos", argumentó.

"Marc me ayuda mucho en casa y siempre estamos entrenando juntos, así que esto hace que esté muy contento tanto por mí como por él. Intentaremos disfrutar del momento y seguir entrenando para llegar al máximo en Assen", destacó en este sentido el menor de los Márquez, que ahora es quinto en el Mundial a 32 puntos del líder Jack Miller.
 
martes, 17 junio 2014

Livio Suppo, Team Principal del Repsol Honda Team, ha declarado que Honda espera seguir contando con los servicios de Dani Pedrosa, cuyo contrato acaba al final de la presente temporada.

Pedrosa ha formado parte del Repsol Honda Team desde su entrada en MotoGP™ en 2006, habiendo conseguido 25 de las 100 victorias que atesora Honda en la categoría reina desde la entrada de los cuatro tiempos en 2002.

Tras la ampliación de contrato del actual Campeón del Mundo Marc Márquez, que el pasado mes de mayo firmó hasta finales de 2016, el siguiente en firmar debería ser Pedrosa.

“Por descontado hablaremos con Alberto (Puig, manager de Pedrosa),” ha comentado Suppo. “La prioridad de Dani es seguir aquí, y la prioridad de Honda es mantenerlo aquí, y eso es lo que debemos hacer. Estamos trabajando en esa dirección, pero no hay prisa.”.

Pedrosa estuvo el pasado domingo muy cerca de conseguir su primera victoria de la temporada, finalizando tercero tras tocarse con Márquez en la última vuelta del Gran Premio Monster Energy de Catalunya.
 
martes, 17 junio 2014

No es un secreto que el Marc VDS Racing Team desea desembarcar en la categoría reina de MotoGP™ en 2015, pero el equipo belga hace hincapié en que sólo lo hará si las circunstancias son las apropiadas.

Después de haber dejado escapar por poco la corona de la categoría intermedia el año pasado con Scott Redding, el Marc VDS lidera ahora lidera el campeonato de Pilotos con Tito Rabat, mientras que su compañero Mika Kallio es segundo en la general. Durante las siete primeras carreras de la actual campaña, la formación sólo ha sido batida una vez.

"Es normal que pensemos en ello y es normal que la gente nos pregunte si queremos ir a MotoGP™", dice Michael Bartholemy, Director Deportivo del Marc VDS Racing Team. Así que pienso que es normal el interés de fabricantes, u otra gente, y que quieran contar con este equipo.

"Después de cuatro años en Moto2™, hemos demostrado que somos competitivos y nos hemos convertido en uno de los mejores equipos del paddock. Hemos tenido que trabajar duro para llegar a donde estamos, porque hay muchas personas que están aquí desde mucho tiempo. El día que pasemos a MotoGP™ deberá ser lo mismo.

"Espero que algún día, si no es este año, el próximo, alguno de los constructores pueda ofrecernos un buen paquete y podamos decir que estamos encantados de trabajar con ellos para conseguir resultados juntos.

El intenso programa de trabajo del Marc VDS ha continuado este martes con Tito Rabat y Mika Kallio en la pista del Circuit de Barcelona-Catalunya, sólo dos días después de la carrera del domingo.
 
MADRID, 16 (EUROPA PRESS)

El piloto español Marc Márquez (Repsol Honda) ha liderado este lunes el día de pruebas de los equipos MotoGP en el Circuit de Barcelona-Catalunya, un día después de lograr la séptima victoria en siete pruebas en el trazado catalán.

La jornada comenzó con una prueba de 30 minutos para testar la variante más corta en la curva 10, para determinar la potencial mejora en la seguridad que su uso en la competición pudiera suponer en el futuro. Ahora, las impresiones de los pilotos serán estudiadas por la Comisión de Seguridad en el próximo evento de Assen.

El Repsol Honda Team ha trabajado en los reglajes de la moto y la configuración de la electrónica, con la vista puesta en las próximas pruebas de Assen y Sachsenring. Como la mayoría de los pilotos presentes, Márquez también ha probado un nuevo neumático delantero de Bridgestone con una composición actualizada que podría introducirse en competición más avanzada la temporada.

Por su parte, los pilotos del Movistar Yamaha MotoGP, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, han trabajado en un nuevo motor ya con especificación 2015 y han testado un nuevo sistema de escape Akrapovic en sus Yamaha YZR-M1 oficiales. El mallorquín y el italiano han dejado sus mejores cronos a tres y nueve décimas respectivamente del registro de Márquez, que ha sido de 1.41.184.

Los pilotos regulares de Ducati han probado un software actualizado que había utilizado previamente el italiano Michele Pirro durante el fin de semana, que seguirá con las pruebas dos jornadas más. También seguirá en pista martes y miércoles Randy de Puniet, que ha probado un nuevo motor con el Suzuki MotoGP Test Team.

El alemán Stefan Bradl ha trabajado en la geometría de la suspensión y en ajustes de electrónica, mientras que el español Álvaro Bautista ha concluido anticipadamente la jornada después de algunas pruebas de frenos y suspensión, ya que todavía arrastra las secuelas de su fuerte caída del sábado.
 
miércoles, 18 junio 2014

“Más que los números o las victorias consecutivas, mi objetivo es conseguir el Campeonato al final de la temporada” ha recordado el Campeón del Mundo de MotoGP™ este miércoles durante un acto promocional con uno de sus patrocinadores.

Durante el acto de presentación de una nueva colección de zapatillas deportivas de la marca Munich, de la que se ha convertido en nueva imagen, Marc Márquez ha respondido a diversas preguntas de los medios de comunicación sobre la actualidad del Campeonato.

El piloto del Repsol Honda, que el domingo sumó su séptima victoria consecutiva en el GP de casa disputado en el Circuit de Barcelona-Catalunya, está causando sensación con una trayectoria de récord en 2014, pero hoy ha vuelto a dejar claro que las estadísticas no le desvían un ápice de su gran objetivo:

"Más que los récords o el número de victorias consecutivas, yo pienso sólo en hacerlo lo mejor posible en cada carrera. Si luego llegan también los récords, por supuesto que estoy contento, pero mi objetivo es ganar el campeonato al final de la temporada” ha definido el piloto de Cervera. "En cada Gran Premio hemos de considerar muchos factores, será casi imposible ganar siempre, pero estoy tranquilo y tengo confianza en mí mismo. El sábado pasado, por ejemplo, no pude conseguir la pole, así que me centré en la carrera”.

Márquez mantuvo una intensa batalla en Montmeló con Valentino Rossi, Dani Pedrosa y, en menor medida, con Jorge Lorenzo. Hoy ha elogiado a esos tres rivales y del mallorquín ha señalado: "[Jorge] ha tenido muy buenas palabras de nuestros enfrentamientos, para mí fue un ejemplo cuando llegó y ganó en MotoGP; sigue siendo un piloto que lleva la lucha en la sangre". Y remarca su respeto por ellos al hablar de la próxima cita del Campeonato, en Holanda: “En mi cabeza ahora está Assen, uno de mis circuitos favoritos, aunque no será fácil, no hay que olvidar que a mi lado en la parrilla están los mejores pilotos y pueden presumir de muchos títulos mundiales".
 
miércoles, 18 junio 2014

Tras el desenlace del último Gran Premio en Catalunya, con marcado protagonismo de los pilotos del Repsol Honda Marc Márquez y Dani Pedrosa, Shuhei Nakamoto ha elogiado el rendimiento de los dos pilotos españoles.

Mientras Márquez sumaba su séptima victoria consecutiva en siete carreras este 2014, Pedrosa luchó hasta el último instante para sumar su primer triunfo del año, hasta perder sus opciones al tocarse con la rueda trasera de su compañero de equipo.

“Marc ha hecho un gran trabajo, sinceramente, ha sido increíble”, comentaba el Vicepresidente de HRC durante los tests llevados a cabo tras la carrera. “Por su parte, Dani ha tenido muchos problemas con sus brazos a principio de temporada, pero ahora que los ha resuelto está dando buena muestra de sus habilidades y de su potencial”.

“Estoy muy contento de que los dos pilotos estuvieran luchando por el podio, ésta es la línea que debemos seguir, con ambos consiguiendo grandes resultados. Tanto por lo que respecta a los pilotos como a la moto estoy muy, muy contento.”

Tras siete carreras, Márquez suma el máximo de puntos posibles, 175, mientras que Pedrosa acumula 112, siendo tercero en la clasificación general, a 5 puntos de Valentino Rossi.
 
Por los comentarios de Livio Suppo, creo que la situación de Pedrosa éstá un poco en la línea de la de Valentino. Vamos a ver qué tal se desarrolla la temporada y veremos los pros y los contras de un nuevo contrato cuando se normalice la cosa. Tanto Rossi como Pedrosa están disputando la segunda posición del campeonato, pero está claro que este principio de campeonato no está siendo normal. Con Dani primero lesionado y luego recién operado, sus resultados no habían sido los esperados. Lo mismo ocurre con Lorenzo, con un inicio de temporada para olvidar, todavía sigue buscando su excelencia en el pilotaje que tuvo en las últimas temporadas. Rossi, mucho mejor que el año pasado, se ha encontrado con dos rivales menos competitivos que el año pasado y ha aprovechado la ocasión, que para eso es veterano y muy, muy bueno. A todo esto hay que sumar que Marc está ganando todas las carreras. Alguna no ganará, y habrá que ver quién la gana.

Yo creo que tanto Vale como Dani firmarán sus contratos no antes de 4 o 5 carreras, cuando realmente se vean resultados sin interferencias de las cosas raras que han acontecido en este primer tercio del campeonato. A mi modo de ver, cuando Dani y Jorge están como saben, pueden con Valentino. A Pedrosa le basta con una carrera más para neutralizar a Vale. A Jorge le van a hacer falta 6 o 7 carreras para remontar los pésimos resultados de Qatar y Argentina, siempre y cuando se cuele en el podio con asiduidad y es precisamente la esperada remontada de Jorge la que va a condicionar los resultados de Vale y Dani y las cláusulas de sus contratos.
 
jueves, 19 junio 2014

El Suzuki Test Team MotoGP ha completado tres ajetreadas y positivas jornadas de entrenamientos en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

El piloto probador Randy De Puniet ha contado con la colaboración de Takuya Tsuda en este test, el mismo escenario del GP de Catalunya. El lunes, los dos representantes de Suzuki, que está preparando su regreso a la competición mundialista en 2015, rodaron junto a los pilotos regulares de MotoGP. El martes y el miércoles continuaron su trabajo en un test privado en el que se evaluaron varias modificaciones introducidas en el prototipo de 2015 y que incluían un motor de nueva especificación y modificaciones en la ignición electrónica y el chasis.

Con condiciones meteorológicas fluctuantes durante los tres días, pero con un promedio de 25°C de temperatura ambiente y 35°C en la pista, De dejó su vuelta más rápida en la primera jornada, con un tiempo de 1.43.683. Durante los tres días ha completado 200 vueltas al circuito de 4.655 kilómetros.

Tsuda, quien ha apoyado a De Puniet evaluando las nuevas piezas y actualizaciones, sumó a lo largo de los tres días un total de 103 vueltas.

"No ha sido un período fácil, hemos tenido mala suerte después de Sepang, con muchos días de lluvia en otros tests. Pero era importante estar aquí con todos los demás pilotos de MotoGP para ver nuestro potencial; todavía tenemos que seguir trabajando por el lado de la electrónica para mejorar nuestro rendimiento”.

"Hemos probado muchas cosas diferentes en la electrónica, especificaciones de motor y también con el chasis. He tenido mejores sensaciones con algunas de las soluciones y hemos encontrado una buena dirección. Todavía nos quedan muchos días de pruebas este año y tenemos tiempo para hacer nuevas evoluciones".

Davide Brivio, Director del Suzuki Test Team MotoGP, apunta: "En tres días de ensayos esperas hacer mucho, pero al final nunca es suficiente, sobre todo para nosotros, que estamos en una etapa de desarrollo”.

"Randy quería probar todo el conjunto y ver el rendimiento real, pero no hemos tenido la posibilidad, aunque sí hemos probado muchas cosas diferentes, y recabado información muy útil para nuestros próximos pasos. En esta ocasión también solicitamos el apoyo adicional de Takuya Tsuda para hacer más pruebas en la parte electrónica.

"En general, nuestros ingenieros están satisfechos con la información que hemos reunido, lo que indica una buena dirección para nuestra posterior desarrollo en la electrónica, chasis y motor. Era importante obtener esta información ahora, ya que ahora tenemos tiempo para trabajar en ello para las próximas pruebas”.
 
jueves, 19 junio 2014

El Suzuki Test Team MotoGP ha completado tres ajetreadas y positivas jornadas de entrenamientos en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

El piloto probador Randy De Puniet ha contado con la colaboración de Takuya Tsuda en este test, el mismo escenario del GP de Catalunya. El lunes, los dos representantes de Suzuki, que está preparando su regreso a la competición mundialista en 2015, rodaron junto a los pilotos regulares de MotoGP. El martes y el miércoles continuaron su trabajo en un test privado en el que se evaluaron varias modificaciones introducidas en el prototipo de 2015 y que incluían un motor de nueva especificación y modificaciones en la ignición electrónica y el chasis.

Con condiciones meteorológicas fluctuantes durante los tres días, pero con un promedio de 25°C de temperatura ambiente y 35°C en la pista, De dejó su vuelta más rápida en la primera jornada, con un tiempo de 1.43.683. Durante los tres días ha completado 200 vueltas al circuito de 4.655 kilómetros.

Tsuda, quien ha apoyado a De Puniet evaluando las nuevas piezas y actualizaciones, sumó a lo largo de los tres días un total de 103 vueltas.

"No ha sido un período fácil, hemos tenido mala suerte después de Sepang, con muchos días de lluvia en otros tests. Pero era importante estar aquí con todos los demás pilotos de MotoGP para ver nuestro potencial; todavía tenemos que seguir trabajando por el lado de la electrónica para mejorar nuestro rendimiento”.

"Hemos probado muchas cosas diferentes en la electrónica, especificaciones de motor y también con el chasis. He tenido mejores sensaciones con algunas de las soluciones y hemos encontrado una buena dirección. Todavía nos quedan muchos días de pruebas este año y tenemos tiempo para hacer nuevas evoluciones".

Davide Brivio, Director del Suzuki Test Team MotoGP, apunta: "En tres días de ensayos esperas hacer mucho, pero al final nunca es suficiente, sobre todo para nosotros, que estamos en una etapa de desarrollo”.

"Randy quería probar todo el conjunto y ver el rendimiento real, pero no hemos tenido la posibilidad, aunque sí hemos probado muchas cosas diferentes, y recabado información muy útil para nuestros próximos pasos. En esta ocasión también solicitamos el apoyo adicional de Takuya Tsuda para hacer más pruebas en la parte electrónica.

"En general, nuestros ingenieros están satisfechos con la información que hemos reunido, lo que indica una buena dirección para nuestra posterior desarrollo en la electrónica, chasis y motor. Era importante obtener esta información ahora, ya que ahora tenemos tiempo para trabajar en ello para las próximas pruebas”.


No se a que viene tanto corta y pega con la informacion que hay por internet.
 
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