Pistola de impacto
- Autor KikeF650GS
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Naranjito
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A lo mejor es que es un par muy muy pequeñito jajajaMe sangran los oidos cada vez que dicen la medida del par en Nanometros......
Poco mas que una recopilacion de imagenes publicitarias.
bmvvriders
Curveando
Fíjate que hay algunas como la boch que sirve con atornillador para pequeños tornillos , yo creo que es esa de todas las del vídeo la mejor y más completa , y por la relación calidad precio no hay color .
merenat
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Cuando me pusieron un implante, me dice el dentista que me lo apretaba a 20N.Me sangran los oidos cada vez que dicen la medida del par en Nanometros......
Poco mas que una recopilacion de imagenes publicitarias.
Le dije que ni de coña, y que si si y que si no, Hasta que fue a buscar y me enseño una llave de 20N x cm...
Enviado desdel CPC6128
Ultimamente me ha tocadosoltar tuercas y tornillos del rotor de una f650gs y más me vale que tenía la atornilladora Parkside del lidl.Ha acometido su función de una manera sobresaliente. Sin ella, no sé como habría terminado la aventura. También la usé para soltar el embraguen centrífugo de un scotter y más de lo mismo.Una maravilla de herramienta si se le hace un uso esporádico.
Naranjito
Curveando
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BóXerpiente
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Yo recomiendo la de batería. Te la puedes llevar de vacaciones y cambiar un neumático de coche en un pis pas...
BóXerpiente
Curveando
Pues acabo de mirar y no la veo. No habrás confundido con el ATORNILLADOR?
BóXerpiente
Curveando
Ok. No la veía. No esta en BRICOLAJE ni en HERRAMIENTAS. Está en TODO PARA SU COCHE.
Me parece un SUPERPRECIO. Hasta tiene maletin y unos vasos.
Me parece un SUPERPRECIO. Hasta tiene maletin y unos vasos.
puedo hacer una pregunta muy básica... para trabajar en la moto, desmontar, montar piezas etc... que recomendaríais: ¿un atornilladores o una llave de impacto?
compré hace unas semanas un atornillador de impacto (DeWalt DCF887NT) para montar varios muebles de casa, pero ahora pensando en mi hobbie que es la moto, no sé si lo que necesitaría es más una llave de impacto tipo DeWalt DCF900N, en lugar del atornillador. Por me toca ahora desmontar el embrague y sacar todo, y hay una tuerca, creo de 30mm a 125Nm.
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compré hace unas semanas un atornillador de impacto (DeWalt DCF887NT) para montar varios muebles de casa, pero ahora pensando en mi hobbie que es la moto, no sé si lo que necesitaría es más una llave de impacto tipo DeWalt DCF900N, en lugar del atornillador. Por me toca ahora desmontar el embrague y sacar todo, y hay una tuerca, creo de 30mm a 125Nm.
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Naranjito
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Yo la pistola de impacto solo para aflojar las ruedas y el tornillo del basculante trasero. por tanto mejor llave de impacto. El atornillador... Bueno, descontas más rápido.
¿Puedo preguntar que llave de impacto usas? Estaba mirando la DeWalt DCF900N pero viendo el precio y el torque, igual es demasiado y no hace falta tanto.
BóXerpiente
Curveando
En una moto no desmontes/montes nada con la de impacto ni con atornillador eléctrico si no quieres romper/marcar tornillos. Invierte en una buena carraca y vasos + dinamométrica.
Naranjito
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Una hilti del trabajo, no se el modelo concreto.
Naranjito
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Los tornillos de la rueda trasera por ejemplo, es mas fácil dañarlos con una carraca que haces la fuerza de lado que con una pistola de impacto. Como toda herramienta, hay que saber usarla.
BóXerpiente
Curveando
Estás hablando de usar una herramienta MAL. Para un neofito es más facil dañar algo con la de impacto, incluidos los de la rueda trasera. A igualdad de uso siempre hará menos daño una herramienta manual.
Superlopez1
Curveando
Las llaves de impacto,hacen sufrir mucho a las roscas
Naranjito
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Yo entiendo que si se mete en esto... es que sabe de que va el baile.
BóXerpiente
Curveando
Pues no, la gente se mete sin habilidad ni conocimiento, sólo con youtube. Echa un vistazo a mensajes antigüos y fliparás: colocar pastillas de freno y caerse al bajar el caballete (sin pasador), filtros a aceite con rosca pasada, idem de tornillos de drenaje, perder en marcha tormillos drenaje y todo el aceite on the road y en la rueda trasera, gente afirmando que los TORX que usa BMW son de una medida "especial" y diferente a la normal, personal comprando la dinamométrica más barata que encuentra, herramienta del Norauto y empiezo la aventura, "como quito el tornillo tal?" , "no puedo volver a meter el grupo trasero",... asi al infinito.
Naranjito
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Para aprender hay que romper jajaja, pero si, de acuerdo en lo que dices.
BóXerpiente
Curveando
Si, hay que romper, pero no BMWs de 20.000 milikis. Con 15 años rompí un esparrago del cilindro de mi Honda PXR, ahí me dije: "nunca mais". Me puse a aprender mecánica y a comprar herramienta...
joee Honda PX ,no he conocido un 49cc que ande menos que una PX ¡¡,no habia manera de hacerla andar ni con tubarro ni con naaa
BóXerpiente
Curveando
Algo hiciste mal amigo, a la mía le puse un cilindro de 65 c.c , variador tecnomoto y escape METRAKIT y volaba!
Por cierto, me pillé una hace poco por nostalgia y le he metido un 70 c.c de AUTISA, variador POLINI con muelle de embrague (esto nos faltaba en los 80) y tengo tres tubarros para ir probando...la idea es hacer un truenillo para circuito de karts...
BóXerpiente
Curveando
Calidad/precio WORX.
